Swali la daima limeondoka: kwa nini sakafu 9 hasa katika nyumba, na kwa mfano, si 10? Lakini kwa namna fulani haikuwa burudani ya kupata jibu kwake, na hapa ilionekana kuwa na mazungumzo na wajenzi.
Kwa hiyo, wajenzi mmoja, akifanya kazi katika 60-90 ya karne iliyopita juu ya ujenzi, alisema kuwa moja ya sababu kuu za sakafu hiyo ni urefu wa staircase ya kawaida ya gari la moto - mita 28.
Ni urefu huu unaoruhusiwa kutoka kwa moto wa moto kwenye dirisha la juu la sakafu linaelezwa katika nyaraka za udhibiti. Kwa kuzingatia kwamba urefu wa kawaida wa sakafu ni mita 2.8-3.0, kuongeza urefu wa msingi au msingi, karibu katika hali zote, na ubaguzi wa kawaida, inageuka kuwa staircase ya moto imeondolewa tu kabla ya sakafu ya tisa. Katika majengo ya juu ya mita 28, staircase unlucky H1 inahitajika (kanuni za ujenzi na sheria za ngazi zisizohitajika zinagawanywa katika makundi yafuatayo:
H1 ni ngazi, mlango ambao unafanyika kwa njia ya wazi nje ya jengo; H2 - staircases na kifaa cha ndege ya ziada; H3 - staircases, mlango ambao unafanywa kwa njia ya maeneo maalum na upande wa hewa) na kifungu kupitia balcony ya wazi. Na hii ni zaidi ya kukubalika gharama ya mwisho ya mita ya mraba na staircase kama hiyo inachukua nafasi zaidi katika jengo.Suluhisho hili ni haki katika majengo ya sakafu 14-18. Usisahau kwamba na akiba yalikuwa hasa na kwa vizuka kwenye jengo la ghorofa 9 inahitaji lifti 1, kwenye sakafu 10 au zaidi tayari 2.
Mbali na lifti ya pili (mizigo) katika majengo ya ghorofa 9, mifumo ya kuondolewa kwa moshi, msaada wa hewa na njia maalum za uokoaji zilihitajika. Hii imesababisha gharama kubwa. Thamani maalum ya mita ya mraba katika mshumaa wa 12 ilikuwa ya juu sana kuliko sakafu ya 9. Naam, kitu kama hiki, doa moja nyeupe zaidi katika ulimwengu wangu iliondolewa, natumaini habari ilikuwa mtu anayevutia.