Krížový skrutkovač - nepostrádateľný atribút akejkoľvek sady náradia. Ale to v tridsiatych rokoch minulého storočia nebola okamžite prijatá technologickou komunitou.
Prvý vzhľad klasických skrutkovačov s "plochým" zastaveným dátumom vráti do XVI storočia, v takmer nezmenenej forme existovali pred začiatkom 20. storočia.
Do tejto doby, skrutky so štrbinou už spôsobili mnoho sťažností, ale boli mimo konkurencie kvôli ich lacnosti. Nevýhody "klasických" skrutiek boli obzvlášť výrazné s hromadnou montážou, najmä v automobilovom priemysle. Po prvé, žihadlo nebolo centrované, kvôli tomu, mechanické skrutkovače často vyrezávali, zanechali škrabance na lakovaných častiach tela. Po druhé, keď je skrutkovanie, skrutky a skrutky často "pretiahnuté", otáčanie hlavy alebo poškodzujú upevňovacie prvky. Ide o tieto obmedzenia a zhromaždili na prekonanie amerického vynálezcu Johna Thompsonu v roku 1933 patentoval skrutkovač s krížovým pohľadom a skrutkou s vhodnou hlavou. Avšak pokus o predaj vynálezu výrobcom hardvéru nebolo korunovaný úspechom. V roku 1934 sa Thompson oboznámil s inžinierom Henryho Phillips a načrtol mu podstatu vynálezu. Phillips sa mi páčil myšlienku, kúpil práva na patentu Thompsona a organizoval spoločnosť Phillsips skrutkovaciu spoločnosť (stále existuje). V roku 1936, on zlepšil technológiu a vyvinula metódu hromadnej výroby skrutiek. Krytové skrutky automaticky vycentrovalo skrutkovač a tiež neumožnili "ťahanie" - bodnutie nástroja jednoducho pošmyknuté.
Phillips sa však všade vzdali. Nakoniec sa mu podarilo zaoberať Yujina Clark, prezident American Screw Company, najväčší výrobca hardvéru v Spojených štátoch. Aj keď inžinieri spoločnosti namietali Clark tak chytil myšlienku, že ohrozuje "odmietnuť každého, kto by povedal, že nie je možné implementovať." Hrozba mala akciu a spoločnosť, investovaná do organizácie výroby pol milióna dolárov, začala výrobu skrutiek pod "krížom". V roku 1937 GM najprv použil tieto skrutky vo výrobe modelov Cadillac. Výsledky boli tak brilantné, že do roku 1940 boli všetci americkí automobilov prevedení na používanie križiacich výstrojov a výrobcovia hardvéru boli postavené na nákup licencie. Počas druhej svetovej vojny boli výrobcovia vojenských zariadení - cisterny a lietadlá prevedené na použitie týchto skrutiek.
Odvtedy bolo vynájdené mnoho rôznych skrutiek - a pod Polyhedrou, a pod hviezdou rôznych tvarov. Ale napriek tomu, krížové skrutky a skrutky (v anglicko-hovoriacich zdrojoch sa nazývajú názov vynálezcu - Phillips), stále zostávajú štandardom, a krížový skrutkovač je základom akéhokoľvek dokumentu.
Zdroj