اگلا، مصنف کے مصنف کی طرف سے Zauda:
میں آپ کے ساتھ بچپن کے بارے میں میری یاد دلانے کے لئے چاہتا ہوں، جب ہم جنوبی یورالوں میں رہتے تھے تو ان کے بارے میں.
میں 1984 میں ulan-ude میں پیدا ہوا تھا. میرے والد نے اپنی ماں، Magnik Chelyabinsk علاقے کے گاؤں سے خوبصورتی سے ملاقات کی، جب انہوں نے اسی گروپ میں چیمل (چیلیابینسک) میں مطالعہ کیا. تو میں شائع ہوا، اور پھر میرے بھائی.
اکثر، بچپن میں ہر موسم گرما میں ہم اپنی ماں کے والدین ہیں. دادا اور نانی ایک لکڑی کے گھر میں رہتے تھے، جو ماں نے مجھے بتایا، جنگ کے بعد قیدی جرمنوں کو تعمیر کیا. گھر کھڑا تھا (اور اب یہ قابل قدر ہے) زرعی زمین کے ایک پلاٹ پر، جہاں سرخ، سیاہ currant میں اضافہ ہوا، مالیہ، وکٹوریہ، اور کورس، آلو، گوبھی، ککڑی اور ٹماٹر.
دادا سنہری ہاتھوں تھے. میں اپنے دادا کو یاد نہیں کروں گا، کیونکہ، بدقسمتی سے، وہ 1990 میں مر گیا، لیکن، بابسی اور ماں کے مطابق، اور زیادہ، اس کے بعد کیا رہے، میں فیصلہ کر سکتا ہوں کہ کس طرح تکنیکی طور پر قابل، عصمت، صاف اور، ایک ہی وقت، محبت کی نوعیت اور اس کی خوبصورتی، وہ وہ تھا. گھر بورنگنگ اور روشن سبز رنگ کے ساتھ پینٹ تھا، دائیں اور بائیں طرف - دائیں اور بائیں پر پھولوں کے پھولوں کے لئے پھول روشن رنگوں میں پینٹ.
مجھے گرم اور قابل تبدیلی آب و ہوا کے ساتھ میری پوری زندگی کے لئے جنوبی یورال یاد ہے - موسم گرما میں مسلسل طوفان میں، اور موسم سرما میں یہ برف ہوتا ہے؛ رسیلی وکٹوریہ، یہ چینی کے ساتھ ٹوٹا ہوا اور تھکا ہوا ہوسکتا ہے؛ جوڑی دودھ، تو موٹی اور سوادج؛ گایوں، بکریوں اور بھیڑوں کی ردی، جو صبح کے وقت جلدی چلے گئے تھے، اور شام میں وہ واپس آ گئے، چرواہوں کی طرف سے ایڈجسٹ کیا، اور ہر جانور جانتا تھا کہ گھر کہاں واقع تھا. راستے سے، کسی وجہ سے، کسی وجہ سے مقامی افراد ردی کو رویا دیا گیا تھا. یہ ہمارے لئے "ٹیبون" سے ملنے کے لئے دلچسپ تھا، لیکن یہ بھی خرچ کرنے کے لئے یہ بھی دلچسپ تھا، لہذا کسی بھی طرح باس کو یاد رکھی گئی تھی کہ صبح میں ہمیں جاگتے ہوئے (6 بجے گھڑیاں) جب اس نے گائے کو پھینک دیا.
مجھے یاد ہے کہ ہمارے گلی میں موسم بہار کے سلسلے کو یاد ہے، جب بھائی اور مجھے کئی دنوں کے لئے بہت سے بحری جہازوں کے لئے اجازت دی گئی تھی جب تک کہ چپچنے کے لئے شروع ہونے لگے. کوسا کے روبوس پر ماہی گیری، جہاں میرا بھائی "مالایاواکوک" اور پیسیسیئر "بینک پر پکڑا گیا تھا" - 3-4 سینٹی میٹر قطر کے ساتھ ایک گول سوراخ ایک پالئیےیکلین ڑککن میں کاٹ دیا گیا تھا، اس کا احاطہ بینک پر نشے میں تھا ، بکسوں کو بینکوں کو ہلکا ہوا تھا، بکسوں کو جار سے منسلک کیا گیا تھا. ناراض trifles سے "الارم" - مچھلی صاف اور ایک پین میں انڈے کے ساتھ بھرا ہوا تھا.
میرے پاس بہت کم تاثرات ہیں، لیکن یہ سب میرے دادا کے بعد تھا، جب میرے بھائی اور میں موسم گرما میں بابیس تک پہنچے.
دادا نہ صرف ان کی سائٹ اور گھر بلکہ سڑک بھی بہتر بنانے کی کوشش کی. گھر کے آگے وہ سڑکوں کی طرف سے تیار ایک قریبی مثلث کی شکل میں مربع کی طرف سے ٹوٹ گئے تھے. سیب پودے لگائے گئے تھے - برک، روان؛ درختوں کے درمیان مربع کے ایک حصے کے درمیان بینچ کی طرف سے فراہم کی گئی، اور ڈامر سڑک سے کاسٹ لوہے کی باڑ سے فراہم کی گئی.
سڑک کے ذریعے، دادا نے بچوں کے لئے ایک پلیٹ فارم منظم کیا، ایک سوئنگ اور افقی باروں کو ویلڈنگ کیا. بدقسمتی سے، ان کی موت کے بعد، آہستہ آہستہ، ان 25 سالوں کے لئے، مقامی چیزیں توڑ گئی، وہ صاف ہوئے، دھات پر گزر گئے.
