Bạn có thể, hoặc đôi mắt của bạn sợ, và bàn tay làm.
Có những khoảnh khắc khi bạn muốn đi đến thiên nhiên với cần câu, quay cuồng, đôi khi ngay cả với gia đình. Thuyền "Desnahanka" 1992 Sinh phù hợp với điều này rất nhiều, nhưng, theo quan điểm về khả năng tải thấp, nhiều hơn cho thiên nhiên. Chiếc thuyền nhỏ đã bị mòn, cọ xát, nhưng đã đi.
Và một lần, vào đầu tháng 10 năm 2006, từ Chúa giáng sinh, đang ở giữa Dnieper, tôi thấy chiếc thuyền của tôi dưới tôi bắt đầu quay lại, và những âm thanh bên ngoài được xuất bản bởi chiếc thuyền, họ không truyền cảm hứng cho sự tự tin Tại tất cả những gì tôi sẽ xé bờ khô.
Chọn cùng bờ, gần như khô và bị adrenaline, tôi kiên quyết quyết định mang thuyền theo thứ tự, nhưng dưới đầu mối nó bật ra:
- Sửa chữa không nhanh và không đảm bảo an ninh trong tương lai (hơn 30% bề mặt, hoặc đã bỏ lỡ hoặc sắp sẵn sàng phát ra không khí)
- Ngay cả được khôi phục, thuyền không thể cung cấp nhu cầu của gia đình (4 người) trong việc đi bộ nước, và sự cần thiết phải ngày càng xảy ra.
- Lắp đặt một động cơ cho nó là có thể, nhưng không đảm bảo an ninh (từ việc đi bộ trên mái chèo, đặc biệt là so với hiện tại, tôi không cảm thấy khó khăn).
- Những thứ nhỏ bé không cần thiết khác.
Kết luận mà tôi đã làm cho bản thân mình (không phải không có sự giúp đỡ của vợ tôi) - bạn cần thay thuyền!
Tôi có một vài lần cho các thuyền máy cho xe máy - như một hành khách, nhưng thuyền phải nhất thiết phải với động cơ và riêng của nó. Và đó là 08.10.2006.
Tiếp theo, niên đại với công nghệ.
Và Internet đã bắt đầu: nhiều thuyền đẹp và khác nhau, nhưng mọi thứ đều mất tích.
Anh ấy đã đến với mọi người, Mẹo rất nhiều, tất cả mâu thuẫn.
10/19/2006 Tôi đã đi qua thông tin về tòa nhà độc lập của thuyền, và quan tâm. Kể từ khi thuyền đã được lên kế hoạch cho cả hai ngày lễ gia đình, để thảo luận về vấn đề này bị thu hút bởi vợ. Tôi thích ý tưởng xây dựng một chiếc thuyền với lực lượng của chúng ta: Người chồng đang bận rộn, con trai không lủng lẳng trên đường phố, đôi mắt không làm hỏng máy tính, cộng với "một công việc chung cho lợi ích của tôi - nó kết hợp." Đã xem rất nhiều dự án của các loại thuyền "cá hồi", "som", "Nalim", "Okun", "Shark" và những người khác. Họ đọc rất nhiều bài viết, bao gồm cả tìm kiếm một câu cá lý tưởng câu cá., Thuyền di dời nước Vita, xây dựng một chiếc thuyền bằng phương pháp "sash và spool", "Có đáng để xây dựng một chiếc thuyền không? Phản ánh. "Tôi đã đứng dậy văn học về việc xây dựng tàu" 15 dự án tàu "," chọn loại tàu và xây dựng "," những chiếc thuyền và động cơ trong câu hỏi và câu trả lời ", chương trình Carene. Lấy làm cơ sở dự án" Dixi "Thay đổi kích thước tuyến tính dài đến 3460 mm - chiều dài 13460 mm, chiều rộng 1350mm, chiều cao của bên được chấp nhận 500mm ở giữa - theo lời khuyên của ngư dân, để có khả năng vào hồ chứa Kiev. Tạo một bố cục các tông 225mm. (Khoảng 1 : 13), hạ nước xuống (trong bồn tắm) - không chìm! Anh ta bắt đầu tải, lợi ích của chì là đủ, 600g không chìm, ngay cả dự trữ ở hai bên vẫn còn (bố trí không cắt trên thân cây): Tôi thích gia đình.
