ਝੁਕੇਦਾਰ ਲਾਈਨਾਂ ਨਾਲ ਲੂਪਾਂ ਦਾ ਸਮਾਯੋਜਨ ਅਤੇ ਸੁਧਾਰੇ

ਝੁਕਾਅ ਅਤੇ ਅੰਡਾਕਾਰ ਡਰਾਇੰਗ ਲਾਈਨਾਂ 'ਤੇ, ਇਹ ਹਿੱਸੇ ਦਾ ਵਿਸਥਾਰ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ - ਉਦਾਹਰਣ ਲਈ, ਗਲੇ ਦੇ ਨਾਲ, ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਲੂਪ, ਮੋ should ੇ, ਨਿਯਮਤ, ਆਦਿ, ਨੂੰ ਬੁਣਿਆ, ਮੋ should ੇ, ਨਿਯਮਤ, ਆਦਿ, ਪਰ, ਵਿਸਤ੍ਰਿਤ ਤਿਕੋਣ ਡਰਾਇੰਗ ਦੇ ਅੰਦਰ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਗਣਨਾ ਇੱਕ ਸਿੱਧੇ ਕੋਨੇ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਹੈ.

ਮੋ shoulder ੇ 'ਤੇ ਲੂਪ ਬੰਦ ਕਰਨਾ

ਇੱਕ ਗਣਨਾ ਕੀਤੀ ਤਿਕੋਣ ਬਣਾਉਣ ਲਈ, ਮੋ shoulder ੇ ਦੇ ਚੋਟੀ ਦੇ ਬਿੰਦੂ ਤੋਂ ਮੋ shoulder ੇ ਅਤੇ ਹੇਠਲੇ ਲੰਬੇ ਬਿੰਦੂ ਤੋਂ ਖਿਤਿਜੀ ਲਾਈਨ ਬਤੀਤ ਕਰੋ. ਬੁਣਾਈ ਦੀ ਘਣਤਾ ਨੂੰ ਜਾਣਨਾ, ਤਿਕੋਣ ਦੇ ਅਧਾਰ ਤੇ ਲੂਪਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਕਰੋ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਹੌਲੀ ਹੌਲੀ ਬੰਦ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ.

ਫਿਰ, ਤਿਕੋਣ ਦੀ ਉਚਾਈ ਵਿਚ, ਕਤਾਰਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਕਰੋ, ਜਦੋਂ ਬੁਣਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਸਾਰੇ ਲੂਪਸ ਬੰਦ ਹੋਣ. ਕਿਉਂਕਿ ਇੱਕ ਮੋ shoulder ੇ ਦੇ ਲੂਪਸ ਸਿਰਫ ਚਿਹਰੇ ਦੀਆਂ ਕਤਾਰਾਂ ਦੇ ਸ਼ੁਰੂ ਵਿੱਚ ਬੰਦ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਦੂਜਾ ਸਿਰਫ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋਣ ਦੇ ਸ਼ੁਰੂ ਵਿੱਚ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਇੱਕ ਲੂਪ ਸਮੂਹ ਨੂੰ ਲਗਾਤਾਰ ਇੱਕ ਕਤਾਰ ਵਿੱਚ ਬੰਦ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ.

ਦੋ ਬੰਦ ਕਤਾਰਾਂ ਵਿਚੋਂ, ਇਕ ਕਿਨਾਰਾ ਪਿਗਟੇਲ ਸਾਈਡ 'ਤੇ ਬਣਦਾ ਹੈ. ਪਿਗਟੇਲਜ਼ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਦਰਸਾਉਂਦੀ ਹੈ ਕਿ ਲੂਪਸ ਨੂੰ ਕਿੰਨੀ ਵਾਰ ਬੰਦ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਵੀ.ਈ. ਕਿੰਨੇ ਸਮੂਹਾਂ ਨੂੰ ਮੋ shoulder ੇ ਦੇ ਲੂਪਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਨੂੰ ਤੋੜਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਇੱਕ ਰਿਸੈਪਸ਼ਨ ਲਈ ਕਿੰਨੀਆਂ ਲੂਪਾਂ ਨੂੰ ਇਹ ਪਤਾ ਲਗਾਉਣ ਲਈ, ਸਾਰੇ ਮੋ shoulder ੇ (ਤਿਕੋਣ ਦਾ ਅਧਾਰ) ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਨੂੰ ਬਰੇਡਾਂ ਦੀ ਉਚਾਈ ਤੇ ਬਰੇਡਾਂ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਨਾਲ ਵੰਡਿਆ ਗਿਆ ਹੈ.

