- Si element kryesor në këtë rast, aplikohet më shpesh Vetë-diametër prej 4.2 mm me një rondele shtypi, 13 mm të gjatë.
- Pas shënimit të kujdesshëm në vertices të grepa, vida vetë-përgjimi janë të dehur nga brenda me konviktin e zamit me cilësi të lartë (për shembull, "88").
- Pas kësaj, dhoma e vjetër është ngjitur brenda gomës si një copë litari, rrota është mbledhur, derdhur deri në presion maksimal dhe është në një gjendje të tillë një ose dy ditë.
- Shumë skajet e mprehta të vida mund të mprehin, kështu që 2-3 mm ishte mbi sipërfaqen e lidhjes së gomës.
Të gjitha, ju mund të zotëroni gjurmët e dimrit!
Në drejtësi duhet të thuhet se kjo metodë e kthimit të gomave në dimër, edhe pse ka shumë tifozë, është ende kritika e mprehtë nga profesionistët.
Pa marrë parasysh se sa e vështirë është, është ende e pamundur në shtëpi për të vëzhguar gjeometrinë e saktë të gozhdës së gomës, të cilën prodhuesit më të mirë janë hedhur në produktet e tyre.
Në dimër është e nevojshme Monitoroni me kujdes presionin e gomave - Duhet të jetë më e ulët se në verë - gomat nuk i janë dhënë aderimin e kërkuar me rrugën. Megjithatë, nuk mund të reduktohet në të - kjo do të çojë në veshin e shpejtë të gomave.
Sigurohuni t'i kushtoni vëmendje kur instaloni timonin Në drejtimin e rrotullimit . Vizatimi i shkeljes dhe shtrirjes së "mprehur" rozë është nën të. Një gabim që nganjëherë është i zhveshur në verë, në dimër mund të çojë në sjellje të paparashikueshme të biçikletave në një rrugë të rrëshqitshme.
Një burim