Konečne zrelé až do série sľúbil mi o riešení problémov s elektrickým autom s vlastnými rukami. Materiál nie je určený pre akékoľvek "humanitárne" za hodinu sa môže stať profesionálny automobilový elektrikár. Ale ak človek môže opraviť elektroinštaláciu doma, má ruky z správneho miesta a túžby, potom by mala byť moja rada užitočná pre neho.
Nezabúdajme, že toto je portál "zábavy". Preto nebudem písať dlhé a zdĺhavé prednášky pre elektrotechniku. Aká je elektrina a elektrické reťazce, čitateľ, ktorý zaberá moje skúsenosti, by mali vedieť. Vážení profesionáli, nezvrchujte ústnu dieru v šmýkačke, pretože to bude zjednodušiť teoretickú časť čo najviac. Cieľom je vyriešiť dostatok jednoduchých problémov. Ak niečo presahuje rámec jednoduchosti, už stojí za to kontaktovať špecialistov. Hoci existujú špecialisti, a existujú "špecialisti". Toto bolo v predchádzajúcich príspevkoch, nevrátim sa.
Takže vaše auto má problémy s elektrikárom alebo musíte nainštalovať ďalšie vybavenie. Toto nie je politika, nepomôžete s jedným jazykom, potrebujete nástroj.
1. Čo vidíte na tomto obrázku je najdôležitejším nástrojom automobilového elektrikár (ako aj ktorýkoľvek iný špecialista). Smútok je, že nie je možné kúpiť alebo produkovať. Malo by byť spočiatku a potrebujú použiť. Ak nie je takéto zariadenie, potom je zbytočné prečítať tému.
2. Neverte, koľko úloh je možné vyriešiť pomocou tohto primitívneho zariadenia. Ide o mierku s žiarovkou. Použil som "profesionálne" sondy, prepracovali tých, ktorí hľadajú "fázu" elektrikárov, ale v tomto štádiu sa zastavili na takomto dizajne. V prípade disponibilnej lekárskej striekačky je zaseknutý ostrý klinec. Svietidlo na nechty žiarovky 1 W. Na druhý koniec lampy vojaka s "krokodílom". To všetko je naplnené epoxidom, ktorý sa predáva už od hustých sovietskych časov. Náklady na výrobok je asi 20 rubľov. Výhody sú obrovské. Niet divu, že dipstick je na druhom mieste pre utility v zozname.
Účelom sondy je skontrolovať dostupnosť prúdu v reťazcoch.
3. Zariadenie je podobné funkčnosti. Ale žiarovka je oveľa silnejšia. Kontrolné svetlo alebo "Control", ako hovoria v ľuďoch.
Účel výrobku je rovnaký ako v sonde, ale vďaka silnejšiemu svietidlu (21W), "Control" pomáha diagnostikovať zlé kontakty a skratované okruhy.
4. Drôt na zásobovanie energie na opravu miesta. Na plus batérie sa držíme na "krokodíl". Zariadenie je potrebné na vyhľadávanie skratov a pre umývanie spotrebiteľov. Ak ste upozornili pozornosť, drôt je chránený poistkou.
Na kŕmenie na miesto "Mass" mám podobný drôt s "krokodílom", ale bez poistky. Faktom je, že na moderných autách je niekedy ťažké nájsť nie je uzavretý kov. Musíte blokovať "hmotnosť" samostatne.
5. Ak sú predchádzajúce zariadenia penny, budete musieť stráviť trochu na tomto zariadení. Nepotrebujete žiadne špeciálne profesionálne zariadenia. Teší sa radiotechnického multimetra vstupnej úrovne. Dokonca aj ten, ktorý na fotografii je nadbytočný na jeho funkcie. Len meranie odolnosti, konštantného napätia a priameho prúdu. Osobitná pozornosť je veľkosť maximálneho DC. Je žiaduce, aby to bolo aspoň 20a. Bohužiaľ, bohužiaľ eliminuje najlacnejšie modely multimetrov. Pre stručnosť, zavolám toto zariadenie tým, že populárnejší názov "tester".
Venujte pozornosť drôtom a sondom. Čínske drôty žijú na krátkodobú raritou počas intenzívnej prevádzky. Tak som urobil domáce.
