ఒక నెల పాటు పడవ - ఐదవ అంతస్తులో ...

మీరు, లేదా మీ కళ్ళు భయపడ్డారు, మరియు చేతులు చేయండి.

మీరు ఫిషింగ్ రాడ్ తో ప్రకృతికి వెళ్లాలనుకున్నప్పుడు క్షణాలు ఉన్నాయి, స్పిన్నింగ్, కొన్నిసార్లు కుటుంబంతో. పడవ "desnahanka" 1992 జననాలు ఈ చాలా అనుకూలంగా ఉంటుంది, కానీ, తక్కువ లోడ్ సామర్థ్యం దృష్టిలో, ప్రకృతి తో సన్నిహిత మరింత. లిటిల్ చిన్న పడవ ధరిస్తారు, రుద్దుతారు, కానీ వెళ్ళింది.

మరియు ఒకసారి, అక్టోబర్ 2006 ప్రారంభంలో, క్రీస్తు యొక్క జనన నుండి, dnieper మధ్యలో ఉండటం, నా మీద నా పడవ చుట్టూ తిరుగుతుంది, మరియు పడవ ప్రచురించిన వెలుపల శబ్దాలు, వారు విశ్వాసం స్ఫూర్తి లేదు చూడండి నేను పొడిగా ఉన్న ఒడ్డుకు కన్నీరు చేస్తాను.

అదే ఒడ్డును ఎంచుకోవడం, దాదాపు పొడిగా మరియు అడ్రినాలిన్ ద్వారా వసూలు చేయటం, నేను గట్టిగా పడవను తీసుకురావాలని నిర్ణయించుకున్నాను, కానీ క్లూ కింద అది ముగిసింది:

1. రిపేర్ ఫాస్ట్ కాదు మరియు భవిష్యత్తులో భద్రతకు హామీ ఇవ్వదు (ఉపరితలం యొక్క 30% కంటే ఎక్కువ లేదా ఇప్పటికే తప్పిపోయిన లేదా గాలిని విడుదల చేయడానికి సిద్ధంగా ఉండటం)
2. కూడా పునరుద్ధరించబడింది, పడవ నీరు నడిచి లో కుటుంబం (4 ప్రజలు) అవసరాలను అందించడం లేదు, మరియు అలాంటి పెరుగుతున్న సంభవించిన అవసరం.
3. ఇది ఒక మోటార్ ఇన్స్టాల్ సాధ్యమే, కానీ భద్రత హామీ లేదు (తో వాకింగ్ నుండి, ముఖ్యంగా ప్రస్తుత వ్యతిరేకంగా, నేను ఆనందం అనుభూతి లేదు).
4. ఇతర గణనీయంగా కాని అవసరమైన చిన్న విషయాలు.

నా కోసం నేను చేసిన ముగింపు (నా భార్య సహాయం లేకుండా కాదు) - మీరు పడవ మార్చాలి!

మోటార్ బోట్లకు మోటార్ బోట్లకు నేను రెండు సార్లు కలిగి ఉన్నాను - ప్రయాణీకుడిగా, కానీ పడవ తప్పనిసరిగా ఇంజిన్ మరియు దాని స్వంత ఉండాలి. మరియు అది 08.10.2006.

తదుపరి, టెక్నాలజీతో కాలక్రమం.

మరియు ఇంటర్నెట్ ప్రారంభమైంది: అనేక పడవలు అందమైన మరియు భిన్నంగా ఉంటాయి, కానీ ప్రతి విషయం లేదు.

అతను ప్రజలకు వెళ్ళాడు, చిట్కాలు చాలా, అన్ని విరుద్ధంగా.

