Ин генератманди шамол аз ҳад гарон аст, агар ба нақша гирифта шавад, ки барои ҳалли вазифаи хонагии оддӣ, ки қувваи баланд талаб намекунад. Агар ҳама чизҳои зарурӣ барои равшанидиҳанда ё ба лоиҳае, ки дар асоси молҳои малина оварда шудааст, каме барои сифр аст, он пули номутаносиб аст, ки ҳатто барои шамолхӯрии хурд пардохт мекунад. Айнан ҳамин чиз ба таҷрибаҳои мактабӣ, вақт ва пулҳои барои ташкили он вақт мегузарад, одатан кӯшиш кардан лозим аст. Мактабҳо аксар вақт дар воситаҳо маҳдуданд.
Бо шарофати ин мавод мо мефаҳмем, ки чӣ гуна генератори шамоли хурди худро эҷод кардан лозим аст. Мо онро аз қисматҳои эҳтиётӣ ва аз он чизе, ки шумо метавонед дар мағозаи сохтмон харед, иҷро хоҳем кард. Арзиши лоиҳа дар ҷое тақрибан 80-150 аст. Барои сохтани генератор 8-16 соат лозим мешавад. Бо шамол, ки каме нисбат ба "шамол" -и заиф дар миқёси ошёна каме бештар аст, генератори мо қодир аст тақрибан 1 Ватти қудратро диҳад. Ин барои пардохти батареяи хурд кифоя аст, ки ин маънои онро дорад, ки энергия мо дар ҳавои бодиққат хоҳем дошт.
Турбинии хурди шамол дар ин ҷо шарҳ дода шудааст, дар асл, лоиҳаи таҷрибавӣ, ки шумо метавонед таҳкурсии энергияи ветоатонро азхуд кунед. Ин турбина наметавонад манбаи комилан боэътимоди энергия номида шавад. Одатан интизор нашавед. Илова бар ин, дида мебароем, ки шамоли сахт хатарнок аст. Ин мошин барои амалиёти муқаррарӣ бо чунин шамол пешбинӣ нашудааст. Вай эҳтимолан онро нест мекунад. Аз ин рӯ, турбина бояд дар ҳавои бад бардошта шавад. Аз ҷумла, бояд ба назар гирифта шавад, ки харобаи ӯ бо шамол хаста шавад, метавонад ба касе дучор ояд.
Баръакси турбинҳои маъмулӣ бо меҳвари уфуқии гардиш, бо се пӯшида муҷаҳҳаз карда, дар лоиҳаи мо собит карда, чоҳи амудии худро истифода баред. Он моро аз зарурати механизатсия, ки самти шамол ба назар гирифта мешавад ва лоиҳаи турбина ба назар мегирад. Генератори мо, дар асл, чархи велосипед ба рахи амудӣ насб шудааст, ки бо генератори электрикӣ алоқаманд аст. Нақши кадоми роторҳо ҳашт "-и ошёнаи" -ро аз қубурҳои канализатсия (PVC) ва ба чархи асо кандакорӣ мекунад.
Вақте ки шамол ба суръати тақрибан 2 км / соат (тақрибан 6 км / соат) мерасад (тақрибан 6 км / ҳ) мерасад (ба ҷадвали зер нигаред) оғоз меёбад (ба ҷадвали зер нигаред). Агар қудрати шамол ба 5 дар миқёси дукарата (тақрибан 30 км / соат) расад, турбина тақрибан 1 ваттаи қудратро медиҳад (тибқи андозагирии мо - 147 Мадни 67 мадӣ дар 677 V).
ХИЗМАТРАСОНИИ ХИЗМАТ (дар асоси Википедия)
Миқёси қувват (суръати истифодашуда), имрӯз дар асри 18-сола истифодашуда аз ҷониби Сейлор Франсис Фрюфанд (1774 - 1857). Аммо аввалин шахсе номумкин аст, ки барои сохтани чунин миқёс кӯшишҳо саъй мекунанд. Намоиши Бафтор пеш аз корҳо, аз ҷумла, тавсифи нерӯи шамол ба таъсироти он ба ғуссаҳои шамол (муҳандис Ҷон Смит, 1759). Дар як самт, Ҷуғрофиёти Бритониё ва гидрфругр Александр Derorimple (1737 - 1808) кор кард. Ҳатто миқёси шамолгири бодҳои бодӣ (1582), олим Роберт Голк (1662) ва Дэвид DEROGK (1704) - тоҷирест, ки исёнгар ва муаллифи Робинсон Грузо сохта шудааст. Дар соли 1829, Франс Беуалатор гидографи адвозаи Бритониё таъин карда шуд ва миқёси худро ба ҳама ба он расонд. Аз он вақт инҷониб, миқёси Beauforfactor воситаи стандартӣ барои чен кардани нерӯи шамол гашт.
