Karaniwan, maraming naglalabas ng mga payong dahil sa hindi gaanong mga breakdown, na talagang madaling alisin kahit na sa isang malaking craftsman. Talaga, ang tulak ay nasira sa lugar ng kanilang hinge compound na isinasagawa gamit ang axis. Ito ay madalas na nangyayari sa isang malaking pasanin sa node "A" (Larawan 1), dahil ang thrust na ito sa pinalawak na payong ay nagdadala ng pangunahing pag-load, at kahit na isang maliit na lateral pressure sa ito ay humahantong sa isang breakdown ng thrust, na nagreresulta sa isang Power Springs compression hook.
Pagsisimula upang ayusin ang traksyon, una sa lahat, dapat itong alisin ang boltahe sa mga elemento ng balangkas ng payong, na nilikha ng power spring. Na kung saan ang itaas na dulo ng payong ay nakasalalay sa anumang ibabaw, halimbawa, sa pintuan, at ang pa rin ng pag-aayos ng payong sa nakatiklop na form ay i-compress ang power spring upang posible na malayang patumbahin ang lahat ng mga kawit na hawak ang tagsibol sa naka-compress na estado. Ang pagpapalaya sa mga kawit, imposibleng pahinain ang compression ng tagsibol, kung hindi man ay may breakdown ng iba pang thrust.
Upang ayusin ang sirang thrust ay kailangang gumawa ng isang pagkonekta overlay. Upang gawin ito, gupitin ng 0.2 ... 0.3-millimeter Tinnaya tin plate na may sukat na 45 × 13 mm (ang lapad ay naihatid, dahil hindi laging posible sa simetrically liko ang plato nang eksakto sa kahabaan ng longitudinal axis), lumiko Ang plato sa "kapatid" upang buksan ang huli ay mahigpit na ilagay sa repaired labis na pananabik, bigyan ang lining ang ninanais na form (Larawan 2, a).
Ang nasira at buong tulak ay inilabas mula sa tela kung ang una ay deformed - ito ay tuwid. Ang mga seksyon ng mga konektadong dulo ng tulak na matatagpuan sa ilalim ng lining, ito ay kinakailangan upang ilunsad nang labis. Kung ang axis sa nakalakip (buong) traksyon ay walang mga depekto, ang traksyon sa axis ay naka-install sa lugar, tulad ng ipinapakita sa Fig. 2, b, ang axis sa magkabilang panig ay nananatili sa paghihinang, i-install ang overlay ng pagkonekta (Larawan 2, B). Pag-aayos sa nais na posisyon, ang dulo ng thrust at ang lining sa tulong ng squeezing clamp, ang lining ay soldered sa thrust nang hindi nakakagambala sa axis solder. Mahigpit na ipasok sa lining ang iba pang kalahati ng thrust (Fig. 2, d), pagkatapos kung saan ang thrust ay naayos at ang lining kasama ang buong haba nito ay nawawala. Ang site ng koneksyon ay humahantong sa tamang form, sinusuri ang pagganap ng hinge compound.
Kung ang axis sa nakalakip na thrust ay malakas na baluktot at may anumang iba pang mga depekto, ito ay tinanggal, ang butas ay drilled sa butas na may diameter ng 1.5 mm, na tumutugma sa butas sa reacted thrust, ipasok ang wire sa butas , na gagawa ng papel ng axis. Susunod, isinasagawa nila ang parehong mga operasyon sa koneksyon ng thrust na inilarawan sa itaas. Ito ay nananatiling alisin ang kawad, gawin ang axis ng ninanais na haba mula dito at ikonekta ang axis ng thrust. Upang ang axis ay hindi mahulog mula sa thrust at hindi kumapit sa tela, ito ay soldered sa lining sa magkabilang panig (Fig. 2, e). Pangkabit tisyu sa traksyon ibalik. Kung may madaling pag-access sa site ng paghihinang ng thrust, ang tela mula sa frame ay mas mahusay na hindi mai-disconnect, ngunit upang maiwasan ang pagkuha sa tela mainit droplets ng lata ito ay kinakailangan upang ilagay ang gasket sa pagitan ng tela at ang platform site. Ang pagkasira ay katulad din ng eliminated at sa B node (tingnan ang Larawan 1).
