Želim deliti zgodovino gradnje majhne jadrnega jadrnega v garaži.
Povedal bom o glavnih fazah, na koncu pa bom pustil povezavo do skupine, kjer vse fotografije s podrobnim opisom, če nekdo zanima.
Poreklo ideje in izbire projekta se je znižalo na začetku leta 2015.
5-metrska jadrnica z kabino za 4 osebe je tisto, kar sem sposoben brez izkušenj v gradbeništvu in hkrati primeren za dolge morske sprehode.
Spomladi leta 2015, ko smo preučevali vse potrebne informacije - kupljene faneur, plošče in smole. Gradnja se je začela.
Za nekaj mesecev sem naredil in namestil vzdolžne in prečne komplete (spontings in drsne) - okvir plovila za naknadno oblogo.
Bližje koncu poletja, ki se ukvarjajo s skeletom. Uporabili smo vezan les in epoksidna smola.
Ko smo končali sejanje dna in plošče, je bilo za nadaljnje delo obrnilo na položaj "gladkega Kiela".
Poletje 2015 se je obrnilo na konec, čas za izdelavo pohištva in notranje opreme za kabino.
Pripravljena posteljna tla, omarice, rune, police.
Ureditev kabine je najbolj zanimiv in ustvarjalen proces.
Nosična postelja je najbolj udobna in lahko sprejme otroka odraslega. Tudi dve ležišči v "krstah" na straneh.
Boj naprej reči - v dovolj prostora za začasno glede na udobno bivanje.
V jeseni istega leta je uspelo položiti vzdolžni niz vrha telesa in ga odstraniti.
To je že snežilo, ko je telo izvlekel iz garaže za udarca in nadaljnje prevleke iz steklenih vlaken.
Jadrnica v tem času pridobi prve obrise.
Spomladi leta 2016 je bila odprta druga gradbena sezona. Po dolgoročni pripravi ohišja (brušenje, kit) sem začel najtežje, saj se je tokrat zdelo, da je bil postopek krediti telesa iz steklenih vlaken, in sicer fiberglass na epoksi smolo.
Postopek lepljenja dna in strani je trajal neprekinjeno 20 ur, njegov oče je pomagal. Položene so bile 3 plasti. Fiberglass v tem primeru deluje kot zaščita vezanega lesa iz vode, in ne za moč, zato ni smiselno za debelejše.
Poletje je prišlo, temperatura je dovoljena, da gre na barvo. Za slikanje smo kupili dvokomponentno sklenino bele ladje, kot najbolj praktično na morju.
Na tej stopnji končano delo z dnom jahte.
Po prejemu vidnega rezultata sem začel delati še intenzivnejši in za preostalih dveh let starih mesecev končal trim, lepljenje in slikanje zgornjega dela čolna.
Hkrati je bil kobilice na kolesih varjena za priročno shranjevanje in gibanje jahte.
Pogled od zgoraj.
Tako je bilo stanovanja samega jahte zbrana v približno enem letu in pol (v mislih je treba upoštevati, da je delo v zimstvu skoraj ne izvedeno, kot tudi dejstvo, da sem študent brez izgradnje).
Ampak za sestavljanje trupa jahte je le 30-40% vseh dela, potem pa bo o opremljanju, najbolj dragem in kompleksnem delu v tehničnem načrtu.
Po končanih golih korpusih se je začela intenzivna priprava za naslednjo poletno sezono in testi jahte na vodi.
V tem času je bila izvedena vhodna loputa, krmilna naprava, ki so bile vgrajene, je bila uvrščena na kabino, ki je bila izdelana, norca in majhen motor (pomožna, jahta še vedno pluje), pa tudi številne druge stvari.
Približno tako je jahta gledala na začetek leta 2017.
Ker je jadranje orožja v prvi polovici leta 2017, nisem vplival na vaš žep, se je odločil, da se organizira spust na vodi in testiranje pod motorjem.
V začetku julija sem se strinjal o parkirišču jahte na vodo, najel prikolico za prevoz in poklican ljudi, da pomagajo. Jahto smo potopili iz garaže do priklopnika in imeli srečo do najbližjega rezervoarja za 70 km (to je Overkoy morje).
Ikoničen dogodek, čeprav brez jadrov. Vse je bilo v redu, na vodi. Čoln je sedel gladko, čeprav brez balasta, tako da.
Po pripravi jahte do prvega plavanja, povabljena še tri na krov za prve teste, o tem naslednji.
Jahta je popolnoma opravljena testne teste, je dobro upravljana, ima dovolj premik pod majhnim motorjem. Zdaj so čustva že umazana, seveda, toda takrat ni bilo omejitev.
Spreminjanje čolna Prvič na privez, sem bil registriran z gimsom. Prejeto vozovnico za ladje.
Nekaj časa po spustu.
Povabljeni tovariši in sorodniki na prvem izhodu na dolge razdalje na morje na otok. Več Tri ljudi ni sprejelo varnosti.
Na fotografiji nalagamo pesek v torbe za začasno balast.
Torej sem bil opremljen v kabini, ostal sem preživel noč v jahti tudi na parkirišču, ne samo v kampanji.
Na podlagi pomola ob vtičnici, zato je raztegnil žico in vse udobje znotraj. Za naslednje leto hočem avtonomno razsvetljavo.
V kampanje v 3-4 Preživite noč precej udobno.
Vir