ਉਦਾਹਰਣ ਦੇ ਲਈ, ਤਿਕੋਣ 39 ਲੂਪਾਂ ਦੇ ਅਧਾਰ ਤੇ, ਅਤੇ ਉਚਾਈ ਵਿੱਚ - 16 ਕਤਾਰਾਂ (8 ਸੂਰ). 39 ਲੂਪਸ: 8 ਸੂਰ - 4 ਲੂਪਸ (7 ਲੂਪਜ਼ - ਰਹਿੰਦ-ਖੂੰਹਦ). ਬਾਕੀ ਦੇ ਲੂਪ ਹਰੇਕ ਸਮੂਹ ਵਿੱਚ ਇਕੋ ਲੂਪ ਤੇ ਵੰਡਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਸਿੱਟੇ ਵਜੋਂ, ਮੋ shoulder ੇ ਨੂੰ 5 ਲੂਪਸ ਅਤੇ 1 ਸਮੇਂ ਦੇ 4 ਲੂਪ ਤੇ ਬੰਦ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਮੋ shoulder ੇ ਨੂੰ ਜਦੋਂ ਬੁਣਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਬੁਣਨ ਵਾਲੇ ਕਦਮਾਂ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਇਕ ਨਿਰਵਿਘਨ ਲਾਈਨ ਸੀ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਇਕ ਛੋਟੀ ਕਤਾਰਾਂ ਦੀ ਇਕ ਅੰਸ਼ਕ ਬੁਣਾਈ ਨੂੰ ਲਾਗੂ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਪਰ ਇਕ ਮੋ shoulder ੇ ਦੇ ਸਾਹਮਣੇ, ਗਲਤ ਵਿਚ. ਆਮ ਸੀਰੀਜ਼ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਸਾਰੇ ਲੂਪਾਂ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰੋ.

ਬਿਨਾਂ ਕਦਮਾਂ ਦੇ ਨਿਰਵਿਘਨ ਲਾਈਨ ਲਈ, ਇਹ ਵਿਧੀ ਵਰਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ: ਅਗਲੀ ਕਤਾਰ (ਚਿਹਰੇ) ਦੇ ਅੰਤ ਵਿਚ, ਗਲਤ ਕਤਾਰ (ਪਿਛਲੇ ਮੋ should ੇ) ਦੀ ਲੋੜੀਂਦੀ ਮਾਤਰਾ, ਆਖਰੀ ਦੋ ਲੂਪ ਹਨ ਸਾਹਮਣੇ ਵਾਲੇ ਧਾਗੇ ਲਈ ਸਿਰਫ਼ ਚਿਹਰਾ.

ਗ਼ਲਤ ਸਾਈਡ 'ਤੇ ਬੁਣਾਈ ਮੁੜਨਾ, ਅਗਲੇ ਰਿਸੈਪਸ਼ਨ ਲੂਪਸ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਬੰਦ ਹੋ ਗਈ ਹੈ (ਇਸ' ਤੇ ਵਿਚਾਰ ਕਰੋ ਕਿ ਇਕ ਲੂਪ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਪਹਿਲੀ ਕਤਾਰ ਦੇ ਅੰਤ 'ਤੇ ਬੰਦ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ). ਇਸ ਲਈ ਇੱਕ ਲੂਪ ਕਤਾਰ ਦੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਬੰਦ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਮੂਹ ਦੇ ਬਾਕੀ ਦੇ ਲੂਪ - ਅਗਲੀ ਕਤਾਰ ਦੇ ਸ਼ੁਰੂ ਵਿੱਚ.

