Желим да поделим историју изградње мале једрењак у гаражи.
Причаћу о главним фазама, а на крају ћу оставити везу до групе, где су све фотографије са детаљним описом, ако неко интереси.
Порекло идеје и избор пројекта пао је почетком 2015. године.
Једрилица са 5 метара са кабином за 4 особе је оно што сам у стању без искуства у грађевинарству и истовремено погодан за дуге марине.
У пролеће 2015. године проучавајући све потребне информације - купљене фанеур, одбори и смолом. Изградња је почела.
Неколико месеци, направио сам и инсталирао уздужне и попречне сетове (Сплинтингс анд Стрингс) - оквир пловила за наредну облогу.
Ближе крају лета, ангажован у костуру. Кориштене су шперплоча и епоксидна смола.
Завршивши сјетву дно и укрцавају се тело на "глатким Киел" положају за даљи рад.
Љето 2015 приступило се крају, време је да направи производњу намештаја и детаља о унутрашњости кабине.
Припремљени подови за кревет, ормариће, руне, полице.
Аранжман кабине је најзанимљивији и најквалитетнији процес.
Назални кревет је најугоднији и може да прими одраду дете. Такође два кревета у "лијесовима" са страна.
Борба за напријед реци - унутра се довољно простора за привремени у односу на удобан боравак.
У пасу истој години успео је да положи уздужни сет врха тела и да га скине.
Већ је снег када је тело извучено из гараже за државни удар и даљњи премаз фиберглас.
Јахта у међувремену стиче прве обрисе.
У пролеће 2016. отворена је друга сезона грађевине. Након дугорочне припреме становања (брушење, кит), као што је то било најтеже, као што је то било у то време, поступак је пукнуо тело од фибергласа, наиме фибергласа на епоксидној смоли.
Процес лепљења дна и страна трајао је континуирано током 20 сати, његов отац је помогао. 3 слоја је положена. Фиберглас у овом случају делује као заштита шперплоче од воде, а не за снагу, тако да нема смисла за гушћа.
Лето је дошло, температура је оставила да оде у парницу. За сликање је купио двокомпонентни емајл белог брода, као и најпрактичније на мору.
У овој фази је завршен рад са дном јахте.
Након што је примио видљив резултат, почео сам да радим још интензивнијим и за преостала двадесетогодишња мјесеци су завршили облогу, лепљење и фарбање горњег дела чамца.
Истовремено, блок кобилице на точковима је заварен за практично складиштење и кретање јахте.
Поглед одозго.
Стога је стамством јахте сама прикупљено за око годину и по (мора се имати на уму да је зими скоро није спроведен посао, као и чињеница да сам студент без икаквог конструкције).
Али да се окупи труп јахта је само 30-40% свих радних места, тада ће то бити о опреми, најскупљим и сложенијим учешћем у техничком плану.
Након што је завршио голи корпус, интензивна припрема за следећу летњу сезону и тестове јахте на води је почела.
За то време направљен је улазни отвор, уграђени уређај, уграђени су утакмици, завршио је завршну кабину, подмазан уређај и мали мотор (помоћник, јахта и даље једриља), као и многе друге ствари.
Отприлике је да је јахта изгледала почетком 2017. године.
Пошто је једрилица на првој половини 2017. године, нисам утицала на ваш џеп, одлучено је да организује силазак на води и тестирању под мотором.
Почетком јула сложио сам се о паркингу јахте на води, изнајмљујем приколицу за превоз и назвао људе да помогну. Јахта смо угледали из гараже до приколице и имали су среће на најближем резервоару за 70 км (ово је Обскои море).
Иконични догађај, иако без једра. Све је прошло у реду, ја сам на води. Чамац је седео глатко, мада без баласта, тако да.
Након припреме јахте до првог пливања, позвану још три на плочу за прве тестове, а о томе је следеће.
Иацхт је савршено прошао тестове за трчање, добро је управљано, има довољан потез под малим мотором. Сада су емоције већ прљаве, наравно, али у то време у то време није било ограничења.
Промјена чамца први пут до везове, регистрована сам са гимс. Бродска карта је успешно примила.
Неко време после спуштања.
Позвани другови и рођаци у првом излазу на дуже удаљености на море на острво. Више три особе нису узеле сигурност.
На фотографији се убацимо песак у кесе за привремени баласт.
Тако сам био опремљен у кабини, остао сам проводио ноћ у јахти и на паркингу, не само у кампањи.
На основу пристаништа поред утичнице, па је испружио жицу и све погодности унутра. За следећу годину желим да се аутономно осветљење уради.
У кампањама у 3-4 проведе ноћ прилично угодно.
Извор