V rámci prípravy na novú stavebnú sezónu sme sa rozhodli urobiť nezvyčajnú zliatinu pozdĺž rieky Nara na rafte zostavenej z listov extrudovanej polystyrénovej peny. Trasa sa držala z Naro-Fominsky do okresu Chekhovu regiónu Moskvy, čiastočne prechádzal na území regiónu Kaluga. Zozbierali sme sa, že sa z 8 listov z polystyrénu a 6 dosiek, ktoré by mohli byť vyrezané bez problémov a veľkého množstva zariadenia, vrátane exkluzívneho mangácie prevzdušňovaného betónu, zostavené na montážnej pene. Za 6 hodín sme prešli na rieke asi 30 kilometrov.
Konštrukčný dizajn je veľmi jednoduchý. Našou úlohou je, aby sa pruh pomocou minimálneho materiálu. Použili sme listy rozšírenej polystyrénovej peny zvýšenej hustoty (používané pri konštrukcii základov ako švédska platňa) s rozmermi 2400x600x100 mm. Celkovo to trvalo 1 kubický meter (2 balenia 4 listov v každom). Pre spoľahlivé spojovacie listy som použil dosku s prierezom 100x50 mm (bolo možné použiť viac jemnejších 100x40, ale tieto veľkosti neboli na predaji na najbližšom trhu). Všetky požadované 4 dosky 5 metrov dlhé a 2 dosky 3 metrov dlhé (uhlopriečka). Pre úzku fixáciu sa použili svorky so samosvornými maticami a veľkými podložkami. Existuje 9 upevňovacích bodov. Diagonálne dosky sú potrebné na odstránenie kostry dizajnu.
Zozbierali všetky komponenty na pozemku. Spočiatku si mysleli, že si vyberajú pruh priamo na brehu, ale potom sa rozhodli, že ho v zozbieranej forme na prívesu, najmä preto, že rieka je len pár kilometrov.
V procese montáže sa konštrukcia zvyšných materiálov mierne dokončil (dosky predávajú 6 metrov a potreboval som len 5). Urobil trojuholníkovú nosnú časť, aby sa uľahčilo chváliť úsvitu. Čelili sme na veľmi netriviálnu úlohu, ako nosiť päťmetrov (a na šiestich metrov) na dvojmetrovom prívese. Musel som predĺžiť výkres prívesu s pomocou lana a inej dosky.
Prišli sme a vyložili na brehu Nara v blízkosti obce Melnikovo. Zostupujeme na raft na vodu, skontrolujeme vztlaku a preťaženie vecí. Najťažšia vec v dizajne flotily je rada, ale 4 ľudia budú môcť pohybovať raft bez akýchkoľvek problémov (jeho hmotnosť je asi 100 kilogramov). Ak predpokladáme, že polystyrénová pena už bola, rozpočet výstavby flotily bol vtipný 2 tisíc rubľov (1000 rubľov dosiek a približne 1000 rubľov Stud / NUTS / LOŽE).
Swipe!
Dizajn flotily bol veľmi silný, napriek komentátorom skepticizmu v Instagrame, kde som vydal prvý kresbu tela. Na skutočnosti takého raftu je nemožné sa utopiť alebo prelomiť v zásade.
Veslovanie veslovanie a obed - na pláne. Pre plávanie som urobil špeciálnu značku z tenkých aerovaných betónových blokov s hrúbkou 50 mm a d500 hustotou. Bloky prilepené k obvyklej montážnej pene pre okná a dvere. MANGALA Stavebné rozpočet - 144 rubľov pre 4 prevzdušňovacie betónové bloky a trochu montážnej peny. Svetlo!
Hladina vody v Nare je teraz mierne vyššia ako obvykle, asi 50 centimetrov. Hoci NAR je veľmi malý a jeho priemerná hĺbka nepresahuje jeden a pol meračov.
Začali sme na poludnie, čo znamená, že je čas na obed.
Mangál prevzdušňovaného betónu v našom čase nebude prekvapiť nikoho. Sýtený betón na montážnej pene je tiež triviálny príbeh, takže dávno postaviť domy na dlhú dobu. Plávajúce barbell z prevzdušňovaného betónu bol prilepený na montážnu penu - to je niečo nové.
Prvé 10 kilometrov prietoku prietoku bolo asi 4-5 kilometrov za hodinu.
Krása! S tebou sme si vzali batériu pílu na boj proti rukám na ceste a ona naozaj prišla niekoľkokrát (pozri podrobnosti vo videu). Napriek tomu, že ako prax ukázala, píla batérie nie je utesnená a nie je určená na prácu vo vode.
Vodopád Rainbow je slávny orientačný bod na hranici Kaluga a Moskvy.
V regióne Kaluga sme čakali na najzávažnejšiu prekážku pre celú trasu - betónová priehrada. Počas priechodu cez nej sa na spodnej strane zadných čapov nachádzajú raftové orechy. Raft pokryl vlnu, ktorá neumožňovala zdvihnúť a uvoľniť plť. V dôsledku toho sa nám podarilo tlačiť na rafte z prekážok, ale v procese boja s prvkami sme stratili obal s jedlom (v tomto momente to bolo neviazané z flotily) a jedno pádlo. Tesne nižšie sme zistili pádlo v pobočkách okolo brehu a vzali to. Tento moment je podrobne podrobne na videu.
Lietať ďalej.
Vo večerných hodinách bol slnko stručne vyzeral.
A potom hmla padla nad riekou.
Miesto na piknik na brehu.
Zvýšila sa šírka rieky a prietok sa prudko klesla na legrační 2 km za hodinu. Musel som trochu prepláchnuť na veslách, aby som sa dostal do stredného zastavenia.
Len prvý deň sme prešli vodu takmer 30 kilometrov za 6 hodín. Ak chcete cítiť atmosféru toho, čo sa deje najlepšie pomôže tomuto videu z scény udalostí:
Zdroj