10/19/2006 నేను పడవ యొక్క స్వతంత్ర భవనం గురించి సమాచారం అంతటా వచ్చింది, మరియు ఆసక్తి. కుటుంబం సెలవులు రెండింటికీ పడవ ప్రణాళిక ప్రకారం, ఈ సమస్య యొక్క చర్చ తన భార్యను ఆకర్షించింది. నేను మా స్వంత దళాలతో ఒక పడవను నిర్మించటానికి ఆలోచనను ఇష్టపడ్డాను: భర్త బిజీగా ఉన్నాడు, కుమారుడు వీధిలో డాంగ్లింగ్ లేదు, కళ్ళు కంప్యూటర్ను పాడుచేయవు, ప్లస్ "నా ప్రయోజనం కోసం ఉమ్మడి పని - ఇది మిళితం." రకం "సాల్మోన్" పడవలు, "సోమ్", "నలిమ్", "ఓకేన్", "షార్క్" మరియు ఇతరులు చాలా ప్రాజెక్టులు వీక్షించారు. "ఒక ఫిషింగ్ ఆదర్శ", "నీటి-స్థానభ్రంశం బోట్ వీటా" తో సహా "నీటి-స్థానభ్రంశం బోట్ వీటా" తో సహా చాలా కథనాలను చదివి, "సాష్ మరియు స్పూల్" పద్ధతి ద్వారా ఒక పడవను నిర్మిస్తారు, "ఇది ఒక పడవను నిర్మించడం విలువ? రిఫ్లెక్షన్స్. "నేను షిప్స్" 15 షిప్ ప్రాజెక్ట్స్ "," ఒక నౌకను రకం మరియు దాని నిర్మాణాన్ని ఎంచుకోవడం "," పడవలు మరియు సమాధానాలు బోట్స్ బోట్స్ ", కరీనే కార్యక్రమం. ప్రాజెక్ట్ ఆధారంగా" డిక్సి "3460 mm - పొడవు, 1350mm - వెడల్పు వరకు లీనియర్ కొలతలు మార్చబడింది, మధ్యలో 500mm మధ్యలో 500 మి.మీ. : 13), నీటిని తగ్గించింది (స్నానంలో) - మునిగిపోయాడు! అతను లోడ్ చేయటం మొదలుపెట్టాడు, ఆ నాయకుడి ప్రయోజనం సరిపోతుంది, 600g మునిగిపోతుంది, భుజాలపై కూడా రిజర్వ్ కూడా ఉంది (ట్రంక్ మీద కత్తిరించకుండా లేఅవుట్) నేను కుటుంబాన్ని ఇష్టపడ్డాను.

25.10.2006 గ్యారేజీలో 2006 వసంత ఋతువులో ఒలేగ్ మెలిగేవ్ నిర్మించిన పడవలో చూశాడు మరియు ఇప్పటికే కీవ్ రిజర్వాయర్తో సహా పదేపదే గాయమైంది. మరింత జాగ్రత్తగా అధ్యయనం కోసం కొన్ని చిత్రాలు తయారు, అనేక చిట్కాలు విన్న.

10/31/2006 చివరికి పరిపక్వం! నేను FSF FESF 4mm 1240x2450 - 3 షీట్లు ఆదేశించింది, కనేన్ నుండి ఒక వాల్ షీట్ కు నమూనా తరలించబడింది, గది కోసం శోధించడం ప్రారంభించారు.

10.11.2006 faneru తెచ్చింది.

11/15/2006 నేను కీవ్ (కంపెనీ "ఏరోలా" కు వెళ్ళాను), 5kg ఎపోక్సీ రెసిన్ - ed-531, 1 kg hardener - telelit, 2l మైక్రోస్పేర్స్ - కోబసిల్ కొనుగోలు చేసింది.

11/18/2006 స్థానిక యాచ్ క్లబ్లో ఒకటి నుండి, ఒక పడవను నిర్మించే ఆలోచన గురించి కొన్ని కాని ప్రింట్ వ్యాఖ్యలను ఇవ్వడం, ఫైబర్గ్లాస్ యొక్క రోల్ను ఇచ్చింది, దాని కోసం అతను వెంటనే నిషేధించబడ్డాడు. అంతేకాకుండా, రెసిన్ తో నా పనిని సులభతరం చేయడానికి, ఇది ప్రమాణాలను ఉపయోగించడం, కానీ వివిధ వాల్యూమ్ల యొక్క వైద్య సిరంజిలు, రంధ్రాలు (వాడిన కూర్పు యొక్క చిన్న వాల్యూమ్లతో - 20-100g ఇది చాలా సౌకర్యవంతంగా ఉంటుంది).

