ئۇنىڭدىن كېيىن, ئاپتور زايانىڭ ئاپتورى:
مەن سىزنىڭ بالىلىقتا ئەستە ساقلىماقچى, بىز جەنۇبتا تۇرغىنىڭىزدا, بىز جەنۇبتا ياشىغان ئۇ ۋاقىتلاردا.
مەن 1984-يىلى ullan-Ude دا تۇغۇلغان. دادام ئاپام بىلەن كۆرۈشتى, ماككېك چايبىنگىن رايوندىن گۈزەللىك, ئوخشاش گۇرۇپپىدا Chimelins (Clyabinsk) ئۆگەنگەندە. شۇڭا مەن كۆرۈندىم, ئاندىن ئاكام.
دائىم, بالىلىقتىكى ھەر يىلى يازدا ئاپامنىڭ ئاتا-ئانىسى بار. بوۋا ۋە موماي, موماي, ئانىلار ماڭا سۆزلەنگەندىن كېيىن, ئەسىرگە كەلگەن گېرمانلارنى ئۇرۇشتىن ياسالغان ياغاچ ئۆي ئورناتتى. ئۆينىڭ بىر ئۇۋىسىنىڭ خورۇدىسى كۆمۈلۈپ, قىزىل, قارا كاۋاپدان ئاشتى, ۋىكتورىيە, كاۋاپگاھ ۋە پەمىدۇرنىڭ.
بوۋاي ئالتۇن قولى بار ئىدى. مەن بوۋامنى ئانچە كۆرۈپ بەك ياخشى ئەستە ياخشى ئەمەس, چۈنكى ئۇ 1990-يىلى, ئۇنىڭغا كېيىن, ئۆزىگە قارىغاندا, مەن تېخنىكىغا قارىغان ئىشلار ئۈچۈن, ئاشقازان, رەتلىك دەپ ھۆكۈم قىلىشقا بولمايدۇ شۇنىڭ بىلەن بىر ۋاقىتتا, سۆيۈملۈك تەبىئەت ۋە ئۇنىڭ گۈزەللىكى, ئۇ ئىدى. بۇ ئۆي قوڭۇر رەڭدە, ھويلىدا, ھويلىدا, ئوڭ ۋە سول تەرەپتە - قىزىقارلىق قورۇما ئۈچۈن رەسىملەر.
مەن سىزنىڭ يۇمۇقۇمنى يۇتۇمۇمنىڭ جەنۇبىم ۋە ئۆزگىرىشچان كېلىماتلىرىم, يازدا دائىم گۈلدۈرمامىلىق يامغۇردا, قىشتا ئۇ قارغا يۈز بېرىدۇ. شىرنىلىك ۋىكتورىيە, ئۇنى شېكەر بىلەن ھارغىنلىق ۋە ھارغىن بولۇشى مۇمكىن. جۈپ سۈت, سېمىز ھەم تەملىك. ئۇ ئەتىگەندە تۇرۇپ, باھار-ئەتىيازلىق كالا ۋە قوي پادىچى بولۇپ كېلىپ, پادىچىلار تەرىپىدىن باشقۇرۇلىدۇ, ھەر بىر ھايۋاننىڭ ئورنىنى ئالغانلىقىنى بىلدى. پادىلار پادى دەپ ئاتىلىدۇ. بىز چوقۇم «trun» بىلەن كۆرۈشىمىز قىزىقارلىق ئىدى, ئەمما بۇمۇ ئۇنى خەجلەشكە قىزىقارلىق ئىدى, شۇڭا قانداقتۇر باسلار بىزنى ئوت ئۆچۈرگەندە, ئەتىگەندە بىزنى ئويغىنىپ ئولتۇرۇپ.
كوچىڭىزدىكى ئاكا-يىلى كومۇئات ئېتەشىڭدىكى بۇلاق ئېقىمسىنىڭ ئېقىمى, ۋەز-نەسىھەت قىلىپ ئۆزەك ئۈچۈن بىر نەچچە كۈن قىلىپ, ئۆزەك ئۈچۈن ئۆزگىچە يول يۈپ تۇرۇپ بىر نەچچە كۈن تۇرۇپ. بالو باكۇسنىڭ بۇلتۇر بېلىق تۇتۇش, ئاكام «MAYACKOR» ۋە «بانكىدا» تەرىپىدىن تۇتۇلدى, دىئامېتىرى 3-4 سانتىمېتىر كۆكرەك قىسمى , Bumps بانكىغا كۆتۈرۈلۈپ, بوغۇملار قاچىغا باغلانغان. غەزەپلەنگەن ئۇششاق-چۈششەك ئىشلاردىن «بېلىقلار» بېلىقلار پاكىز بولۇپ, بىر قازاندا تۇخۇم بىلەن قورۇلغان.
