Wkrętak krzyżowy - niezbędny atrybut dowolnego zestawu narzędzi. Ale to w latach trzydziestych nie został natychmiast przyjęty przez społeczność technologiczną.
Pierwszy wygląd klasycznych śrubokrętów z "płaski" zestarzeje się z powrotem do XVI wieku, w niemal niezmienionej formie istniały przed rozpoczęciem XX wieku.
W tym czasie śruby ze szczeliną już spowodowały wiele skarg, ale były poza konkurencją ze względu na ich tanie. Wady "klasycznych" śrub były szczególnie wymawiane z zespołem masowym, w szczególności w branży motoryzacyjnej. Po pierwsze, żądło nie było wyśrodkowane, z tego powodu, wkrętaki mechaniczne często wyrzeźbione, pozostawiając zadrapania na lakierowanych częściach ciała. Po drugie, podczas skręcania, śruby i śruby często "przeciągnięte", obracając głowę lub uszkadzając elementy złączne. Jest to ograniczenia i zebrane, aby przezwyciężyć American Inventor John Thompson, w 1933 r. Opatentował śrubokręt z krucionową gapiącą się i śrubą odpowiednią głową. Jednak próba sprzedaży wynalazku producentom sprzętu nie została koronowana sukcesem. W 1934 r. Thompson zapoznał się z inżynierem Henry'ego Phillipsa i przedstawił mu istotę jego wynalazku. Phillips lubiłem pomysł, kupił prawa do patentu Thompsona i zorganizowało firmę Firmy Phillips Company (nadal istnieje). W 1936 roku poprawiła technologię i opracowała metodę masowej produkcji śrub. Śruby tłuszczowe automatycznie wyśrodkowały śrubokręt, a także nie zezwalał na "przeciąganie" - żądło narzędzia po prostu poślizgnął się.
Jednak phillips został zniesiony wszędzie. Wreszcie udało mu się zainteresować Yujina Clark, prezydenta American Screw Company, największego producenta sprzętu w Stanach Zjednoczonych. Chociaż inżynierowie firmy sprzeciwili się Clarka tak chwycił pomysł, że zagroził ", aby odrzucić wszystkich, którzy powiedzieliby, że nie można wdrożyć". Zagrożenie miało działanie, a firma, zainwestowana w organizację produkcji pół miliona dolarów, rozpoczęła produkcję śrub pod "krzyżem". W 1937 r. GM po raz pierwszy użył tych śrub w produkcji modeli Cadillac. Wyniki były tak genialne, że do 1940 r. Wszyscy amerykańscy samochodów zostały przeniesione do korzystania z krucjad, a producenci sprzętu zostały zbudowane do zakupu licencji. Podczas II wojny światowej producenci sprzętu wojskowego - zbiorników i samolotów przeniesiono do stosowania tych śrub.
Od tego czasu wynaleziono wiele różnych śrub - i pod wielościanem i pod pięlulą różnych kształtów. Ale pomimo tego, śruby krzyżowe i śruby (w Źródłach angielskojęzycznych nazywane są nazwą Inventor - Phillips), nadal pozostają standardem, a wkrętak krzyżowy jest podstawą dowolnego zestawu narzędzi.
Źródło