11/19/2006 - ప్రాంగణంలో అది కనుగొనలేదు, చేతులు ఒత్తిడి చేయబడ్డాయి: నా భద్రత కోసం ప్రతిదీ కవర్ చేయడానికి వాగ్దానం చేసిన బిల్లులు కింద ప్రతిదీ కవర్ వాగ్దానం, బిల్లేట్ల కింద అన్ని రోజులు గ్లూ గ్లూ కొన్ని రోజులు హాల్ లోకి ఉంచాలి తన భార్య ఒప్పించారు . ప్రాజెక్ట్ "అధికారికంగా" ప్రారంభమైంది. ఇది గ్లూ కు "US" కు గ్లూ నిర్ణయించలేదు, మరియు అది ఫనెర్ సిద్ధం ఎక్కడా లేదు. గ్లైయింగ్ ప్లైవుడ్ కోసం ఒక సరుకుగా, భార్య స్వతంత్ర పరిరక్షణను ఉపయోగించడానికి అనుమతించింది, ఆమె అంతం కాదు అని అనుమానించలేదు, కానీ నేను సుదీర్ఘకాలం Lubyana మరియు మంచు కుటీరాల గురించి అద్భుత కథను చదివాను.

11/22/2006 అతను పెప్పర్ షీట్ నుండి దిగువన ఉన్న నమూనాలను పనూర్పై బాధపడ్డాడు, అతని భార్యను హామీ ఇచ్చాడు, ప్లైవుడ్ కట్అవుట్ తర్వాత, ప్రతిదీ వసంతకాలం వరకు గ్యారేజీలో మడవబడుతుంది, ఒక జాను కైవసం చేసుకుంది. భార్య, దుమ్ము పరిణామాలను తగ్గించడానికి, వాక్యూమ్ క్లీనర్ను OPRIX కలెక్టర్గా ఉపయోగించడానికి ఇచ్చింది. ఆమె సలహా విస్మరించండి మరియు సహాయం కోరిక నా భాగంలో అసమంజసమైన ఉంటుంది. పని కొనసాగింది, కానీ అసిస్టెంట్ తో - ప్రణాళిక, ప్రణాళిక, కుటుంబం మారింది.

11/23/2006 - ఆన్బోర్డ్ అంశాలు వెల్లడించబడతాయి. అన్ని కార్యకలాపాలలో, అంశాల తాత్కాలిక బంధం అవసరం: వాల్పేపర్ షీట్ నుండి phanee వరకు నమూనాల బదిలీ, గృహ యొక్క సుష్ట భాగాలు, ప్రైవేట్ బార్ యొక్క అటాచ్మెంట్ మొదలైనవి, ఉపయోగించిన బైండర్లు , సంబంధిత పరిమాణాలు (తాత్కాలిక ఉపయోగం కోసం పని నుండి తీసుకోబడ్డాయి) - ఒలేగ్ మెలిగోవా యొక్క కౌన్సిల్లో.

పడవ హల్ మూలకాల యొక్క 11/24/2006 సౌష్టవ అంశాలు కేసు యొక్క మరింత క్రాస్లింకింగ్ కోసం (అంచు నుండి 5mm) అంచుల వెంట సమాన విరామం (100mm) వద్ద పలకలను, డ్రిల్లింగ్ రంధ్రాలు ద్వారా ప్రాసెస్ చేయబడ్డాయి. ఒక ఒప్రిడ్జ్ కలెక్టర్గా, ఎలక్ట్రోబ్యాంక్ను నిర్వహిస్తున్నప్పుడు, ఒక సాధారణ నిర్మాణ గ్లోవ్ ఉపయోగించబడింది, ఎందుకంటే ఇది చాలా సమర్థవంతంగా మారింది. ఒక మద్దతుగా, ఒక నిలువు స్థానం లో ఖాళీలు నిలుపుదల కోసం, claps (3 PC లు అందుబాటులో ఉన్నాయి అన్ని), దిగువన స్థిర, వ్యతిరేక దిశలలో. ఆమె ఒక మెటల్ లూప్ సహాయంతో, బూట్లు సూది దారం ఎలా, మరియు ఉదయం గ్యారేజీలో ప్రతిదీ బదిలీ వాగ్దానం ఎలా క్యాప్రోచి థ్రెడ్ దిగువన రెండు అంశాలను కుట్టుపెట్టింది. ఒక kapron థ్రెడ్ ఉపయోగించడానికి ఆలోచన, మూడు కారణాలలో తల:

1. సహజ సోమరితనం (అతికించిన మెటల్ బ్రాకెట్స్ పొగ సోమరితనం).
2. ఎపోక్సీ రెసిన్ తో కలిపిన Kapron థ్రెడ్లు నుండి రింగ్స్ అమరికలు పని చేస్తుంది.
3. కాప్రాన్ రస్ట్ కాదు.

25.11.2006 - శనివారం. 2-3 గంటలకు పైగా ఒక ప్రాజెక్ట్ మీద పని చేయడానికి ఒక వారాంతంలో ఎటువంటి అవకాశం లేదు, అప్పుడు శనివారం రాక మానసిక ట్రైనింగ్ తో గ్రహించినది. ఉదయం మరియు దుమ్ము లేకుండా కుటుంబం నిద్రపోయి ఉండగా, అధునాతన గుండ్లు నిర్మించబడ్డాయి మరియు దిగువన, ఒక క్విల్లర్ కనుమరుగైంది. అంతరాయాలలోని ఒక-వైపు స్పూన్ను తొలగించడానికి అంతరాలలో ఉన్న ప్రాంతాలు చాలా సౌకర్యవంతంగా ఉంటాయి. భార్య ఈ అన్ని చూసినప్పుడు, ఎపోక్సీ రెసిన్ ఇప్పటికే పట్టుకుని ఉంది. మరియు నా భార్య మంచిది, సాధారణంగా, లూబియన్ గుడిసెలో ఒక చంటెల్లెను వదిలివేసింది. మరియు ప్రాజెక్ట్ మరింత కుటుంబం మారింది. గారేజ్ లో 45 ° యొక్క ఒక కోణంలో 5 సెం.మీ. మరియు 7cm ఒక వెడల్పు తో ఫైబర్గ్లాస్ చారలు కట్, బోర్ న స్ట్రిప్. అణిచివేసిన ఫైబర్గ్లాస్, ఇది మారినది.

11/26/2006 ప్లైవుడ్ 10mm యొక్క షీట్ను పెంపొందించడం, ఒక ట్రామర్ చేసింది. ఒక పొర లో, ఫైబర్గ్లాస్ అంతర్గత సీమ్ లో అడుగున. ఇబ్బంది నివారించడానికి, ఫైబర్గ్లాస్ అట్టిక్ లో ఎపోక్సీ రెసిన్ తో కలిపిన, నేలపై చిత్రం ఉంచడం. రెసిన్ తో కలిపిన ఫైబర్గ్లాస్ ఇకపై పరిమితం కాదు, మరియు పూర్తి చారలు అంచనా ఉపరితలంపై బాగా పనిలేకుండా ఉంటాయి.

11/27/2006 చైల్డ్ లేబర్ (కుమార్తె మరియు కుమారుడు, వారు అత్యంత చురుకైన పాల్గొనడం తీసుకున్నారు) ప్రకారం ఇప్పటికే ప్రసిద్ధ సాంకేతికత ప్రకారం, పడవ హౌసింగ్ కుట్టుకుంది. సాయంత్రం, పిల్లలు బెడ్ వెళ్ళినప్పుడు, ఒక ట్రామర్ ఎపోక్సీ గ్లూ న sewn జరిగినది. ఎపోక్సీ రెసిన్ తో పని పిల్లలు నిద్రపోయే మరియు గది తలుపు మూసివేయబడింది ఒక సమయంలో నిర్వహించారు, లేదా వారు ఇంట్లో కాదు.

11/28/2006 ఫైబర్గ్లాస్ అంతర్గత ఆన్బోర్డ్ మరియు ట్రాన్సిట్ అంతరాలలో పంక్చర్డ్.

11/29/2006 నేను ప్లైవుడ్ 6mm యొక్క షీట్ను కొనుగోలు చేసాను. ఒక ఘన స్వార్ధమ్ తయారు.

11/30/2006 spanmost sewers పంక్చర్డ్.

సైన్ ఇన్ చేయండి. వారాంతపు. కుటుంబానికి శ్రద్ధ అవసరం.

12/04/2006 బ్యాంకులు తయారు మరియు ఇన్స్టాల్.

07-07.12.2006 ప్రైవేట్ బార్ యొక్క అవుట్డోర్ భాగాలు తయారు మరియు ఆమోదించింది. ప్రైవేట్ బీమ్ వాటిని మధ్య నియంత్రణ పాయింట్లు మరియు బైండర్లు వద్ద 6 వ పట్టింది మొత్తం పొడవు పాటు ఒత్తిడి.

09.12.2006 ముందు మడతలు మరియు డెక్ ముందు తయారు ప్లైవుడ్ అవశేషాలు నుండి sewn ఉంటాయి.

12-13.12.2006 ప్రైవేట్ బార్ యొక్క అంతర్గత భాగాలు అతికించబడ్డాయి.

14.12.2006 పెరిగింది: 25mm, 130mm వెడల్పు, 15mm వెడల్పు, రేంజర్ బోర్డు రెండు నిలువు పుస్తకాలు ఒక మందం తో రవాణా బోర్డు బలోపేతం. మరలు తో స్థిర ఎపోక్సీ రెసిన్ ఎండబెట్టడం సమయంలో, రవాణా బోర్డు బలోపేతం.

12/15/2006 పడవ తలక్రిందులుగా మారింది మరియు మెరుగుపర్చిన స్టాపెల్ (ఫీడ్ లో సంబంధిత కుర్చీలు నుండి మరియు ముక్కు లో మలం నుండి) ఇన్స్టాల్ చేయబడింది. సీట్లు కింద sewn మరియు పుస్తకాలు అతికించారు. బ్యాంకులు వైపులా శోషించబడ్డాయి మరియు స్ప్లిట్స్ అస్థిరంగా ఉంటాయి, నేను బలోపేతం చేయవలసి వచ్చింది.

12/16/2006 బోట్లు యొక్క అవుట్డోర్ సీమ్స్ ఫైబర్గ్లాస్ యొక్క రెండు పొరలలో ఉంచుతారు. లావాదేవీ నుండి తొలగించబడిన మరలు. షూటింగ్ సీట్లు మరలు కోపంతో ఉంటాయి, ఫర్నిచర్ చోపర్స్ వారి స్థానంలో glued ఉంటాయి.

డిసెంబర్ 17, 2006 న, సీమ్స్ వాక్యూమ్ క్లీనర్లో తయారు చేయబడతాయి. దిగువ మరియు ఆన్బోర్డ్ రగ్గులు (మరలు లోపల నుండి స్థిర) దిగువన తయారు మరియు ఇన్స్టాల్.

12/18/2006 ఆన్బోర్డ్ రగ్గులు మరియు పాక్షికంగా అడుగుల నుండి మరలు పూర్తిగా తొలగించబడతాయి. బయట పడవ ఎపోక్సీ రెసిన్ తో చికిత్స పొందుతుంది.

20.12.2006 పడవలో పూర్తిగా బయట పెయింట్ చేయబడుతుంది - దిగువ నుండి దిగువ మరియు దిగువ భాగంలో దిగువ భాగంలో ఉంటుంది.

12/22/2006 పడవ ఒక సాధారణ స్థితిలో స్థాపించబడింది. ఒక ప్లానెర్తో సమస్యా, ప్రైవేట్ బార్ యొక్క ఎగువ భాగం ఎపోక్సీ రెసిన్ తో కలిపారు.

శరీరం యొక్క 12/23/2006 takeaway! బరువు 44kg. గణన సమర్థించబడింది: పడవ ప్రవేశద్వారం మీద పాస్ లేదు! కానీ పైకప్పుకు అటకపై - ఒక చిట్కాలో గొర్రెల కాపరి! ప్రత్యేక ఇబ్బందుల యొక్క Plavscondition యొక్క పైకప్పు నుండి సంతతికి ఇవ్వలేదు: అనేక డజన్ల మీటర్ల తాడు, నాలుగు సీట్లు టెంట్ - మొత్తం విధానానికి తాత్కాలిక కేసు మరియు మొత్తం ప్రక్రియ కోసం సగం గంటల సమయం, ప్యాకింగ్ తో కలిసి ఉంటుంది -Unpacking. తదుపరి, కారు ట్రైలర్, షోర్, నీటి సంతతికి.