ਖਿਤਿਜੀ ਛਾਤੀ ਦੇ ਪੈਡੋਕ

ਅਧਾਰ ਬਣਾਉਣ ਵੇਲੇ ਗਣਨਾ ਕੀਤੀ ਤਿਕੋਣ ਡਰਾਇੰਗ ਤੇ ਬਣਾਈ ਗਈ ਹੈ. ਬੁਣਾਈ ਦੀ ਘਣਤਾ ਨੂੰ ਜਾਣਨਾ, ਉਚਾਈ ਦੇ ਉੱਚੇ (ਚਿੱਤਰ 10) ਤੇ ਅਧਾਰਤ ਅੰਕ ਗਿਣੋ. ਸਗਨਾਓਲਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ 'ਤੇ ਲੂਪਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਬਣਾਓ. ਕਿਉਂਕਿ ਮਿੱਝ ਅੰਸ਼ਕ ਬੁਣਾਈ ਦੁਆਰਾ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਭਾਵ, ਲੂਪ ਅਸੰਤੁਸ਼ਟ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਨਤੀਜੇ ਦਾ ਨਤੀਜਾ ਇਕ ਮਕਾਨ ਹੈ ਜੋ ਇਕ ਰਿਸੈਪਸ਼ਨ ਤੋਂ ਅਸੰਤੁਸ਼ਟ ਹੈ.

ਉਦਾਹਰਣ ਦੇ ਲਈ, ਇੱਕ ਤਿਕੋਣ ਦੇ ਅਧਾਰ ਤੇ - 36 ਲੂਪ, 12 ਕਤਾਰਾਂ ਦੀ ਉਚਾਈ ਵਿੱਚ (6 ਸੂਰ). 36 ਲੂਪਸ: 6 ਸੂਰ = ਬੀ ਹੰਜ. ਇਸ ਲਈ, ਇਹ ਪੈਨੀ ਕਤਾਰ ਦੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਸ਼ੁੱਧ ਕਤਾਰ (ਖੱਬੇ ਨਿਗਲ) ਦੇ ਸਾਈਡ ਸੀਲ ਤੋਂ ਅਸੰਤੁਸ਼ਟ ਹੈ (ਸੱਜੇ ਰੰਗ). ਕੱਟ ਨੂੰ ਚਲਾਉਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਸਾਰੇ ਲੂਪ ਤੇ ਕੰਮ ਕਰਨਾ ਜਾਰੀ ਰੱਖੋ.

ਉਤਪਾਦ "ਬੱਲੇ" ਵਿਚ ਘੱਟ ਲਾਈਨ ਦੀਆਂ ਸਲੀਵਜ਼

ਗਣਿਤ ਕੀਤੇ ਗਏ ਤਿਕੋਣ ਬਣਾਉਣ ਲਈ, ਸਾਈਡ ਸੀਮ ਲਾਈਨ ਜਾਰੀ ਰੱਖਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ 'ਤੇ ਇਸ' ਤੇ ਬਰੱਸ਼ ਲਾਈਨ 'ਤੇ ਸਲੀਵ ਚੌੜਾਈ (ਚਿੱਤਰ 11) ਦੇ ਬਿੰਦੂ ਤੋਂ ਲੰਬਵਤ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ. ਬੁਣਾਈ ਦੀ ਘਣਤਾ ਨੂੰ ਜਾਣਨਾ, ਹੌਲੀ ਹੌਲੀ ਜੋੜ ਲਈ ਤਿਕੋਣ ਦੇ ਅਧਾਰ ਤੇ ਲੂਪਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਕਰੋ.

ਤਿਕੋਣ ਦੀ ਉਚਾਈ ਵਿੱਚ, ਕਤਾਰਾਂ ਦੀ ਲੋੜੀਂਦੀ ਗਿਣਤੀ ਦੀ ਗਣਨਾ ਕਰੋ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਸਾਰੇ ਲੂਪਸ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰਦੇ ਹਨ. ਇਹ ਜਾਣਨ ਲਈ ਕਿ ਇੱਕ ਰਿਸੈਪਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਕਿੰਨੀਆਂ ਲੂਪਸ ਨੂੰ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ, ਲੂਪਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਪਿਗਟੇਲ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਵਿੱਚ ਵੰਡੇ ਗਏ ਹਨ. ਉਦਾਹਰਣ ਦੇ ਲਈ, ਇੱਕ ਤਿਕੋਣ ਦੇ ਅਧਾਰ ਤੇ - 150 ਲੂਪਜ਼, ਅਤੇ ਉਚਾਈ ਵਿੱਚ - 60 ਕਤਾਰਾਂ (30 ਸੂਰ). 150: 30 = 5. ਸਾਹਮਣੇ ਵਾਲੀ ਕਤਾਰ ਦੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ 5 ਲੂਪਾਂ ਨੂੰ ਜੋੜਨਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ ਜਦੋਂ ਇੱਕ ਸਿੰਗਲ ਕਤਾਰ ਨੂੰ ਬੁਣਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ - ਜਦੋਂ ਦੂਜੇ ਨੂੰ ਬੁਣਿਆ ਜਾਵੇ ਤਾਂ.

