Därefter, av författaren till författaren Zauda:
Jag vill dela med dig mitt minne om barndomen, om de tiderna när vi bodde i södra Uralerna.
Jag föddes 1984 i Ulan-Ude. Min far träffade min mamma, skönhet från byn Magnik Chelyabinsk, när de studerade i chimel (Chelyabinsk) i samma grupp. Så jag dök upp, och sedan min bror.
Ofta, varje sommar i barndomen har vi vår mammas föräldrar. Farfar och granny bodde i ett trähus, som, som mamma berättade för mig, byggde de fångade tyskarna efter kriget. Huset stod (och nu är det värt) på en plot av bördigt land, där buskarna av rött, svart vinbär växte, malina, victoria, och naturligtvis potatis, kål, gurkor och tomater.
Farfar hade gyllene händer. Jag är inte så bra att komma ihåg min farfar, eftersom han tyvärr dog 1990, men enligt Babasi och mamma, och mer, för det som var kvar efter honom, kan jag döma hur tekniskt kompetent, erudit, snyggt och på Samma tid, kärleksfull natur och hennes skönhet, han var han. Huset brunade och målade med ljusgrön, på gården - betongspår, till höger och vänster - blommor för det roliga staketet målat i ljusa färger.
Jag kommer ihåg den södra Ural för hela mitt liv med mitt mjuka och bytbara klimat - på sommaren frekventa åskväder, och på vintern händer det med snön; Juicy Victoria, det kan vara tröttsamt och trött med socker; par mjölk, så fet och välsmakande; Besättningen av kor, getter och får, som gick tidigt på morgonen, och på kvällen kom de tillbaka, justerade av herdarna, och varje djur visste var huset var beläget. Förresten, av någon anledning som lokalbefolkningen av besättningen kallades besättning. Det var intressant för oss att träffa "Tabun", men det var också intressant att spendera det, så på något sätt kom basen ihåg att väcka oss på morgonen (klockor klockan 6) när hon sparkade koen för att beta.
Jag kommer ihåg vårflödena i vår gata, när bror och jag fick lov att ha många fartyg i flera dagar i rad tills chippetsna började blöda; Fiske på Robus av Kusa, där min bror blev fångad av "Malayavok" och Pescare "på banken" - ett runda hål med en diameter av 3-4 cm skars i ett polyetenlock, locket var fullt på banken , stötarna lysades till banken, bumparna var bundna till burken; "Larm" från de arga triflesna - fisken städades och stekt med ägg i en panna.
Jag har mycket intryck, men det var allt efter min farfar, när min bror och jag kom till sommaren till Babius.
Farfar försökte förbättra inte bara sin webbplats och huset, men också gatan. Bredvid huset bröts de av torget i form av en långsträckt triangel inramad av vägar. Saplings planterades - Birks, Rowan; Mellan träden på ena sidan av torget levererades med bänkar, och från asfaltvägen - gjutjärnstaket.
Genom vägen organiserade farfar en plattform för barn, svetsade en gunga och horisontella ladugårdar. Tyvärr, efter hans död, successivt, för dessa 25 år, bröt de lokala sakerna, de rensade, passerade på metallen.
Vidare kommer vi att prata om min farfar hemlagad.
Första hemlagad och, jag tror att den mest framstående för sin tid är en trehjulig bilingenjör design av L.I. En räv. Farfar byggde den 1957 enligt ritningarna, publicerade i en av tidningarna, det var troligtvis en "teknik - ungdom". Som jag då berättade Babusi skrev farfar till och med författaren till den här bilen.
Det var vad jag hittade på Internet:
"Endast en maskin av amatördesignern L.i. Lisa strider mot rekommendationerna från experter. Han byggde 1957 bilen av en ovanlig form. Hennes dubbel utomhus kropp utan dörrar liknade en scooter kropp. I kroppens främre kant var "inbäddad" motorcykelmotor IL-49 (346 cm3, 11,5 l. P.). Hans cylinder handlade i flödet av motluft och krävde inte att kyla fläkten.
Men det mest intressanta - motorn tog fram framhjulen! Dessutom, L.I. Lis, ingenjör i specialiteten, tydligt representerade de svårigheter som väntade på det vid framställning av kompakta gångjärn av lika vinkelhastigheter i hantverket. Därför övergav han de kontrollerade framhjulen. Även om små i storlek (5,00-10 "däck) krävde de när det visar sig snarare voluminösa rullade nischer. Om framhjulen inte är svängbara, minskar nischens storlek, särskilt i tvärriktningen och mellan dem fritt planer för föraren och passageraren.
Det bör noteras att han lyckades L. I. Fox gjorde ett bakhjul i sin bil. Dess mycket ljus (den utrustade massan av ca 170 kg) bilen var mycket enkel och pålitlig.
Tyvärr är detta det enda exemplet på en fronthjulsdrivna bil för de år som tillverkas i vårt land ... "
På en annan plats skriver de: "... den här bilen byggdes i en enda kopia 1957 ..."
Jag misstänker att, förutom min farfar, försökte någon från hantverkarna också bygga en sådan bil. Tyvärr är de tekniska egenskaperna hos Santa Car inte okänd för mig, men jag tror att de inte skilde sig mycket från bilens egenskaper. En räv. Santa bil har inte överlevt till den här dagen, jag vet inte ens hur mycket han fanns. Det verkar som om farfar demonterade honom efter en tid som onödigt.
Han var mer intresserad av att passera utrustning för ekonomin. Därför tar jag till din uppmärksamhet en trehjulig scooter gjord av "tula" (farfar som heter "traktor").
På scooter gick farfar med Babius till påsen - för att klippa höet, sedan radera det, kasta en stapel och på hösten exporterade de hö på en hemlagad vagn.
Fyllning:
Det fanns också en mini-traktor, som användes för att ploga trädgården, ibland gick till påsen.
För hans sonson byggde vår kusin farfar en tre-kedjig moped med en D6-motor. Dröm om alla pojkar av den tiden! Och min bror och jag cyklade på det på 90-talet.
En annan hemlagad - MotoroPlug:
Jag lägger till en artikel från "ungdomstekniker" №12 för 1956
Det är allt. Tack för din uppmärksamhet) Glöm inte dina föräldrar, morföräldrar)
Bilder är gjorda av farfar. Jag skannade.
En källa