ھەر خىل چېكىنىش, زال, ھەتتا كىچىك قەھۋەخانىلاردا, ئاتالمىش قەۋمىنىڭ كۆزىتىپ, ئايرىم ئاسارە-ئەتىيلەرنى كۆزىتىش مۇمكىن.
ئۇلار يەنە ئۇلارنى كىچىك ھوملغا قويدى, ئەگەر بىر جايدا بۇلۇڭنىڭ ئارقىسىدا بوش ئورۇن بولسا, ئەگەر بىر يەردە بۇلۇڭنىڭ ئارقىسىدا بوش ئورۇن بار.
بۇ خىل قۇرۇلمىلارنىڭ ئىدىيىسى توغرا, ئەمما ئېزىقتۇرۇشلىرى ئارزۇ قىلىنىدۇ. شۇڭلاشقا, ئەسلىڭ ئاسما ئۇ قولىغا قانداق كېلىپ, ھازىر بار بولغان سېتىۋالغان لايىھەلىرىنىڭ كەمچىلىكلەرنى ئاجدىشىدىن كېيىن.
ئەسلى سىرتىدىكى ئاسما لايىھىسى
- قائىدە بويىچە, بىۋاسىتە چاشقانلاردا, تۆتنىڭ ئىككى قىسمى پەقەت ئىككى تەرىپىلالالا ئىككى تەرەپكە ئېرىشىش. ھەمدە ئالدى بىلەن راھەت ئالدىنقى ئورۇنغا ئېسىلغان, قالغانلىرىنى زىيارەت قىلىش تېخىمۇ تەس.
- نەتىجىدە, ئاسقۇچ بىر تەرەپكە ئۆرلەيدۇ. يېتەرلىك ئېغىر نەرسىلەر بىلەن (چاپان, قىشلىق چاپانلار). بۇ يۈز بېرىدىغانلىقى ئۈچۈن بۇ يۈز بېرىدۇ, چۈنكى بۇ ئېگىزلىكنىڭ ئوتتۇرىسىدا, ئەمەلىيەتتە بوي ئېگىزلىكىنىڭ ئوتتۇرىسىدا.
- ئىسسىنىش ئېگىزلىكى پەقەت يېرىمدىن باشلاپ ئىشلىتىلىدۇ, چۈنكى كۈندىلىك تۇرمۇشتا ئۇزۇن ئىشلار ئۇنچە كۆپ ئەمەس, كۆپىنچە چاپان. شۇنىڭ بىلەن بىر ۋاقىتتا, سومكىلاردىكى بەزى ئايرىم تىپلار, كۈنلۈك ۋە باشقا نەرسىلەر ئاستىدا ئايرىم پۈركسمۇ?
Proption Street Harger
ئەكىس ئەتتۈرۈش ئارقىلىق, مەن دالوياي بولاقنى ئىشلىتىش ئەڭ ياخشى پايدىلىنىپ, ئىشلەپچىقىرىش ئاسان. بىز ئۇنىڭ لايىھىلىنىشىنى تەۋسىيە قىلىمىز. ئەمەلىيەتتە, بۇلار بۇ ئىككى كاۋاك ۋە تولۇق (تاقال, ئالتە تەرەپ) پاراللېلىك قونچاقلىق ئىككى ئايروپىلاننىڭ شىۋىتسارىيە بازىسىنى قويدى.
دالا ئاسقۇچ سىزىش
روت مېخانىزمى ئوقنى بويلاپ بوشلۇقنىڭ «A» بىلەن باغلانغان. سىز ئۇنى مەخسۇس دۇكان ئۆي جاھازلىرىدىكى قوشۇمچە زاپچاسلارغا ئوخشاش (باشقا زاپچاسلارغا ئوخشاش) نى سېتىۋېلىشىڭىز كېرەك. ئۇ زېرىكىشتا بولۇپ, 100-110 كىلوگىراملىق يۈك بىلەنمۇ ئايلىنىپ قالىدۇ. ئەگەر سىز يوپۇرماق بولسا, بازا بار, ئەگەر سىزدە ئازراق تۆۋەنلىگىلى بولىدۇ (مېخانىزنىڭ چوڭ-كىچىكلىكىگە ئاساسەن) - بۇ ئىش بۇلۇڭ-چېمپىيونلاردا.
ئايلانما مېخانىزم
مەھسۇلات تەپسىلاتى
پۈتكۈل لايىھىسى 16 مىللىمېتىرلىق قېلىنلىق تاختىسىدىن بولىدۇ. مەن ئۇنى زالدادىكى بار بولغان كارتوننىڭ رەڭگىدە پىلانلىدىم. بىۋاسىتە بۇلۇڭ تۇرۇشقا ئىنتايىن مۇھىم, شۇڭا مەن srroyarketيىدە (ئۇ يەردە ئۆزەك تاختىسىنى سېتىۋالدىم), ئۇنى يېتىشنىڭ چېتى.
بۇ سوئالنى قايتىشقا قىزىقماسلىق ئۈچۈن: مەن قىرلىق, قېلىنلىقى, قېلىنلىقى تەخمىنەن بىر مىليون. تاماملانغان قىسمىنىڭ ئاخىرىدا, مەن يېلىملىرىنى يىرتىۋەتتىم ۋە ئىسسىق (ئەمما قىزىق ئەمەس) تۆمۈر. مەنمۇ پۈتۈن ئۇزۇنلۇقنى قۇرۇتۇش ۋە قوۋۇرغا, قوۋۇرغا, قوۋۇرغا, پىچاق ۋە قۇم پوستىنى چىقىرىپ تاشلاش.
