Imah efisien énergi, anu kuring diwangun 5 taun ka pengker, teras-terasan ningkat. Taun ka tukang kuring ngadamel padang rumput hejo dina hateup datar. Ieu mah ngan ukur tambahan, sareng bumi diwangun dilangkung haneut di panonpoé, tapi ogé ampir ngamulya tonggong daérah anu mangpaat. Tapi supados langsung nganggo daérah ieu, anjeun kedah nyalira alat pikeun angkat.
Naha kuring henteu ngagaduhan tangga biasa? Éta henteu damang. Éta bakal nyandak daérah anu mangpaat di Bumi, sareng kanggo pabrikna, éta bakal butuh sakedik logam sareng las. Langkung mirah, langkung gancang sareng langkung éfisién pikeun ngadamel lifar listrik. Gaduhan disiapkeun anu kuring bawa damel.
Janten hayu urang!
Data sumber kami sapertos kieu: imah kalayan siset héjo datar, dimensi sadayana anu 8.5x10.5 méter. Langkung jangkungna parapet dina tingkat pamandangan éta 4 meter 15 sentimeter. Halo ieu mangrupikeun padang rumput hejo (anu kedah dipasang sacara rutin dipasang sareng nyiram) sareng dua panél surlian anu kuring gempangkeun.
Saatos sababaraha épéksiéter awal, urang kéngingkeun desain ieu. Anjeunna sumping sareng lalaunan sareng sacara saksama diitung dina beban. Kuring nganggo utamina logam murah Dasar desain mangrupikeun penemuan kuring dina wangun saluran 6,5. Éta di jero yén roller utama anu ngayakeun platform pindahna bakal gerak. Dina gambar warna-warna, pipa tina jinis anu sami dipisahkeun. Upami aya anu hoyong ngulang desain, anjeun tiasa nyerat ka kuring dina email (Link dina profil) sareng Kuring bakal ngirim gambar dina format di unskp (skespup).
Di paralel kuring mésér rinci anu diperyogikeun. Nalika kuring ngagaduhan patarosan "kamana nyandak pidéo?" Kuring dibuka Avito sareng kuring mendakan sababaraha pengumuman ngeunaan angkat, ngajual rolang anu dianggo tina 50 panto luhur. Kalayan kasusah anu nyangkangan anjeunna pikeun rapat éta, kuring mésér 10 rollers ti anjeunna, anu dicandak ku kanyataan yén pituduh diturutan kana latang. Sakaliga kali engké, nalika kuring diperyogikeun 4 roller anu sanés, kuring diajar yén aranjeunna tiasa ngagaleuh sareng anyar janten perusahaan spare pikeun namari. Éta héran biaya rollers anyar ngan 60 rubles per sapotong. Ogé, kuring mésér 900 wat listrik kuat kalayan kapasitas 250 kilogram beuratna 250 kilogram (500 kg nalika nganggo polgypaster) dina laju 12) dina laju 12 (6) meter per menit. Ogé kedah diangkatna - pikeun nurunkeun panel kontrol anu rutin 2 dugi ka 6 meter nganggo kg brand khusus kompas. Ku jalan kitu, obas beuratna beurat 30 kilogram!
Saatos éta, kuring maréntahkeun mobil nganggo logam ti Moscow (éta langkung mirah tibatan cacah logam anu caket ku 1,5 kali). Jumlah pamaréntahan pikeun logam ngan ukur 30 rébu serat, tapi jumlah ieu kalebet kebon (kuring bakal tiasa nyarioskeun ku aranjeunna sacara nyalira).
Salajengna dimimitian anu paling hese. Logam kedah rendang sareng masak janten barang anu misah. Paralel, Ngaronjatkeun sirahna kumaha diuji: Cold sadayana desain di bumi atanapi nyababkeun damel di tempat dina jangkungna. Kuring milih pilihan panengah. Figuk utama dikumpulkeun sacara lengkep, sareng elemen individu bakal ngabalikeun di tempat éta. Di sisi tinggaleun dina poto taro pikeun nuliskeun hateup sareng liren kana témbok. Platform Mobile anu leres sareng nguatkeun - upami anjeun parantos berhadungan dina Institutes massa, éta terang logam ieu pangsaéna "kanggo manjang.