Маводҳо ва воситаҳо
Маводҳо:- Чархи муқаддас бо диаметри 28 инч ва тавлидкунандаи барқ. Ман як генератори навро дар eBay барои 40 евамавриашон харидаам, аммо дар Аврупо одатан генераторҳои дуввум мебошанд. Дар Иёлоти Муттаҳида, шумо метавонед чунин маълумотро пайдо кунед ва шумо метавонед динамо арзон Шимано харед ва онро дар чархи кӯҳна насб кунед.
- 2 қубурҳои 4-дюйм қубурҳои 4-дюйм қубурҳои (қубури гузаришҳои шартӣ - 110 мм) 2 метр. Ман қубурҳои тунуки деворшударо истифода бурда, онҳо маҳз чӣ хоҳанд буд, нақши махсус бозӣ намекунад.
- 16 сояҳои мустаҳкам бо чормағз ва шустушӯҳои калон. Дарозӣ ва диаметри иддао аз хусусиятҳои чархи чарх вобаста аст.
- Қубурҳои пӯлод қубурҳои галванӣ бо диаметри 1 1/2 дюйм бо риштаҳо дар ҳарду ҷониб. Дарозии он (баландии мастаи шамол) мустақилона интихоб карда мешавад ва аз шартҳои он генератор бояд кор кунад.
- Нишони қубурҳои пӯлод барои қубури об 1 1/2 дюйм. Сими рӯ ба рӯ аст (он комилан зарурӣ аст) ва Тиан (ихтиёрӣ).
- READ-поён (бак-афзоиш) DC-DC Earverter DC, ба монанди MSA # DSN6009 4 A. Ман консертро тавсия медиҳам.
- 2 Имкониятҳои электролитӣ, 2200 мкф, ҳадди аққал 12 V.
- РОЙГОНИ МУЛЛ. Ҳадди аққал 500 M.
- Diode 1N4007.
- Лентаи гармидиҳӣ ё навор.
- Кабелҳои сим ва суқути бо рингҳо (ихтиёрӣ). Ин ҳама метавонад барои ислоҳи маст лозим бошад.
- Халта семент (ихтиёрӣ). Метавонад барои мастакардӣ ба мастӣ лозим шавад.
Асбобҳо:
- Барои буридани қубурҳои кВХ-и лоғар ё электрасовка.
- Бо асоҳҳо барои пластикӣ ва металл машқ кунед.
- Classder ва / ё Калидҳо ва маҷмӯи нозирон барои иддаои истифодашаванда, чормағз, bolts.
- Оҳанҳои ҳозира ва мукаммал.
Мо як генератори шамолро аз чархи велосипед месозем
Биёед кор дар бораи тавлидкунандаи шамол сар кунем. Мо мастро аз қубури лампаи пӯлод истифода хоҳем кард, ки метавонад дар замин бо бетон собит шавад. Бо назардошти қарор дар бораи баландии маст ва усули мустаҳкам кардани он бояд қонунҳои маҳаллиро хонад. Эҳтимол, вобаста ба шароити амалиётии генератор, маст барои ислоҳи нишонаҳои дарозмуддат лозим аст.
▍1. Буридани турбина
Мо қубурҳои кВХ канори деворкуниро истифода кардем (Расми А). Дар Олмон, ки ман зиндагӣ мекунам, чунин қубурҳо дар афлесун ранг карда мешаванд, дар Амрикои Шимолӣ чунин қубурҳо одатан сафеданд.
Мо, мо бо истифода аз дидем, мо метавонем 4 дона порчаҳоро аз як қубурҳои ду метр бурем (ба расми б). Мо ба 8 дона ниёз дорем. Кӯшиш кунед, ки қубурҳоро дар марказ буред. Идеалӣ, ҳама пӯшида бояд вазни якхела дошта бошанд.
▍2. Замима кардани каҷ кардан ба генератор
Дар нақши генератор, мо чархи велосипедро (RIM) бо генераторҳои собит дар он истифода мебарем (расми с). Беҳтарин чархҳо бо rive як rivumum, зеро онҳо парма кардан осонтаранд. Агар шумо чархро аз велосипеди кӯҳна гирифтаед - фаромӯш накунед, ки шина, камера ва дискҳои тормозро фаромӯш накунед.
Майдони майса ба чархро тавре ки дар расми Нишон дода шудааст, замима кунед. Г, истифодаи 2 буриш, чормағз ва шустушӯҳои калон. Кладҳо бояд дар аср тақсим карда шаванд (Эҳтимол шумо ба шумораи ранҷишҳо дар байни плитаҳо кӯмак хоҳед кард) ва дар маркази RIM мувофиқат кунед.
▍3. Монеъ шудан
Маст мо аз қубурҳои пӯлоди галванӣ бо риштаҳо дар ҳарду ҷониб сохта мешавем. Дар сими поёнӣ (расми) (расми электронӣ) зарур аст, ки сӯрохи 9 мм парма кардан лозим аст ва чархро ба васлаки иқлими меҳвари генералӣ бо ришта гузаронед (Расми F). Пас аз маст пурқувват аст (!), Шумо метавонед сими барқро маҳкам кунед.