25.10.2006 Nhìn vào chiếc thuyền được xây dựng bởi Oleg Meleghev vào mùa xuân năm 2006 trong nhà để xe và đã nhiều lần lăn lộn, bao gồm cả hồ chứa Kiev. Thực hiện một vài hình ảnh để nghiên cứu cẩn thận hơn, đã nghe một số mẹo.
10/31/2006 cuối cùng đã trưởng thành! Tôi đã đặt hàng FSF FESF 4mm 1240x2450 - 3 tờ, di chuyển mẫu từ Carene sang một tờ giấy dán tường, bắt đầu tìm kiếm căn phòng.
10.11.2006 mang faneru.
15/11/2006 Tôi đã đến Kiev (với công ty "Aerola"), đã mua 5kg Epoxy Resin - ED-531, 1 kg Hardener - Telelit, 2L Micropheres - Kobasil.
18/11/2006 từ một trong những câu lạc bộ du thuyền địa phương, đưa ra một vài bình luận không in về ý tưởng xây dựng một chiếc thuyền, cho một cuộn sợi thủy tinh, mà anh ta bị cấm ngay lập tức. Ngoài ra, để tạo điều kiện thuận lợi cho công việc của tôi với một loại nhựa, nên sử dụng không phải là quy mô, nhưng ống tiêm y tế của các khối lượng khác nhau, đánh trống trước các lỗ (với khối lượng nhỏ của thành phần được sử dụng - 20-100g rất thuận tiện).
19/11/2006 - Mặt bằng không tìm thấy nó, bàn tay được vắt kiệt: anh ta đã thuyết phục vợ anh ta đưa vào hội trường trong một vài ngày để dán keo Phaneru dưới phôi, hứa sẽ bao gồm mọi thứ với bộ phim - vì an ninh của tôi . Dự án "chính thức" bắt đầu. Nó không được quyết định dán vào "Mỹ" để dán keo, và nó không ở đâu để chuẩn bị phaneur. Là một hàng hóa để dán ván ép, người vợ được phép sử dụng bảo tồn giản dị, cô không nghi ngờ rằng nó sẽ không kết thúc, nhưng tôi đọc câu chuyện cổ tích về Lubyana và băng twes trong một thời gian dài.
11/22/2006 Anh ta phải chịu đựng những mô hình của đáy từ tấm hình nền và, hứa với vợ, rằng sau khi cắt ván ép, mọi thứ sẽ được gấp vào nhà để xe cho đến mùa xuân, nhặt một trò chơi ghép hình. Vợ, để giảm thiểu hậu quả bụi, được cung cấp để sử dụng máy hút bụi làm bộ thu oprix. Bỏ qua lời khuyên của cô ấy và mong muốn giúp đỡ sẽ không hợp lý về phía tôi. Công việc tiếp tục, nhưng đã có trợ lý - dự án, theo kế hoạch, trở thành gia đình.
23/11/2006 - Các yếu tố trên tàu được tiết lộ. Trong tất cả các hoạt động, nơi liên kết tạm thời của các yếu tố là cần thiết: việc truyền các mẫu từ tờ giấy dán tường đến phanee, việc cắt các bộ phận đối xứng của vỏ, sự gắn bó của thanh riêng, v.v., sử dụng chất kết dính , Kích thước tương ứng (được thực hiện từ công việc để sử dụng tạm thời) - trên Hội đồng Oleg Melegova.
24/24/2006 Các yếu tố đối xứng của các yếu tố thân tàu được xử lý bởi các tấm, các lỗ khoan ở một khoảng thời gian bằng nhau (100mm) dọc theo các cạnh của khoảng trống (5 mm từ cạnh), để liên kết ngang nhau của trường hợp. Là một nhà sưu tập Opridge, khi vận hành Electrolabank, một chiếc găng tay xây dựng thông thường đã được sử dụng, vì hóa ra là khá hiệu quả. Là một hỗ trợ, để giữ chỗ trống ở vị trí thẳng đứng, kẹp (3 chiếc đều có sẵn), cố định ở phía dưới, theo hướng ngược lại. Cô may hai yếu tố dưới đáy của sợi caprochy, cách chúng may giày, với sự trợ giúp của một vòng kim loại, và hứa sẽ chuyển mọi thứ vào nhà để xe vào buổi sáng. Ý tưởng sử dụng một luồng Kapron, phát sinh theo ba lý do:
- Lười biếng tự nhiên (lười biếng để hút các dấu ngoặc kim loại dán).
