Poți, sau ochii tăi se tem și mâinile fac.
Există momente când doriți să mergeți la natură cu tija de pescuit, rotirea, uneori chiar și cu familia. Barca "Desnahanka" 1992 Nașteri este potrivită pentru acest lucru foarte mult, dar, având în vedere o capacitate scăzută de încărcare, mai mult pentru intimă cu natura. Little barca a fost uzată, frecat, dar a mers.
Și o dată, la începutul lunii octombrie 2006, de la nașterea lui Hristos, fiind în mijlocul Niprului, văd cum începe barca mea sub mine să se întoarcă, iar sunetele din afară publicate de barcă, ei nu inspiră încredere La tot ceea ce voi rupe ashorul uscat.
Selectarea aceluiași ashor, aproape uscată și încărcată de adrenalină, am decis ferm să aduc barca în ordine, dar sub indiciul sa dovedit:
- Repararea nu este rapidă și nu garantează securitatea în viitor (mai mult de 30% din suprafață sau a ratat deja sau este pe punctul de a fi gata să emită aerul)
- Chiar și a fost restaurat, barca nu a putut oferi nevoile familiei (4 persoane) în plimbări de apă și nevoia de a avea un astfel de lucru a avut loc din ce în ce mai mult.
- Instalarea unui motor pentru aceasta este posibilă, dar nu garantează securitatea (de la mersul pe vâsle, în special împotriva curentului, nu mă simt plăcere).
- Alte lucruri mici neesențiale neesențiale.
Concluzia pe care am făcut-o pentru mine (nu fără ajutorul soției mele) - trebuie să schimbi barca!
Am de câteva ori pentru motociclete pentru motociclete - ca pasager, dar barca trebuie să fie neapărat cu motorul și propria sa. Și a fost 08.10.2006.
Apoi, cronologia cu tehnologia.
Și Internetul a început: multe bărci sunt frumoase și diferite, dar fiecare lucru lipsește.
El a mers la oameni, sfaturi foarte mult, toate contradictorii.
10/19/2006 Am venit peste informații despre construirea independentă a barcii și am interesat. Deoarece barca a fost planificată atât pentru sărbătorile de familie, la discuția despre această problemă a fost atrasă de soția sa. Mi-a plăcut ideea de a construi o barcă cu forțele noastre: soțul este ocupat, fiul nu este încurcat pe stradă, ochii nu strică computerul, plus "o lucrare comună pentru beneficiul meu - se combină". Vizualizați o mulțime de proiecte de tip "Salmon", "Som", "Nalim", "Okun", "rechin" și alții. Ei citesc o mulțime de articole, inclusiv "în căutarea unui ideal de pescuit", "barca de deplasare a apei Vita", "construirea unei barci prin metoda" cercei și bobinei "," merită să construim o barcă? Reflecții. "Am ridicat literatura cu privire la construcția navelor" 15 proiecte de nave "," alegerea unui tip de navă și construcția sa "," bărci de bărci și motoare în întrebări și răspunsuri ", program de îngrijire. Dixi "Schimbarea dimensiunilor liniare de până la 3460 mm - lungime, lățime de 1350 mm, înălțimea laterală a acceptat 500 mm la mijlocul pescarilor, pentru posibilitatea de a intra în rezervorul de la Kiev. A făcut un aspect de carton de 225 mm. (Aproximativ 1 : 13), a coborât apa (în baie) - nu se scufundă! A început să se încarce, beneficiul plumbului este suficient, 600g nu se scufundă, chiar și rezerva pe părțile laterale (aspectul fără tăiere pe trunchi): Mi-a plăcut familia.
25.10.2006 sa uitat la barca construită de Oleg Meleghev în primăvara anului 2006 în garaj și deja laminată în mod repetat, inclusiv rezervorul de la Kiev. A făcut câteva imagini pentru un studiu mai atent, au auzit o serie de sfaturi.
10/31/2006 în cele din urmă maturat! Am comandat FSF FESF 4mm 1240x2450 - 3 coli, mutat modelul de la Carene la o foaie de fundal, a început să caut camera.
10.11.2006 a adus Faneru.
11/15/2006 M-am dus la Kiev (la compania "Aerola"), a cumpărat rășină epoxidică de 5 kg - ED-531, 1 kg întăritor - Telelit, 2L Microsfere - Kobasil.
11/18/2006 de la un club local Yacht, oferind câteva comentarii non-tipărite despre ideea de a construi o barcă, a dat o rolă de fibră de sticlă, pentru care a fost imediat interzis. În plus, pentru a facilita lucrarea mea cu o rășină, sa recomandat utilizarea nu a scalelor, dar seringi medicale de diferite volume, pre-tambur găurile (cu volume mici de compoziție utilizate - 20-100g este foarte convenabil).
