Yabancı arabalar için hafif, hızlı geçirmez gövde bir sorun değildir. Ancak yerli "zhiguli" için böyle bir cihaz, Vadim tolyatti'den yapıldığı gibi kendi başına ustalaşması gerekecektir.
Çatıda araba gövdesi - şey iyidir. Arabanın kabinine yerleştirilmeyen büyük boyutlu şeyler taşımak için hemen hemen her arabaya kurulur - örneğin, kayak, bisikletler, snowboardlar. Böyle bir bagajın toplanması, 50 kg'a kadar olan uzun inşaat malzemeleri sunmak için gereklidir. Tabii ki, bu amaç için bir römork kullanmak mümkündür - ancak yalnızca hedeflenen, önceden planlanan geziler durumunda.
Çatı için bagajı sürekli olarak sizinle birlikte taşımak uygunsuzdur: ondan güçlü bir ses var ve benzin tüketimi artıyor. Bu nedenle, üst gövde genellikle garajda veya ülkede depolanır ve gerekirse kurulur. Kaldırılan üst gövdeden pişmanlık duyduğumda birkaç kez bir durumum vardı: Yol boyunca sürdüm, gerekli genel şey gördüm, ancak bir bagajın eksikliği nedeniyle alamadım. Sizinle sürekli olarak taşıyabilecek hızlı katlanır bir bagaj fikri, bir presleme haline gelmiştir. Çıkarılabilir bagaj hızlı bir şekilde hazırlanmalıdır, makinenin çatısına monte etmek ve bagajında biraz yer almak kolaydır. Bu nedenle, standart üst gövdenin ayrıntılarını kullanmaya karar verdim, yeni, iki katlanabilir yaydan oluşan yeni bir şey yaptım. .
Standart üst gövdeyi işletmek (Şek. 1) , Ekleri ve karenin iki tüpünü aldım (İncir. 2) metalin metal üzerindeki metalin iki yarıya çarptığını gördü. Bu yarıları bağlamak için, 25 x 40 mm'lik dikdörtgen kesitin metal borusunun parçalanması uygulanır. Ondan kesilmiş - ikinci el kanal çıktı (Fotoğraf 1) . Gövde tüpleri, kuplajda olduğu gibi, küçük bir boşlukta, hatta bile uyuyor.
Uçucu ve tüplerde dört delik delme (Fotoğraf 2) Bir yandan, kanal sıradan fındıklı cıvatalarla bir tüp ile konsolide edildi ve diğer tarafta - cıvatalar ve çubuklarla katlanabilir bir düğüm ortaya çıktı (Fotoğraf 3) . Bagajın montajı için, bir kanala bir tüp takmanız, cıvataları hizalayarak, cıvataları deliklere yerleştirin ve tasarımı taşıyan somunlarla sabitlemeniz gerekir.
Bagajım, fabrika bağlantı elemanı değiştirmediği için iki dakika ve basitçe kuruldu. Tasarım, tek bir bagaja bağlanan kargo taşınması için sertlik sağlar (Fotoğraf 4) . Katlanabilir bagajım az yer alır (Fotoğraf 5) Ve serbestçe araba gövdesine yerleştirilir.
Arka arkaya plastik panellerin alıcılarını kıskandım, arabanın salonuna atmaya, gövdeyi ve yüklü akciğerleri hızlı bir şekilde kurduğumda, ancak uzun alımlar (Fotoğraf 6).
bir. Çelik profil kanalı 25x40 mm.
2. Kanaldaki delikler makineye sürükledim, yardımcısında boş tutuyor.
3. Ev yapımı gövdenin pürüzsüzlüğünün birleşiminin bir düğümü.
dört. Kargoyu katlanabilir bagajın her iki çapraz çubuğuna sabitleme: yapının sertliğini arttırır.
beş. Demonte üst gövde (her ikisi de normal armatürlerle çapraz) fazla yer kaplamaz.
6. Arabanın üst gövdesi üzerinde plastik bir profili sabitleme örneği.
Yazar Vadim Mars, Tolyatti.
Bir kaynak