Potom autorom Autorovi Zauda:
Chcem sa s vami podeliť o moju pamäť o detstve, o tých časoch, keď sme žili na južných Urals.
Narodil som sa v roku 1984 v Ulan-Ude. Môj otec sa stretol s mojou matkou, krásou z dediny Magnik Chelyabinsk, keď študovali v chimeloch (Chelyabinsk) v tej istej skupine. Tak som sa objavil, a potom môj brat.
Často, každé leto v detstve, máme mama rodičov. Dedko a babička žili v drevenom dome, ktorý mi povedala mama, postavili v zajatí Nemci po vojne. Dom stál (a teraz to stojí za to) na pozemku s plodnou pôdou, kde vzrástli kríky červenej, čierne ríbezle, Malina, Victoria, a, samozrejme, zemiaky, kapusta, uhorky a paradajky.
Dedko mal zlaté ruky. Nie som veľmi dobre si spomenul na môj starý otec, pretože, bohužiaľ, on zomrel v roku 1990, ale podľa Babasi a mama, a viac, za to, čo zostalo po ňom, môžem posúdiť, ako technicky kompetentný, erudit, úhľadný a na v rovnakom čase, milujúca prírodu a jej krása, on bol on. Dom bol zhnednutý a maľoval svetlý zelený, v nádvorí - betónové dráhy, na pravej a ľavej - kvety pre zábavný plot natretý v jasných farbách.
Pamätám si na južný ural pre celý môj život s mojím mäkkým a premenlivým podnebím - v letných častých búrkach a v zime sa to stane s snehom; šťavnaté Viktoria, mohlo by to byť zlomené a unavené s cukrom; pár mlieka, takže tuk a chutné; Stádo kráv, kozy a ovce, ktorí chodili skoro ráno, a večer sa vrátili, upravili pastieri a každé zviera vedel, kde bol dom umiestnený. Mimochodom, z nejakého dôvodu miestnych obyvateľov stádo sa nazývalo stáda. Bolo to zaujímavé, aby sme sa stretli s "Tabun", ale bolo to tiež zaujímavé stráviť to, takže nejako sa zapamätala basu, aby nás zobudila v dopoludňajších hodinách (hodinky na 6 hodín), keď kopla kravu na pasenie.
Pamätám si na jarné toky v našej ulici, keď brat a ja sme boli povolené pre mnoho lodí niekoľko dní v rade, kým sa chippets začali krvácať; Rybolov na Robus Kusa, kde bol môj brat chytený "MalayAVOK" a Pescare "na banke" - okrúhly otvor s priemerom 3-4 cm bol narezaný v polyetylénovom veku, kryt bol opitý na banke , Bumpy boli osvetlené do banky, hrbole boli viazané na nádobu; "Alarm" z Angry Trifles - Ryby boli vyčistené a vyprážané vajciami na panvici.
Mám veľa dojmov, ale bolo to všetko po mojom dedkovi, keď môj brat a ja sme prišli do leta do Babaus.
Dedko sa snažil zlepšiť nielen jeho stránku a dom, ale aj ulicu. Vedľa domu boli rozbité námestím vo forme podlhovastého trojuholníka orámovanými cestami. Skriny boli zasadené - Birks, Rowan; Medzi stromami na jednej strane námestia boli dodané lavičkami a z asfaltovej cesty - liatinové ploty.
Prostredníctvom cesty, dedko zorganizoval platformu pre deti, zvárané hojdačky a horizontálne stodoly. Bohužiaľ, po jeho smrti, postupne, za tieto 25 rokov, miestne veci vypustili, vymazali, prešli na kov.
Ďalej budeme hovoriť o domácich dedko.
Prvé domáce a myslím, že najvýraznejšie pre svoj čas je trojkolesový automobilový dizajn L.I. Líška. Dedko vybudoval v roku 1957 podľa výkresov, publikovaných v jednom z časopisov, s najväčšou pravdepodobnosťou to bola "technika - mládež." Ako som potom povedal Barobusi, dedko dokonca napísal autora tohto auta.
To som našiel na internete:
"... len jeden stroj Amatérskeho dizajnéra L.I. Lisa bola v rozpore s odporúčaniami odborníkov. Postavil v roku 1957 auto nezvyčajnej formy. Jej dvojité vonkajšie telo bez dverí sa podobalo telocovému telu. V prednom okraji tela bol "vložený" motocyklový motor IL-49 (346 cm3, 11,5 l. P.). Jeho valec pôsobil do toku pultového vzduchu a nevyžadoval, aby sa ventiloval.
Ale najzaujímavejšia vec - motor priniesol predné kolesá! Okrem toho L.I. Lis, inžinier v špecializácii, jasne predstavoval ťažkosti, ktoré na neho čakali pri výrobe kompaktných závesov rovnakých uhlových rýchlostí v remeslá. Preto opustil kontrolované predné kolesá. Hoci malá veľkosť (5.00-10 "pneumatiky), žiadali, keď sa ukázalo z pomerne objemných výklenkov. Ak predné kolesá nie sú otočené, potom veľkosť výklenkov, najmä v priečnom smere, klesá a medzi nimi sú voľne plány pre vodiča a cestujúceho.
Treba poznamenať, že zvládol L. I. FOX Urobil jedno zadné koleso svojho auta. Jeho veľmi svetlo (vybavená hmota asi 170 kg) bolo auto veľmi jednoduché a spoľahlivé.
Bohužiaľ, toto je jediný príklad pohonu predných kolies pre tie roky vyrobené v našej krajine ... "
Na inom mieste, ktorú píšu: "... Toto auto bolo postavené v jednej kópii v roku 1957 ..."
Domnievam sa, že, pravdepodobne, okrem môjho starého otca, niekto z remeselníkov sa tiež snažil vybudovať také auto. Bohužiaľ, technické vlastnosti automobilu Santa nie sú mi neznáme, ale myslím si, že sa nelíšia z charakteristík vozidla L.I. Líška. Santa Car neprežil tento deň, ani neviem, koľko existoval. Zdá sa mi, že ho po nejakom čase nepotrebujem starý otec.
Väčšina zaujímavých z prechádzajúcich zariadení pre ekonomiku. Preto prinášam vašu pozornosť trojkolesový skúter z "Tula" (Dedko "Traktor").
Na skútri, starý otec s Babusom išiel do puzdra - kosiť seno, potom riadok to, hodiť zásobník a na jeseň vyvážali seno na domácom vozíku.
Plnenie:
Tam bol tiež mini-traktor, ktorý bol použitý na orbu záhrady, občas šla na puzdro.
Pre jeho vnuk, naša bratranec starý otec postavil troj-reťaz moped s motorom D6. Sen všetkých chlapcov tej doby! A môj brat a ja som na ňom jazdil v 90. rokoch.
Ďalšie domáce - Motoroplug:
Pridám článok z "Technici mládeže" №12 za rok 1956
To je všetko. Ďakujem vám za vašu pozornosť) Nezabudnite na svojich rodičov, starých rodičov)
Fotografie sú vyrobené dedkom. Skenoval som.
Zdroj