Ang mga payong, kung saan ang mga elemento ng frame ay gawa sa mas makapal na bakal (sa kasong ito, ang thrust ay may makitid na sidewalls), nasira ang tulak sa mga node A, B at B ay konektado gamit ang mga plug-in eases, na may crimp sa sidewalls ng traksyon. Sa ganitong mga payong, ang pagkasira ng traksyon ay kadalasang nangyayari sa node (tingnan ang Larawan 1), dahil sa lugar na ito ang lakas ng thrust ay pinahina ng isang butas na inilaan para sa kawit ng power springs compression. Para sa pagkumpuni ng naturang tulak mula sa matibay na bakal na bakal, ang pagpapasok ay sugat, ang anyo ng kung saan ay ipinapakita sa Fig. 3, a. Ang kawad ay pinili sa pamamagitan ng naturang diameter upang ang insert ay mahigpit na binubuo sa pagitan ng mga sidewalls ng thrust. Ang haba ng buong insert ay humigit-kumulang 45 ... 50 mm. Ang pangunahing kinakailangan para sa pagpapasok upang kapag i-install ito sa lugar ang hook hook ay malayang paglipat sa resultang lukab, at ang insert mismo ay hindi makagambala sa compactly fold ang payong. Upang mapahusay ang lakas ng thrust sa lokasyon ng breakdown, kailangan mo pa ring tinted sa isang kapal ng 0.2 ... 0.3 mm upang gumawa ng isang lining (Larawan 3, B). Ang pagkakaroon ng mga fasteners, ito ay nananatiling sirang traksyon upang ituwid, makuha ang natapos na pagkonekta insert upang ipasok ang manipis na layer ng lata, ipasok ang isang traksyon malapit sa hawakan upang ang pinakamataas na punto ng maubos bahagi ng insert ay matatagpuan sa itaas ng dulo ng ang hook hook (Larawan 3, b), at ilakip ang dulo ng pagpapasok patagilid traction. Dagdag dito, sa libreng dulo ng pagpapasok, mayroong pangalawang bahagi ng thrust, crimp ang traksyon sa paligid ng insert at mawala ang huling sa buong haba. Upang madagdagan ang pagiging maaasahan ng koneksyon sa naayos na lugar, ang lining ay pagod, ang butas ay pre-drilled sa ito na may diameter ng 1.2 mm, na tumutugma sa butas sa pagbabagong-buhay at panghinang ang lining sa thrust.
May mga kaso kung matapos ang pag-aayos ng mga payong ng ganitong uri ay hindi ganap na nakatiklop. Ang isa sa mga dahilan para sa mga ito ay ang pag-aalis ng mga pagsingit ng mga tainga sa repaired nodes (lalo na sa node a), karaniwang nagmumula sa gilid-kalidad na crimping sa pamamagitan ng kanilang mga sidewalls. Upang alisin ang naturang depekto, kailangan mong maglipat ng isang maliit na martilyo sa isang pagsasalita ng traksyon ng bahagi ng mga tainga upang ilipat ang tainga sa tamang lugar at muli matatag na pinahusay na pagpapasok ng sidewalls. Mangyaring tandaan na ang pagsingit ng mga tainga para sa isang mas maaasahan na koneksyon sa mga rod ay ginawa (tingnan ang Larawan 3, a).
Sa katunayan, ang sirang traksyon ay naayos lamang sa kawalan ng buong tulak mula sa anumang iba pang hindi napapailalim sa pagkumpuni katulad sa pagtatayo ng isang payong. Paghiwalayin ang nais na labis na pananabik mula sa balangkas ng payong ay hindi magiging mahirap. Ito ay sapat na upang putulin sa isang kutsilyo ng rolling ng axes sa isang angkop na thrust at idiskonekta ito mula sa iba pang traksyon at node. At ang axis para sa "bagong" tulak ay madaling gawin mula sa wire (o carnation) ng ninanais na lapad, nang hindi nalilimutan ang panghinang sa mga dulo ng axis sa mga sidewalls ng thrust.
Sa mga payong na may haba na spring ng kurbal, kasama ang nasa itaas, ang mga breakdown ay kadalasang nag-crack ng power spring sleeve. Tandaan ko na ang lahat ng mga natitirang sleeves na may kinalaman ko, ang pag-aayos ay hindi napapailalim, kaya kailangan nilang gumamit ng angkop na sleeves mula sa mga payong ibang mga istraktura. Maaari kang mag-install ng isang bagong manggas parehong sa pamamagitan ng tuktok at sa ilalim ng payong baras. Kailangan mo lamang malaman kung aling hairpin ito ay mas madali upang patumbahin: o ang palahing kabayo, locking ang hawakan, o ang palahing kabayo, hawak ang itaas na attachment knot. Una sa lahat, siyempre, kailangan mong palayain ang thrust mula sa sirang manggas at alisin ang huli. Ang pag-install ng manggas sa tuktok ng baras ay ginawa sa sumusunod na pagkakasunud-sunod: Shift down ang pamumura spring (tingnan ang Larawan 1), patumbahin ang stud mula sa itaas na attachment pagpupulong, alisin ang node na ito at maglagay ng bagong manggas. Assembly Umbrella, ito ay malinaw, ginawa sa reverse order.
