Họ của nhà phát minh Nga này từ lâu đã là tên của danh nghĩa một trong một thời gian dài. Cơ khí, Kỹ sư, Thinker tuyệt vời có những chiếc áo ngực vẫn còn khó chịu ở quê hương của họ ... Tuy nhiên, ai có thể nhớ ít nhất một phép lạ cơ học được thiết kế bởi Kulibin?
Waterport.
Vì vậy, tàu Culibine, có khả năng di chuyển do sự di chuyển của dòng sông. Bánh xe gỗ đặc biệt xoắn trống gỗ mà sợi dây có mỏ neo bị thương. Neo ném thủ công ngược dòng. Waterfrost (Kulibin đã thực hiện hai tàu) di chuyển chậm, nhưng nó được phép loại trừ tác phẩm địa ngục của Burlakov. Thật không may, Catherine II đã tìm thấy những chiếc áo lót trong một "cơ chế" rẻ hơn - Ý tưởng về một nhà phát minh tuyệt vời đã không nhận được sự phát triển
Pertheses cơ khí
Năm 1791, Kulibin đã trình bày chân giả cơ học đầu tiên trên thế giới đối với người bảo lãnh Serge Neppetitsna, người bị mất chân trên đầu gối. Dự án của nhà phát minh đã được học viện phẫu thuật và phẫu thuật Thánh Petersburg đánh giá cao, nhưng không đi sản xuất. Nhưng ở Pháp, trong mười năm, họ giải quyết việc phát hành serial của các chân giả tương tự.
Máy nông nghiệp
Thật kỳ lạ, nhưng một trong những phát triển thú vị và đầy hứa hẹn nhất của Kulibin đã không được đưa ra trong sản xuất. Telegraph quang đã thông qua các tin nhắn bằng cách thay đổi vị trí của chế độ - trạm nhận được cho là có khả năng hiển thị trực tiếp của việc truyền tải. Đối với điều này, Kulibin cũng đã đưa ra một hệ thống tháp đặc biệt.
Hướng đạo Kulibin
Các phi hành đoàn ba bánh của Kulibin không phù hợp với năm 1791 của mình. Anh ta di chuyển do áp lực được kết xuất bởi hai hành khách trên bàn đạp. Hai hành khách có thể nhanh chóng được đặt ở ghế và không làm gì cả. Truyền, ly hợp, bánh đà và phanh - được phát minh bởi các chi tiết Kulibin và ngày nay được sử dụng trên những chiếc xe hiện đại. Hướng đạo phát triển tốc độ ấn tượng 16 km / h.
Ghế nâng
Đơn giản chỉ cần đặt - thang máy. Chuyển động của ghế cung cấp hai người đàn ông mạnh mẽ, lần lượt di chuyển hạt dọc theo ốc vít. Bản thân Kulibin đã mô tả phát minh của mình như sau: "Thiết bị nên vươn lên và hạ xuống một đường vuông góc, nhưng không có bất kỳ trí tưởng tượng nguy hiểm nào khác; Đối với những cây cột đó, những đường quằn quại của các ốc vít sẽ được phê duyệt theo cách quan trọng nhất và tạo ra một loại núi hoặc cầu thang cơ bản, trên toàn bộ mức độ nghiêm trọng của cơ thể thụt vào, dựa xuống với trọng lượng của trọng lượng Để dễ dàng, di chuyển trên các bánh xe. " Ghế đầu tiên và duy nhất đã được lắp đặt trong cung điện mùa đông của Catherine II.
Một nguồn