నీటి ఆశ్చర్యకరమైన పడవలో పడవ నిరోధించలేదు, ప్రవాహాలు కనిపించలేదు, తెరలు, అంచుల యొక్క వ్యర్థం గమనించబడలేదు.

క్రోవింకా 410KG లో తయారు చేయబడింది. లైవ్ బరువు (ఫోటోగ్రాఫర్ తో 5 ప్రజలు - కుమారుడు 9 సంవత్సరాల వయస్సు) + 44kg. సొంత బరువు పడవ + 20 కిలోల. ఇంజిన్. రన్నింగ్ లక్షణాల పూర్తి పరీక్షలు కారణాల కోసం నిర్వహించబడలేదు: ఒక బలమైన గాలి, ఒక చుట్టిన మోటార్ (ఈవ్ న కొనుగోలు), ఒక మోటారు పడవ నిర్వహణ వ్యక్తిగత అనుభవం పూర్తి లేకపోవడం.

ఈ దశలో వెల్లడైంది: ట్రాన్స్మోలో ఒక ఇరుకైన neckline - రేంబెల్ యొక్క కదలిక యొక్క చిన్న మూలలో (ప్రాజెక్ట్ ప్రారంభంలో వ్యక్తిగత అనుభవం లేకపోవడం వలన నేను కుడి వైపున ఇంజిన్ను ఉపసంహరించుకోవాలి) దాని ముగింపు వరకు.

వసంతకాలంలో, నేను పడవను చూసుకొని పూర్తి రన్నింగ్ పరీక్షలను ఖర్చు చేస్తాను. నేను బోధిస్తాను, ద్వీపాల యొక్క సంస్థాపన పడవ యొక్క మొత్తం బరువు చాలా ఎక్కువ పెరుగుతుంది.

కథ ముగింపులో ఆచారం: నా కుటుంబం ఒక ప్రత్యేక ధన్యవాదాలు, బాధపడ్డాడు, డ్రైవ్ లేదు, మరియు ముఖ్యంగా వారు చేయగలిగిన. నా మాటలతో, అతని భార్య నిజం. సంతకం.

మరియు చేతులు గోకడం ఉంటుంది:

02.01.2007 - ఎలెక్ట్రోలోవ్, పొడిగింపు - ట్రాన్స్మోమ్పై కట్అవుట్ విస్తృతమైనది, స్కాట్చ్ యొక్క సగం మీటర్ అయ్యింది, కాబట్టి తాజా మసాలా కాదు, మరియు నీటిలో మేము మళ్ళీ. FAS, ప్రొఫైల్ మరియు ఇతర భౌతిక సాక్ష్యం, పడవలో మానవ జాడల రూపంలో జతచేయబడింది. ఫీడ్ కోసం ఐదు గుర్రాలు! కొంచెం కొంచెం. కానీ అనుమతించదగిన శక్తి యొక్క పట్టికలో సరిపోతుంది.

అవును, మరియు నేను దాదాపు మర్చిపోయాను, రెండు-చెక్యాం మంచు, మీటర్ల 150, చెవిటి మునిగి, ఒక icebreaker గా విరిగింది - ప్రయోగం, మీకు తెలుసా. అడ్రినాలిన్ కనీసం డీబగ్లు, క్షమించాలి కెమెరా ఈవెంట్స్ స్థానంలో నుండి రెండు కిలోమీటర్ల దూరంలో ఉంది. తిరిగి తిరిగి వచ్చారు - ఏమీ భయపడటం లేదు! ఒక సిలిండర్ డేలో 4mm ప్లైవుడ్ + రెండు రగ్గులు = icebreaker!

ఇప్పుడు ప్రతిదీ ఉన్నప్పుడు.

ఒక మూలం