Ang lahat ng nasa itaas na trabaho sa pag-aayos ay ginaganap kapag ang power spring compression hooks shot. Sa pagtatapos ng pagkumpuni, tinitingnan nila ang pagkakaroon ng mga kawit na ito, ginagawa nila ang nawawalang numero sa anyo ng mga umiiral na, i-install ang fixation ng payong sa folded form upang ang cavity (slot) ng hook dito ay nasa Ang parehong linya na may protrusion ng kabit, nakikipag-ugnayan para sa manggas ng kawit, pisilin ang power spring at i-cut ang mga kawit sa mga butas ng thrust.
Na nagpapakita at natitiklop ang payong, suriin ang katumpakan ng pagkumpuni at pagpupulong nito.
Sa mga payong na may manu-manong pagsisiwalat, lalo na sa isang tatlong-hakbang na pamalo, sa mekanismo na nag-lock ng payong sa isiwalat na form, madalas dahil sa labis na boltahe break down, kung saan ang axis ng fixer ay naka-install (sa Fig. 4 na lugar ng breakdown ay may kulay). Kung imposibleng palitan ang nabigong mekanismo, maaari itong repaired sa pamamagitan ng paggawa ng isang salansan ng 0.2 ... 0,3-milimetro tinned tin. Ito ay malinaw, ang mga sukat ng pag-aani para sa salansan ay depende sa laki ng manggas ng mekanismo. Sa Fig. 5, at dinala ko ang sukat ng pag-aani ng salansan para sa mekanismo ng pag-aayos sa isiwalat na anyo ng iyong payong, kung saan ang laki ng 35 mm ay ang distansya sa billet mula sa tainga hanggang sa mga tainga, sinusukat ng panlabas na diameter ng ang manggas. Katulad nito, ang mga sukat ng billet ng clamps at iba pang mga mekanismo ay tinutukoy. Ang mga gilid ng workpiece liko (sa pamamagitan ng mga tuldok na linya) at, ang paglalapat ng mga gilid sa mga tainga ng mekanismo, ay inililipat sa mga gilid ng mga contours ng mga tainga at tumpak na markahan ang pagbubukas ng pambungad na aksis. "Labis" plots sa liko alisin. Upang madagdagan ang lakas ng mga katawan ng salansan, ito ay mas mahusay na gumulong sa kanila i-cut kasama ang kanilang laki at hugis ng plato (Larawan 5, B), nang hindi nalilimutan upang mag-drill sa mga butas ng butas. Ito ay nananatiling workpiece, hindi pinapayagan ang hilig, upang pumunta sa paligid ng tubo (baras), ang lapad ng kung saan ay tumutugma sa diameter ng locking mekanismo ng mekanismo ng pag-aayos, ilagay ang salansan sa lugar, iyon ay, sa manggas, Tanggalin ang mga kamalian, kunin sa halip ng tornilyo na may nut na may kulay ng nuwes, mangolekta ng mekanismo. Ang pagguhit ng natapos na salansan ay ipinapakita sa Fig. 5, c.
Maaari mong ayusin ang mekanismo at sa ibang paraan. Ito ay isang maliit na mas simple at ang pag-aayos ay gumastos ng mas kaunting oras, ngunit ang mga tainga ay mas matibay. Sa kasong ito, kumuha sila ng isang maliit na plywood (o rail) na may kapal ng mga 5 mm at ipasok ito sa puwang ng mekanismo ng pag-aayos sa pagitan ng mga sirang tainga. Sa pamamagitan ng natitirang bahagi, ang tainga ng playwud ay nabanggit at drilled sa butas para sa axis, ay ipinasok sa butas ng naaangkop na lapad ng naaangkop na lapad, sila ay naka-install sa axis sa mga puwang, mula sa mga labi ng tainga o iba pang angkop na materyal sa katawan ng mekanismo o kola ang nawawalang mga bahagi ng tainga. Susunod na lata (hindi kinakalawang na asero, tanso, tanso), dalawang piraso ng kalahati ng kapal ng mga tainga ay pinutol, yumuko sa kanila ng kalahating moth. Paglalagay ng isang kalahating pag-aanak sa mata, tulad ng ipinapakita sa Fig. 6, pinainit ng isang semi-martilyo paghihinang bakal, dahan-dahan pagpindot ito sa mata. Ang ikalawang kalahating pag-aanak ay pinindot din sa isa pang Ucho. Ito ay nananatiling upang alisin ang carnation-axis, alisin ang playwud, ang mga tainga upang mahawakan, pagkatapos ay mangolekta ng mekanismo. Huwag kalimutang suriin ang kalidad ng hinang para sa lakas. (Para sa mga hindi nakikibahagi sa mga bahagi ng hinang mula sa plastic, ipaalam ko na ang gayong gawain ay ginaganap sa isang mahusay na bentilasyon.)