مزید ہم اپنے دادا کے گھر کے بارے میں بات کریں گے.
سب سے پہلے گھر اور، مجھے لگتا ہے کہ اس کے وقت کے لئے سب سے زیادہ بقایا L.I کے تین پہلو کار انجنیئر ڈیزائن ہے. ایک لومڑی. دادا نے 1957 میں یہ تعمیر کیا، جس میں میگزین میں سے ایک میں شائع کیا گیا تھا، زیادہ تر ممکنہ طور پر، یہ ایک "تکنیک - نوجوانوں" تھا. جیسا کہ میں نے بابوسی کو بتایا، دادا نے اس گاڑی کے مصنف کو بھی لکھا.
یہ وہی ہے جو میں نے انٹرنیٹ پر پایا:
"... شوقیہ ڈیزائنر ایل کی صرف ایک مشین. لیزا ماہرین کی سفارشات کے برعکس تھا. انہوں نے 1957 میں ایک غیر معمولی شکل کی گاڑی بنایا. اس کے دوہری بیرونی جسم کے دروازے کے بغیر سکوٹر جسم کی طرح ملتی ہے. جسم کے سامنے کنارے میں "سرایت" موٹر سائیکل انجن IL-49 (346 سینٹی میٹر، 11.5 ایل پی) تھا. اس کے سلنڈر نے انسداد ہوا کے بہاؤ میں کام کیا اور پرستار کو ٹھنڈا کرنے کی ضرورت نہیں تھی.
لیکن سب سے زیادہ دلچسپ بات - انجن سامنے پہیوں کو لایا! اس کے علاوہ، ایل. خاص طور پر LIS، انجینئر، واضح طور پر اس مشکلات کی نمائندگی کرتا ہے جو دستکاری میں مساوات کے برابر کوکولر رفتار کے کمپیکٹ ہنگوں کی تیاری میں اس کے لئے انتظار کر رہے تھے. لہذا، انہوں نے کنٹرول سامنے پہیوں کو چھوڑ دیا. اگرچہ سائز میں چھوٹے (5.00-10 "ٹائر)، انہوں نے مطالبہ کیا کہ جب یہ بجائے چمکیلی پہیا نچوں سے نکل جاتا ہے. اگر سامنے پہیوں کو سوئچ نہیں کیا جاتا ہے، تو نچوں کا سائز، خاص طور پر ٹرانسمیشن سمت میں، کم ہوجاتا ہے اور ان کے درمیان ڈرائیور اور مسافر کے لئے آزادانہ منصوبہ بندی ہے.
یہ یاد رکھنا چاہیے کہ ایل. I. فاکس نے اپنی گاڑی کا ایک پیچھے پہیا بنایا. اس کی بہت روشنی (تقریبا 170 کلو گرام کی لیس بڑے پیمانے پر) گاڑی بہت آسان اور قابل اعتماد تھی.
بدقسمتی سے، یہ ہمارے ملک میں تیار کردہ ان سالوں کے لئے سامنے پہیا ڈرائیو کار کا واحد مثال ہے ... "
دوسری سائٹ پر وہ لکھتے ہیں: "... یہ گاڑی 1957 میں ایک ہی کاپی میں تعمیر کیا گیا تھا ..."
مجھے شک ہے کہ، ممکنہ طور پر، میرے دادا کے علاوہ، دستکاری سے کسی نے بھی ایسی گاڑی کی تعمیر کرنے کی کوشش کی. بدقسمتی سے، سانتا کار کی تکنیکی خصوصیات میرے لئے نامعلوم ہیں، لیکن مجھے لگتا ہے کہ وہ کار ایل کی خصوصیات سے زیادہ مختلف نہیں تھے. ایک لومڑی. سانتا کار اس دن سے نہیں بچا ہے، مجھے یہ بھی معلوم نہیں ہے کہ وہ کتنا وجود میں آیا ہے. ایسا لگتا ہے کہ دادا نے کچھ وقت کے بعد غیر ضروری طور پر اس کے بعد بے نقاب کیا.
معیشت کے لئے سامان گزرنے میں وہ زیادہ دلچسپی رکھتے تھے. لہذا، میں آپ کی توجہ کو "ٹولا" سے بنا تین پہیا سکوٹر لاتا ہوں (دادا "ٹریکٹر" کہا جاتا ہے).
سکوٹر پر، بابیس کے ساتھ دادا کے ساتھ سوفی چلا گیا - گھاس کی مکھی کے لئے، پھر اس کو قطار، ایک اسٹیک پھینک دیں، اور موسم خزاں پر انہوں نے ایک گھر کے ٹریلی پر گھاس برآمد کیا.
بھرنے:
ایک منی ٹریکٹر بھی تھا، جو باغ کو پھانسی کے لئے استعمال کیا جاتا تھا، کبھی کبھار سوفی میں چلا گیا.
ان کے پوتے کے لئے، ہمارے کزن دادا نے D6 انجن کے ساتھ تین چینل موپڈ بنایا. اس وقت کے تمام لڑکوں کا خواب! اور میرے بھائی اور میں نے 90s میں اس پر سوار کیا.
ایک اور گھر - MotoroPlug:
میں 1956 کے لئے "نوجوان تکنیکی ماہرین" №12 سے ایک مضمون شامل کروں گا
یہ سب ہے. آپ کی توجہ کے لئے شکریہ) اپنے والدین، دادا نگاروں کو مت بھولنا)
تصاویر دادا کی طرف سے بنائے جاتے ہیں. میں نے سکین کیا.
ایک ذریعہ