6. Ostatné nástroje a materiály: Skrutkovače, hrudky, kľúče, spájky, spájky, izolované ... Všeobecne platí, že všetko, čo vám umožňuje rozobrať a zbierať stroj, odpojiť a pripojiť prvky elektrických obvodov. Mimochodom, modrý izolát, ako na titulnej fotografie, nepoužívam. Nesplnil som viac zväzkov v strojoch, ktoré nie sú čierne. Preto Sinyeva vyzerá mimoriadne kolektívna farma.
A veľmi dôležitou aplikáciou na číslo 1 je technické informácie. Priznávam úprimne, ak neexistuje žiadna elektrická schéma elektroinštalácie, alebo je to "krivka", niektoré autá nemôžu "poraziť". Väčšinou sa týka zahraničných vozidiel. Pokiaľ ide o autá VZ - najnižší luk pre zamestnancov NVP "ITC AUTO" pre ich vynikajúce albumy schém. Na zahraničných vozidlách hľadám schémy na internete. Nie je vždy možné nájsť. Veľmi často sú schémy "Bourgeois" majstrovské diela.
Vráťme sa k našej testu. Má "Tilt" nastavenie režimu merania. Na tejto fotografii je prepínač na meraní napätia DC. Limit merania je 20 voltov. Ostatné útoky sa používajú veľmi zriedkavé, takže tento použijeme tento. Čo to znamená "limit merania"? To znamená, že môžeme merať parameter nič viac ako túto hodnotu. V tomto prípade merame napätie nie viac ako 20 voltov. To znamená, že môžeme merať napätie takmer všade v aute, pretože nominálne palubné napätie vozidla je asi 12 voltov (hoci existujú vlastne ešte málo ďalších, o tom je samostatná konverzácia). Ak sa na tomto limite dostaneme testeer, povedzme o 25 voltov, nič zlé sa stane. Hlavná vec nie je strčiť mierku v cievke s vysokým napätím, potom presne Kerdyk k zariadeniu.
Upozorňujeme, že zástrčky meracej sondy sú uviaznuté. Hniezdo "som" spoločné, druhý diploma musí byť vložený do zásuvky s príslušnou ikonou na stupnici prevádzkových režimov.
Nasledujúca pozícia je transvel a testovanie diód. V tejto polohe môžete skontrolovať integritu odporu reťaze do 50 ohmov. Tí. Môžeme napríklad skontrolovať integritu poistky.
Ak sa poistka vyhorela, stav displeja sa nezmení.
Ak poistka pracuje, tester sa bude zapisovať a na displeji sa zobrazí pokles napätia nameranej ploche 0 voltov.
Skontrolujte diódu. Ako viete, dióda preskočí len v jednom smere. Tu na fotografii je vidieť, že prúd cez diódu je a pokles napätia je 444 mV. Čo je normálna hodnota pre diódy tohto typu.
Sonda meníme a zistime, že prúd neprechádza v tomto smere.
Takže dióda je v poriadku.
Zmerajeme odolnosť. Napríklad na fotografii snímač polohy kľukového hriadeľa Gazelle. Podobné indukčné senzory stoja na mnohých zahraničných vozidlách. Odolnosť voči navíjaniu tohto senzora by mala byť okolo 700 ohmov. Limit merania dali na 2K (t.j. 2 com). Na displeji sa zobrazuje 0,680 kóma alebo 680 ohmov. Senzor funguje. Ak by bola prestávka, stav displeja by sa nezmenila, takže zostala "1".
Moderné vysokonapäťové vodiče majú veľký odpor pre ochranu proti rušeniu, z jednotiek až po desiatky kilómu. Tu je pracovný drôt s odporom 20.1k. V tomto režime je maximálna merateľná rezistencia 200 com.
DÔLEŽITÉ! V režime volania a odolnosti meria, merané prvky musia byť nevyhnutne poškodené!
Nasledujúci režim je aktuálny režim merania. Upozorňujeme, že zástrčka sondy je vložená do iného hniezda. Veľmi dôležité: Po meraní prúdu, okamžite zastavíte zástrčku zástrčky merania napätia, inak môže byť tester pochovaný cez zvrátenie. Najčastejšie sa napätie meria testerom, a ak neuskutočníte zástrčku zo sieťovej zásuvky, môžete aspoň spáliť poistku vo vnútri prístroja. Alebo samotné zariadenie úplne.
O tom, čo merať súčasný bude podrobne podrobne v ďalšej časti.
Vopred sa ospravedlňujem, že medzi časťami bude niekoľko dní. Problém s nedostatkom času. Pre tých, ktorí vedia, ako čakať, uvidíme sa!
Zdroj