Ca parte a pregătirii pentru noul sezon de construcție, am decis să facem un aliaj neobișnuit de-a lungul râului Nara de pe pluta asamblată din foile de spumă de polistiren extrudat. Traseul a fost ținut de la Naro-Fominsky în cartierul Chekhov din regiunea Moscovei, trecând parțial pe teritoriul regiunii Kaluga. Am colectat o plută din 8 coli de polistiren și 6 panouri, care ar fi putut fi tăiate fără probleme și o cantitate mare de echipamente, inclusiv un mangal exclusiv de beton gazos, asamblat pe spuma de montare. În doar 6 ore am trecut pe râu aproximativ 30 de kilometri.
Designul structural este foarte simplu. Sarcina noastră este de a face o plută folosind un minim de materiale. Am folosit foile de spumă de polistiren exitirizată de densitate crescută (utilizată în construcția fundațiilor ca o placă suedeză) cu dimensiuni de 2400x600x100 mm. În total, a luat 1 metru cub (2 pachete de 4 coli în fiecare). Pentru foile de lipire fiabile, am folosit placa cu o secțiune transversală de 100x50 mm (a fost posibilă utilizarea mai subtilă de 100x40, dar aceste dimensiuni nu au fost în vânzare pe cea mai apropiată piață). Toate plăcile necesare cu 4 metri lungime și 2 plăci de 3 metri lungime (diagonală). Pentru fixarea strânsă, au fost folosite știfturi cu piulițe de blocare și șaibe mari. Există 9 puncte de fixare. Sunt necesare plăci diagonale pentru a elimina scheletul designului.
A colectat toate componentele de pe complot. Inițial, ei au crezut că colectează o plută direct pe țărm, dar apoi au decis să o ia în forma colectată de pe remorcă, mai ales că râul este la doar câțiva kilometri.
În procesul de asamblare, proiectarea materialelor rămase a fost ușor finalizată (plăcile se vinde de 6 metri și am nevoie de numai 5). A făcut o parte nazală triunghiulară pentru a facilita lăuda zorii. Ne-am confruntat cu o sarcină foarte nontrivială, cum să transportăm o plută de cinci metri (și pe o metru) la o remorcă de două metri. A trebuit să prelungesc desenul remorcii cu ajutorul unei frânghii și a unei alte bord.
Am sosit și descărcat pe țărmul Nara lângă satul Melnikovo. Descencăm pluta pe apă, verificăm flotabilitatea și supraîncărcând lucrurile. Cel mai greu lucru în designul flotei este consiliul, dar 4 persoane vor putea să deplaseze pluta fără probleme (masa sa este de aproximativ 100 de kilograme). Dacă presupunem că spuma de polistiren a fost deja, bugetul construcției flotei a fost amuzant 2 mii de ruble (1000 de ruble de panouri și aproximativ 1000 de ruble stud / nuci / frânghie).
Beţivan!
Designul flotei a fost foarte puternic, în ciuda comentatorilor scepticism din Instagram, unde am publicat primul desen al cărnii. Cu privire la faptul că o astfel de plută, este imposibil să se înece sau să se spargă în principiu.
Drăguț și prânz - la timp. Pentru o baie, am făcut o marcă specială din blocuri de beton subțire, cu o grosime de 50 mm și densitate D500. Blocuri lipite la spuma de montare obișnuită pentru ferestre și uși. Bugetul de construcție Mangala - 144 ruble pentru 4 blocuri de beton aerate și un pic de spumă de montare. Ușoară!
Nivelul apei din Nare este acum puțin mai mare decât cel obișnuit, la aproximativ 50 de centimetri. Deși NAR este foarte mică, iar adâncimea sa medie nu depășește un metru și jumătate.
Am început la prânz, ceea ce înseamnă că este timpul să luați masa.
Un mangal de beton aerat în timpul nostru nu va surprinde pe nimeni. Betonul gazos pe spuma de montare este, de asemenea, o poveste trivial, cu atât de mult timp construiesc case pentru o lungă perioadă de timp. Dar barbelul plutitor din betonul aerat a fost lipit la spuma de montare - acest lucru este ceva nou.
Primele 10 kilometri ale debitului debitului au fost de aproximativ 4-5 kilometri pe oră.
Frumuseţe! Cu voi, am luat o baterie de baterii pentru a lupta împotriva ruinelor pe drum și a venit cu adevărat la îndemână de mai multe ori (vezi detalii în videoclip). Deși, după cum a arătat practica, ferăstrăul acumulatorului nu este sigilat și nu este conceput pentru a lucra în apă.
Cascada Rainbow este un reper renumit la granița regiunilor Kaluga și Moscova.
În regiunea Kaluga așteptam cel mai grav obstacol pentru întregul traseu - barajul de beton. În timpul trecerii prin ea, pluta a aprins piulițele situate pe partea de jos a bolțurilor din spate. Raportul a acoperit valul, care nu a permis ridicarea și eliberarea plutei. Ca rezultat, am reușit să împingem pluta de obstacole, dar în procesul de luptă cu elementele am pierdut un pachet cu alimente (a fost dezlegată din flotă în acest moment) și o paletă. Mai jos, am găsit paleta în ramurile din jurul țărmului și am luat-o. Acest moment este în detaliu pe videoclip.
Zburați mai departe.
Seara, soarele a fost pe scurt.
Și apoi ceața a căzut peste râu.
Loc pentru un picnic pe țărm.
Lățimea râului a crescut, iar debitul a scăzut brusc la amuzant la 2 kilometri pe oră. A trebuit să spăl puțin pe vâsle pentru a ajunge la punctul de oprire intermediar.
În prima zi am trecut prin apă aproape 30 de kilometri în 6 ore. Pentru a simți atmosfera a ceea ce se întâmplă cel mai bine va ajuta acest videoclip din scena evenimentelor:
o sursă