ทำประตูโรงรถอิสระในหลักการเป็นเรื่องง่ายแม้ว่าจะมีความแตกต่างบางอย่างและเครื่องมือสำหรับสิ่งนี้จะไม่มีใคร แต่ถึงกระนั้นก็จะมีราคาถูกกว่าการซื้อการออกแบบสำเร็จรูป แต่ในความน่าเชื่อถือและความทนทานพวกเขาจะไม่ยอมแพ้โรงงาน
ที่พบมากที่สุดและเรียบง่ายในการผลิตคือการแกว่งประตู เป็นประเภทของเกตสวิงคุณสามารถพิจารณาการยกได้เนื่องจากกระบวนการผลิตและการติดตั้งของพวกเขานั้นไม่แตกต่างกัน ตัวเลือกที่ซับซ้อนมากขึ้นคือประตูบานเลื่อน มันง่ายกว่าที่จะซื้อเป็นการออกแบบที่ถอดประกอบแล้วประกอบคำแนะนำและวาดด้วยตัวคุณเอง ประตูที่หดได้มีข้อได้เปรียบในการเปรียบเทียบกับการแกว่ง - ไม่ต้องการความพร้อมใช้งานของพื้นที่สำหรับการเปิด Sash อีกประเภทหนึ่งของเกตคือส่วนและการผลิตและการติดตั้งจะดีกว่าที่จะไว้วางใจผู้เชี่ยวชาญ ประตูสามารถเปิดได้ทั้งด้วยตนเองและด้วยระบบอัตโนมัติพิเศษซึ่งสามารถซื้อได้ในร้านค้าเฉพาะ
เมื่อดำเนินการตกแต่งภายในในโรงรถคุณต้องคำนึงถึงประเภทของประตูที่ติดตั้ง โดยทั่วไปประตูติดตั้งหลังจากงานตกแต่งเสร็จสมบูรณ์ แต่ถ้าคุณตัดสินใจที่จะติดตั้งประตูยกควรดำเนินการพื้นเสร็จสิ้นหลังจากที่พวกเขาถูกแก้ไข นี่เป็นเพราะความจริงที่ว่ามีการดำเนินการคอนกรีตเกณฑ์หลังจากติดตั้งประตู
ของทุกประเภทของเกตส์ที่ระบุไว้ข้างต้นประตูสวิงเป็นที่ง่ายที่สุดในการดำเนินการ มันเกี่ยวกับพวกเขาที่จะกล่าวถึง
วิธีการทำสวิงโรงรถทำด้วยมือของคุณเอง?
การทำประตูบวมสำหรับทุกคนสำหรับสิ่งนี้คุณไม่จำเป็นต้องเป็นผู้เชี่ยวชาญและมีอุปกรณ์ราคาแพงวัสดุสำหรับการผลิตของพวกเขาไม่จำเป็นต้องมีค่าใช้จ่ายและคุณสามารถค้นหาได้ในร้านค้าเฉพาะหรือในตลาด จากวัสดุที่คุณต้องการผลิตภัณฑ์โลหะมุมเหล็กแผ่นโลหะที่มีความหนา 1-3 มม. รวมถึงรัดและฟิตติ้ง กระบวนการเองสามารถแบ่งเป็นสามขั้นตอน: การทำกรอบกรอบและผ้าใบ ถัดไปจะได้รับการพิจารณาว่าทุกขั้นตอนเหล่านี้แยกกันทำกรอบ