- Nhẫn từ chủ đề Kapron được tẩm với nhựa epoxy sẽ hoạt động như phụ kiện.
- Capron không rỉ sét.
25.11.2006 - Thứ Bảy. Vì không có khả năng nào trong một ngày trong tuần để làm việc trong một dự án trong hơn 2-3 giờ, thì sự xuất hiện của thứ bảy được coi là nâng tinh thần. Trong khi gia đình ngủ vào buổi sáng, không có tiếng ồn và bụi, vỏ được xây dựng được xây dựng và đáy được dán, một quiller được lai tạo. Roampers trong các đường may rất thuận tiện để loại bỏ một muỗng nhựa một mặt. Khi người vợ nhìn thấy tất cả điều này, Epoxy Resin đã nắm lấy. Và vợ tôi là tốt, rời đi, nói chung, để lại một chiếc chanterelle trong túp lều Lubyan. Và dự án đã trở thành nhiều gia đình hơn. Trong nhà để xe cắt các sọc sợi thủy tinh với chiều rộng 5 cm và 7cm ở góc 45 °, dải trên lỗ khoan. Sợi thủy tinh ủ, như nó bật ra, rất nhiều.
26/11/2006 Nuôi một tấm ván ép 10 mm, làm một chiếc xe đẩy. Sweeded, trong một lớp, sợi thủy tinh bên trong ở phía dưới. Để tránh rắc rối, sợi thủy tinh được tẩm nhựa epoxy trong gác mái, đặt bộ phim lên sàn. Sợi thủy tinh được tẩm nhựa không còn giới hạn, và các sọc đã hoàn thành không còn nhàn rỗi trên bề mặt chiếu.
27/11/2006 Theo công nghệ đã nổi tiếng sử dụng lao động trẻ em (con gái và con trai, họ đã tham gia tích cực nhất), may nhà ở thuyền. Vào buổi tối, khi những đứa trẻ đi ngủ, một chiếc xe đạp được may trên keo epoxy. Làm việc với nhựa epoxy được thực hiện tại một thời điểm khi trẻ em ngủ và cánh cửa vào phòng đã bị đóng cửa, hoặc chúng không ở nhà.
28/11/2006 sợi thủy tinh bị thủng trên bo mạch và đường nối quá cảnh.
28/11/2006 Tôi đã mua một tấm ván ép 6 mm. Làm một swarthhum vững chắc.
30/11/2006 cống ran-ray bị đâm thủng.
Ký tên. Ngày cuối tuần. Gia đình đòi hỏi sự chú ý.
12/04/2006 Ngân hàng được thực hiện và cài đặt.
07-07.12.2006 Các bộ phận ngoài trời của thanh riêng được thực hiện và thông qua. Các chùm riêng được ép dọc theo toàn bộ chiều dài của kẹp thứ 6 tại các điểm kiểm soát và chất kết dính giữa chúng.
09.12.2006 Các nếp gấp và sàn trước được may từ dư lượng gỗ dán được chuẩn bị sẵn.
12-13.12.2006 Các bộ phận bên trong của thanh riêng được dán.
14.12.2006 Tăng: Tăng cường bảng vận chuyển với độ dày 25 mm, chiều rộng 130mm, chiều rộng 15mm, hai cuốn sách dọc cho bảng kiểm lâm. Tăng cường bảng vận chuyển, trong quá trình sấy nhựa epoxy, cố định bằng ốc vít.
15/12/2006 Thuyền bị đảo lộn và lắp đặt trên Stapel ngẫu hứng (từ các ghế liên quan trong thức ăn và phân trong mũi). Dưới ghế được may và sách được dán. Các ngân hàng được hấp thụ ở hai bên và sự phân tách không ổn định theo chiều dọc, tôi phải tăng cường.