Ang mga payong mga bata na may awtomatikong pagsisiwalat na ito ay nangyayari na ito ay tumigil sa pagbalik sa orihinal na posisyon ng ungos ng isang hooking sa retainer na may hawak na payong sa nakatiklop na form. Ito ay dahil sa ang katunayan na ang lock ay ginawa ng mahihirap na kalidad na metal, at sa ilalim lamang ng load liko. Tanggalin ang tulad ng isang madepektong paggawa ay maaaring mabilis. Para sa kung ano ang kailangang mag-click sa locking protrusion (Larawan 7), ilipat ang ungos patungo sa hawakan, hilahin ang lock mula sa bar ng baras, ayusin ang retainer sa punto ng liko, pagkatapos ay ipasok ang retainer sa lugar. Totoo, pagkatapos ng isang habang ang retainer ay mawawala ang form, kaya mas mahusay na agad na palitan ito ng isang bagong retainer mula sa mataas na kalidad na bakal. Kung hindi ito umiiral, ang lock ay hindi mahirap gawin ang nababanat metal mismo.
Para sa mga nagpasya na gawin Umbrella repair. , Inirerekumenda kong gawin ang mga device na ipinapakita sa Fig. 8 at 9. Bagaman sila ay primitive, ngunit pinapasimple ang proseso ng pagkumpuni. Kaya para sa mga molding overlay (tingnan ang Larawan 2, a) ay kailangang gumawa ng isang simpleng stamp. Ang strap matrix (Fig. 8, a) fuses mula sa sheet bakal na may kapal ng 1.5 mm. Sa gitna ng ilalim ng "Koritca" bumuo ng isang balbas o iba pang angkop na tool ng resess. Punson (Larawan 8, B), na nasa gitna ng protrusion, na ginawa mula sa mga piraso ng 3 ... 4 mm makapal. Kapag bumubuo ng isang plato ng pagtula na may sukat na 45 ... 50 × 13 mm, ito ay ilagay sa matrix upang sa ilalim ng sentro ng plato ay may isang deepening, ang mga punches ay inutusan sa tuktok at matalo ang martilyo dito. Lahat. Ang pabalat ay handa na, ito ay nananatiling lamang upang kumita ito ng kaunti. Sa pamamagitan ng paraan, ang matrix na inilarawan sa itaas ay darating sa madaling gamiting at para sa mga editor, ngunit ang Puntson ay kailangang gumawa ng bago (Larawan 8, C). Ang deformed thrust ay inilagay sa pagpapalalim ng matrix, pagkatapos na ituwid nila ang punson.
Kailangan pa ring gumawa ng mga fixtures para sa pag-compress ng mga spring ng kapangyarihan (Larawan 9). Ang prinsipyo ng pagpapatakbo ng pagbagay na ito ay katulad ng prinsipyo ng pagkilos ng isang simpleng tornilyo pindutin. Dito, dalawang crossings "lumakad" dalawang gabay (Larawan 10), isa sa mga ito ay gumaganap ng papel na ginagampanan ng base, at ang pangalawang ay ang papel na ginagampanan ng slider, na maaaring ilipat, wrapping o i-on ang mga tupa sa mga gabay kung saan ang Ang thread m6 ay pinutol. Ang bawat pagtawid ay binubuo ng dalawang halves (Larawan 10, a).
Sabihin nang kaunti, kung paano pisilin ang tagsibol sa aparatong ito. Una, para sa bawat pin (gabay), dalawang halves ng jumpers ay ilagay sa at screwed kasama ang tupa. Ang buong pagpupulong ng mga fixtures ay direktang ginawa sa payong. Ang mga screws ay kumonekta sa halves, na may resulta na ang mga nagresultang jumper ay bumabalot ng pamalo ng humahawak ng payong. Ngayon ang aparato ay handa na para sa spring compression. Kailangan lang iikot ang tupa. Pinapasimple nito ang proseso ng pag-alis at pag-install ng mga crochets ng springs compression na inilarawan sa simula ng teksto.
Kaunti tungkol sa tela. Ang nasira dulo ng thrust ay may tisyu ng tissue ng payong. Ang mga maliit na butas ay maaaring selyadong na may parehong tela gamit ang BF-6 na kola, na ibinebenta sa mga parmasya, ngunit mas madaling sumali, kung paano ginagawa ng aking mga kaibigan, isang transparent na self-adhesive film sa isang nasira na lugar.
isang pinagmulan