Sorunlar ortaya çıktıysa, çözülebilirler.
Benzer bir tane, üreticinin markası ve aracın ömrü görmezden bakılmaksızın herhangi bir yapbozla olabilir. Her şeyden önce, kabuğu sürücüsünün çubuğundaki boşluğu kontrol edin. Cihazın kullanım kılavuzunda belirtilen değere mutlaka uyum sağlamalıdır (bir araç satın alırken bu şeyi atmamak için başka bir sebep!). Bundan sonra, tabanların sabitlenmesinin güvenilirliği zorunludur. Herhangi bir boşluk algılanırsa, normal montaj düğümlerini sıkın.
Düzeltmeniz gerekiyor.
Şimdi tabanın doğru kurulumunu pembe ile kontrol etmek gerekir. Gerçek şu ki, çeşitli nedenlerle, kurulumunun en başından itibaren açısının, kullanım kılavuzunda belirtilenlere karşılık gelmeyebilir. Kısmi sökme işlemi yapması için hatanın ortadan kaldırılması gerekecektir. Bunun için, tabanın takılması zayıflanır ve kayması geri döner. Doğru açı takılı ve sadece sonra takım kelepçeleri tekrar sabitlenir.
Tabanı kontrol edin.
Doğru açının montajı yardımcı olmayacak şekilde olabilir. Böyle bir durumda, oluk kayması tahrik stoğunun sonunda sabitlenmelidir. Soru basitçe çözüldü ve aynı zamanda ustaca. Kabuğun sapı, bakımın köşesine karşılık gelen değerle döndürülür. Tabii ki, testereyi ters yönde çevirir. Bunun için, taşıyıcı açık ateşte biraz ısıtılır (kırmızıya kadar), daha sonra iki pense ile bükülür.
Veya bıçağı bükün.