ئىنىم بار, ئەمما ئىنىام ئىنىام ۋە بەباھىيگە يازمدىن كېيىن ئۆتكەنلەرنىڭ ھەممىسى بوۋىمدىن كېيىن ئىدى.
بوۋا ئۇنىڭ تور بېكىتى ۋە ئۆينى پەقەتلا ياخشىلاشقا ئۇرۇندى, شۇنداقلا كوچى. ئۆينىڭ يېنىدىكى ئۆينىڭ يېنىدىكى يەر شارىنىڭ تاقىلىپ قالغاندىن كېيىن بۇتتىن ئۇزۇن ئۈچبۇلۇڭ شەكلىدە بۇزۇلغان. كۆچەت تىكىلگەن - تىرەپ, روۋان تاسارلارنىڭ بىر تەرىپىدىكى دەرەخلەر ئورۇندۇقلار بىلەن تەمىنلەنگەن, ئاسفالت يول بىلەن تەمىنلەنگەن, تاش-تۆمۈر رىشاتكىلاردىن.
يول ئارقىلىق بوۋا, بوۋىسى بالىلار ئۈچۈن بىر سۇپا تەشكىللەپ, تەۋرىنىش ۋە توغرىسىغا توۋلىدى. بەختكە قارشى, يەنىمۇ ئۆلۈمدىن كېيىن, يەنىمۇ يىراقتا, يەرلىك ئىشلار تالاش-تار قىلىپ مۇنداق دېدى: ئۇلار تازىلانغان.
يەنىمۇ ئىلگىرىلەۋاتىمىز, بوۋىرنىڭ ئۆيى ھەققىدە پاراڭلىشىمىز.
تۇنجى ھۆسنخەت ۋەكى, ئۇنىڭ ۋاقىتتىكى ئەڭ گەۋدىلىك بولۇپ L.i نىڭ ئۈچ چاقلىق ماشىنا ئىنژېنېرى, تۈلكە. بۇ بوۋاي ئۇنى 1957-يىلدىكىگە ئىچىگە سېلىنغان, ئېھتىماللىق ئىچىدە ئېلان قىلىنغان بۇ رەسىملەردە نەشر قىلىنغان بۇ رەسىملەر, ئېھتىماللىق, ئۇ «تېخنىكا». ئاندىن مەن بابيۇسنى, بوۋىسىنى بۇ ماشىنىنىڭ ئاپتورىنى يازغان.
بۇ مەن توردا بايقىغان نەرسە:
"... ھەۋەسكار لايىھەلىگۈچىنىڭ پەقەت بىرلا ماشىنىسى l.i. لىزا مۇتەخەسسىسلەرنىڭ تەۋسىيەلىرىگە زىت ئىدى. ئۇ 1957-يىلى ئۇ ئادەتتىن تاشقىرى شەكىلدىكى ماشىنا. ئۇنىڭ قوش دالوئور بەدىنىنى ئاچا-قىستاڭچى بەدەن بەدىنىگە ئوخشايدۇ. بۇ بەدەننىڭ ئالدى چېتىدە «قىستۇرۇلغان« قىستۇرۇلغان »موتسىكلىت ماتورى il-49 (346 CM3, 11.5 L.. ئۇنىڭ سىلىندىر پۇكەي ھاۋا ئېقىمىغا قاتناشقان, مەستانىنى سوۋۇتۇشنى تەلەپ قىلمىدى.