ดังนั้นขั้นตอนแรกคือการผลิตของเฟรม เฟรมเป็นองค์ประกอบของผู้ให้บริการและประกอบด้วยสองส่วน: เฟรมเวิร์กภายในและภายนอก เฟรมสามารถทำจากมุมเหล็กซึ่งคุณจะต้องมีรูเล็ตซึ่งเป็นระดับอาคารที่มีสี่เหลี่ยมจัตุรัสลานจอดเรือและเครื่องเชื่อม หากเป็นไปได้มันจะดีกว่าที่จะซื้อรูเล็ตเลเซอร์ซึ่งสะดวกและแม่นยำยิ่งขึ้นกว่าปกติและแทนที่ระดับการก่อสร้าง เครื่องเชื่อมสามารถเช่าได้หากคุณไม่มีและในอนาคตจะไม่มีประโยชน์สำหรับคุณ
ก่อนที่คุณจะเริ่มประกอบเฟรมโดยตรงมีความจำเป็นต้องทำการวัดอย่างระมัดระวังสำหรับประตู จากความถูกต้องของการวัดความง่ายและความแม่นยำของการติดตั้งเฟรมนั้นขึ้นอยู่กับส่วนใหญ่และต่อมาประตูนั้นเอง ขึ้นอยู่กับข้อมูลที่ได้รับจากมุมโลหะที่มีด้าน 0.16-0.2 ม. ช่องว่างถูกตัด นอกจากนี้การวางพวกเขาบนพื้นผิวเรียบระดับแนวนอนของพวกเขาจะดำเนินการโดยใช้ระดับมุมของการเชื่อมต่อจะถูกปรับหลังจากที่การออกแบบถูกเชื่อม เฟรมสำเร็จรูปจากภายนอกนั้นขัดเงาอย่างทั่วถึงในสถานที่ของตะเข็บรอย เพื่อให้ความแข็งที่มีขนาดใหญ่ขึ้นไปที่มุมคันโยกถูกเชื่อมในแนวตั้งซึ่งสามารถใช้ส่วนที่เหลือของมุมโลหะได้
ควรให้ความสนใจเป็นพิเศษกับความถูกต้องของการผลิตและการติดตั้งองค์ประกอบเนื่องจากเป็นการยากที่จะพอดีหรือแก้ไขการออกแบบที่เสร็จแล้วจะค่อนข้างยาก
ทำกรอบ
กรอบประตูเป็นพื้นฐานสำหรับผ้าใบและประกอบด้วยสองส่วนที่สร้างสายสะพาย สำหรับการผลิตของพวกเขาคุณสามารถใช้โปรไฟล์โลหะด้วยส่วนตัดขวาง 60x20 มม. กระบวนการทำให้เฟรมนั้นเหมือนกับเฟรม ขนาดที่ระบุคู่มือผลลัพธ์จะถูกแทรกลงในเฟรมสอดคล้องกับระดับของแนวตั้งและแนวนอนและการเชื่อม ควรมีช่องว่างเล็ก ๆ ระหว่างมัคคุเทศก์เพื่อให้แน่ใจว่าการเคลื่อนไหวที่มีน้ำหนักเบา ดังนั้นหลอดไฟจึงถูกสร้างขึ้นซึ่งติดตั้งผ้าใบประตู
ประตูโรงรถและลูปพลังงาน
ผ้าใบทำจากแผ่นโลหะที่มีความหนาสูงถึง 3 มม. สำหรับสิ่งนี้แผ่นโลหะทั้งหมดถูกตัดจากแผ่นโลหะแข็ง ในแง่ของการวัดมีความจำเป็นต้องจำไว้ว่าเว็บจะต้องอยู่ดังนั้นผ้าใบที่ถูกต้องควรเหลืออีก 20 มม. ผ้าลินินติดอยู่กับลังโดยการเชื่อมเริ่มต้นด้วย Niza เพื่อให้ได้การออกแบบประตูที่เข้มงวดมากขึ้นคุณสามารถแนบมุมโลหะแนวนอนที่อยู่ที่ระดับความสูง 1 ม.