Ҳангоми насби боэътимод, маст метавонад онро истифода бурда, ба он қисми қубур васл карда шавад, ки дар замин собит карда шавад ва бо бетон пур карда шавад. Tee ба таври боэътимод имкон медиҳад, ки мастро дар бетон ислоҳ кунад. Ҳамзамон, вазни бетонӣ бояд калон бошад барои нигоҳдорӣ ва ислоҳ кардани маст. Тамоми тарроҳӣ бояд боэътимод собит шавад. Дар натиҷа, агар тундбод интизор шавад, шумо метавонед поёни мастро аз пойгоҳи бетонӣ тоза кунед ва турбинаро ба ҷои бехатар тоза кунед.
Қувватро бо кадом шамол ба ашёҳои атроф амал намекунад. Ин нерӯҳо мутаносибан ба куба (дараҷаи сеюм) суръати шамол меафзояд! Аз ин рӯ, агар лозим бошад, мастро бо ёрии нишонаҳои дарозмуддат ислоҳ кунед.
▍4. Сохтани ҷузъҳои электронӣ
Нерӯгоҳи бодҳои мо барои пур кардани батареяи пешсохт бо мошини ҷорӣ, ки аз ҷониби мошини динамо сохта шудааст, ҳисоб карда мешавад. Гумаракатори барқӣ, ки мо дар ИМА истифода мебарем, ҷории алтернативиро ба вуҷуд меорад, ки мо ба як ҷории доимии пул бо истифода аз ҳақиқати пулӣ табдил медиҳем. Ин ҷорӣ, барои ҳамвор кардани он, ба ду қобилияти электритикӣ бо иқтидори 2200 мμf фиристода мешавад.
Сипас ҷории собитшудаи собудаи ҳамвор пас аз интиқолдиҳандаи зуд-зуд хонда мешавад (он ба маблағи $ 10 барои eBay 10 доллар аст), ки ҳамчун танзими пуркунии батарея истифода мешавад. Он шиддати вурудро дар доираи аз 1.25 то 30 V, ба шиддати доимии пешакӣ пешкаш мекунад. Мо баромади конвертерро аз ҷониби 0,7.7 Волтҳо аз болои upery Breality Real (барои ҷорӣ кардани шиддатҳои мустақими Драйвер). Доштании 1N4007 барои пешгирии ҷории баръакс аз батарея ба конвертор зарур аст.
Масалан, батареяи туристии 6--и 6-и шадид аз 7,2 V аст
Сарбории барқӣ (Ин ҳама чиз буда метавонад, масалан, бархурдорон) ба нуктаи батарея пайваст карда мешавад. Биёед бубинем, ки ин сарборӣ бояд дар конвертер хомӯш карда шавад. Худи генератор метавонад танҳо ҷории хурд диҳад ва батарея метавонад якчанд амппсия диҳад. Оқибатҳои гардиши кӯтоҳ метавонанд хеле ғамгин шаванд (оташ метавонад рӯй диҳад). Бо мақсади пешгирии садамаҳо, ба шумо лозим аст, новобаста аз он, ки маҳз дар бораи он ба генератори шамол пайваст шавед, чораҳои дахлдори амниятро гиред.
Огоҳӣ!
Пас аз таркибҳои электронии генералӣ ҷамъ карда мешаванд, ҳама чиз омода аст қудрати шамолро ба қувваи барқ табдил диҳад! Акнун имкониятҳои соҳиби дуньёи шамол ошкор карда мешаванд.
Генератори мо танҳо як дастгоҳи таҷрибавӣ аст, намоиши арзони тадбирҳои арзони принсипҳои турбинаҳои бодӣ, ки онро метавон дар мактабҳо истифода бурдан мумкин аст. Ин турбина барои кор бо шамоли сахт пешбинӣ нашудааст. Вақте ки турбин истифода намешавад, ё агар қувваи шамол аз 6 зиёд бошад, тамоми тарроҳӣ бояд ҷудо карда шавад ва дар ҷое пинҳон карда шавад.
Чархи велосипед ва решаҳои қубурҳо барои истифодаи доимӣ тарҳрезӣ нашудаанд, алахусус - шамоли сахт. Агар шумо хоҳед, ки тавлидкунаки шамол барои кор дар асоси давомдор шумо метавонед тарҳрезӣ кунед. (Дуруст аст, ман бояд бигӯям, ки тарроҳии ман аз ман қавӣ буд. Ман ӯро дар боғ боқӣ гузоштам ва дар он ҷо вайро дар он ҷо кор мекард - то он даме, ки яке аз нишонаҳои дарозмуддат надоштанд яке аз блокро шикаста. Титинаҳо.)
Агар шумо ба мавзӯи генераторҳои шамол шавқ дошта бошед - шумо метавонед ба ин мавод нигаред ва ин видеоро бубинед. Ба ин сайт нигаред, ки ба генераторҳои Chispito. Ҳамин тавр, як ҷуфти дигари захираҳои муфид аст.
Ва имконоти бештар: