ஒரு மாதத்திற்கு படகு - ஐந்தாவது மாடியில் ...

நீங்கள், அல்லது உங்கள் கண்கள் பயப்படலாம், மற்றும் கைகள் செய்யப்படுகின்றன.

மீன்பிடி ராட், ஸ்பின்னிங், சில நேரங்களில் குடும்பத்துடன் கூட இயற்கைக்கு செல்ல விரும்பும் போது தருணங்கள் உள்ளன. படகு "desnahanka" 1992 பிறப்புகளுக்கு இது மிகவும் பொருத்தமானது, ஆனால் ஒரு குறைந்த சுமை திறன் பார்வையில், இயற்கையுடன் நெருக்கமான மேலும். லிட்டில் லிட்டில் படகு அணிந்து, தேய்த்தல், ஆனால் சென்றது.

ஒரு முறை, 2006 ஆம் ஆண்டு அக்டோபர் தொடக்கத்தில், கிறிஸ்துவின் நேட்டிவிட்டி இருந்து, Dnieper நடுவில் இருந்து, என் படகு என்னை எப்படி திரும்ப தொடங்குகிறது, மற்றும் படகு மூலம் வெளியிடப்பட்ட வெளியில் ஒலிகள், அவர்கள் நம்பிக்கை ஊக்கமளிக்கவில்லை நான் உலர்ந்த கரையோரத்தை கிழிப்பேன்.

அதே கரையோரத்தை தேர்ந்தெடுப்பது, கிட்டத்தட்ட உலர்ந்த மற்றும் அட்ரினலின் மூலம் கட்டணம் விதிக்கப்படும், நான் படையில் படகு கொண்டு வர முடிவு செய்தேன், ஆனால் துப்பு கீழ் அது மாறியது:

1. பழுதுபார்ப்பு வேகமாக இல்லை மற்றும் எதிர்காலத்தில் பாதுகாப்பு உத்தரவாதம் இல்லை (மேற்பரப்பில் 30% க்கும் அதிகமாக, அல்லது ஏற்கனவே தவறவிட்ட அல்லது காற்று வெளியிட தயாராக உள்ளது)
2. கூட மீட்டெடுக்கப்பட்ட, படகு குடும்பத்தின் தேவைகளை (4 பேர்) தண்ணீரின் பாதையில் வழங்க முடியாது, மேலும் இது போன்ற பெருகிய முறையில் ஏற்பட்டது.
3. அதை ஒரு மோட்டார் நிறுவும் சாத்தியம், ஆனால் பாதுகாப்பு உத்தரவாதம் இல்லை (Oars மீது நடைபயிற்சி இருந்து, குறிப்பாக தற்போதைய எதிராக, நான் இன்பம் உணரவில்லை).
4. மற்ற குறிப்பிடத்தக்க அல்லாத அத்தியாவசிய சிறிய விஷயங்கள்.

நான் என்ன செய்தேன் என்று முடிவு செய்தேன் (என் மனைவியின் உதவியின்றி அல்ல) - நீங்கள் படகு மாற்ற வேண்டும்!

மோட்டார் சைக்கிள்களுக்கான மோட்டார் சைக்கிள்களுக்கு ஒரு முறை நான் இரண்டு முறை வேண்டும் - ஒரு பயணிகள் என, ஆனால் படகு இயந்திரம் மற்றும் அதன் சொந்த அவசியம் இருக்க வேண்டும். அது 08.10.2006 ஆகும்.

அடுத்து, தொழில்நுட்பத்துடன் காலவரிசை.

மற்றும் இணையம் தொடங்கியது: பல படகுகள் அழகான மற்றும் வேறுபட்டவை, ஆனால் ஒவ்வொரு விஷயம் காணவில்லை.

அவர் மக்களிடம் சென்றார், குறிப்புகள் நிறைய, அனைத்து முரண்பாடும்.

10/19/2006 நான் படகு சுயாதீன கட்டிடம் பற்றி தகவல் முழுவதும் வந்தது, மற்றும் ஆர்வமாக. படகு குடும்ப விடுமுறை நாட்களுக்கு திட்டமிட்டிருப்பதால், பிரச்சினையின் விவாதத்திற்கு அவரது மனைவியால் ஈர்க்கப்பட்டார். கணவன் பிஸியாக இருக்கிறார்: கணவன் பிஸியாக இருக்கிறார், மகன் தெருவில் தொங்கவில்லை, கண்கள் கணினி கெடுக்கவில்லை, பிளஸ் "என் நன்மைக்கான ஒரு கூட்டு வேலை - அது ஒருங்கிணைக்கிறது." வகை "சால்மன்" படகுகள், "சால்மன்" படகுகள், "நலம்", "ஒகுன்", "சுறா", "சுறா" மற்றும் மற்றவர்களின் திட்டங்களை பலர் பார்க்கவில்லை. "ஒரு மீன்பிடி சிறந்த" தேடலில் "நீர்-இடப்பெயர்ச்சி படகு வீடா", "நீர்-இடப்பெயர்ச்சி படகு வீடா", "நீர்-இடப்பெயர்ச்சி படகு வீடா", "ஒரு படகு கட்டி" ஒரு படகு கட்டி "," அது ஒரு படகு கட்டி மதிப்புள்ளதா? பிரதிபலிப்புகள். "கப்பல்கள் கட்டுமானத்தில்" 15 கப்பல் திட்டங்கள் "," ஒரு கப்பல் வகை மற்றும் அதன் கட்டுமானத்தை "," படகுகள் மற்றும் பதில்களில் உள்ள படகுகள் மற்றும் பதில்களின் படகுகள் ", காரின் திட்டம் ஆகியவற்றை தேர்வு செய்தல்" Dixi "நீளம், 1350 மிமீ - நீளம், 1350mm - அகலம் வரை, 1350 மிமீ - அகலம் வரை மாற்றப்பட்டது - மீனவர்களின் ஆலோசனை மீது, மீனவர்களின் ஆலோசனை மீது, கியேவ் நீர்த்தேக்கத்தில் நுழைவதற்கான சாத்தியக்கூறு. (தோராயமாக 1 : 13), தண்ணீரை (குளியல்) குறைக்கவில்லை! அவர் ஏற்றத் தொடங்கினார்! அவர் ஏற்றத் தொடங்கினார், முன்னணியின் நன்மை போதும், 600 கிராம் மூழ்குவதில்லை, பக்கங்களிலும் உள்ள இருப்பு கூட உள்ளது (உடற்பகுதியில் வெட்டாமல் அமைப்பது): நான் குடும்பத்தை விரும்பினேன்.

25.10.2006 2006 ஆம் ஆண்டு வசந்த காலத்தில் 2006 ஆம் ஆண்டு வசந்த காலத்தில் ஓலெக் மெலேகேவால் கட்டப்பட்ட படகு பார்த்து, ஏற்கனவே மீண்டும் மீண்டும் மீண்டும் உருட்டப்பட்டார். இன்னும் கவனமாக ஆய்வு ஒரு சில படங்களை செய்தார், பல குறிப்புகள் கேட்டது.

10/31/2006 இறுதியாக முதிர்ச்சி! நான் FSF FESF 4MM 1240X2450 - 3 தாள்கள் கட்டளையிட்டேன்.

10.11.2006 Faneru கொண்டு.

11/15/2006 நான் கியேவுக்குச் சென்றேன் (நிறுவனம் "ஏரோலாலா"), 5 கிலோ எபோக்ஸி ரெசின் - எட் -531, 1 கிலோ ஹார்டென்டர் - டெலிலிட், 2L மைக்ரோசேஸ் - கொபசில்.

11/18/2006 உள்ளூர் யாக்ட் கிளப்பில் ஒன்றிலிருந்து, ஒரு படகு கட்டிய யோசனை பற்றி ஒரு சில அச்சுப்பொறிகளைக் கொடுத்து, ஒரு கண்ணாடியை ஒரு ரோல் கொடுத்தார், அதற்காக அவர் உடனடியாக தடைசெய்யப்பட்டார். கூடுதலாக, ஒரு பிசினுடன் என் வேலையை எளிதாக்குவதற்கு, அது செதில்களைப் பயன்படுத்த பரிந்துரைக்கப்படுகிறது, ஆனால் பல்வேறு தொகுதிகளின் மருத்துவ ஊசிகளால் பரிந்துரைக்கப்பட்டது, துளைகள் முன் டிரம்மிங் (பயன்படுத்தப்படும் கலவை சிறிய தொகுதிகள் - 20-100g இது மிகவும் வசதியானது).

11/19/2006 - வளாகங்கள் அதை கண்டுபிடிக்கவில்லை, கைகளை அழுத்திவிட்டன: அவர் தனது மனைவியிடம் பில்லேட்டின் கீழ் பில்லியனைப் பற்றிக் கொள்வதற்காக தனது மனைவியிடம் இணங்கினார், படத்தில் எல்லாவற்றையும் மறைப்பதற்கு உறுதியளித்தார் - என் பாதுகாப்புக்காக . திட்டம் "அதிகாரப்பூர்வமாக" தொடங்கியது. இது பசை "அமெரிக்க" பசை செய்ய முடிவு செய்யப்படவில்லை, அது ஃபேனூரை தயாரிக்க எங்கும் இல்லை. பளபளப்பான plywook ஒரு சரக்கு என, மனைவி homely பாதுகாப்பு பயன்படுத்த அனுமதி, அவள் முடிவுக்கு இல்லை என்று சந்தேகிக்கவில்லை, ஆனால் நான் ஒரு நீண்ட நேரம் lubyana மற்றும் பனி குடிசைகள் பற்றி விசித்திர கதை வாசிக்க.

11/22/2006 அவர் வால்பேப்பர் தாள் இருந்து கீழே planur, அவரது மனைவி உறுதி, அவரது மனைவி உறுதி, ஒட்டு பலகை cutouts பின்னர், எல்லாம் வசந்த வரை கேரேஜ் மடிந்துவிடும், ஒரு ஜிக்சா எடுத்தார். மனைவி, தூசி விளைவுகளை குறைக்க, ஒரு OPRIX சேகரிப்பாளராக வெற்றிட சுத்திகரிப்பாளரைப் பயன்படுத்த முன்வந்தார். அவளுடைய ஆலோசனையை புறக்கணித்து, என் பங்கிற்கு நியாயமற்றதாக இருக்கும் ஆசை. வேலை தொடர்ந்தது, ஆனால் ஏற்கனவே உதவியாளருடன் - திட்டம் திட்டமிட்டபடி, குடும்பமாக மாறியது.

11/23/2006 - உள் உறுப்புகள் வெளிப்படுத்தப்படுகின்றன. எல்லா நடவடிக்கைகளிலும், உறுப்புகளின் தற்காலிக பிணைப்பு அவசியம் எங்கு வேண்டுமானாலும்: வால்பேப்பர் தாள் இருந்து phanee வரை வடிவங்கள் பரிமாற்றம், வீடுகள் சமச்சீரற்ற பகுதிகள் வெட்டுதல், தனியார் பொருட்டல்ல இணைப்பு, முதலியன, பயன்படுத்தப்படும் பைண்டர்கள் , அதனுடன் தொடர்புடைய அளவுகள் (தற்காலிக பயன்பாட்டிற்காக வேலை எடுக்கப்பட்டவை) - ஆலெக் மெலேகோவாவின் கவுன்சில்.

11/24/2006 படகு ஹல் கூறுகளின் சமச்சீரற்ற கூறுகள் தகடுகளால் செயலாக்கப்பட்டன, சமமான இடைவெளியில் (100 மிமீ) இடைவெளிகளில் (விளிம்பிலிருந்து 5 மிமீ) இடைவெளியில் (விளிம்பிலிருந்து 5 மிமீ) செயல்பட்டன. ஒரு Opridge கலெக்டர் என, எலக்ட்ரோலபாங்கை இயக்கும் போது, ​​ஒரு சாதாரண கட்டுமான கையுறை பயன்படுத்தப்பட்டது, அது மிகவும் திறமையானதாக மாறியது. ஒரு செங்குத்து நிலையில் வெற்றிடங்களை தக்கவைக்க ஒரு ஆதரவு என, எதிர் திசைகளில் கீழே சரி, கீழே சரி செய்யப்பட்டது, கீழே (3 பிசிக்கள் அனைத்து கிடைக்கும்). அவர் கப்ரோஷி நூலின் கீழே இரண்டு கூறுகளை தைத்தது, அவர்கள் பூட்ஸ் தைக்க எப்படி, ஒரு உலோக வளையத்தின் உதவியுடன், மற்றும் காலையில் கேரேஜ் உள்ள அனைத்தையும் பரிமாற்ற உறுதியளித்தார். ஒரு கபோன் நூல் பயன்படுத்த யோசனை, மூன்று காரணங்களில் எழுந்தது:

1. இயற்கை சோம்பல் (சோம்பல் மெட்டல் அடைப்புக்குறிக்குள் புகைபிடிக்கும் சோம்பல்).
2. எபோக்ஸி ரெசினுடன் கபரோன் நூல்களில் இருந்து மோதிரங்கள் பொருத்துதல்களாக செயல்படும்.
3. கேப்ரான் துரு இல்லை.

25.11.2006 - சனிக்கிழமை. 2-3 மணி நேரத்திற்கும் மேலாக ஒரு திட்டத்தில் வேலை செய்ய ஒரு வாரத்தில் சாத்தியம் இல்லை என்பதால், சனிக்கிழமையன்று வருகை மன தூக்கத்தால் உணரப்பட்டது. குடும்பம் காலையில் தூங்கினாலும், சத்தம் மற்றும் தூசி இல்லாமல், மேம்பட்ட குண்டுகள் கட்டப்பட்டன மற்றும் கீழே glued இருந்தது, ஒரு குவில்ர் பெரிதாக இருந்தது. Seams உள்ள Roampers ஒரு பிளாஸ்டிக் ஒரு பக்க கரண்டியால் நீக்க மிகவும் வசதியாக இருக்கும். மனைவி இந்த அனைத்தையும் பார்த்தபோது, ​​எபோக்சி பிசின் ஏற்கனவே கைப்பற்றியுள்ளது. என் மனைவி நல்லவர், பொதுவாக, பொதுவாக, லுபியன் குடிசைவில் ஒரு சாண்டெரெல்லில் விட்டுச் சென்றார். மற்றும் திட்டம் இன்னும் குடும்பமாக மாறிவிட்டது. Garage 45 ° ஒரு கோணத்தில் 5 செமீ மற்றும் 7cm ஒரு அகலம் கொண்ட கண்ணாடியிழை கோடுகள் வெட்டி, துளை மீது துண்டு. அசுத்தமான கண்ணாடியிழை, அது மாறியது போல், மிகவும்.

11/26/2006 ப்ளைவுட் 10 மிமீ ஒரு தாள் இனப்பெருக்கம், ஒரு டிராமர் செய்து. கீழே ஒரு அடுக்கு, கீழே உள்ள கண்ணாடியிழை உள் மடிப்பு தாக்கியது. பிரச்சனையைத் தவிர்ப்பதற்காக, அறையில் உள்ள எபோக்சி பிசின் கொண்ட கண்ணாடியை உள்ளடக்கியது, தரையில் படத்தை வைத்துக்கொள்வது. ரெசினுடன் செறிவூட்டப்பட்ட கண்ணாடியிழை இனி குறைவாக இல்லை, மற்றும் முடிக்கப்பட்ட கோடுகள் திட்டமிடப்பட்ட மேற்பரப்பில் நன்றாக இருக்கும்.

11/27/2006 ஏற்கனவே நன்கு அறியப்பட்ட தொழில்நுட்பத்தின் படி குழந்தை உழைப்பைப் பயன்படுத்தி (மகள் மற்றும் மகன், அவர்கள் மிகவும் சுறுசுறுப்பான பங்களிப்பை எடுத்துக் கொண்டனர்), படகு வீடுகளைத் தடுத்துவிட்டார்கள். மாலையில், குழந்தைகள் படுக்கைக்குச் சென்றபோது, ​​ஒரு டிராமர் எபோக்சி பசை மீது sewn இருந்தது. எபோக்ஸி ரெசினுடன் பணிபுரியும் ஒரு சமயத்தில் குழந்தைகள் தூங்கினார்கள், அறைக்கு கதவு மூடப்பட்டிருந்தன, அல்லது அவர்கள் வீட்டில் இல்லை.

11/28/2006 கண்ணாடியிழை உள் உள் உள் மற்றும் போக்குவரத்து seams punctured உள்ளது.

11/29/2006 நான் ப்ளைவுட் 6 மிமீ ஒரு தாள் வாங்கினேன். ஒரு திட ஸ்வர்த்தூம் செய்தார்.

11/30/2006 ஸ்பான்மஸ்ட் சாக்கடைகள் துளையிடுகின்றன.