11/19/2006 - Premisele nu au găsit-o, mâinile sunt stoarse: El și-a convins soția să intre în hol pentru câteva zile pentru a lipi Phaneru sub preteori, a promis să acopere totul cu filmul - pentru securitatea mea . Proiectul "oficial" a început. Nu a fost decis să lipici la "noi" pentru a lipi și nu era nicăieri să pregătească Phaneur. Ca o încărcătură pentru placajul de lipire, soția a permis să folosească conservarea familiei, nu a bănuit că nu se va termina, dar am citit povestea despre lubyana și huturile de gheață pentru o lungă perioadă de timp.
11/22/2006 a suferit pe panouri modelele de jos din foaia de fundal și, promițând soția sa, că după decupajele de placaj, totul va fi îndoit în garaj până la primăvară, a luat un jigsaw. Soția, pentru a minimiza consecințele prafului, oferit să utilizeze aspiratorul ca un colector de oprix. Ignorați sfatul ei și dorința de a ajuta ar fi nerezonabilă din partea mea. Lucrarea a continuat, dar deja cu asistentul - proiectul, așa cum a fost planificat, a devenit familie.
11/23/2006 - elementele la bord sunt dezvăluite. În toate operațiunile, în cazul în care este necesară lipirea temporară a elementelor: transferul modelelor din foaia de fundal la phapele, tăierea părților simetrice ale carcasei, atașarea barei private etc., lianții utilizați , dimensiuni corespunzătoare (luate din muncă pentru utilizare temporară) - asupra Consiliului Oleg Melegova.
11/24/2006 Elementele simetrice ale elementelor corpului de barcă au fost prelucrate de plăci, găuri forate la un interval egal (100 mm) de-a lungul marginilor semnelor (5mm de la margine), pentru reticularea ulterioară a cazului. În calitate de colector de Opridge, la operarea electrolankului, a fost utilizată o mănușă obișnuită de construcție, deoarece sa dovedit a fi destul de eficientă. Ca un suport, pentru reținerea semifabricatelor într-o poziție verticală, clemele (3 bucăți sunt toate disponibile), fixate în partea de jos, în direcții opuse. Ea a cusut două elemente ale fundului firului Caprochy, cum au coase cizmele, cu ajutorul unei bucle metalice și au promis să transfere totul în garaj dimineața. Ideea de a utiliza un fir Kapron, a apărut în trei motive:
- Lanțimea naturală (lenea de a fuma paranteze metalice lipite).
- Inelele din firele Kapron impregnate cu rășină epoxid va funcționa ca fitinguri.
- Capron nu rugină.
25.11.2006 - Sâmbătă. Deoarece nu a existat nicio posibilitate într-o zi de lucru să lucreze la un proiect de mai mult de 2-3 ore, atunci sosirea de sâmbătă a fost percepută cu ridicarea mentală. În timp ce familia a dormit dimineața, fără zgomot și praf, s-au construit niște cochilii improvizate, iar fundul era lipit, un quiller a fost crescut. Roamperii din cusături sunt foarte convenabil pentru a îndepărta o lingură de plastic unilaterală. Când soția a văzut toate acestea, rășina epoxidică a apucat deja. Și soția mea este bună, plecând, în general, a lăsat un chanterelle în cabana lubyan. Și proiectul a devenit și mai multă familie. În garaj Tăiați dungile din fibră de sticlă cu o lățime de 5 cm și 7 cm la un unghi de 45 °, benzi pe gaură. Annealizarea fibră de sticlă, așa cum sa dovedit, foarte mult.
11/26/2006 Cresterea unei foi de placaj 10mm, a facut un tramer. Skalled, într-un strat, cusătura interioară din fibră de sticlă pe fund. Pentru a evita problemele, fibra de sticlă impregnată cu rășină epoxidică la mansardă, punând peliculă pe podea. Fibrabilă impregnată cu rășină nu mai este limitată, iar dungile finite sunt puse în gol pe suprafața proiectată.
11/27/2006 Conform tehnologiei deja cunoscute care utilizează munca copiilor (fiica și fiul, au luat cea mai activă participare), a cusut locuința cu barca. Seara, când copiii s-au culcat, un tramer a fost cusut pe adeziv epoxidic. Lucrul cu rășina epoxid a fost efectuat într-un moment în care copiii au dormit și ușa în cameră au fost închise sau nu erau acasă.
11/28/2006 din fibră de sticlă este perforată internă la bordul și tranzitul.
11/29/2006 Am cumpărat o foaie de placaj 6mm. A făcut un swarthum solid.
