Kapanggih dina pagawe konstruksi, ampir jerami hirup. Sareng mutuskeun pikeun mulangkeun. Nya, pikeun homourage di bumi. Aya anu rusak bagian tina bagian spanking, sareng anjeun moal tiasa mésér bagian di toko-bagian garakan. Éta leres janten jelas yén perlu nempatkeun lath anu bakal caket naon anu leungit. Di Teets, jisim kanggo béda anu, tapi aya hal kaleungitan, éta sesah sareng panjang. Ku sabab kuring mutuskeun indit jalan. Sareng éta anu kajantenan.
Slengkok 22 mm tina blestood kapanggih dina panutup, anu ukuranna ogé. Panjang lambaran milih tina estimasi jéntré panjang. Sakitar 20-40 mm ka 1m.
Mesin. Euweuh anu istimewa. Ogé dicandak tina Kuring nyusun kontak sareng sadayana murag kana tempat. Kuring henteu mendakan jumlah revolusiali di rela, tapi kumaha waé anu cekap (sareng sanés kasalahan).
Lalaki panjang ngorot pikeun nyebarkeun mesin, kitu ogé nyatakeun sareng ningali pedalaman pikeun tukangeun tonggong. Laringan antara pamulingana dumasar dumasar kana tinimbangan para stabilitas ninina.
Siap.
Desain tour sadaya diprertip dina sirah kumaha waé ogé. Henteu aya anu langkung wijaksana di leungeun ditangkep sakumaha compming profil. Ti aranjeunna sareng nempatkeun nini.
Nya, euweuh anu wijaksana. Teu acan gaduh profil skala sareng bengkok katuhu. Nemangsa, sami anu kapungkur dugaan sareng henteu aya anu khusus ti dirina (imin anu sacara langsung ditutup ditutupan, sahingga lebu moal ngapit salami operasi mesin).
Nya, sakitar naon anu kahontal. Abdi hoyong dicatet yén mesin tina aci mesin kedah akurat hanjakalna kalayan tengah teging, nalika nini bakal dikumpulkeun, dugi ka henteu aya "neunggeulan".
Anjeunna mudahan nini pungkur. Entong nangtoskeun anu ketat ti kuring nickdine. Ku jalan kitu, urang nini ieu, kuring kedah buang, margi énggalna pisan nalika dikareup sareng anjeunna mimiti tunding. Ngalaksanakeun kasalahan, dilas hiji deui sareng sadayana rubuh.
Ieu mangrupikeun versi ahir tina mundur. Sakumaha anjeun tiasa ningali, teu aya anu rumit. Di jero nari anu nyelapkeun meta bangku kalayan liang handapeun bolt. Bolt diasah. Dina dua sisi tina nganggur Washers biasa m8. Kuring nengetan kanyataan yén baut kedah disumbangkeun, lamun éta waé suksés nalika damel. Manéhna nyalira di jerona.
Nya, ieu pésta mesin, saatos sampel. Daripada cartridge nampik, awak tina bedil hawa busze anu ngaco kana motor (teu aya anu langkung sami sareng diaméterna henteu katangkep) sareng ngalir nganggo pin graming. Titik ieu dina jenis anu caket. Tugas pangawas pikeun pituduh anu dilakukeun pikeun eureun anu tiasa gerak lumangsungna diaméter bagian. Sareng nini-ang ngantir sareng cangkok napel ku baub konvensional pikeun genah ku trading ku ngacung "ngaco" Lambah ".
Mesin damel. Tiiseun putra. Sapertos non-screense-screenshot biasa.
Nya, di dieu mangrupikeun panangan anu munggaran. Collléstik tina botol. Ku cara ngeunaan botol. Upami anjeun kantos motong, henteu percanten ékspérimén kalayan sagala jinis benang sareng poyok sanés. Abdi parantos ngaleungitkeun aranjeunna jumlah anu henteu dikaluarkeun. Persis dipotong. Kuring ngaco gelas cutter ngalangkungan colokan pikeun ngiringan gelas ka sapotong 50mm (60, 70 atanapi sanés) bruster. Simpen botol dina méja sareng sakali ngagulung botol sagelas gelas, nyekel bar. Terus cai cai dina cai sareng cai tiis. Sadayana rovno sareng geulis.
Misah botol sareng dasar. Ayeuna sareng kakuatan anyar - pamulihan anu ditipu!
Wani!
Sumber