Osebno sem večkrat naletel na problem, ko se vijak zlomi ali stilto pod koren. Poleg tega nisem avtomehanika ali mehanika. Vse to se pogovarja s tem, kar se takšna stvar zgodi z navadno osebo, ki se občasno ukvarja s tehniko ali drugim tehničnim delom.
No, ker ste padli v takšno situacijo, ne bi smeli obupajte - vse je popravljivo. Ponujam vam sedem načinov, da gremo iz podobnega položaja in sprostite niti iz fragmenta laspin ali vijaka.
Priprava pred obračanjem odpadkov
Vendar ne pohitite, da takoj nadaljujete z vplivom. Pred tem je treba sprejeti ukrepe, ki jih bodo vaša spremljajoča prizadevanja olajšala.
Prvič, potresemo s kapljanjem prodirajoče mazalne tekočine. To je lahko katerikoli "tekoči ključ", WD-40. Malo počakajte.
Nato, da bi rahlo odstranili notranje napetosti, je plinski gorilnik precej fragment in kraj okoli.
No, potem se nato obrnemo neposredno v razbitino laspina ali vijaka.
Prva metoda: ploski izvijač in kladivo
To je najlažji način, vendar ni vedno primeren. Pri približno polovici primera je laspin zamašen z štrlečega fragmenta, ki je mogoče le napolniti.
Vzamemo ravno izvijač, počivamo v fragmentu in udarcu pod kotom na strani razjasnika z navojem, nežno obrnite čip.
Ta metoda je primerna, če ne zahteva veliko truda za razlago. Če napora ni dovolj, pojdite na drugo metodo.
Metoda Drugič: Poskušamo zavrniti dleto
Ta metoda je podobna prvi, samo namesto izvijača vzeta dleto. Prav tako počivamo v OSKOL in udarcih, ki jih izdelujemo.
Dvigala omogoča ustvarjanje večjega napora v primerjavi z izvijačem.
Tretji način: Kern in Hammer
Če vijak ni imel ostre, ali celo nit je prišlo tik pod končno površino navoja, potem lahko poskusite uporabiti jedro.
Odstranite jedro v površino odpadkov z odmikom in udarcem pod kotom, izdelujemo obračanje, medtem ko odpadki ne morejo biti ločeni z kleščami ali drugim orodjem.
Četrti način: zvar z varilnimi maticami
Po mojem mnenju je to najučinkovitejša in hitra možnost, če pa imate varilni stroj. Njegovo bistvo je privijte matico na čip vijak na vrhu.
Torej, da to storite, vzemite matico, vendar ne enake velikosti, ampak za nekaj enot več. To je, če je bil lomljeni vijak 10, nato vzemite matico na 12. Potrebno je za najboljše in več varjenja.
Držite matico z nakladalci, ga postavite na odpadke, vendar ne v center, ampak z razsekanjem. Elektroda varimo peto z matico na eni strani znotraj matice.
Naprej po hlajenju, smo privijali običajnega ključa.
Peti način: motimo ekstraktor
Prav tako je potrebno specializirano orodje, posebej nameravano razpadanje zlomljenih čepov in vijakov - ekstraktor.
Carnesh središče čepov, tako da se vrtavka ne izvaja na začetku vrtanja.
Odpiranje ustreznega premera za ekstraktorja.
Vstavite ekstraktorja v luknjo in razpršite tipko.
Šesti način: vrtanje čipa
Metoda je, da izberete vajo na spodnjem premeru niti laspin in ga vrstite. Zelo težak način, zahteva spretnost.
Najprej opravimo vajo manjšega premera.
Nato čim bolj vrtati.
Ostanki s šarki in stiletooth se izvlečejo z ravnim izvijačem.
Ta metoda odstranitve ne upravičuje vedno prizadevanj, vendar si zasluži vašo pozornost.
Sedmi način: vrtati pod čisto in vstavljanje
Najbolj dolgotrajna in draga metoda vseh. Vendar obstajajo primeri, ko je to edina delovna možnost, da vrnete vozlišče v delovno stanje.
Pitje laspin submissal s carings.
Odrežite novo nit z oznako.
Namažite zunanjo navojno s ključavnico navoja in vijakom.
In kako ste uporabili? Pišite v komentarje, mislim, da bodo vaše izkušnje zanimive! Vse najboljše!
Vozlišče je obnovljeno.