Você pode, ou seus olhos estão com medo e as mãos fazem.
Há momentos em que você quer ir à natureza com vara de pescar, girando, às vezes mesmo com a família. O barco "desnahanka" 1992 nascimentos é adequado para isso, mas, em vista de uma baixa capacidade de carga, mais para íntima com a natureza. Pequeno barco estava desgastado, esfregado, mas foi.
E uma vez, no início de outubro de 2006, desde a natividade de Cristo, estando no meio do Dnieper, vejo como meu barco debaixo de mim começa a se virar, e os sons externos publicados pelo barco, eles não inspiram confiança Em tudo o que eu vou rasgar em terra.
Selecionando o mesmo em terra, quase seco e carregado pela adrenalina, eu decidi firmemente trazer o barco em ordem, mas sob a pista acabou:
- O reparo não é rápido e não garante segurança no futuro (mais de 30% da superfície, ou já perdeu ou está prestes a estar pronto para emitir ar)
- Mesmo restaurado, o barco não poderia fornecer as necessidades da família (4 pessoas) em passeios de água, e a necessidade de tal ocorreu cada vez mais.
- Instalar um motor para isso é possível, mas não garante segurança (de andar nos remos, especialmente contra a corrente, eu não sinto prazer).
- Outras coisas pequenas significativamente não essenciais.
A conclusão de que eu fiz por mim (não sem a ajuda da minha esposa) - você precisa mudar o barco!
Eu tenho algumas vezes para lanchas para lanchas - como passageiro, mas o barco deve estar necessariamente com o motor e o seu próprio. E foi 08.10.2006.
Em seguida, cronologia com tecnologia.
E a Internet começou: Muitos barcos são lindos e diferentes, mas tudo está faltando.
Ele foi para as pessoas, dicas muito, todas contraditórias.
10/19/2006 Eu encontrei informações sobre o edifício independente do barco e interessado. Desde que o barco foi planejado para as férias em família, para a discussão da questão foi atraída por sua esposa. Eu gostei da ideia de construir um barco com nossas próprias forças: O marido está ocupado, o filho não está pendurado na rua, os olhos não estragam o computador, além de "um trabalho conjunto para o meu benefício - combina". Via muitos projetos de barcos de "salmão" tipo, "Som", "Nalim", "Okun", "tubarão" e outros. Eles lêem muitos artigos, incluindo "em busca de um ideal de pesca", "barco de deslocamento de água Vita", "construindo um barco pelo método de" faixa e carretel ", vale a pena construir um barco? Reflexões. "Eu levantei a literatura sobre a construção de navios" 15 projetos de navio "," escolhendo um tipo de embarcação e sua construção "," barcos de barcos e motores em perguntas e respostas ", programa de carenos. Tomando como base no projeto" Dixi "Dimensões lineares alteradas de até 3460 mm - comprimento, 1350mm - largura, a altura do lado aceitou 500mm em meio - sobre o conselho dos pescadores, para a possibilidade de entrar no reservatório de Kiev. Fez um layout de cartão de 225mm. (Aproximadamente 1 : 13), abaixou a água (no banho) - não afundando! Ele começou a carregar, o benefício da liderança é suficiente, 600g não está afundando, até mesmo a reserva nos lados permanece (layout sem cortar no tronco): Eu gostei da família.
25.10.2006 olhou para o barco construído por Oleg Meleghev na primavera de 2006 na garagem e já repetidamente rolou, incluindo o reservatório de Kiev. Fez algumas fotos para um estudo mais cuidadoso, ouviu uma série de dicas.
10/31/2006 finalmente amadurecido! Eu pedi FSF FSF 4mm 1240x2450 - 3 folhas, movido o padrão de Carene para uma folha de papel de parede, começou a procurar o quarto.
10.11.2006 trouxe Faneru.
11/15/2006 Eu fui a Kiev (para a empresa "Aerola"), comprei 5kg resina epóxi - ED-531, 1 kg endurecedor - telelit, 2L microesubas - Kobasil.
11/18/2006 De um dos clube de iate local, dando alguns comentários não-impressão sobre a ideia de construir um barco, deu um rolo de fibra de vidro, para o qual ele era imediatamente proibido. Além disso, para facilitar o meu trabalho com uma resina, recomenda-se usar não escalas, mas seringas médicas de diferentes volumes, pré-baterendo os buracos (com pequenos volumes da composição usados - 20-100g é muito conveniente).
