W ramach przygotowań do nowego sezonu konstrukcyjnego postanowiliśmy stworzyć niezwykły stop wzdłuż rzeki Nara na tratwie zmontowanym z prześcieradeł wytłaczanej pianki polistyrenowej. Trasa odbyła się od Naro-Fominsky do dzielnicy Chekhov w regionie Moskwy, częściowo przechodząc przez terytorium regionu Kaluga. Zebraliśmy tratwę z 8 arkuszy polistyrenu i 6 płyt, które mogły zostać wycięte bez problemów i dużej ilości sprzętu, w tym ekskluzywny mangal betonu napowietrzonego, montowany na piance montażowej. W ciągu zaledwie 6 godzin przeszliśmy na rzece około 30 kilometrów.
Konstrukcja konstrukcyjna jest bardzo prosta. Naszym zadaniem jest stworzenie tratwa przy użyciu minimum materiałów. Użyliśmy arkuszy zirytowanej pianki polistyrenowej o zwiększonej gęstości (stosowanej w konstrukcji fundamentów, takich jak szwedzki płytki) o wymiarach 2400x600x100 mm. W sumie zajęło 1 miernik sześcienny (2 opakowania 4 arkusze w każdym). W przypadku wiarygodnych arkuszy klejenia użyłem płyty z przekrojem 100x50 mm (możliwe było użycie bardziej subtelne 100x40, ale te rozmiary nie były w sprzedaży w najbliższym rynku). Wszystkie wymagane 4 płyty o długości 5 metrów i 2 desek 3 metrów długości (przekątna). W przypadku ciasnej mocowania, szpilki z samozabawiającymi nakrętkami i dużymi podkładkami. Istnieje 9 punktów mocujących. Potrzebne są diagonalne tablice w celu wyeliminowania szkielet projektu.
Zebrał wszystkie elementy na działce. Początkowo pomyślali, że zbierają tratwa bezpośrednio na brzegu, ale potem postanowił wziąć go w zebrany formularz na przyczepie, zwłaszcza, że rzeka znajduje się zaledwie kilka kilometrów.
W procesie montażu projekt pozostałych materiałów był nieznacznie sfinalizowany (tablice sprzedają 6 metrów długości i potrzebowałem tylko 5). Wykonał trójkątną część nosową, aby ułatwić przechowywanie dawaw. W obliczu bardzo nietrivial zadania, jak nosić pięciometr (i na sześciometrowym) tratwie w przyczepie dwueterowej. Musiałem wydłużyć rysunek przyczepy za pomocą liny i innej tablicy.
Przyjechaliśmy i rozładowaliśmy na brzegu Nara w pobliżu miejscowości Melnikovo. Zstajemy tratwa na wodzie, sprawdź pływalność i przeciążenie rzeczy. Najtrudniejsza rzecz w projekcie floty jest deska, ale 4 osoby będą mogli przenieść tratwę bez żadnych problemów (jego masa wynosi około 100 kilogramów). Jeśli zakładamy, że pianka polistyrenowa była już budżetowa budowy floty była zabawna 2 tysiące rubli (1000 rubli desek i około 1000 rubli).
Trzepnąć!
Projekt floty był bardzo silny, pomimo komentatorów sceptycyzm w Instagramie, gdzie opublikowałem pierwszy rysunek ciała. Na fakcie takiej tratwy niemożliwe jest zatopienie lub załamanie zasad.
Wioślarstwo wioślarskie i lunch - na harmonogramie. Zapłynął, wykonałem specjalną markę z cienkich betonów napowietrznych o grubości 50 mm i gęstości D500. Bloki przyklejone do zwykłej pianki montażowej dla okien i drzwi. Mangala Budget Budget - 144 Ruble dla 4 gazowanych betonowych bloków i trochę pianki montażowej. Lekki!
Poziom wody w NAre jest teraz nieco wyższy niż zwykły, około 50 centymetrów. Chociaż Naras jest bardzo mały, a jego średnia głębokość nie przekracza jednego i pół metra.
Zaczęliśmy w południe, co oznacza, że czas obiad.
Mangal betonu w naszych czasach nie zaskoczy nikogo. Beton napowietrzany na piance montażowej jest również trywialną historią, tak dawno temu budować domy przez długi czas. Ale pływające sztangę z betonu napowietrzonego został przyklejony do pianki montażowej - to jest coś nowego.
Pierwsze 10 kilometrów natężenia przepływu przepływu wynosiło około 4-5 kilometrów na godzinę.
Piękno! Z tobą wzięliśmy baterię, aby walczyć z ruinami po drodze, a ona naprawdę przyjęła się kilka razy (patrz szczegóły w filmie). Chociaż, jak pokazano praktykę, piła baterii nie jest zapieczętowana i nie jest przeznaczona do pracy w wodzie.
Rainbow Waterfall to znany punkt orientacyjny na granicy regionów Kaluga i Moskwy.
W regionie Kaluga czekaliśmy na najpoważniejszą przeszkodę na całą trasę - betonowa zapora. Podczas przejścia przez nią tratwa zamykała orzechy zlokalizowane na dolnej stronie tylnych kołków. Tratwa pokryła falę, która nie pozwoliła podnieść i zwolnić tratwa. W rezultacie udało nam się popchnąć tratwę z przeszkód, ale w procesie walki z elementami straciliśmy pakiet z jedzeniem (w tej chwili nie został rozwiązany z floty) i jedną wiosło. Tuż poniżej, znaleźliśmy wiosło w gałęziach wokół brzegu i wziął go. Ten moment jest szczegółowo w filmie.
Latać dalej.
Wieczorem słońce było krótko wyglądało.
A potem mgła spadła nad rzeką.
Miejsce na piknik na brzegu.
Szerokość rzeki wzrosła, a natężenie przepływu gwałtownie spadł do zabawnych 2 kilometrów na godzinę. Musiałem trochę spłukać wiosł, aby dostać się do punktu przystanku pośredniego.
W ciągu pierwszego dnia przeszedliśmy przez wodę prawie 30 kilometrów w ciągu 6 godzin. Aby czuć atmosferę tego, co dzieje najlepiej, pomoże temu filmowi ze sceny wydarzeń:
źródło