Keyin muallifning muallifi tomonidan:
Men siz bilan bolalik haqida, janubiy Uralda yashagan paytlarda men bilan bo'lishishni xohlayman.
Men 1984 yilda Ulan-udda tug'ilganman. Otam onam, magnik Chelyabinsk viloyatidagi go'zallik bilan bir xil guruhda chimelsda (Chelyabinskda) o'qiganida, go'zallik bilan uchrashdi. Shunday qilib, men esdim, keyin akam.
Ko'pincha, bolaligimizdagi har yoz bizning onamizning ota-onamiz bor. Bobus va buvisi yog'och uyda yashar edi, ular menga urushdan keyin urug 'sub'ektlarini qurdilar. Uyning zararli er uchastkasida turar edi (va endi arzimas), qizil, qora, Viktoriya, kechasi, kartoshka, karam, bodring va pomidorlar.
Bobosi oltin qo'llar bor edi. Men bobomni unchalik yaxshi eslamayman, afsuski, u 1990 yilda vafot etgan, ammo undan keyin qolgan narsa, men texnik jihatdan qanday qilib ishonchli, bilimdon, toza va Bir vaqtning o'zida mehribon tabiat va uning go'zalligi, u edi. Uy jigarrang va hovlida, o'ng va chap tomonda, o'ng va chap tomonda bo'yalgan, o'ng va chap ranglar bilan bo'yalgan edi.
Men janubiy Uralni butun umrim davomida yumshoq va o'zgaruvchan muhitim bilan eslayman - yozda momaqaldiroq va qishda bu qor bilan bo'ladi; Juiguq Viktoriya, u singan va charchash uchun charchagan bo'lishi mumkin; Sut, yog 'va mazali juftlik; Sigirlar, echkilar va qo'ylar podasi ertalab yurgan va kechqurun cho'ponlar tomonidan tuzatilgan va har bir hayvon uy qaerda joylashganligini bildi. Aytgancha, ba'zi sabablarga ko'ra Podalar podalar deb nomlangan. Biz uchun "Tabun" bilan uchrashish qiziqarli bo'ldi, ammo uni o'tkazish juda qiziq edi, shuning uchun qandaydir qandaydir tarzda biz sigirni boqish uchun hushyor bo'lib turganda (soat 6 da soat 6 da).
Birodarimiz va menga bir necha kun davomida chiptalar qon ketishiga qadar bir necha kun davomida bir necha kun davomida bir necha kun davomida ko'p kemalarga ruxsat berilsa, ko'chamizdagi bahor oqimlarini eslayman; Birodarim Malayavax va bankka qarshi kurashda bo'lgan Kusa robusida baliq ovlash - 3-4 sm diametri bilan polietilenning diametri, qopqoq bankda mast bo'lgan. Baliqlar bankdan engillangan edi, qichqiriqlar bankaga bog'langan; G'azablangan arzimas narsalardan "signal" - baliq tozalandi va panjara bilan qovurilgan.
Menda juda ko'p taassurotlar bor, ammo mening bobom bo'lgan birodarim va men yozning oldiga Babiyga keldim.
Bobom nafaqat uning sayti va uyini, balki ko'chani ham yaxshilashga harakat qildi. Uyning yonida ular yo'llar bilan bezatilgan cho'zilgan uchburchak shaklida maydon bilan singan. Ko'chatlar ekilgan - Bayyor, Rowan; Maydonning bir tomonidagi daraxtlar orasidan skameykalar bilan ta'minlandi va asfalt yo'lidan - quyma temir to'siqlar bilan ta'minlandi.
Yo'l orqali bobmoz bolalar uchun platformani tashkil qildi, tez va gorizontal omborlarni payvand qildi. Afsuski, o'limidan keyin, asta-sekin, bu 25 yil davomida mahalliy narsalar boshlanib, metall ustida o'tdi.
Keyin bobomning uy qurilishi haqida gaplashamiz.
Birinchi uy qurilishi va menimcha, uning vaqti uchun eng yaxshi eng yaxshi avtomobili mashinasozlik muhandisi L.I. Tulki. Bobom 1957 yilda jurnallardan birida chop etilgan rasmlarga ko'ra qurilgan, ehtimol bu "uslub - yoshlar" edi. Bobusiga aytganimdek, bobosi hatto ushbu mashinaning muallifini yozdi.
Internetda men topdim:
"... faqat havaskor dizayner l.i. Lisa ekspertlarning tavsiyalariga zid edi. 1957 yilda u g'ayrioddiy shakldagi mashinani qurgan. Uning eshiksiz tashqi tanasi skuter tanasiga o'xshardi. Tananing oldingi chetida "O'rnatilgan" mototsikllar dvigateli IL-49 (346 sm3, 11,5 l.). Uning ksilindrini siljitish havosiga aylandi va muxlisni sovutishni talab qilmadi.
Ammo eng qiziqarli narsa - dvigatel oldingi g'ildiraklarni olib keldi! Bundan tashqari, l.i. Mutaxassisligi, ixtisoslashgan muhandis, hunarmandchilikda teng burchak tezligining ixcham shivirlashida uni kutayotgan qiyinchiliklarni aniq ifoda etdi. Shuning uchun u boshqariladigan oldingi g'ildiraklardan voz kechdi. Garchi kichik o'lchamda (5.00-10 "shinalar) bo'lsa-da, ular katta hajmli niqerlardan tashqarida bo'lishini talab qilishdi. Agar old g'ildiraklar aylanmasa, shundan so'ng, ayniqsa ko'ndalang yo'nalishda, pasayadi va oralig'ida haydovchi va yo'lovchi uchun erkin rejalar mavjud.
Shuni ta'kidlash kerakki, boshqariladigan L. I. Foks mashinasining orqa g'ildiragiga aylandi. Uning engil (taxminan 170 kg) mashinasi juda sodda va ishonchli edi.
Afsuski, bu mamlakatimizda ishlab chiqarilgan yillar uchun oldingi g'ildirakli avtomobilning yagona namunasidir ... "
Boshqa saytda ular yozadilar: "... Ushbu mashina 1957 yilda bitta nusxada qurilgan ..."
Menimcha, ehtimol bobomdan tashqari, hunarmandlardan kimdir ham bunday mashinani yaratishga harakat qildi. Afsuski, Santa avtomobilining texnik xususiyatlari men uchun noma'lum, ammo menimcha, ular L.I xususiyatlaridan farq qilmaydilar. Tulki. Santa avtomobil bugungi kunga omon qolmadi, men u qancha borligini bilmayman. Aftidan, bu bobosi uni bir muncha vaqt keraksiz deb bildi.
U iqtisodiyot uchun uskunalar o'tishdan manfaatdor edi. Shuning uchun men sizning e'tiboringizga "Tula" dan qilingan uchta g'ildirakli skuter ("traktor deb atadi").
Skuterda Bozor bilan bobosi sumkaga ko'tarildi - pichanni yig'ib, saf tortdi, stakanni tashlang va ular uy qurilishi trolleyga pichan eksport qildi.
To'ldirish:
Bog'ni shudgor qilish uchun ishlatilgan mini-traktor bor edi, vaqti-vaqti bilan sumkaga bordi.
Uning nabirasi uchun bizning amakivachchamiz bobo d6 dvigatel bilan uch zanjir qurdi. O'sha vaqtning barcha o'g'illarini orzu qiling! Va akam va men 90-yillarda menda minib oldim.
Boshqa uy qurilishi - motoroplug:
Men 1956 yildagi "Yoshlar texnikasi" №12-sonli maqola qo'shaman
Ana xolos. E'tiboringiz uchun rahmat) Ota-onangizni, buvingiz va buvingiznikentlaringizni unutmang)
Fotosuratlar bobo orqali amalga oshiriladi. Men skanerdan o'tkazdim.
Manba