11/19/2006 - instalações não encontrou, as mãos são espremidas: ele persuadiu sua esposa a colocar no corredor por alguns dias para colar o Phaneru sob os bolos, prometeu cobrir tudo com o filme - para minha segurança . O projeto "oficialmente" começou. Não foi decidido colar para os "EUA" para colar, e não estava em nenhum lugar para preparar o Phanur. Como uma carga para colar contra-madeira, a esposa permitiu usar conservação caseira, ela não suspeitava que não acabaria, mas eu li o conto de fadas sobre a lubrificante e as cabanas de gelo por um longo tempo.
11/22/2006 Ele sofreu no Paneur os padrões do fundo da folha de papel de parede e, prometendo sua esposa, que depois dos recortes de madeira compensada, tudo será dobrado na garagem até a primavera, pegou um quebra-cabeça. Esposa, a fim de minimizar as conseqüências de poeira, ofereceu-se para usar o aspirador de pó como um coletor OPRIX. Ignore seu conselho e o desejo de ajudar não será razoável da minha parte. O trabalho continuou, mas já com o assistente - o projeto, conforme planejado, tornou-se família.
11/23/2006 - Elementos a bordo são revelados. Em todas as operações, onde a ligação temporária dos elementos é necessária: a transferência de padrões da folha de papel de parede para o Phanee, o corte das partes simétricas do alojamento, a fixação da barra privada, etc., usados , tamanhos correspondentes (retirados do trabalho para uso temporário) - no Conselho de Oleg Melegova.
11/24/2006 Elementos simétricos dos elementos do casco de barco foram processados pelas placas, furos perfurados em um intervalo igual (100mm) ao longo das bordas dos espaços em branco (5 mm da borda), para reticulação adicional do caso. Como um colecionador Opridge, ao operar o eletrolabank, uma luva de construção comum foi usada, pois acabou sendo bastante eficiente. Como suporte, para retenção de espaços em branco em uma posição vertical, os grampos (3 PCs são todos disponíveis), fixados na parte inferior, em direções opostas. Ela costurou dois elementos do fundo do thread caprochia, como eles costuravam as botas, com a ajuda de um loop de metal e prometiam transferir tudo na garagem de manhã. A ideia de usar um thread kapron, surgiu em três razões:
- Preguiça natural (preguiça para fumar colchetes de metal colado).
- Os anéis de tópicos de Kapron impregnados com resina epóxi funcionarão como acessórios.
- Caprron não enferruja.
25.11.2006 - Sábado. Como não havia possibilidade em um dia de semana para trabalhar em um projeto por mais de 2-3 horas, então a chegada do sábado foi percebida com o levantamento mental. Enquanto a família dormia de manhã, sem ruído e poeira, conchas improvisadas foram construídas e o fundo estava colado, um quiller foi criado. Roampers nas costuras são muito convenientes para remover uma colher de plástico unilateral. Quando a esposa viu tudo isso, a resina epóxi já agarrou. E minha esposa é boa, saindo, em geral, deixou uma chanterelle na cabana Lubyan. E o projeto tornou-se ainda mais família. Na garagem cortou as listras de fibra de vidro com uma largura de 5 cm e 7cm em um ângulo de 45 °, a tira no furo. Fibra de vidro recozida, como se viu, muito.
11/26/2006 Criação de uma folha de compensado 10mm, fez um tramer. Skalled, em uma camada, costura interna de fibra de vidro na parte inferior. A fim de evitar problemas, a fibra de vidro impregnada com resina epóxi no sótão, colocando o filme no chão. A fibra de vidro impregnada com resina não é mais limitada, e as listras acabadas estão bem ociosas na superfície projetada.
11/27/2006 De acordo com a tecnologia já conhecida usando o trabalho infantil (filha e filho, eles tomaram a participação mais ativa), costuravam o alojamento de barco. À noite, quando as crianças foram para a cama, um tramer era costurado na cola epóxi. Trabalhar com resina epóxi foi realizada em um momento em que as crianças dormiam e a porta da sala estava fechada, ou eles não estavam em casa.
A fibra de vidro 11/28/2006 é perfurada a bordo interno e as costuras de trânsito.
11/29/2006 Eu comprei uma folha de compensado 6mm. Fez um sólido swarthhum.
