O sobrenome deste inventor russo tem sido o nome do nominal por um longo tempo. Mecânico, engenheiro, grande pensador cujos bolos permaneceram desagradáveis em seu país nativo ... No entanto, que se lembra pelo menos um milagre mecânico desenhado por Kulibin?
Waterport.
Então, culibine embarcação, capaz de se mover devido ao movimento do rio. Wheels de madeira especiais torceu o tambor de madeira em que a corda com âncora foi ferida. Âncora jogou manualmente a montante. Waterfrost (Kulibin fez dois navios) movido lentamente, mas foi permitido excluir o trabalho infernal de Burlakov. Infelizmente, Catherine II encontrou os Burlacs em um "mecanismo" mais barato - a ideia de um grande inventor não recebeu desenvolvimento
Próteses mecânicas
Em 1791, Kulibin apresentou a primeira prótese mecânica do mundo ao fiador Sergey Neppetitsna, que perdeu a perna acima do joelho. O projeto do inventor foi muito apreciado pela Academia Médica e Cirurgia de São Petersburgo, mas não foi à produção. Mas na França, em dez anos, eles estabeleceram a liberação serial de próteses semelhantes.
Máquina de agricultura
É estranho, mas um dos desenvolvimentos mais interessantes e promissores de Kulibin não foi lançado em produção. O telégrafo óptico passou as mensagens mudando a posição dos regimes - a estação de recepção deveria estar em visibilidade direta da transmissão. Para isso, Kulibin aumentou adicionalmente com um sistema especial de torres.
Scout Kulibin
A tripulação de três rodas de Kulibin não se encaixou em seu 1791 ano. Ele se moveu devido à pressão renderizada por dois passageiros no pedal. Mais dois passageiros poderiam rapidamente ser localizados em cadeiras e não fazer nada. Transmissão, embreagem, volante e freios - inventado por detalhes de kulibin e hoje são usados em carros modernos. O escoteiro desenvolveu uma velocidade impressionante de 16 km / h.
Cadeira de levantamento
Simplesmente colocar - elevador. O movimento da cadeira forneceu dois homens fortes, por sua vez em móveis ao longo dos parafusos. O próprio Kulibin descreveu sua invenção da seguinte forma: "O dispositivo deve subir e descer em uma linha perpendicular, mas sem qualquer outra imaginação perigosa; Por perto desses pilares, as linhas de contração dos parafusos serão aprovadas da maneira mais importante e tornarão algum tipo de montanha ou a escada fundamental, sobre o que toda a gravidade do corpo indentista, inclinando-se para cima e para baixo com o peso do peso para facilitar, se move nas rodas. " A primeira e única cadeira foi instalada no Palácio de Inverno de Catarina II.
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