Sareng di dieu kuring parantos ngamimitian ngumpul pamilikan pamilian. Seueur waktos angkat akurat disokongan sadayana unsur. Diasar dina bentuk palét mangrupikeun persis sacara horisontal pikeun nyegah kasalahan nalika las. Ngingetkeun pangalaman anu ngalukuk pergola, ngadamel kaputusan langsung pikeun ngadamel primér logam di bumi.
Kasalametan di luhur sadayana. Saatos nyekel jumlah motong anu kuring kedah dilakukeun ku bantuan Bulgaria, kepala éta pasti henteu resepna. Oke, nganggo perlindungan panon anu dipercaya sareng ceuli. Sareng salami damel, urang kedah nganggo baju baju baju panjang supados henteu bakar.
Dinten opat dinten larding karya bosen pisan, anjeun parantos milih gancang ngumpulkeun sadayana sareng pangalaman. Beurat tina bagian pangbagi desain, tanpa platform dina hateupeun hateup sareng saluran, tétéla ngeunaan 150-200 kilogram. Kuring sacara saksama tiasa ngalih ka tempat anu pamasangan, sareng supados nempatkeun éta tegalan anu ditetepkeun sacara tegak. Kami parantos gampang pisan sareng gampang. Ayeuna anjeun kedah ngotot desain dina 8 titik (2 nunjuk dina adegan, 4 poin dina témbok sareng 2 poin per taman). Gancang buang saluran (unggal umur 45 kilogram), nyeken roller dina platfer, anu ditunda kakuatan listrik ka luhur. Ulah ngantosan ngajalankeun sareng ngalaman desain. Kuring ngalereskeun saluran sareng Skotch (tingali di luhur dina poto kénca) sareng hurungkeun tal. Karya!
Kasar kanyataan sakumna desain parantos diperoleh ogé dina bentuk sapertos kitu, tetep sakali deui pikeun skrotch nyarios yén nalika diitung, kasalahan henteu diidinan sareng sadaya beban disebarkeun sacara meribatkeun. Ayeuna anjeun kedah panunjuk prakar, pasang pasang lapangan tumpak sareng akhir cat.
Lungsi kargo anu munggaran dina hateup. Mower padahal sampurna disimpen dina platform akur sareng operator.
Tapi éta henteu sadayana! Barina ogé, urang henteu hilap kana kasalametan di luhur sadayana. Janten anu diperyogikeun yén lift kami dilengkepan sistem ngerem otomatis dina kagiatan kabel mandi atanapi ngarobih motor listrik. Atitasi desain anu Elisa Otis sumping dina taun 1853. Skaca munggaran sapertos kieu:
Abdi ngagaleuh dua cinyusu tina garpuh sapédah di Sokolniki di Boulamarnka, dina gandum Tétéla, éta patut Penny). Sareng tangtosna, narik pin di handapeun cinyusu tina eureun gapura garasi - mustahil ngagunakeun baja Piner bisi beban kedah bengkok, henteu pegat.
Parally ngadamel ur réspon pikeun mékanisme rem. Tugas kuring nyaéta bor 80 (!) Lampu kalayan diaméter 20 mm dina suda baja kalayan ketebalan 3 mm. Beus kerucut sareng bit redhtgagged dugi ka nyalametkeun. Sareng dalapan puluh kali.
Tir na henteu directed, lumpuh laun, tiasa diurus sadinten, di paralel sareng karya anu sanés. Léngkah liang nyaéta 10 sentimeter, ieu jangkungna maksimum murag dina kasus anu teu diaku nalika motong kabel.
Anu paling pikaresepeun nyaéta ujian mékanisme rem. Kuring nyéépkeun aranjeunna cicing di Facebook sareng Instagram. Di dieu sebaran Linya langsung dina rékaman (teu teu hilap kana sora). Lamun teuing nonton sadayana siaran, wani angin tabuh 2:40.
Ayeuna lift parantos siap kanggo operasi.
