Si pjesë e përgatitjes për sezonin e ri të ndërtimit, ne vendosëm të bëjmë një aliazh të pazakontë përgjatë lumit Nara në trap të mbledhur nga fletët e shkumës së nxjerrë nga polistiren. Rruga u mbajt nga Naro-Fominsky në rrethin Chekhov të rajonit të Moskës, pjesërisht duke kaluar nëpër territorin e rajonit Kaluga. Ne kemi mbledhur një trap nga 8 fletë të polistirenit dhe 6 bordeve, të cilat mund të ishin prerë pa ndonjë problem dhe një sasi të madhe të pajisjeve, duke përfshirë një mangal ekskluziv të betonit të gazuar, të mbledhur në shkumën në rritje. Në vetëm 6 orë kaluam në lumë rreth 30 kilometra.
Dizajni strukturor është shumë i thjeshtë. Detyra jonë është të bëjmë një trap duke përdorur një minimum të materialeve. Ne përdorëm fletët e shkumës së shtrirë të polistirenit të densitetit të rritur (të përdorura në ndërtimin e fondacioneve si një pllakë suedeze) me dimensione të 2400x600x100 mm. Në total, ajo mori 1 metër kub (2 pako 4 fletë në secilën). Për fletët e besueshme të lidhjes, kam përdorur bordin me një seksion kryq të 100x50 mm (ishte e mundur të përdoret më delikate 100x40, por kjo madhësi nuk ishin në shitje në tregun më të afërt). Të gjitha të kërkuara 4 bordet prej 5 metrash të gjata dhe 2 bordet prej 3 metrash (diagonale). Për fiksim të ngushtë, studs me arra vetë-mbyllëse dhe washers të mëdha janë përdorur. Ka 9 pikë fiksimi. Bordet diagonale janë të nevojshme për të eliminuar skeletin e dizajnit.
Mbledhur të gjithë komponentët në komplot. Fillimisht, ata mendonin të mbledhin një trap direkt në breg, por pastaj vendosën të merrnin atë në formën e mbledhur në rimorkio, veçanërisht pasi që lumi është vetëm disa kilometra.
Në procesin e kuvendit, dizajni i materialeve të mbetura u finalizua pak (bordet shesin 6 metra të gjatë dhe më duhej vetëm 5). Bëri një pjesë të hundës trekëndore për ta bërë më të lehtë për të mburrur me agimin. Ne u përballëm me një detyrë shumë të paligjshme, si të mbajmë një trap pesë-metër (dhe në një metër) në një rimorkio me dy metra. Unë kisha për të zgjatur vizatimin e rimorkio me ndihmën e një litar dhe një bord tjetër.
Arritëm dhe shkarkohemi në bregun e Nara pranë fshatit Melnikovë. Ne zbresim trap në ujë, kontrolloni buoyancy dhe gjërat mbingarkesë. Gjëja më e vështirë në hartimin e flotës është bordi, por 4 persona do të jenë në gjendje të lëvizin trap pa ndonjë problem (masa e saj është rreth 100 kilogramë). Nëse supozojmë se shkumë polistiren tashmë ka qenë, buxheti i ndërtimit të flotës ishte qesharake 2 mijë rubla (1000 rubla bordet dhe rreth 1000 rubla Stud / arra / litar).
Rrëshqitni!
Dizajni i flotës ishte shumë i fortë, pavarësisht komentatorëve skepticizëm në Instagram, ku botova vizatimin e parë të mishit. Për faktin e një trap të tillë, është e pamundur të mbytni ose të thyeni në parim.
Rowing Rowing, dhe drekë - në orar. Për një notuar, kam bërë një markë të veçantë nga blloqe të hollë të betonit të gazuar me një trashësi prej 50 mm dhe dakësia D500. Blloqet ngjitur në shkumën e zakonshme në rritje për dritaret dhe dyert. Buxheti i ndërtimit Mangala - 144 rubla për 4 blloqe betoni të gazuar dhe pak shkumë në rritje. Drita!
Niveli i ujit në Nare tani është pak më i lartë se zakonisht, rreth 50 centimetra. Edhe pse NAR është shumë e vogël dhe thellësia e saj mesatare nuk kalon një dhe një gjysmë metra.
Ne filluam në mesditë, që do të thotë se është koha për të ngrënë.
Një mangal i betonit të gazuar në kohën tonë nuk do të habisë askënd. Betoni i gazuar në shkumën e montimit është gjithashtu një histori e parëndësishme, shumë kohë më parë ndërtojnë shtëpi për një kohë të gjatë. Por barbell lundrues nga betoni i gazuar ishte ngjitur në shkumën në rritje - kjo është diçka e re.
10 kilometrat e para të shkallës së rrjedhjes së rrjedhës ishin rreth 4-5 kilometra në orë.
Bukuri! Me ju, ne morëm një bateri për të luftuar rrënojat në rrugë dhe ajo me të vërtetë erdhi në mënyrë të dobishëm disa herë (shih detajet në video). Megjithëse, siç ka treguar praktika, bateria e baterisë nuk është e vulosur dhe nuk është e dizajnuar për të punuar në ujë.
Rainbow Waterfall është një pikë referimi e famshme në kufirin e rajoneve Kaluga dhe Moskë.
Në rajonin Kaluga ne ishim duke pritur për pengesë më serioze për të gjithë rrugën - digën e betonit. Gjatë kalimit përmes saj, traget arriti arra të vendosura në anën e poshtme të studs e pasme. Trap mbulonte valën, e cila nuk lejoi të heqë dhe lirimin e trapeve. Si rezultat, arritëm të shtyjmë trap nga pengesat, por në procesin e luftës me elementet kemi humbur një paketë me ushqim (ajo ishte e palidhur nga flota në këtë moment) dhe një vozitje. Vetëm më poshtë, gjetëm vozisjen në degët rreth bregut dhe e morëm. Ky moment është në detaje në video.
Fluturojnë më tej.
Në mbrëmje, dielli u duk shkurt.
Dhe pastaj mjegulla ra mbi lumin.
Vendi për një piknik në breg.
Gjerësia e lumit u rrit dhe shkalla e rrjedhës ra ndjeshëm në 2 kilometra qesharake në orë. Unë kisha për të ndezur pak në oars për të shkuar në pikën e ndaluar të ndaluar.
Në ditën e parë kemi kaluar me ujë pothuajse 30 kilometra në 6 orë. Të ndiejmë atmosferën e asaj që po ndodh më së miri do ta ndihmojë këtë video nga skena e ngjarjeve:
një burim