Siz yoki ko'zlaringiz qo'rqib, qo'llaringiz.
Tabiatga baliq ovlash tayoqchasi bilan bog'lamoqchi bo'lganingizda, ba'zida oila bilan ham. "Desnaxanka" qayiq 1992 yil uchun tug'ilish juda mos keladi, ammo tabiat bilan yaqin yuklash uchun ko'proq narsa, ko'proq narsa. Kichkina qayiq eskirdi, ishqalandi, lekin ketdi.
Va 2006 yil oktyabr oyining boshida, DNIPerning tug'ilishidan bir vaqtning boshida men qayiqim qanday aylana boshlaydi va qayiqda chop etiladigan tashqi tovushlar, ular ishonchni ilhomlantirmaydilar Hammadan men quruq qirg'oqdan yirtib tashlayman.
Men bir xil qirg'oqni tanlash, deyarli quruq va adrenalin tomonidan zaryadlangan, men qayiqni tartibda olib kelishga qaror qildim, ammo ma'rifat ostida:
- Ta'mirlash tez emas va kelajakda xavfsizlikni kafolatlamaydi (sirtning 30% dan ko'prog'ini yoki allaqachon o'tkazib yuborilgan yoki havo chiqarishga tayyor bo'lgan yoki havo chiqarishga tayyor bo'lgan)
- Hattoki tiklanar ekan, qayiq oilada (4 kishi) suv bilan yurish va bunday tobora ko'proq sodir bo'lish zarurligini ta'minlay olmadi.
- Motorni o'rnatish mumkin, ammo xavfsizlikni kafolatlamaydi (hurda, ayniqsa oqimga nisbatan yurishdan, men zavqlanmayman).
- Boshqa ahamiyatsiz kichik narsalar.
O'zim uchun qilgan xulosasi (xotinimdan yordamisiz emas) - siz qayiqni o'zgartirishingiz kerak!
Motorbultalar uchun motorboplari uchun bir necha marta - yo'lovchi sifatida, ammo kema dvigatel va uning mustaqilligi bilan bo'lishi kerak. Va bu 08.10.2006 yil edi.
Keyingi, texnologiya bilan xronologiya.
Va Internet boshlandi: ko'plab qayiqlar chiroyli va boshqacha, ammo hamma narsa etishmayapti.
U odamlarga bordi, ko'p maslahat berib, qarama-qarshi.
10/19/2006 Men qayiqning mustaqil binosi va qiziqishi haqida ma'lumotga ega bo'ldim. Oilaviy bayramlar uchun qayiq rejalashtirilganligi sababli, uning xotiniga ushbu masala muhokama qilish uchun uning so'zi jalb qilingan. O'z kuchlarimiz bilan qayiqni qurish g'oyasi menga yoqdi: er band, O'g'il ko'chada o'ralgan emas, ko'zlar kompyuterni buzmaydi, ko'zlari "Mening foydasi uchun birgalikda ish - bu kombinatlar". "Salmon" qayiqlari, "Som", "Nalim", "Okun", "Sharq" va boshqalarning ko'plab loyihalari ko'rib chiqildi. Ular ko'p maqolalarni, shu jumladan "baliq ovlash idealini qidirishda", "Suvni ko'chirish qayig'ini qidirish", "Kasal va spool usulida qayiqni qurish", - qayiqni qurishga arziydimi? Ko'zgularni. Bir idish turi va uning qurilishini "," tanlash "," 15 kema loyihalar "Men kemalar qurish bo'yicha adabiyotlar o'rnidan turib," Savollar va javoblar ", Carene dasturi. Asosi loyiha sifatida olib" qayiq qayiq va motorlar Dixi "Kiev suv ombori bilan 3460 mm gacha - 3460 mm kenglikdagi chiziqli o'lchamlar, o'rtada 500 mm. Kievning maslahati uchun 500 mm. 13), suvni tushirdi (hammomda) - cho'kishni boshladi! U yuklana boshladi, 600 d tan jarohatlari cho'kmaydi, hatto tomonlar qo'riqlashi qolmoqda (magistralni kesmasdan saqlanmasdan). Menga oila yoqdi.