ਲਾਈਨ ਕੋਨਾ ਕੋਕੀਟਕੀ

ਕਯੂਕੇਟ ਲਾਈਨ ਦੀ ope ਲਾਨ ਅਗਵਾਈ ਦੇ ਅਧਾਰ ਤੇ ਘੱਟ ਜਾਂ ਵਧੇਰੇ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ. ਕੋਕੇਟਕੀ ਏ ਐਬ (ਚਿੱਤਰ 12) ਇਕ ਪੈਟਰਨ ਨੂੰ ਇਕ ਪੈਟਰਨ ਨਾਲ ਦੂਜੇ ਲਈ ਬਦਲਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਅਤੇ ਨਾ ਲੂਪ ਦੀ ਕੁੱਲ ਸੰਖਿਆ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਅਤੇ ਨਾ ਵਧਾਉਣ ਦੇ ਜਾਰੀ ਰੱਖਣ ਲਈ, ਦੋਵੇਂ ਪੈਟਰਨ ਇਕੋ ਬੁਣਾਈ ਦੀ ਘਣਤਾ ਹੋਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ.

ਉਦਾਹਰਣ ਦੇ ਲਈ, ਵਿਅਸਤ ਕਰਨ ਲਈ ਚਿਹਰੇ ਦੀ ਸਤਹ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ ਸੁਵਿਧਾਜਨਕ ਹੈ. ਇਸ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਤਰਜ਼ ਦੇ ਬਦਲਣ ਦੀ ਗਣਨਾ ਤਿਕੋਣ ਵਿੱਚ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ. ਅਜਿਹਾ ਕਰਨ ਲਈ, ਪੁਆਇੰਟ ਬੀ ਤੋਂ ਇਕ ਲੇਟਵੀਂ ਲਾਈਨ ਤੋਂ ਸਾਈਡ ਸੀਮ ਅਤੇ ਪੁਆਇੰਟ ਏ ਤੋਂ ਛੱਡੋ.

ਬੁਣਾਈ ਦੀ ਘਣਤਾ ਨੂੰ ਜਾਣਨਾ, ਤਿਕੋਣ ਦੇ ਅਧਾਰ 'ਤੇ ਲੂਪਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਕਰੋ, ਫਿਰ ਇਸ ਦੀ ਉਚਾਈ' ਤੇ - ਕਤਾਰਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਬੁਣਨ ਵੇਲੇ ਇਕ ਦੂਜੇ ਨੂੰ ਬਦਲਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਕਿਉਂਕਿ ਇਸ ਲਈ ਪੈਟਰਨ ਦਾ ਬਦਲ ਦੇਣਾ ਸਿਰਫ ਸਾਹਮਣੇ ਵਾਲੇ ਪਾਸੇ ਪੈਦਾ ਕਰਨ ਲਈ, ਤਿਕੋਣ ਦੀ ਉਚਾਈ ਵਿੱਚ ਚਿਹਰੇ ਦੀਆਂ ਕਤਾਰਾਂ ਜਾਂ ਸਾਈਡ ਬ੍ਰਾਈਡਾਂ ਨੂੰ ਜਾਣਨਾ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ. ਅਤੇ ਕੋਕੇਟ ਪੈਟਰਨ ਦੇ ਮੁੱਖ ਪੈਟਰਨ ਦੇ ਲੂਪਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਲਈ ਵਿਧੀ ਨੂੰ ਲੱਭਣ ਲਈ, ਪਾਸੇ ਦੀਆਂ ਬਰੀਰੀਆਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ 'ਤੇ ਤਿਕੋਣ ਦੇ ਅਧਾਰ' ਤੇ ਲੂਪਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਵੰਡ ਦਿੱਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ.