Ti sisi imah sareng lift di hateup ayeuna sapertos kieu.
Nalika nyiptakeun lift, penting pikeun ngaliwat jalur beton sapanjang imah. Dumasar kana platform beton horisontal kalayan balap lancar - anjeun tiasa ngumpul sapédah ngalangkungan.
Platform nganggo panel kontrol. Luhurna mangrupikeun gerak bari bari operator nahan tombol dipencet - ieu aturan kaamanan. Nalika titik luhur ngahontal, OlP otomatis mundur.
Mékanisme rem nutup. Pins singa sareng diaméter 14 mm dina acara semak kabel anu ditembak nganggo platform sareng plat platform. Mékanik beresih anu bakal salawasna damel.
Dua rollers pikeun kabel baja anu ngaluarkeun pin dina modeu operasi normal. Desain mékanisme rem nyaéta cemlelly sederhana: Upami mékan mékanan marake istirahat - lift bakal ngan saukur henteu ngalih ti tempat.
Hook tina Tali sareng Buct Fatt anu moverts, anu nyababkeun narik springeg ménu anu muncul platform sorangan. Panel Control ngagaduhan 3 kancing: Sarung darurat, gerakan dugi, pindah ka handap. Di hareup, anjeun tiasa nyetél tombol anu kapisah pikeun ngontrol beurat.
Di kénca sareng di leres nyetél dua tangan anu mana éta gampang tetep. Ieu, ku jalanna, kenop ti sababaraha jinis kabin listrik, ngagaleuh- 80 ruang tina bangsat. Di sisi roller pamuter tambahan katingali. Kalayan bantosan, platform éta kasabikeun tina panyimpenan dina dua pesawat. Jumlahna 12 rollers dipasang dina platform (8 aya di jero chapeller sareng 4 luar)
Mékanisme rem. Nyayogikeun panyebaran platform anu dipercaya dina jangkungna naon waé.
Salaga beurat sakabéh desain kira-kira 350-400 kg. Bebalan ti platform anu dipedar sareng kargo sacara merata disebarkeun kana témbok sareng dasarna.
Desain traumatis, tapi aturan pikeun nganggo langkung lift kedah diperhatoskeun. Dua déwasa sacara sakaligus tiasa naék kana lift.
Platform dina hateup.
Kanggo nyekelan, dua lampu kerja dipasang dina 50 sareng 30 watt. Salah sahiji lampu hateup, anu sanésna nyaéta aci lift. Pangin na poto nganggo alat dihubungkeun liwat relay Wi-Fi Staff sareng dikawasa jarak jauh tina sudut perwakilan. Di hareup, anjeun tiasa nambihan sensor beban anu nyababkeun beurat anu maksimum diidinan kargo anu diangkat.
Ayeuna anjeun tiasa nganggo daérah ieu pikeun hibreasi sareng patandingan.
Lokal ampir gerbolan, tapi taun hareup anjeun kedah miceun strawang anu henteu pas di dieu dina desain.
Saloba ékspérénsi cangkangna bakal dipikabutuh pikeun ngadamel visor, anu ogé bakal janten bagian tina kanopi pikeun hateupna (sabab panas pisan di jerona). Aya ideu pikeun ngadamel rumah kaca dina hateup, tapi éta mangrupikeun hal anu lumayan damel, anu kuring henteu gaduh waktos bébas.
Turun!
Ngarasakeun lifdat gampang sareng gampang! Hurungkeun kualitas maksimal 4k.
Total biaya bahan sareng alat pikeun lift jumlahna ngan ukur 40 rebu rubles. Sadaya jalanna dilaksanakeun kalayan leungeun anu nyalira sareng, janten kitu, kasohor. Tapi upami anjeun mesen éngkolan sapertos anu nganggo instalasi, maka biayana bakal sahenteuna 200 rébu rubles.
Langkung rinode sareng sadaya tulisan anu dikedikkeun pikeun ngawangun bumi énergi Énator, kalayan pananganna sorangan, tiasa dipendakan di dieu. Hal ieu diwangun lima taun ka pengker, di 2012.
Sumber