Bilang bahagi ng paghahanda para sa bagong panahon ng konstruksiyon, nagpasya kaming gumawa ng isang hindi pangkaraniwang haluang metal kasama ang Nara River sa raft na binuo mula sa mga sheet ng extruded polystyrene foam. Ang ruta ay ginanap mula sa Naro-Fominsky hanggang sa Chekhov District ng rehiyon ng Moscow, bahagyang dumadaan sa teritoryo ng rehiyon ng Kaluga. Nakolekta namin ang isang raft sa 8 sheet ng polystyrene at 6 boards, na maaaring i-cut out nang walang anumang mga problema at isang malaking halaga ng kagamitan, kabilang ang isang eksklusibong mangal ng aerated kongkreto, binuo sa mounting foam. Sa loob lamang ng 6 na oras na ipinasa namin ang ilog mga 30 kilometro.
Ang disenyo ng istruktura ay napaka-simple. Ang aming gawain ay upang gumawa ng isang raft gamit ang isang minimum na materyales. Ginamit namin ang mga sheet ng extirized polystyrene foam ng nadagdagan density (ginagamit sa pagtatayo ng mga pundasyon tulad ng isang Swedish plate) na may mga sukat ng 2400x600x100 mm. Sa kabuuan, kinuha ang 1 kubiko metro (2 pack ng 4 na sheet sa bawat isa). Para sa maaasahang mga sheet ng bonding, ginamit ko ang board na may cross section ng 100x50 mm (posible na gumamit ng mas banayad na 100x40, ngunit ang laki na ito ay hindi ibinebenta sa pinakamalapit na merkado). Ang lahat ay nangangailangan ng 4 na board ng 5 metro ang haba at 2 board ng 3 metro ang haba (diagonal). Para sa masikip na pag-aayos, ang mga studs na may self-locking nuts at malalaking washers ay ginamit. Mayroong 9 na mga punto ng pag-aayos. Kinakailangan ang mga diagonal board upang maalis ang kalansay ng disenyo.
Nakolekta ang lahat ng mga bahagi sa balangkas. Sa una, naisip nila na mangolekta ng isang raft nang direkta sa baybayin, ngunit pagkatapos ay nagpasya na dalhin ito sa nakolektang form sa trailer, lalo na dahil ang ilog ay lamang ng ilang kilometro.
Sa proseso ng pagpupulong, ang disenyo ng natitirang mga materyales ay bahagyang tinatapos (ang mga board ay nagbebenta ng 6 metro ang haba, at kailangan ko lamang ng 5). Gumawa ng isang tatsulok na bahagi ng ilong upang gawing mas madali ang pagdadalamhati. Nahaharap kami ng isang napakaliit na gawain, kung paano magdala ng limang metro (at sa isang anim na metro) na raft sa dalawang metro na trailer. Kinailangan kong pahabain ang pagguhit ng trailer sa tulong ng isang lubid at isa pang board.
Dumating kami at nag-discharge sa baybayin ni Nara malapit sa nayon ng Melnikovo. Bumaba kami sa raft sa tubig, suriin ang buoyancy at labis na karga bagay. Ang pinakamahirap na bagay sa disenyo ng fleet ay ang board, ngunit ang 4 na tao ay maaaring ilipat ang balsa nang walang anumang mga problema (ang masa nito ay halos 100 kilo). Kung ipinapalagay namin na ang polystyrene foam ay naging, ang badyet ng pagtatayo ng fleet ay nakakatawa 2 libong rubles (1000 rubles ng boards at halos 1000 rubles stud / nuts / rope).
Mag-swipe!
Ang disenyo ng fleet ay napakalakas, sa kabila ng mga komentarista sa pag-aalinlangan sa Instagram, kung saan inilathala ko ang unang pagguhit ng laman. Sa katunayan ng naturang raft, imposibleng malunod o masira sa prinsipyo.
Rowing rowing, at tanghalian - sa iskedyul. Para sa isang lumangoy, gumawa ako ng isang espesyal na tatak mula sa manipis na aerated kongkreto bloke na may isang kapal ng 50 mm at D500 density. Ang mga bloke ay nakadikit sa karaniwang mounting foam para sa mga bintana at pintuan. Mangala Construction Budget - 144 rubles para sa 4 aerated concrete blocks at isang bit ng mounting foam. Liwanag!
Ang antas ng tubig sa nare ay bahagyang mas mataas kaysa sa karaniwan, mga 50 sentimetro. Kahit na ang nar ay napakaliit at ang average na lalim nito ay hindi lalampas sa isa at kalahating metro.
Nagsimula kami sa tanghali, na nangangahulugang oras na upang kumain.
Ang isang mangal ng aerated kongkreto sa aming oras ay hindi sorpresahin ang sinuman. Aerated kongkreto sa mounting foam ay isang maliit na kuwento, kaya matagal na ang nakalipas bumuo ng mga bahay sa loob ng mahabang panahon. Ngunit ang lumulutang barbell mula sa aerated kongkreto ay nakadikit sa mounting foam - ito ay isang bagong bagay.
Ang unang 10 kilometro ng daloy ng daloy ng daloy ay mga 4-5 kilometro kada oras.
Kagandahan! Sa iyo, nakita namin ang isang baterya upang labanan ang mga lugar ng pagkasira sa daan at talagang dumating siya nang maraming beses (tingnan ang mga detalye sa video). Kahit na, tulad ng pagsasanay ay ipinapakita, ang baterya nakita ay hindi selyadong at hindi dinisenyo upang gumana sa tubig.
Ang Rainbow Waterfall ay isang sikat na palatandaan sa hangganan ng mga rehiyon ng Kaloob at Moscow.
Sa rehiyon ng Kaluga kami ay naghihintay para sa pinaka-seryosong balakid para sa buong ruta - kongkreto dam. Sa panahon ng pagpasa sa pamamagitan niya, ang raft clinched nuts na matatagpuan sa ibabang bahagi ng hulihan studs. Tinakpan ng raft ang alon, na hindi pinapayagan na iangat at bitawan ang balsa. Bilang isang resulta, pinamamahalaang namin ang raft mula sa mga hadlang, ngunit sa proseso ng pakikibaka sa mga elemento nawala namin ang isang pakete na may pagkain (ito ay unti-unti mula sa fleet sa sandaling ito) at isang sagwan. Sa ibaba lamang, natagpuan namin ang sagwan sa mga sanga sa paligid ng baybayin at kinuha ito. Ang sandaling ito ay detalyado sa video.
Lumipad pa.
Sa gabi, ang araw ay madaling makita.
At pagkatapos ay nahulog ang fog sa ilog.
Lugar para sa isang picnic sa baybayin.
Ang lapad ng ilog ay nadagdagan at ang daloy ng rate ay bumaba nang masakit sa nakakatawa na 2 kilometro kada oras. Kinailangan kong mag-flush nang kaunti sa mga oars upang makapunta sa intermediate stop point.
Sa unang araw ay nagpunta kami sa tubig halos 30 kilometro sa loob ng 6 na oras. Upang madama ang kapaligiran ng kung ano ang pinakamahusay na nangyayari ay makakatulong sa video na ito mula sa pinangyarihan ng mga kaganapan:
isang pinagmulan