Тӯрҳои магас, дар шакле, ки мо онҳоро дар айни замон медонем, он қадар дертар ба назар мерасидем. Аммо таърих онҳо, усули истифодаи онҳо низ дар замонҳои қадим маълум буд. Бо хурд, озори, инсон аллакай барои ҳеҷ ҳазор сол ҷанг намекунад! Прототипҳои тӯрҳои моҳии имрӯза низ дар он даврони дур низ истифода мешуданд, ки ин даврони дурдаст ҷамоат дар паҳлӯи матоъ бо як ҳуҷайра бо ҳуҷайраҳои хурд буданд, ки мардум дар тирезаҳо ё дарҳои хонаҳояш овезон шудаанд. Баъзан онҳо мустаҳкам ва ба таври қатъӣ мустаҳкам мешуданд ва сипас ба куштор дохил карда шуданд. Дар Русия, чандин сол пеш, тасвири оддӣ тирезаҳо буд, ки ин версияҳои онҳо докаи оддӣ кам шуданд. Роҳи хеле нороҳат кардан аз ҳашароти хурди хунравӣ, чунон ки март март Март хеле ифлос аст, пур кардани тиреза мушкил аст. Мо бояд истифода барем.
Бо пайдоиши тирезаҳои пластикӣ дар мамлакати мо, тӯрҳои магаси масхара ба гузаштаи ногаҳонӣ ворид шуданд. Ва имрӯз интерфейси маъмулии манзили шаҳр, деҳот, офис ва ғайра аст. То имрӯз, навъҳои зиёди маводи магас мавҷуданд. Тӯрҳои ҳозиразамони масҷид муҳофизат мекунанд, ки аз пашшаҳо, хомӯшакҳо ва халакӣ, ки дар ҳаво аст, муҳофизат мекунанд.
Баъзан, доштани равзанаи ғайри оддӣ, ба таври мушаххас додан ба шабакаи магас, ки он қадар қулай нест, ва он арзиш хоҳад буд ва он арзон нест. Аз ин рӯ, имкон дорад, ки ин аризаро истифода баред, зеро муаллифи ин синфҳои магистр.
Барои истеҳсолот, ба мо лозим аст: канали кабелӣ 25 * 16-3 дона 2 м 15 м 15 * 10-10 дона, дастӣ, кунҷҳо, пажмурда ва порш. Кунҷҳо метавонанд ҳама гуна харида шаванд, аммо бо маънои онҳо онҳоро ба кабели канал ворид кардан мумкин аст. Шумо инчунин ба гӯшаҳои хонагӣ ниёз хоҳед дошт ё дигар маводи қавӣ лозим аст, то тарҳи фикрию misazo бештар қатъист.
Баъд, мо бо андозаи варақаҳо муайян мекунем ва ба буридани кабелҳои канал дар кунҷи 45 дараҷа.
Варақаҳои харошидашуда дар кӯшиши ҳама ҳамвор ва маҳз ба андоза.
Қоидаи харидории муаллиф хеле палид менамуд, бинобар ин ӯ мустақилона зарур ва дар оянда истифода кард. Аммо агар ба шумо барои софи магаси андозаҳои хурд ниёз дошта бошад, пас инҳо мувофиқанд. Кунҷ ба кабели канал ва сӯрохиҳо дохил карда мешавад. Равғанҳо ба ин сӯрохиҳо ва бо ёрии асбоби махсусе, ки онҳо шитоб мекунанд, ворид карда мешаванд. Дар натиҷа, он ин тарроҳро табдил медиҳад.
Маҳз ҳамон амал дар тарафи дигари кабелҳои канал иҷро карда мешавад.
Санҷиши аниқ ё не. Пас мо бо дигар канали кабел ҷамъ мешавем. Он аз якчанд қисм як мураккабтар мегардад.
Намуди дарнед.
Мо чаҳорчӯбаро пурра ҷамъ мекунем.
Азбаски муаллиф ин гуна ва бо чунин кунҷҳо ба назар мерасид, чаҳорчӯбаи машваратӣ ҳанӯз ҳам пойдор набуд, ӯ тасмим гирифт, ки дар мобайн канали кабелӣ бошад. Барои ин, билетҳои Т-шакл аз ҳамон нахӯна бурида мешуд, ки дар он сӯрохиҳо парма шудаанд. Дар каналҳои кабелӣ, корд дар канори каннишинии буридашуда сӯрохро буред ва дукаратаро дохил мекунад. Ҳангоми буридан, эҳтиёт шавед, вагарна шумо метавонед ба бисёр зарар расонед.
Минбаъд муқаррар карда мешавад ва ба мобайни Миёна дар чаҳорчӯбаи MIZIZAIZA MISE таъин шудааст.
Ҳоло ба шабакаи тайёр интиқол дода мешавад. Аз касе хоҳиш кунед, ки ба шумо кӯмак кунад. Вақте ки шитолокӣ фикри ман дар паҳлӯи кунҷҳо бояд якчанд сантиметр бошад. Бо тартиби қисми болоии кабелии канал (сарпӯши он), он бо ранҷиши ширеши Super-Super-Super-Super хеле хурд аст. Таѕобат лозим аст, ки дар он ҷо халосӣ ягон sagging ҳосили худ набошад, аммо бе фанеъизм шумо метавонед чаҳорчӯбаи омодагиро демфер кунед.
Дар ниҳоят, он дар хона чизи заруриро ба даст овард, ки ба шумо нисбат ба аналоги харидатон арзонтар аст. Мо онро дар тиреза насб мекунем, ё ҷойест, ки дигарон лаззат мебаранд. Бе ҳеҷ гуна хун вайроншуда.
Манбаъ