ਉਦਾਹਰਣ ਦੇ ਲਈ, ਇੱਕ ਤਿਕੋਣ ਦੇ ਅਧਾਰ ਤੇ - 57 ਲੂਪਜ਼, ਅਤੇ ਉਚਾਈ ਵਿੱਚ - 20 ਬ੍ਰਾਂਡ. 57 ਲੂਪਸ: 20 ਬ੍ਰਾਥਸ = 2 ਲੂਪਸ (17 ਲੂਪਸ - ਰਹਿੰਦ-ਖੂੰਹਦ). ਸਿੱਟੇ ਵਜੋਂ, ਚਿਹਰੇ ਦੀਆਂ ਕਤਾਰਾਂ ਵਿੱਚ, ਸੰਤੁਲਨ ਨੂੰ 17 ਵਾਰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ. ਪੈਟਰਨ ਨੂੰ ਤਿੰਨ ਲੂਪਾਂ 'ਤੇ ਬਦਲੋ, ਅਤੇ 3 ਵਾਰ (ਬਾਅਦ ਵਾਲੇ ਤੋਂ ਬਿਹਤਰ) - ਦੋ ਕਾਂਟੇ' ਤੇ. ਗਲਤ ਕਤਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਡਰਾਇੰਗ ਵਿੱਚ ਸਾਰੇ ਲੂਪ ਬੁਣਦੇ ਹਨ.

ਝੁਕੀਆਂ ਲਾਈਨਾਂ ਦੀਆਂ ਉਪਰੋਕਤ ਉਦਾਹਰਣਾਂ ਵਿਚੋਂ, ਇਹ ਦੇਖਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਕ ਵੱਡੇ ਝੁਕਾਅ ਵਾਲੀਆਂ ਲਾਈਨਾਂ ਲਈ ਅਨੁਮਾਨਿਤ ਤਿਕੋਣ ਹਨ, ਜਿਸ ਵਿਚ ਉਚਾਈ ਇਸ 'ਤੇ ਕਿਨਾਰੇ ਵਾਲੀਆਂ ਬਰੇਡਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਦੀ ਗਣਨਾ ਕਰਨ ਲਈ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਹੈ.

ਅਜਿਹੇ ਤਿਕੋਣਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਇੱਕ ਨਿਯਮ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ, ਲੂਪ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰਨ ਜਾਂ ਜੋੜਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ, ਕਿਸੇ ਹੋਰ ਪੈਟਰਨ ਜਾਂ ਅੰਸ਼ਕ ਬੁਣਾਈ ਤੋਂ ਅਸੰਤੁਸ਼ਟ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ. ਡਰਾਇੰਗ ਤਿਕੋਣਾਂ ਨੂੰ ਥੋੜ੍ਹੀ ਜਿਹੀ ਝੁਕਾਅ ਵਾਲੀਆਂ ਲਾਈਨਾਂ ਲਈ ਬਣਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਉਚਾਈ ਬਰਾਬਰ ਜਾਂ ਵਧੇਰੇ ਅਧਾਰ ਦੇ ਬਰਾਬਰ ਹੁੰਦੀ ਹੈ.

ਅਜਿਹੇ ਤਿਕੋਣਾਂ ਦੀ ਗਣਨਾ ਕਰਨ ਲਈ, ਸੈਂਟੀਮੀਟਰ ਜਾਂ ਕਤਾਰਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਨੂੰ ਉਚਾਈ ਵਿੱਚ ਜਾਣਨਾ ਕਾਫ਼ੀ ਹੈ. ਉਹ ਦੂਰੀ ਦੀ ਗਣਨਾ ਕਰਦੇ ਹਨ ਜਿਸ ਦੁਆਰਾ ਜੋੜ ਜਾਂ ਰੈਸਜ ਇਕ ਲੂਪ 'ਤੇ ਪੈਦਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਅਜਿਹੀਆਂ ਲਾਈਨਾਂ ਦੀਆਂ ਉਦਾਹਰਣਾਂ ਨਿਯਮਿਤ ਅਤੇ ਖਾੜਕੂ ਗਰਦਨ ਦੀਆਂ ਲਾਈਨਾਂ ਵਜੋਂ ਕੰਮ ਕਰ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ.