11/30/2006 canceri de canale sunt perforate.
Semn. Weekend. Familia necesită atenție.
12/04/2006 Băncile făcute și instalate.
07-07.12.2006 Părțile în aer liber ale barei private sunt făcute și au trecut. Fasciculul privat a apăsat de-a lungul întregii lungimi a clapelor a 6-a la punctele de control și lianții dintre ele.
09.12.2006 Foldurile din față și punte sunt cusute din resturile de placaj pre-preparate.
12-13.12.2006 Părțile interne ale barei private sunt lipite.
14.12.2006 a crescut: Consolidarea plăcii de tranzit cu o grosime de 25 mm, lățimea de 130 mm, lățimea de 15 mm, două cărți verticale la placa Ranger. Consolidarea plăcii de tranzit, în timpul uscării rășinii epoxidice, fixată cu șuruburi.
12/15/2006 Barca este întoarsă cu susul în jos și este instalată pe o scară improvizată (de la scaunele legate de hrană și scaunul din nas). Sub scaunele sunt cusute și cărțile sunt lipite. Băncile au fost absorbite în părțile laterale și spărturile au fost instabile longitudinal, trebuia să mă întăresc.
12/16/2006 Cusăturile în aer liber ale bărcilor sunt plasate în două straturi de fibră de sticlă. Șuruburile scoase din tranzacție. Șuruburile scaunelor de fotografiere sunt furioase, choppertele de mobilier sunt lipite pe locul lor.
La 17 decembrie 2006, cusăturile sunt făcute sub aspirator. Fabricat și instalat pe partea inferioară a covoarelor de jos și de la bord (fixate de la șuruburi).
12/18/2006 Șuruburile de pe covoarele de la bord și parțial din fund sunt complet îndepărtate. Barca din afara este tratată cu rășină epoxidică.
20.12.2006 Barca este vopsită complet, din interior - numai partea de jos a fundului și partea inferioară a laterală.
12/22/2006 Barca este stabilită într-o poziție normală. Aliante la un planificator, partea superioară a barei private este impregnată cu rășină epoxidică.
12/23/2006 Takeway-ul corpului! Greutate 44 kg. Calculul a fost justificat: barca nu a trecut la intrare! Dar prin mansardă la acoperiș - un păstor într-un sfat! Coborârea de pe acoperișul plăcii de probleme speciale nu a furnizat: câțiva zeci de metri de frânghie, un cort de patru locuri - care a devenit un caz temporar de bărci și o jumătate de oră de timp pentru întreaga procedură, împreună cu ambalajul -Unpacking. Apoi, remorcă auto, țărm, coborâre de apă.
Barca de pe surprizele de apă nu a împiedicat, fluxurile nu au apărut, ecranele, codul cusăturilor nu au fost observate.
Crovinka se face la 410 kg. Greutate viu (5 persoane cu fotografia - fiul 9 ani) + 44 kg. Barca de greutate proprie + 20 kg. motor. Testarea completă a calităților de funcționare nu a fost efectuată din motive: un vânt puternic, nu un motor laminat (achiziționat în ajunul), lipsa completă a experienței personale de gestionare a unei barci auto.
Dezvăluit în această etapă Observații: o gât îngustă pe transom - colțul mic al mișcării lui Rumel (trebuia să retrag motorul mai aproape de partea dreaptă), datorită lipsei de experiență personală la începutul proiectului și a motorului până la capăt.
În primăvară, voi aduce barca în minte și voi petrece teste de alergare complete. Sper ca preferința, instalarea delometrierii greutatea totală a barcii va crește prea mult.
Așa cum a fost obișnuit la sfârșitul povestirii: o mulțumire deosebită familiei mele, a suferit, nu a condus, și cel mai important a ajutat, așa cum ar putea. Cu cuvintele mele, soția lui este înregistrată adevărat. Semnătură.
Și mâinile vor fi zgârierea:
02.01.2007 - Electrolovka, Extensie - Cutout pe Transom a devenit mai larg, o jumătate de metru de scotch, pentru a nu fi un condiment proaspăt și noi din nou la apă. FAS, profil și alte dovezi materiale, sub formă de urme umane în barcă, atașate. Cinci cai pentru hrană! Putin putin. Dar pe masă de putere permisă este suficientă.
Da, și aproape că am uitat, gheața cu două chacții, contoarele 150, la surd scufundat, sa rupt ca un experiment de gheață - știi. Adrenalina cel puțin debugs, îmi pare rău că camera era pe țărm, la doi kilometri de locul evenimentelor. Sa întors înapoi - nimic nu este frică! 4mm Placaj într-o zi cilindru + două covoare = Icebreaker!
Acum, în timp ce totul este.
o sursă