ئەمما ئەڭ قىزىقارلىق ئىش - ماتور ئالدى چاقنى ئېلىپ كەلدى! ئۇنىڭ ئۈستىگە, L.I. ماھىيەتچىدىكى ئىنژېنېر, ئۇنى قولدا بۇلۇڭلۇق سۈرئەتنىڭ ئىخچام ئۆگزىسىنى ياساشتىكى قىيىن مەزمۇنلارنى ئېنىق ئوتتۇرىغا قويدى. شۇڭلاشقا, ئۇ كونترول قىلىنىدىغان ئالدى چاقنى قۇرمىغان. كىچىكرەك كىچىك (5.00-10 "بالون), ئۇلار بىر قەدەر كۆپ خىل چاقلىق چاقنىڭ تۈگەتكەندىن كېيىن تەلەپ قىلىدۇ. ئەگەر ئالدى چاقى سىيرىلمىسا, ئۇنداقتا, گىتلار كۆلەملەشتۈرۈشنىڭ چوڭ-كىچىكلىكى بولۇپ, بولۇپمۇ تەترارلىنىش يۆنىلىشىدە, ئۇلارنىڭ ئارىسىدا قوزغاتقۇچ ۋە يولۇچى ئۈچۈن ئەركىن پىلانلار.
ئۇنىڭغا قوشۇلغان L. I. I. تۈلكە ماشىنىسىنىڭ ئارقا چاقىنى قىلدى. ئۇنىڭ ناھايىتى يېنىكلىكى (تەخمىنەن تەخمىنەن 170 كىلوگىرام) ماشىنىغا تەخمىنەن 170 كىلوگىرامغىچە) ماشىنا ناھايىتى ئاددىي ۋە ئىشەنچلىك ئىدى.
بەختكە قارشى, بۇ يىل دۆلەت بىلەن ئىشلەپچىقىرىلغان ھەر يىللار ئۈچۈن ئالدى چاق قوزغىلىش ماشىنىسىنىڭ بىردىنبىر مىسook ... »
ئۇلار يازغان باشقا تور بېكەتكە: "... بۇ ماشىنا 1957-يىلى بىر نۇسخا ياساپ بېرىلدى ..."
مەن بۇ بوۋامدىن باشقا, ھۈنەرۋەنلىرىدىن باشقا, ھۈنەرۋەنلىرىدىن باشقا ماشىنا پەيدا قىلىشقا ئۇرۇنۇپ باققان. بەختكە قارشى, سانخانىسىنىڭ تېخنىكىلىق ئالاھىدىلىكى مەن ئۈچۈن نامەلۇم, ئەمما مېنىڭچە ئۇلار ماشىنىنىڭ ئالاھىدىلىكىدىن كۆپ ئوخشىمىدى. تۈلكە. سانتا ماشىنىسى ھايات قالمىدى, ئۇنىڭ قانچىلىك مەۋجۇت ئىكەنلىكىنى بىلمەيمەن. بۇ بوۋاي بىر مەزگىل ۋاقىت ئىچىدە بىر مەزگىل چالمىسا ئۇنى چۇۋۇۋەتتى.
ئۇ ئىقتىسادقا ئۈسكۈنىلەرنى توختىتىشقا قىزىقىۋاتاتتى. شۇڭلاشقا, مەن سىزنىڭ دىققىتىڭنى «تىرا» دىن ياسالغان ئۈچ چاقلىق موتوتىڭ (Tula »دىن ياسالغان ئۈچ چاقلىق موتوگىيىگە ئېلىپ كېلىمەن.
بابىس بابۇس بىلەن بىللە خالۇلغىچە - خاينى قىرتىش ئۈچۈن, ئۇنى غۇلغۇش, بىراقنى تاشلا, بىرلىكتە دوزاخقا تاشلاپ چىقارغان.
تولدۇرۇش:
بۇ يەردە باغنى كۆتۈرۈۋالغان, ئۇمۇ باغنى يەر ئۈچۈن, ئاندا-ساندا سومكا بىلەن بىللە بولۇپ چىققان بىر تونسترات تىرانتاتى.
ئۇنىڭ نەۋرىسى ئۈچۈن, ئىككى مىڭ موتايقىمىز D6 ماتورىغا ئۈچ زەنجىر قوزغىتىلغان. ئۇ ۋاقىتتىكى بارلىق ئوغۇللارنىڭ ئارزۇسى! ئاكام ۋە مەن 90-يىللاردا ئاندىن مىندىم.
يەنە بىر ئۆيدە - موتوپولەك:
مەن 1956-يىلى «ياش تېخنىكىلار» دىن بىر ماقالىنى قوشىمەن
بۇلارنىڭ ھەممىسى. دىققىتىڭىزگە رەھمەت,) ئاتا-ئانىڭىزنىڭ, بوۋا-مومىلىرىڭىزنى ئۇنتۇپ قالماڭ
رەسىملەر بوۋىسى تەرىپىدىن ياسالغان. مەن سىكانىرلىدىم.
مەنبە