25.10.2006 "Oleg Melebgheg" tomonidan 2006 yil bahorida garajda qurilgan va allaqachon Kiev suv ombori bilan qurilgan qayiqqa qaradi. Ko'proq sinchkovlik bilan o'rganish uchun bir nechta rasmlar yaratdi, bir qator maslahatlarni eshitdi.
10/31/2006 Nihoyat to'ydi! Men FSF FESF 4mm 1240x2450 buyurdi - 3tax 3ta varaqasini karenadan devor qog'ozi bilan almashtirishni boshlagan holda, xonani qidirishni boshladim.
10.11.2006 Faneru tomonidan olib keldi.
11/15/2006 Men Kievga ("Aerola" kompaniyasiga kirdim, 5 kg 531, 1 kg Holdener - Telelit, 2L mikrosferalari - Kobasil.
11/18/2006 Mahalliy YACHT KLUBIY KLUBIY KLUBdan bir nechta chop etilmaydigan izoh berib, u darhol taqiqlangan tolali shisha tolali fiberglasni berdi. Bundan tashqari, qatronlar bilan ishlashni osonlashtirish uchun, turli xil hajmdagi tibbiy shpallardan foydalanish tavsiya etildi, ammo teshiklarni oldindan qoqish tavsiya etildi (ishlatilgan kompleksi bilan - 20-100G juda qulay).
11/19/2006 - Bino topilmadi, qo'llar siqilib ketdi: Xotinim bilan hamma narsani film bilan qoplashga va'da bergan, faneruni hamma narsani - xavfsizlik uchun hamma narsani qamrab olishga va'da berdi. . "Rasmiy ravishda" loyihasi boshlandi. "AQSh" ga yopishtirishga qaror qilinmadi va Phananni tayyorlash uchun hech qaerda emas edi. Birovning shlivorini yopish uchun yuk sifatida, u uzoq vaqt davomida Lubyana va muz kulbalar haqida ertakni o'qidim.
11/22/2006 U planeurning pastki qismida devor qog'ozi naqshlarida va xotiniga, kontrplaklar kesilganidan keyin hamma narsa buloqguncha garajga ko'tariladi. Jigsawni oldi. Xotin, chang oqibatlarini minimallashtirish uchun changyutgichni Oprix kollektori sifatida ishlatishni taklif qiladi. Uning maslahatlariga e'tibor bermang va yordam berish istagi menda asossiz bo'ladi. Ish davom etdi, ammo allaqachon yordamchi bilan, rejalashtirilganidek, oilaga aylandi.
11/23/2006 - ONABL elementlari aniqlanadi. Barcha operatsiyalarda, elementlarning vaqtincha bog'lanishi kerak: fon rasmlari varaqidan Phanite-ga naqshni phanee-ga o'tkazish, korpusning nosimmetrik qismlarini, ishlatilgan joylarni, ishlatilgan bog'lovchilar , tegishli o'lchamlar (vaqtincha foydalanish uchun olingan) - Oleg Melegova Kengashida.
11/24/2006 Qayiq xom elementlarining nosimmetrik elementlari plitalar, burg'uli teshiklar, burg'ulash teshiklari, ishni yanada kesib o'tish uchun. (100mm). Opridge kollektori sifatida elektrollabank faoliyatini operatsiya paytida oddiy qurilish qo'lqopi ishlatilgan, chunki u juda samarali bo'lib chiqdi. Qo'llab-quvvatlash sifatida, bo'shliqlarni vertikal holatda ushlab turish uchun, qisqichlar (3 dona), pastki qismida, qarama-qarshi yo'nalishda mahkamlanadi. U Caprofty ipining pastki qismining pastki qismini, ular qanday qilib etiklarni tikib qo'yishdi, metall pastadir yordamida bo'yoqlarni tikib, ertalab hamma narsani garajga o'tkazishga va'da berishdi. Kapron ipidan foydalanish g'oyasi uchta sababga ko'ra chiqdi:
- Tabiiy dangalanish (chekish uchun dangasalik metall qavslarni teshdi).