شۇڭا, قەۋەت ئاسقۇچنىڭ تەپسىلاتلىرى:
- 560x560 مىللىمېتىر - تۆۋەن ئاساسى.
- 380x380 mm - ئۈستى ئاساسى. بۇرۇلۇش جەريانىدا بۇلۇڭ.
- 600-300 mm - نىزا يان تاملىرى, 2 كومپيۇتېر.
- 600x267 MM - ئىچكى تەرەپ تاملىرى نىزلا, 2 كومپيۇتېر.
- 267X27 مىللىمېتىر - ئۈستى ۋە ئاستى چوڭ, 2 كومپيۇتېر.
- 167x167 مىللىمېتىر - ئۈستى ۋە ئاستى كىچىك, 2 تال.
- 1200x200 MM - ئالدىنقى قاتاردىكى تاملار.
- 1200x167 MM - ئىچكى تەرەپ تاملىرى, 2 كومپيۇتېر.
سىرتتىكى ئاسقۇچ بىلەن قۇراشتۇرۇش
دالا ئاسگېر جەزملەشتۈرمەكچى. بۇ تۈردىن قارىغاندا, ئۇنى زاپچاسلارنىڭ قانچىلىك يىغىلغانلىقىنى كۆرگىلى بولىدۇ, پەقەت بىر نەچچە نۇقتىدىنلا توختاپ قالىمەن.
- ئېسىڭىزدە تۇتۇڭ, ماسكا 5x70 مىللىمېتىر. بىز ئۇلارنىڭ دىئامېتىرى 5 مىللىمېتىرغا دىئامېتىرى 5 مىللىمېتىردىن 60 مىللىمېتىرغا قەدەر 5 مىللىمېتىرغا چۈشۈرۈۋەتتۇق. بىر دىئامېتىرى 8 مىللىمېتىرلىق ئايروپىلاندا مانېۋىردا. جەزملەشتۈرۈش بېشىنىڭ زەربە بېرىشى ياكى ئالاھىدە بولىدىغانلىقىدىن قورقماسلىقىڭىز كېرەك - ئالاھىدە قىستۇرما بار.
- ئايلانما مېخانىزمى 4x16 مىللىمېتىرلىق Screw. ئۇ ئېنىق ئەمەس, ھەمدە يۇقىرى دەرىجىدىكى ئاساسىي ھالەتكە چاپلاش ئۈچۈن, تۆۋەنكى مىنۇتتا ئاخىرلىشىش تېخنىكىسىنىڭ تېخنىكىلىق تۆشۈكلىرىنى باشقۇرۇشقا موھتاج. ئالدىن بەلگىلەش ئارقىلىق ئۇلارنى باغلاش. مەجلىستىن كېيىن ئۇلار ئەڭ يۇقىرى ئايروپىلان بىلەن تاقالغان.
- ئۈستۈنكى پاراللېلىك چوڭقۇرلۇقنىڭ مىسالىدا, ئۇلارنى چىڭىتىشنىڭ يولىنى كۆرسەتتى. دەسلەپتە كرېپكىن «B» نى بويلاپ, «« ب »دىن كېيىن رامكىنى« B »ياغىدۇ. تۆۋەنكى رامكىغا ئوخشاش ئاساسقا باغلانغان.
سىرتتىكى ئاسقۇچ بىلەن قۇراشتۇرۇش
مەن ھەر قانداق كىرىش زالىغا ئەڭ ماس كېلىدىغان مەشىمەن. دوپپا ئاستىدا ئۇزۇن «بۇرۇن» قىلىپ, ئوتتۇرىسى (سېستىرا) ۋە تۆۋەن (سومكىلار ئاستىدا) پەقەت «سومكا ئاستىدا», كىچىك.
شۇڭا, بۇ يەردە بىز دوندو ئاسقۇچ ياساش مەسىلىسىنى ئويلىدۇق. مېنىڭ قارىشىم, بۇ لايىھەنىڭ ئەۋزەللىكى?
مەن ماقالىنىڭ بىرىنچى قىسمىدىكى بارلىق مەسىلىلەرنى ھەل قىلدىم. بارلىق تەرەپلەر بار, «قولنىڭ يېنىك ھەرىكىتى». تارتىش كۈچى مەركىزىگە ساقىيىپ كەتكە, بۇ يىرگىنچلىك ئەمەس, ھەتتا كىشىنى خورمال بىلەن كولاش ھەقىقەتەن مۈشكۈل. ئىقتىدارسىز رېشاتكىلار ئىقتىدارلىق قۇرۇقلۇقتىن بوشىتىلماسلىق - مەن سومكا ۋە كۈنلۈكنىڭ ئاستىدا ئۆمىلەيمەن.
ھەممىدىن مۇھىمى - بىر كۈن دەم ئېلىش بارلىق خىزمەتلەرگە سەرپ قىلىنىدۇ. مەن بىر تۇرۇبا ئېگىلىپ كەتكەن ماشىنا ۋە مۇرەككەپ قىزىتما ئىشلەتمىدىم. ئۆيدىكى كەپشەرلەش ماشىنىسىنى ئۆز ئىچىگە ئالمىدى ۋە سېسىق بوياق ئەمەس. ئورمانلىقنىڭ لازىملىق بوي ئېگىزلىكىگە ماس كېلىدىغاندەك تۇيغۇنى ئىزدىمىدى.
مەن ئەڭ ئاز كۈچ سەرپ قىلىپ ئىككى ئاساسلىق شارائىت بىلەن تەمىنلىدىم: ئىشەنچلىك ۋە ئىقتىدار.
مەنبە