11/30/2006 Esgotos Spanost são perfurados.
Assinar. Final de semana. Família requer atenção.
12/04/2006 bancos feitos e instalados.
07-07.12.2006 partes externas da barra privada são feitas e passadas. O feixe privado pressionado ao longo de toda a duração dos 6ª braçadeiras nos pontos de controle e ligantes entre eles.
09.12.2006 As dobras dianteiras e o deck são costuradas de resíduos de compensados pré-preparados.
12-13.12.2006 partes internas da barra privada são coladas.
14.12.2006 Aumento: Fortalecimento da placa de trânsito com uma espessura de 25mm, largura de 130mm, largura de 15mm, dois livros verticais para a placa ranger. Fortalecendo a placa de trânsito, durante a secagem da resina epóxi, fixada com parafusos.
12/15/2006 O barco é virado de cabeça para baixo e instalado em Stapel improvisado (de cadeiras relacionadas na alimentação e as fezes no nariz). Sob os assentos são costurados e livros são colados. Os bancos foram absorvidos para os lados e divisões eram instáveis longitudinalmente, eu tive que fortalecer.
12/16/2006 costuras ao ar livre de barcos são colocadas em duas camadas de fibra de vidro. Parafusos removidos da transação. Shooting assentos parafusos estão com raiva, helicópteros de móveis são colados em seu lugar.
Em 17 de dezembro de 2006, as costuras são feitas sob o aspirador. Feita e instalada na parte inferior dos tapetes inferiores e a bordo (fixos a partir de parafusos).
12/18/2006 Parafusos de tapetes a bordo e parcialmente das partes inferiores são completamente removidos. O barco fora é tratado com resina epóxi.
20.12.2006 O barco é pintado do lado de fora completamente, a partir do interior - apenas a parte inferior da parte inferior e a parte inferior do lado.
12/22/2006 O barco é estabelecido em uma posição normal. Alinhado com um planador, a parte superior da barra privada é impregnada com resina epóxi.
12/23/2006 Takeaway do corpo! Peso 44 kg. O cálculo foi justificado: o barco não passou na entrada! Mas através do sótão ao telhado - um pastor em uma dica! A descida do telhado da plavquitição de problemas especiais não entregou: várias dúzias de metros de corda, uma tenda de quatro lugares - que se tornou um caso temporário de barcos e meia hora de tempo para todo o procedimento, juntamente com a embalagem -unpacking. Em seguida, reboque de carro, costa, descida de água.
O barco nas surpresas de água não impediu, os fluxos não apareceram, as telas, o bacalhau das costuras não foi observado.
Crovinka é feito em 410kg. Peso vivo (5 pessoas com fotógrafo - filho 9 anos) + 44 kg. Próprio barco de peso + 20 kg. motor. O teste completo de qualidades de execução não foi realizado por razões: um vento forte, não um motor laminado (comprado na véspera), a completa falta de experiência pessoal de gerenciar um barco a motor.
Revelado nesta fase Observações: um decote estreito no travessão - o pequeno canto do movimento de Rumbel (eu tive que retirar o motor para o lado direito), devido à falta de experiência pessoal no início do projeto e no motor até o fim.
Na primavera, trarei o barco à mente e gaste testes completos. Espero que a pregação, a instalação de delometrias, o peso total do barco aumentará muito.
Como era costumeiro no final da história: um agradecimento especial à minha família, sofreu, não dirigiu, e mais importante ajudou, como poderiam. Com minhas palavras, sua esposa é gravada verdadeira. Assinatura.
E as mãos estarão coçando:
02.01.2007 - Electrolovka, extensão - Recorte na transom tornou-se mais amplo, meio metro de uísque, de modo a não ser uma especiaria fresca, e de novo na água. FAS, perfil e outras evidências materiais, sob a forma de traços humanos no barco, anexados. Cinco cavalos para alimentação! Pouco pouco. Mas na mesa de poder admissível é suficiente.
Sim, e quase esqueci, gelo dois-chactime, metros 150, no surdo afundado, quebrou como um quebra-gelo - experimente, você sabe. Adrenalina, pelo menos, depurece, desculpe a câmera estava na costa, dois quilômetros do local de eventos. Voltou de volta - nada tem medo! Madeira compensada de 4mm em um dia do cilindro + dois tapetes = quebra-gelo!
Agora, enquanto tudo é.
uma fonte