- Epoksi qatronlari bilan singdirilgan Kapron iplaridan halqalar armatura sifatida ishlaydi.
- Kapron zanglamaydi.
25.11.2006 - Shanba. Bir kuni bir kunlik loyihada 2-3 soatdan ko'proq vaqt davomida ishlash imkoniyati bo'lmaganligi sababli, shanba kuni shanba kuni aqliy ko'tarilish bilan qabul qilindi. Oila ertalab uxlab yotganda, shovqin va changsiz, yaxshilangan chig'anoqlar qurilgan va pastki qismi yopishtirilgan, qulikachi tarbiyalangan. Tikuvlardagi cho'ponlar plastik bir qirrali qoshiqni olib tashlash juda qulaydir. Xotini hammasini ko'rganida, epoksi qatronlari allaqachon ushlangan. Xotinim yaxshi, umuman olganda, Chanterelni Lubyan Xut shahrida qoldirdi. Va loyiha yanada ko'proq oilaga aylandi. Garajda 45 ° burchak ostida 5 sm va 7 sm uzunlikdagi tolali shisha tolali shisha. Shunga o'xshab, anealed shishiradi.
11/26/2006 Konfraxta 10mm varaqni ko'paytirish, tramvay qildi. Bitta qavatda, bitta qavatda shisha tolali tolali tikan. Qiyinchilikning oldini olish uchun fiberglas chodirda epoksi qatronlari bilan emlash bilan singdirilgan. Rezen bilan singdirilgan fiberglas endi cheklanmagan va tugagan chiziqlar printeratsiyalangan sirtda yaxshi emas.
Bolalar mehnati (qizi va o'g'illari bilan allaqachon taniqli texnologiyalar asosida taniqli texnologiyalarga ko'ra, ularda eng faol ishtirok etishdi), qayiq uylarini tikishdi. Kechqurun, bolalar yotishganida, tramvaer epoksi elim ustiga tikildi. Epoksi qatronlari bilan ishlash, bolalar uxlab qolishgan va xonaga eshik yopilgan yoki uyda bo'lmaganlar.
11/28/2006 Fiberglasda ichki va tranzit tikuvlar ichki va tranzit usullari teshilgan.
11/29/2006 Menda 6mm varaqni sotib oldim. Qattiq botqoqlik qildi.
11/30/2006 Spandode kanalizatsiya qilinadi.
Belgisi. Hafta oxiri. Oila diqqatni talab qiladi.
12/04/2006 Banklar ishlab chiqarildi va o'rnatildi.
07-07.12.2006 Xususiy barning tashqi qismlari tayyorlanadi va o'tdi. Xususiy Bad 6-chi qisqichni boshqarish nuqtalari va bog'lab turadi.
09.12.2006 Old qatlam va kemalar oldindan tayyorlangan kontrplak qoldiqlaridan tikiladi.
12-13.12.2006 Xususiy buyumning ichki qismlari yopiladi.
14.12.2006 oshdi: 25 mm, 130 mm kenglik, 15mm kenglik, 15mm kenglik, ikki vertikal kitob Ranger Kengashiga ikki vertikal kitobni kuchaytirish. Tranzit taxtasini kuchaytirish, epoksi qatronlarini quritish paytida vintlar bilan mahkamlangan.
12/15/2006 Qayiq tuzatiladi va separatlangan stapelga (ya'ni ozuqa va najasni burunga) o'rnatdi. O'rindiq ostida tikuv va kitoblar yopishtirilgan. Banklar yon tomonlarga so'rilib, bo'linishlar beqaror emas edilar, men kuchaytirishim kerak edi.
