Затим аутор аутора Зауда:
Желим да поделим са вама свој памћење о детињству, о тим временима када смо живели у јужним уралима.
Рођен сам 1984. године у Улану-Удеу. Мој отац је упознао моју мајку, лепоту из села Магник Цхелиабинск регион, када су у истој групи студирали у химелима (Цхелиабинск) у истој групи. Тако да сам се појавио, а онда мој брат.
Често сваког лета у детињству имамо родитеље наше маме. Деда и бака живели су у дрвеној кући, што ми је, како ми је мама рекла, изградио заробљене Немце након рата. Кућа је стајала (а сада је вредна) на парцели плоче плодне земље, где је грм црвене, црне рибизле, Малина, Вицториа, и, наравно, кромпир, купута, краставци и парадајз.
Деда је имао златне руке. Не сећам се баком, јер је, нажалост, умро 1990. године, али, према Бабаси и мами и мами, и више, за оно што је остало након њега, могу судити о томе како технички компетентни, ерудитски, уредан и у Исто време, љубав природа и њена лепота, он је био он. Кућа је била смеђе и обојена са јарко зеленом бојом, у дворишту - бетонираним нумерама, са десне и леве стране - цвеће за смешно ограде обојено у светлим бојама.
Сјећам се јужног урала за цео свој живот са својом меком и променљивом климом - у летњим честим грмљавином, а зими се дешава с снегом; Јуици Вицториа, то би могло бити сломљено и уморно са шећером; упари млеко, тако дебело и укусно; Стадо крава, коза и оваца који су ходали рано ујутро и увече су се вратили, прилагодили пастири и свака животиња је знала где се налази кућа, из неког разлога, из неког разлога. Стадо се звали стадо. За нас је било занимљиво да се упознамо "Табун", али било је занимљиво провести, па је некако памћен да нас је памњело ујутро (сатови у 6 сати ујутро) када је ударала краву како би је ушла да је избацила.
Сјећам се пролећних потока у нашој улици, када је брат и ми дозволило пуно бродова неколико дана заредом док се пасторе не буду крваре; Риболов на Робусу Куше, где је мој брат ухватио "Малајавок" и Пескар "на банци" - округла рупа пречника 3-4 цм је пресечена у полиетилен поклопац, поклопац је био пијан на банци , налети су били осветљени у банци, ударци су били везани за теглу; "Аларм" из љутих ситница - риба је очишћена и пржена јајима у тави.
Имам пуно утисних, али све је било након мог дједа, када је мој брат и ја дошли до љета до Бабије.
Дјед је покушао да побољша не само његову страницу и кућу, већ и у улицу. Поред куће су разбили квадрат у облику издуженог троугла уоквиреног путевима. Сади су садни младенке - Биркси, Рован; Између дрвећа на једној страни квадрата испоручени су од стране клупа и са асфалтне цесте - ограде од ливене гвожђа.
Кроз пут, деда је организовао платформу за децу, заварила љуљачке и хоризонталне стаје. Нажалост, након његове смрти, постепено, у току ових 25 година, локалне ствари су избиле, очистили су се, прошли на метал.
Даље ћемо разговарати о домаћем родном дједу.
Прва домаћа и, мислим да је најистакнутије за своје временски број инжењер аутомобила на три точка дизајн Л.И. Лисица. Деда га је саградио 1957. године према цртежима, објављен у једном од часописа, највероватније, то је била "техника - младост". Док сам тада рекао Бабуси, деда је чак и написао аутора овог аутомобила.
То сам нашао на Интернету:
"... само једна машина аматерског дизајнера Л.И. Лиса је била супротна препорукама стручњака. Саградио је 1957. године аутомобил необичног облика. Њено двоструко отворено тело без врата је личио на тело скутера. На предњој ивици тела био је "уграђени" мотоциклистички мотор ИЛ-49 (346 цм3, 11,5 л. П.). Његов цилиндар је делотио у проток бројача против ваздуха и није било потребан да охлади вентилатор.
Али најзанимљивија ствар - мотор је донио предње точкове! Штавише, Л.И. ЛИС, инжењер у специјалности, јасно је представљао потешкоће које су је чекале у производњи компактних шарки једнаких угаоних брзина у рукотворину. Стога је напустио контролисане предње точкове. Иако су мале величине (5.00-10 "гуме), тражили су када се покаже прилично волуминозним нишема на котачима. Ако предњи точкови нису окретни, по величини ниша, посебно у попречном правцу, смањује се и између њих слободно су планови за возача и путника.
Треба напоменути да је управљао Л. И. Фок је направио један задњи точак свог аутомобила. Његова је врло светлост (опремана маса од око 170 кг) Ауто је био веома једноставан и поуздан.
Нажалост, то је једини пример погонског аутомобила на предњем точковима за оне године произведене у нашој земљи ... "
На другој локацији пишу: "... овај аутомобил је саграђен у једној копији 1957. године ..."
Сумњам да, вероватно, осим свог дједа, неко из занатлија је такође покушао да изгради такав аутомобил. Нажалост, техничке карактеристике Санта аутомобила су ми непознате, али мислим да се нису много разликовали од карактеристика аутомобила Л.И. Лисица. Санта Цар није преживела до данас, чак и не знам колико је постојала. Чини ми се да га је деда раставио након неког времена непотребног.
Више је занимало опрему за пролазак економије. Због тога вам доносим пажњу скутеру на три точка направљен од "Туле" (деда који се зове "трактор").
На скутеру, деда са Бабијем отишао је на торбицу - косити сено, а затим је уђите, бацити гомилу, а на јесени су се иселили у домаће колица.
Пуњење:
Било је и мини трактор, који је коришћен за орање врта, повремено је отишао на торбицу.
За свог унука, наш рођак деда је саградио три ланац мопед са Д6 мотором. Сан о свим дечацима тог времена! И мој брат и ја сам се возио на њему 90-их.
Још једна домаћа - Мотороплуг:
Додаћу чланак из "омладинских техничара" №12 за 1956
То је све. Хвала вам на пажњи) Не заборавите родитеље, баке и дједе)
Фотографије праве деда. Скенирао сам.
Извор