அடையாளம். வார இறுதி. குடும்பம் கவனத்தை ஈர்க்கிறது.

12/04/2006 வங்கிகள் தயாரித்து நிறுவப்பட்டன.

07-07.12.2006 தனியார் பட்டியின் வெளிப்புற பாகங்கள் தயாரிக்கப்பட்டு கடந்து செல்கின்றன. கட்டுப்பாட்டு புள்ளிகளிலும், அவர்களுக்கு இடையே உள்ள பைண்டர்களிலும் 6 வது கறைகளின் முழு நீளத்திலும் தனியார் கற்றை அழுத்தவும்.

09.12.2006 முன் மடிப்புகள் மற்றும் டெக் முன் தயாரிக்கப்பட்ட ப்ளைவுட் எச்சங்களில் இருந்து sewn உள்ளன.

12-13.12.2006 தனியார் பட்டியின் உள் பாகங்கள் ஒட்டப்படுகின்றன.

14.12.2006 அதிகரித்தது: 25mm, 130mm அகலம், 15 மிமீ அகலம், ரேஞ்சர் வாரியத்திற்கு இரண்டு செங்குத்து புத்தகங்களின் தடிமனான டிரான்சிட் வாரியத்தை பலப்படுத்துதல். திருகுகள் மூலம் சரி செய்யப்பட்டது, எபோக்ஸி ரெசின் உலர்த்திய போது, ​​போக்குவரத்து குழு வலுப்படுத்தும்.

12/15/2006 படகு தலைகீழாக மாறியது மற்றும் மேம்பட்ட ஸ்டப்பலில் (நோஸ் மற்றும் மூக்கில் உள்ள stool இல் தொடர்புடைய நாற்காலிகளில் இருந்து) நிறுவப்பட்டது. இடங்களின் கீழ் sewn மற்றும் புத்தகங்கள் ஒட்டப்படுகின்றன. வங்கிகள் பக்கங்களிலும் உறிஞ்சப்பட்டு பிளவுகள் நிலையற்ற நீளமாக இருந்தன, நான் பலப்படுத்த வேண்டியிருந்தது.

12/16/2006 படகுகளின் வெளிப்புற seams இரண்டு அடுக்குகளில் கண்ணாடியிழை வைக்கப்படுகிறது. பரிவர்த்தனையிலிருந்து திருகுகள் நீக்கப்பட்டன. படப்பிடிப்பு இடங்கள் திருகுகள் கோபம், தளபாடங்கள் choppers தங்கள் இடத்தில் glued.

டிசம்பர் 17, 2006 அன்று, seams வெற்றிட சுத்திகரிப்பு கீழ் செய்யப்படுகின்றன. கீழே மற்றும் கீழ் மற்றும் உள் விரிப்புகள் கீழே (திருகுகள் இருந்து இருந்து) கீழே நிறுவப்பட்ட.

12/18/2006 உள் விரிப்புகளில் இருந்து திருகுகள் மற்றும் ஓரளவு கீழே இருந்து முற்றிலும் நீக்கப்படும். வெளியே படகு எபோக்சி பிசின் மூலம் சிகிச்சை அளிக்கப்படுகிறது.

20.12.2006 படகு முற்றிலும் வெளியில் இருந்து வரையப்பட்டிருக்கிறது, உள்ளே இருந்து - கீழே கீழே மற்றும் பக்கத்தின் கீழ் பகுதி மட்டுமே.

12/22/2006 ஒரு சாதாரண நிலையில் படகு நிறுவப்பட்டது. ஒரு திட்டத்துடன் இணைந்திருந்தது, தனியார் பட்டியின் மேல் பகுதி எபோக்சி பிசின் மூலம் செறிவூட்டப்படுகிறது.

12/23/2006 உடலின் takeaway! எடை 44 கிலோ. கணக்கீடு நியாயப்படுத்தப்பட்டது: படகு நுழைவாயிலில் கடந்து செல்லவில்லை! ஆனால் கூரையின் அறையில் - ஒரு முனையில் ஒரு மேய்ப்பன்! சிறப்பு பிரச்சனைகள் plavscondition கூரையின் கூரையில் இருந்து வம்சாவளியை வழங்கவில்லை: பல டஜன் மீட்டர் கயிறு, ஒரு நான்கு சீட்டர் கூடாரம் - யார் ஒரு தற்காலிக வழக்கு மற்றும் முழு நடைமுறைக்கு அரை மணி நேரம் நேரம், ஒன்றாக பேக்கிங் -Unpacking. அடுத்து, கார் டிரெய்லர், கரூர், நீர் வம்சாவளியை.

