- ווי דער הויפּט עלעמענט אין דעם פאַל, רובֿ אָפט געווענדט זעלבסט-דיאַמעטער פון 4.2 מם מיט אַ דריקן וואַשער, 13 מם לאַנג.
- נאָך אָפּגעהיט מאַרקינג אויף די כונים פון די כוקס, די זיך-טאַפּינג סקרוז זענען סקרוז מיט די ין מיט די באָרדינג פון הויך-קוואַליטעט קליי (למשל "88").
- דערנאָך, די אַלט קאַמער איז פּייסטיד אין די רייַף ווי אַ גאַסקאַט, די ראָד איז געזאמלט, פּאַמפּט אַרויף צו מאַקסימום דרוק און איז וויטסטאַנד אין אַזאַ אַ שטאַט איין אָדער צוויי טעג.
- צו פּראָוטרודינג שאַרף ענדס פון די סקרוז קענען זיין שאַרפּאַנד, אַזוי אַז 2-3 מם איז געווען העכער די ייבערפלאַך פון די גומע כוקינג.
אַלע, איר קענען בעל ווינטער טראַקס!
אין יוישער עס מוזן זיין געזאָגט אַז דעם אופֿן פון טורנינג טירעס אין די ווינטער, כאָטש עס האט אַ פּלאַץ פון פאַנס, איז נאָך שאַרף קריטיק פון פּראָפעססיאָנאַלס.
קיין ענין ווי שווער עס איז, עס איז נאָך אוממעגלעך אין שטוב צו אָבסערווירן די ריכטיק דזשיאַמאַטרי פון די גפּינג פון גומע, וואָס די בעסטער מאַניאַפאַקטשערערז זענען געלייגט אין זייער פּראָדוקטן.
אין ווינטער עס איז נייטיק קערפאַלי מאָניטאָר טייער דרוק - עס מוזן זיין נידעריקער ווי אין די זומער - די טירעס זענען נישט געגעבן די פארלאנגט אַדכיזשאַן מיט דעם וועג. עס קען נישט זיין רידוסט צו עס - דאָס וועט פירן צו דער גיך טראָגן פון די רייַף.
זיין זיכער צו באַצאָלן ופמערקזאַמקייט ווען ינסטאָלינג די ראָד ראָוטיישאַן ריכטונג . די צייכענונג פון די טרעד און די אַליינמאַנט פון די ראָזעווע "שאַרפּאַנד" איז אונטער אים. א טעות וואָס איז אָפט יקספּאַנד אין זומער, אין ווינטער קענען פירן צו אַנפּרידיקטאַבאַל וועלאָסיפּעד נאַטור אויף אַ גליטשיק וועג.
אַ מקור