12/16/2006 Các vỉa thuyền ngoài trời được đặt trong hai lớp sợi thủy tinh. Vít bị xóa khỏi giao dịch. Chụp ghế vít đang tức giận, đồ nội thất chopper được dán vào vị trí của chúng.
Vào ngày 17 tháng 12 năm 2006, các đường nối được thực hiện dưới máy hút bụi. Được thực hiện và lắp đặt ở dưới cùng của thảm dưới và trên tàu (cố định từ trong vít).
18/12/2006 Vít từ thảm trên tàu và một phần từ đáy được loại bỏ hoàn toàn. Thuyền bên ngoài được xử lý bằng nhựa epoxy.
20.12.2006 Thuyền được sơn hoàn toàn, từ bên trong - chỉ dưới đáy dưới và phần dưới của bên.
24/22/2006 thuyền được thành lập ở một vị trí bình thường. Thẳng hàng với một máy bào, phần trên của thanh riêng được tẩm nhựa epoxy.
12/23/2006 Takeaway của cơ thể! Trọng lượng 44kg. Việc tính toán đã được biện minh: Thuyền không vượt qua lối vào! Nhưng qua gác mái đến mái nhà - một người chăn cừu trong một mẹo! Dòng hạ từ mái của Plavscondition của những rắc rối đặc biệt đã không cung cấp: vài chục thước dây, một chiếc lều bốn chỗ - người đã trở thành một trường hợp tạm thời của thuyền và nửa giờ thời gian cho toàn bộ quy trình, cùng với việc đóng gói -Uppacking. Tiếp theo, xe trailer xe, bờ, nước gốc.
Thuyền trên những bất ngờ về nước không ngăn cản, dòng chảy không xuất hiện, màn hình, COD của các đường nối không được quan sát.
Crovinka được thực hiện trên 410kg. Trọng lượng sống (5 người có nhiếp ảnh gia - con trai 9 tuổi) + 44kg. Thuyền trọng lượng riêng + 20 kg. động cơ. Kiểm tra đầy đủ các phẩm chất đang chạy không được thực hiện vì những lý do: một cơn gió mạnh, không phải là một động cơ cuộn (mua vào đêm trước), sự thiếu hoàn toàn về kinh nghiệm cá nhân của việc quản lý một chiếc thuyền động cơ.
Tiết lộ ở giai đoạn này Nhận xét: một đường viền cổ hẹp trên transom - góc nhỏ của động thái của rockel (tôi phải rút động cơ đến gần bên phải), do thiếu kinh nghiệm cá nhân khi bắt đầu dự án và động cơ cho đến khi kết thúc của nó
Vào mùa xuân, tôi sẽ đưa thuyền đến tâm trí và dành các bài kiểm tra chạy đầy đủ. Tôi hy vọng các preache, việc lắp đặt các dấu hiệu của tổng trọng lượng của thuyền sẽ tăng không nhiều.
Như là thông lệ ở cuối câu chuyện: một lời cảm ơn đặc biệt đến gia đình tôi, phải chịu đựng, không lái xe, và quan trọng nhất là giúp đỡ, như họ có thể. Với lời nói của tôi, vợ anh được ghi lại thật. Chữ ký.
Và bàn tay sẽ bị trầy xước:
02.01.2007 - Electrolovka, Extension - Cutout trên Transom trở nên rộng hơn, một nửa mét scotch, để không phải là một loại gia vị tươi, và chúng ta một lần nữa ở nước. Fas, hồ sơ và bằng chứng vật chất khác, dưới dạng dấu vết của con người trong thuyền, kèm theo. Năm con ngựa cho thức ăn! Chút chút. Nhưng trên bàn sức mạnh cho phép là đủ.
Có, và tôi gần như đã quên, băng hai chucime, mét 150, trong tiếng điếc chìm, đã phá vỡ như một tàu phá băng - Thử nghiệm, bạn biết đấy. Adrenaline ít nhất là gỡ lỗi, xin lỗi máy ảnh ở trên bờ, cách nơi các sự kiện hai km. Quay trở lại - không có gì là sợ! Ván ép 4mm trong một ngày xi lanh + hai thảm = tàu phá băng!
Bây giờ trong khi mọi thứ là.
một nguồn