ਸਾਈਡ ਸੀਮ ਦੁਆਰਾ ਲਾਪਪਾਂ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਤ ਕਰਨਾ

ਜੇ ਉਤਪਾਦ ਨੂੰ ਟਾਰਗੇਟ ਤੇ ਗਮ ਦੇ ਅੰਤ ਤੋਂ ਵਧਾ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਸਾਈਡ ਸੀਮ ਲਾਈਨ ਡਰਾਇੰਗ 'ਤੇ ਥੋੜ੍ਹਾ ਜਿਹਾ ਝੁਕਾਅ ਵਾਲੀ ਇਕ ਲੰਬਕਾਰੀ ਰੇਖਾ ਹੈ. ਇਸ ਲਈ ਗਣਿਤ ਕੀਤੀ ਗਈ ਤਿਕੋਣ ਨੂੰ ਬਣਾਉਣ ਲਈ, ਛਾਤੀ ਦੀ ਲਾਈਨ (ਚਿੱਤਰ 13) ਦੇ ਵਿਸਥਾਰ ਦੇ ਸ਼ੁਰੂ ਬਿੰਦੂ ਤੋਂ ਲੰਬਵਤ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰੋ.

ਬੁਣਾਈ ਦੀ ਘਣਤਾ ਨੂੰ ਜਾਣਨਾ, ਹੌਲੀ ਹੌਲੀ ਜੋੜ ਲਈ ਤਿਕੋਣ ਦੇ ਅਧਾਰ 'ਤੇ ਲੂਪਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਕਰੋ. ਤਿਕੋਣ ਦੀ ਸੈਂਟੀਮੀਟਰ ਟੇਪ ਉਚਾਈ ਨੂੰ ਮਾਪੋ ਅਤੇ ਐਡਿਟਿਵਜ਼ ਦੇ ਅੰਤਰਾਲ ਸਿੱਖਣ ਲਈ, ਸੈਂਟੀਮੀਟਰਾਂ ਵਿਚ ਦੂਰੀ ਨੂੰ ਲੂਪਾਂ ਵਿਚ ਵੰਡੋ.

ਉਦਾਹਰਣ ਦੇ ਲਈ, ਇੱਕ ਤਿਕੋਣ ਦੇ ਅਧਾਰ ਤੇ - 5 ਲੂਪਸ, ਉਚਾਈ ਵਿੱਚ - 30 ਸੈ.ਮੀ. 6 ਸੈ.ਮੀ.. ਸਿੱਟੇ ਵਜੋਂ, ਸਾਈਡ ਸੀਮ 'ਤੇ ਇਕ ਲੂਪ ਨੂੰ ਜੋੜਨਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ. ਲੂਪਸ ਦੇ ਸਥਾਨ ਡਰਾਇੰਗ ਤੇ ਲਾਗੂ ਕਰਨ ਲਈ ਬਿਹਤਰ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਪਹਿਲੇ - ਰਬੜ ਬੈਂਡ ਦੇ ਤੁਰੰਤ ਬਾਅਦ ਵਿਸਥਾਰ ਦੇ ਸ਼ੁਰੂ ਵਿਚ - ਅਤੇ ਚਾਰ ਹੇਠ ਦਿੱਤੇ ਹਨ - ਹਰ ਇਕ ਬੀ.

ਲੂਪ ਡਰੀਅਸ਼ਨ ਲੂਪਸ

ਗਣਿਤ ਕੀਤੀ ਤਿਕੋਣ ਬਣਾਉਣ ਲਈ, ਕਫ ਦੀ ਤਰਜ਼ ਨੂੰ loose ਿੱਲੀ ਲਾਈਨ (ਚਿੱਤਰ 14, ਏ) ਤੇ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਵਿਸਥਾਰ ਦੇ ਬਿੰਦੂ ਤੋਂ ਲੰਬਵਤ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰੋ. ਬੁਣਾਈ ਦੀ ਘਣਤਾ ਨੂੰ ਜਾਣਨਾ, ਲੂਪਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਦੀ ਗਣਨਾ ਕਰੋ ਜੋ ਤਿਕੋਣ ਦੇ ਅਧਾਰ ਤੇ ਜੋੜਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ.