நீர் ஆச்சரியங்கள் படகு தடுக்கவில்லை, பாய்கிறது, திரைகள் தோன்றவில்லை, seams காட் அனுசரிக்கப்படவில்லை.

குரோனிகா 410kg இல் செய்யப்படுகிறது. நேரடி எடை (புகைப்படக்காரர்களுடன் 5 பேர் - மகன் 9 வயது) + 44 கிலோ. சொந்த எடை படகு + 20 கிலோ. இயந்திரம். இயங்கும் குணங்கள் பற்றிய முழுமையான சோதனை காரணங்களுக்காக மேற்கொள்ளப்படவில்லை: ஒரு வலுவான காற்று, ஒரு உருட்டப்பட்ட மோட்டார் (ஈவ் மீது வாங்கப்பட்டது) அல்ல, ஒரு மோட்டார் படகு நிர்வாகத்தின் தனிப்பட்ட அனுபவத்தின் முழுமையான பற்றாக்குறை.

இந்த கட்டத்தில் வெளிப்படுத்தப்பட்டது: டிரான்ஸ்மில் ஒரு குறுகிய நெக்லைன் - திட்டம் மற்றும் இயந்திரத்தின் தொடக்கத்தில் தனிப்பட்ட அனுபவம் இல்லாததால், ரும்பலின் நகர்வின் சிறிய மூலையில் (வலது பக்கத்திற்கு நெருங்கிய இயந்திரத்தை திரும்பப் பெற வேண்டியிருந்தது) அதன் முடிவு வரை.

வசந்த காலத்தில், நான் படகு மனதில் முழு இயங்கும் சோதனைகள் செலவிட வேண்டும். நான் பிரசங்கியை நம்புகிறேன், படகின் மொத்த எடை அதிகரிக்காது என்று நான் நம்புகிறேன்.

கதையின் முடிவில் வழக்கமாக இருந்தது: என் குடும்பத்திற்கு ஒரு சிறப்பு நன்றி, பாதிக்கப்பட்ட, மற்றும் மிக முக்கியமாக உதவியது, அவர்கள் முடியும் என. என் வார்த்தைகளால், அவருடைய மனைவி உண்மையை பதிவு செய்துள்ளார். கையொப்பம்.

மற்றும் கைகள் அரிப்பு இருக்கும்:

02.01.2007 - Electrolovka, நீட்டிப்பு - டிரான்ஸோம் மீது வெட்டு, ஒரு புதிய மசாலா இருக்க கூடாது என, ஒரு புதிய மசாலா இருக்க கூடாது என, பரந்த, அரை மீட்டர் பரந்த இருந்தது, மற்றும் நாம் மீண்டும் தண்ணீர். பஸ், சுயவிவர மற்றும் பிற பொருள் ஆதாரங்கள், படகில் உள்ள மனித தடயங்களின் வடிவில், இணைக்கப்பட்டுள்ளன. ஊட்டத்திற்கான ஐந்து குதிரைகள்! சிறிய, சிறிய. ஆனால் அனுமதிக்கப்பட்ட சக்தியின் மேஜையில் போதும்.

ஆமாம், மற்றும் நான் கிட்டத்தட்ட மறந்துவிட்டேன், இரண்டு கள்ளி ஐஸ், மீட்டர் 150, காது கேளாதோர் மூழ்கி, ஒரு icebreaker என உடைத்து, நீங்கள் அறிவீர்கள். குறைந்தபட்சம் பிழைத்திருத்தலத்தில் அட்ரினலின், மன்னிக்கவும் கேமராவின் நிகழ்வுகள் இடத்திலிருந்து இரண்டு கிலோமீட்டர் தொலைவில் இருந்தது. திரும்பி திரும்பியது - எதுவும் பயப்படவில்லை! ஒரு சிலிண்டர் தினம் 4 மிமீ ப்ளைவுட் + இரண்டு விரிப்புகள் = icebreaker!

இப்போது எல்லாம் இருக்கும் போது.

ஒரு ஆதாரம்