Jag vill dela historien om byggandet av en liten segelbåt i garaget.
Jag kommer att berätta om de viktigaste stadierna, och i slutet kommer jag att lämna en länk till gruppen, där alla bilder med en detaljerad beskrivning, om någon intresserar.
Uppkomsten av idén och valet av projektet föll i början av 2015.
Den 5-meters segelbåten med en stuga för 4 personer är vad jag kan utan erfarenhet i konstruktion och samtidigt lämplig för långa marina promenader.
Under våren 2015, som har studerat all nödvändig information - köpt faneur, brädor och harts. Konstruktionen började.
Under ett par månader gjorde jag och installerade en longitudinell och tvärgående kit (splintings och strängare) - en fartygsram för efterföljande trim.
Närmare till slutet av sommaren, engagerad i skelettet. Plywood och epoxiharts användes.
Efter att ha slutat såning botten och ombord var kroppen över till den "släta kiel" -positionen för vidare arbete.
Sommar 2015 närmade sig slutet, tid att göra tillverkning av möbler och interiör detaljer för stugan.
Förberedd säng golv, skåp, runor, hyllor.
Kabinarrangemanget är den mest intressanta och kreativa processen.
Nasalbädden är bekvämast och kan rymma ett vuxna barn. Också två sängar i "kistor" på sidorna.
Kämpar framåt säger - inuti tillräckligt med utrymme för tillfällig i förhållande till bekväm vistelse.
Under samma år lyckades det lägga en längsgående uppsättning av kroppens övre del och att avlägsna den.
Det snöade redan när kroppen drogs ut från garaget för kupen och ytterligare beläggningsfiberglas.
Yachten under tiden förvärvar de första konturerna.
Under våren 2016 öppnades den andra byggsäsongen. Efter en långsiktig beredning av huset (slipning, kitt) började jag det svåraste, eftersom det verkade vid den tiden, förfarandet var krackandet av kroppen av glasfiber, nämligen glasfiber på epoxiharts.
Processen att klistra in botten och sidorna varade kontinuerligt i 20 timmar, hjälpte sin far. 3 lager lades. Glasfiber i det här fallet fungerar som skydd av plywood från vatten, och inte för styrka, så det är inte meningsfullt att tjockare.
Sommaren har kommit, temperaturen får gå till lacken. För målning köpt fartygets tvåkomponent emalj av vit, som den mest praktiska till sjöss.
I detta skede, avslutat arbete med botten av yachten.
Efter att ha fått ett synligt resultat började jag arbeta ännu mer intensivt och för de återstående tvååriga månaderna slutade trimmen, klistra och måla av den övre delen av båten.
Samtidigt svetsades kölblocket på hjul för bekväm lagring och rörelse av yacht.
Visa ovanifrån.
Således samlades husets bostad på ungefär ett och ett halvt år (det måste komma ihåg att på vintern var arbetet nästan inte utfört, liksom det faktum att jag är en student utan någon byggnadsupplevelse).
Men för att montera skrovet är yacht bara 30-40% av allt arbete, då kommer det att handla om att utrusta, den mest kostsamma och komplexa delen i den tekniska planen.
Efter att ha avslutat det nakna korpset, började den intensiva förberedelsen för nästa sommarsäsong och yacht-testen på vattnet.
Under denna tid gjordes en entrélucka, styrenheten, portholesna var inbäddade, kabinfinishen gjordes, en smutsig anordning och en liten motor (hjälp, yacht är fortfarande segling), liksom många andra små saker.
Ungefär så tittade båten i början av 2017.
Sedan seglingsvapen under första halvåret 2017 påverkade jag inte fickan, den bestämdes att organisera en härkomst på vattnet och testningen under motorn.
I början av juli kom jag överens om parkering av yacht på vattnet och hyrde en släpvagn för transport och kallade människor att hjälpa. Vi drog yachten från garaget till släpvagnen och hade tur till närmaste reservoar för 70 km (det här är Obscoy Sea).
En ikonisk händelse, men utan segel. Allt gick bra, jag är på vattnet. Båten satt smidigt, men utan ballast, så det.
Efter att ha förberett en yacht till den första simningen, bjudde in tre ombord för de första testen, om det nästa.
Yachten passerade perfekt löpande tester, är välskött, det har ett tillräckligt med drag under en liten motor. Nu har känslorna redan varit smutsiga, men då var det ingen gräns vid den tiden.
Byte av båten För första gången till kajen var jag registrerad hos Gims. Ship Ticket fick framgångsrikt.
Någon gång efter nedstigning.
Bjud in kamrater och släktingar i den första långdistansutgången till havet till ön. Fler tre personer tog inte säkerhet.
På bilden laddar vi sand i påsar för en tillfällig ballast.
Så jag var utrustad i stugan, jag stannade att spendera natten i en yacht även på parkeringsplatsen, inte bara i kampanjen.
På grundval av piren bredvid utloppet, så sträckte det tråden och alla bekvämligheter inuti. För nästa år vill jag ha autonom belysning att göra.
I kampanjerna i 3-4 tillbringa natten ganska mysigt.
En källa