ਤਿਕੋਣ ਦੀ ਉਚਾਈ ਸੈਂਟੀਮੀਟਰ ਵਿੱਚ ਮਾਪੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਇੱਕ ਲੂਪ ਜੋੜਨ ਲਈ ਜ਼ਰੂਰਤ ਪੈਂਦੀ ਹੈ. ਐਡਿਟਿਵਜ਼ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਅੰਤਰ ਸਿੱਖਣ ਲਈ, ਸੈਂਟੀਮੀਟਰਾਂ ਵਿਚ ਦੂਰੀ ਨੂੰ ਲੂਪਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਵਿਚ ਵੰਡੋ. ਜੇ ਨਤੀਜਾ 5 ਸੈਂਟੀਮੀਟਰ ਤੋਂ ਘੱਟ ਹੈ, ਤਾਂ ਬੁਣਦੇ ਹੋਏ ਬੁਣਣੇ, ਕਤਾਰਾਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਕਤਾਰਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਕਰਨਾ ਵਧੇਰੇ ਸੁਵਿਧਾਜਨਕ ਹੈ. ਇਸਦੇ ਲਈ, ਤਿਕੋਣ ਦੀ ਉਚਾਈ ਤੇ, ਕਤਾਰਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਕਰੋ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਲੂਪਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਵਿੱਚ ਵੰਡੋ.

ਉਦਾਹਰਣ ਦੇ ਲਈ, ਤਿਕੋਣ ਦੇ ਅਧਾਰ ਤੇ - 24 ਲੂਪਸ, ਉਚਾਈ ਵਿੱਚ - 34 ਕਤਾਰਾਂ. ਡਿਵੀਜ਼ਨ ਦੇ ਦੌਰਾਨ, ਨਤੀਜਾ 5 ਸੈਂਟੀਮੀਟਰ ਤੋਂ ਘੱਟ ਹੋਵੇਗਾ, ਇਸ ਲਈ ਉਚਾਈ ਦੀ ਉਚਾਈ ਦੀ ਗਿਣਤੀ. ਉਚਾਈ ਵਿੱਚ 1 ਕਤਾਰਾਂ ਵਿੱਚ 4 ਕਤਾਰਾਂ ਦੀ ਘਣਤਾ ਵਿੱਚ, 136 ਕਤਾਰਾਂ (4 x 34 = 136) ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੀਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ. ਲੂਪ ਤੇ ਕਤਾਰਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਬਣਾਓ: 136: 24 = 5 (16 ਕਤਾਰਾਂ - ਰਹਿੰਦ-ਖੂੰਹਦ). ਡਿਵੀਜ਼ਨ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਕਤਾਰਾਂ ਦਾ ਬਾਕੀ ਹਿੱਸਾ ਜੋੜਨ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਅੰਤਰਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਦੁਆਰਾ ਵੰਡਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਸਿੱਟੇ ਵਜੋਂ, ਸਲੀਵਜ਼ ਦੀਆਂ ਸਾਈਡ ਲਾਈਨਾਂ 'ਤੇ, ਹਰੇਕ 6 ਵੀਂ ਕਤਾਰ ਵਿਚ ਇਕ ਲੂਪ 16 ਵਾਰ ਅਤੇ ਹਰੇਕ 5 ਵਿਚ 8 ਵਾਰ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰਨਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ.

ਕਫ ਤੋਂ ਤਿੱਖੀ ਐਕਸਟੈਂਸ਼ਨ ਦੇ ਨਾਲ ਸਲੀਵ ਨੂੰ ਬੁਣੋ ਜਦੋਂ ਡਰਾਇੰਗ ਵਿੱਚ ਤਿਕੋਣ ਨੂੰ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕੀਤੇ ਬਿਨਾਂ ਲਾਗੂ ਕੀਤੇ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹਨ. ਅਜਿਹਾ ਕਰਨ ਲਈ, ਆਖਰੀ ਮੰਦਰਾਂ ਵਿਚ, ਧੂਪ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਅਟੈਚਮੈਂਟ ਜਾਂ ਮਰੋੜ ਜਾਂ ਮਰੋੜ ਦੇ ਨਾਲ ਕਫ ਇਕ ਬੰਦ (ਮਰੋੜ) ਨਾਲ ਕਫ ਜੋੜਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ.