เพื่อให้ประตูเปิดได้ง่ายมีความจำเป็นต้องสร้างลูปพลังงานกับพวกเขา พวกเขาแนบมาพร้อมกับความช่วยเหลือของการเชื่อมต่อการเชื่อมและส่วนบนของพวกเขาติดอยู่กับสายสะพายและด้านล่าง - ไปที่กรอบโรงรถ เพื่อให้ได้ข้อต่อที่ทนทานยิ่งขึ้นตะเข็บจะได้รับการปรับปรุงด้วยการเชื่อมแถบโลหะโค้งที่มีความหนาสูงถึง 8 มม. แถบถูกเชื่อมเป็นครึ่งบนของลูปรวมถึงสายสะพายโดยตรง เพื่อเสริมสร้างการเชื่อมต่อการเชื่อมจากภายในแท็บถูกนำมาใช้จากการเสริมแรง
ยึดประตูและห่วง
ในการแก้ไขการออกแบบประตูอย่างแน่นหนาพินที่ตั้งอยู่ในแนวตั้งเป็นตัวเมือง การออกแบบนี้เรียบง่ายในการผลิตและเชื่อถือได้เพียงพอในการดำเนินงาน ในการทำเช่นนี้เพดานและบนพื้นจะทำโดยรูเส้นผ่านศูนย์กลางซึ่งเป็น 20-25 มม. ขึ้นอยู่กับเส้นผ่านศูนย์กลางของท่อซึ่งใช้เป็นพิน หลังจากแก้ไข PIN ไปยังเฟรมลูปคู่มือจะเชื่อมซึ่งแนบมา นอกจากนี้ยังใช้ Clamping Clamps ที่ทำงานบนหลักการของการหนีบใน Bidones Clamping Clamps นั้นง่ายกว่าในการผลิต แต่ในเวลาเดียวกันมีประสิทธิภาพน้อยกว่า
การติดตั้งประตูโรงรถ
เมื่อการออกแบบทั้งหมดของประตูถูกประกอบคุณสามารถดำเนินการติดตั้งในการเปิดโรงรถ ก่อนการติดตั้งองค์ประกอบโลหะจะต้องเคลือบด้วยไพรเมอร์พิเศษที่ปกป้องพื้นผิวจากอิทธิพลของความชื้นและลักษณะของสนิม หลังจากที่ Primer Dries คุณสามารถเริ่มการตั้งค่าได้ ความแม่นยำและความถูกต้องของการติดตั้งส่วนใหญ่จะกำหนดความสะดวกในการเปิดสายสะพายความน่าเชื่อถือและความทนทานของการออกแบบโดยรวม
ส่วนด้านนอกและด้านในของเฟรมจะติดอยู่กับความลาดชันของการเปิดโรงรถโดยใช้หมุดโลหะที่มีความยาว 150-180 มม. ซึ่งมีปลายถูกเชื่อมและการเชื่อมจะถูกจัดกลุ่มและแอบ เพื่อให้ได้การออกแบบที่เข้มงวดที่รุนแรงองค์ประกอบของมันจะเชื่อมต่อกับกันและกันกับจัมเปอร์ความหนาที่มีขนาด 20-40 มม. และระยะห่างระหว่างพวกเขาคือ 600 มม. ธงถูกแขวนบนลูปที่แนบมาหลังจากนั้นความสะดวกในการเคลื่อนไหวของพวกเขาจะถูกตรวจสอบเมื่อเปิดประตูและปิด
ความร้อนของการออกแบบโรงรถ
การกระทำที่ง่ายเช่นนี้จะช่วยให้คุณสามารถสร้างการผลิตและติดตั้งประตูโรงรถได้โดยไม่ต้องให้ความช่วยเหลือ นอกจากนี้ยังสามารถฉนวนประตูได้โดยเฉพาะอย่างยิ่งถ้าโรงรถตั้งอยู่ในบ้านโดยตรงเนื่องจากอากาศเย็นจะตกอยู่ในห้องนั่งเล่น แต่แม้ในกรณีของอาคารแยกต่างหากโรงรถต้องการความร้อนเพิ่มเติมเพื่อให้แน่ใจว่าการเข้าพักที่สะดวกสบายในเจ้าของรถของรถ ใช่และรถยนต์ตัวเองอยู่ในห้องเย็นจะไม่ทำงานอย่างเต็มที่ ในฐานะที่เป็นเครื่องทำความร้อนคุณสามารถใช้ผ้าม่านความร้อนของผ้าใบกันน้ำหรือพลาสติกพลาสติกใสติดตั้งบนหลักการของคนตาบอด หากคุณตัดสินใจที่จะเข้าใกล้กระบวนการฉนวนอย่างจริงจังมากขึ้นมันเป็นไปได้ที่จะใช้โพลีสไตรีนโฟม (ความหนาสูงถึง 50 มม.) หรือการพนันกระจกที่ขายในรูปแบบของแผ่น ในกรณีนี้ถุงไม้เพิ่มเติมได้รับการผลิตและติดอยู่กับประตูประตู แผ่นฉนวนกันความร้อนจะถูกซ้อนกันระหว่างลังและใบมีด
แหล่งที่มา