12/16/2006 Chiqarilgan kemalarning tashqi tikuvlari ikki qatlamli shisha tolali shishaga joylashtirilgan. Vintlar bilan bitimdan olib tashlanadi. Rasmlar uchun fintlar g'azablangan, mebel xodimi ularning joyiga yopishtirilgan.
2006 yil 17 dekabrda changyutgich ostida tikuvlar tayyorlanadi. Past va pastki gilamlarning pastki qismida qilingan va o'rnatilgan (vintlardan o'rnatilgan).
12/18/2006 On-dagi gilamlardan vintlardir va qisman pastki qismlardan butunlay olib tashlanadi. Tashqarida qayiq epoksi qatronlari bilan davolanadi.
20.12.2006 Kema tashqi tomondan, ichkaridan - faqat pastki qismining pastki qismidan va pastki qismining pastki qismida bo'yalgan.
12/22/2006 Qayiq normal holatda o'rnatiladi. Xususiy barning yuqori qismi, xususiy barning yuqori qismi epoksi qatronlari bilan singdiriladi.
12/23/2006 Tananing takvusi! Og'irligi 44kg. Hisoblash oqlandi: qayiq kirish joyiga o'tmadi! Ammo chodirda tomga - uch kishining cho'pon! Maxsus muammolar plaskmasining tomidan kelib chiqishi: bir necha o'n kishilik arqon, to'rt kishilik chodir - bu vaqtinchalik qayiqqa aylandi va shu bilan birga qadoqlash bilan birga vaqtinchalik qayiqqa aylandi - tushirish. Keyingi, mashina treyler, qirg'oq, suv paydo bo'ladi.
Suv davomida qayiqning oldini olmadi, oqimlar paydo bo'lmadi, ekranlar, tikuvlarning kodi kuzatilmadi.
Crevinka 410 kg. Jonli vazn (fotograf bilan 5 kishi - o'g'li 9 yosh) + 44 kg. O'z og'irligi + 20 kg. Dvigatel. Ishlayotgan fazilatlarni to'liq sinovdan o'tkazish sabablarga ko'ra amalga oshirilmadi: motorda sotib olingan motor emas, motorli qayiqni boshqarishning shaxsiy tajribasi bo'lmagan kuchli shamol.
Ushbu bosqichda aytgan so'zlari: Transumning tor bo'yin chizig'i - Loyihaning boshida va dvigatelning boshlanishida shaxsiy tajriba yo'qligi sababli shaxsiy tajriba yo'qligi sababli shaxsiy tajriba yo'qligi tufayli. oxirigacha.
Bahorda men qayiqni yodda tutaman va to'liq ishlaydigan sinovlarni o'tkazaman. Umid qilamanki, va'z, qayiqning umumiy og'irligi ko'payadi degan umiddaman.
Hikoyaning oxirida odatiy hol edi: oilamga alohida rahmat, azob chekdi, haydashmadi va eng muhimi, iloji boricha yordam berdi. Mening so'zlarim bilan uning xotini haqiqatdir. Imzo.
Va qo'llar tirnaladi:
02.01.2007 - Elektrolovka, kengaytma - Transmoning kesmasi yangi ziravor bo'lmasligi uchun va biz yana suvda bo'lmaymiz. FAS, profil va boshqa moddiy dalillar, qayiqdagi odam izlari shaklida biriktirilgan. Ozuqa uchun beshta ot! Kichkina, ozgina. Ammo ruxsat etilgan kuch dasturida etarli.
Ha, va men deyarli unutildim, ikki yoqimsiz muz, 150 hisoblagichlar 150, karli quyoshda, muzina ekranda - tajriba qilib, tajriba o'tkazib yuborganman. Ajrenalin hech bo'lmaganda buzilmalar, Kechirasiz, kamera voqea joyidan ikki kilometr narida bo'lgan. Qaytib qaytarildi - hech narsa qo'rqmaydi! 4 mm plyvud tylen kunida + ikkita gilams = muzqaymoq!
Hammasi bo'lganda.
manba