ਸੂਈ 'ਤੇ ਲੂਪਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਦੀ ਗਣਨਾ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਇਹ ਅੱਧੇ ਦੁਆਰਾ ਵੰਡਿਆ ਗਿਆ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਉਦੋਂ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਅੱਧੀ ਸਲੀਵ (ਚਿੱਤਰ 14, ਬੀ) ਦੀ ਗਣਨਾ ਕਰਦੇ ਹੋ. ਬੁਣਾਈ ਦੇ ਘਣਤਾ ਨੂੰ ਜਾਣਨਾ, ਡਰਾਇੰਗ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, loose ਿੱਲੀ ਲਾਈਨ ਦੇ ਨਾਲ ਲੂਪਾਂ ਦੀ ਸੰਖਿਆ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰੋ. ਅੱਗੇ, ਫਰਕ ਦੀ ਗਣਨਾ ਕਰੋ ਅਤੇ ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ ਲੂਪਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰੋ. ਸੈਂਟੀਮੀਟਰ ਸਟਰਸ ਜਾਂ ਕਤਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਸ਼ਸਤਰ ਕਪ ਅਤੇ ਲਾਈਨ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਦੂਰੀ, ਇਹਨਾਂ ਲੂਪਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਨਾਲ ਵੰਡਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਨਤੀਜਾ - ਐਡਿਟਿਵਜ਼ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਅੰਤਰਾਲ.

ਉਦਾਹਰਣ ਦੇ ਲਈ, ਆਖਰੀ ਮੰਦਰਾਂ ਵਿਚ ਲੂਪ ਜੋੜਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਬੁਣਾਈ ਦੀਆਂ ਸੂਈਆਂ 'ਤੇ ਕਫ 80 ਲੂਪ ਹੋਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ. 80: 2 = 40 ਲੂਪ. ਲੂਪ ਲਾਈਨ 'ਤੇ 108 ਲੂਪਸ ਹੋਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ. 108: 2 = 54 ਲੂਪ. ਸਲੀਵ ਦੇ ਤੰਗ ਅਤੇ ਵਿਆਪਕ ਹਿੱਸਿਆਂ ਵਿਚ ਅੰਤਰ 14 ਲੂਪਸ (54 - 40 = 14) ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਹੈ. ਕਫ ਅਤੇ ਸ਼ਸਤਰ ਰੇਖਾ ਦੇ ਨਾਲ ਦੀ ਦੂਰੀ 34 ਸੈਂਟੀਮੀਟਰ ਹੈ. ਜਦੋਂ ਵੰਡਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ (34: 14) ਨਤੀਜਾ ਪੰਜ ਤੋਂ ਘੱਟ ਹੋਵੇਗਾ, ਇਸ ਲਈ ਕਤਾਰਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਦੀ ਗਣਨਾ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ.

4 ਸੈਮੀ ਵਿੱਚ 4 ਕਤਾਰਾਂ ਦੀ ਘਣਤਾ ਦੇ ਨਾਲ ਇਹ 136 ਕਤਾਰਾਂ ਦਾ ਹੋਵੇਗਾ. ਅੱਗੇ, ਉਹ ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ ਕਤਾਰਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਨੂੰ ਸਾਂਝਾ ਕਰਦੇ ਹਨ: 136 ਕਤਾਰਾਂ: 14 = 9 ਕਤਾਰਾਂ (10 ਕਤਾਰਾਂ - ਰਹਿੰਦ-ਖੂੰਹਦ). ਕਤਾਰਾਂ ਦੇ ਬਾਕੀ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਅੰਤਰਾਲਾਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਇਕ-ਇਕ ਕਰਕੇ ਵੰਡਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਸਿੱਟੇ ਵਜੋਂ, ਦੋਵਾਂ ਪਾਸਿਆਂ ਤੇ, ਸਲੀਵਜ਼ ਹਰੇਕ 10 ਵੀਂ ਕਤਾਰ ਵਿੱਚ 10 ਵਾਰ ਅਤੇ ਹਰੇਕ 9 ਵੇਂ ਵਿੱਚ 4 ਵਾਰ ਸ਼ਾਮਲ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ.

ਇੱਕ ਸਰੋਤ