Cum se încadrează barca cu pânze în sticla? Una dintre versiuni - Maeștrii cerșesc cu blândețe Donyshko, apoi prin plasarea jucăriei înăuntru, lipiți-o înapoi. De fapt, totul este mult mai interesant.
"Această artă este de cinci sute de ani", spune Lev Alesshin, cea mai faimoasă șantier naval din Rusia și judecătorul din categoria internațională - și a provenit din epoca unor descoperiri geografice mari. Boata de navigare a căzut uneori în calm timp de o săptămână, și pentru a face cumva de plictiseală, marinarii au făcut modelele, punându-le în mod ideal în sticle goale, beneficiul unei lipse de la navele de ploaie nu a fost ".
Prin gât
În general, tehnologia de fabricare a unei barci cu pânze într-o sticlă este destul de simplă. În primul rând, modelul este construit pe masă, luând în considerare în continuare apartenența și asamblarea-dezasamblarea. După aceea, barca de navigație dezasambla și ansamblul de finisare începe în interiorul flaconului folosind un instrument special. Acesta este cel mai mare instrument și este know-how-ul de marcă, pe care maeștrii nu sunt localizați să îl împărtășească. În interpretarea modernă, este de obicei un arbore flexibil cu o aderență la capăt la capăt. Și pentru aplicarea picăturilor microscopice de adeziv, folosiți ace de lungă durată. Adunarea modelului pornește de la gâtul elementului, astfel încât, în procesul de fabricare a pieselor vechi, nu ascunde competițiile și licitațiile nou instalate. Dacă pachetul colectat al unei barci cu pânze trece prin gât - prețul unui astfel de model, spune Aleshin.
Problema modeliștilor ruși este o suprafață proastă de sticle domestice. Ea distorsionează detaliile barcăi de navigație. Odată cu apariția băuturilor importate pe piața noastră, situația sa îmbunătățit ușor. Maeștrii străini preferă sticle speciale făcute la comandă din sticlă optică, uneori în grosimea rivalului peretelui cu becuri de lumină.
Prin urmare, Vladislav Babkin, autorul modelului de barcă "Azov", a plasat-o într-o sticlă de laborator. Lion Aleshin, aprecierea modelului, argumentează că la următorul Campionatul European "Azov" se va lupta pentru locul 12. Astfel de modele sunt construite în lume extrem de rare, astfel încât chiar să le țină în mâinile lor - un mare noroc. Îndepărtați același proces de fabricație - sarcina, pentru că revista este pur și simplu ireal: "Azov", de exemplu, construit mai mult de șase luni.
Aerobica
Cine utilizează adesea metroul Moscovei, care cu siguranță observat pe pereții mașinilor publicitate vermut "Buchet de Moldova". Pe ea într-o sticlă goală de sub vinuri, un model magnific de barcă cu pânze. Găsiți Maestrul nu a făcut dificultăți: în Moscova astfel de lucruri pot face 34 de persoane. Vsevolod Gladlin special pentru "mecanica populară" a adunat o barcă cu pânze într-o sticlă, întreruperea unor secrete profesionale.
"Există cel puțin 14 tehnologii majore de asamblare sau, pe un jargon profesionist, modelul" lansat "într-o sticlă", spune Gladlin. "Fiecare vrăjitor are propriul ei". Submarinele, de exemplu, tăiate în acțiuni și apoi colectați în interiorul sticlei, închideți bine cusăturile. Dar cel mai înalt pilot - barci de navigație. Colectați integral din cele mai mici detalii din sticlele navelor - foarte raritate, datorită procesului de asamblare multi-lună. O tehnologie mai masivă implică șindrirea catargului cu barca de navigație înapoi pentru a facilita trecerea prin sticla de gât. Principalul truc al unei astfel de scheme este balamalele că stâlpii sunt atașați la punte. A doua cunoaștere a know-how-ului, pentru care stâlpii din interiorul sticlei sunt în creștere. În plus, acestea îndeplinesc funcția de ridicare, uneltele trebuie să se potrivească cu tachetul real. Pe o barcă cu pânze bine făcută, abordările sunt întinse ca un șir - numai atunci sentimentul de vânt într-o sticlă este creat.
Dacă caasturile pot fi ridicate simultan - Mare. Pe modele complexe, nu este întotdeauna posibil - apoi catarsul se ridică încet și unul. După strângerea rigidului, un fir special cu o bucată de lame atașată la capăt, toate firele de pe bushprint sunt tăiate. După aceea, începe finisarea navei: cele mai fine pensete sunt instalate pe lipiciul armelor, bărcilor, fantasilor și alte detalii mici. Principalul lucru nu este de a dormi cu sticla de lipici din interior, atunci lucrarea este considerată căsătoria.
Maestrul experimentat, de obicei, pentru fabricarea de buna comercial (care poate fi cumpărat în saloane) a barcatului de navigație se duce la aproximativ o săptămână. Toate secretele lor nu vor dezvălui nici un maestru până la capăt. Dar niciunul dintre meșteșugari ruși săpată din scamurile de sticlă. "Mecanica populară" este garantată.
