ਅਸਮਾਨ ਜਾਂ "ਭੱਜਣਾ" ਕਿਨਾਰੇ ਦੀ ਸਮੱਸਿਆ ਸਿਰਫ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਚਿੰਤਤ ਹੈ ਜੋ ਪਹਿਲਾਂ ਹੁੱਕ ਨੂੰ ਲੈ ਕੇ ਆਏ ਸਨ, ਪਰ ਉਹ ਵੀ ਜੋ ਬੁਣਾਈ ਦਾ ਤਜਰਬਾ ਕਰਦੇ ਹਨ. ਅਸੀਂ ਦੱਸਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਇਸ ਗਲਤੀ ਤੋਂ ਸਿਰਫ਼ ਅਤੇ ਅਸਾਨੀ ਨਾਲ ਕਿਵੇਂ ਬਚਣਾ ਹੈ.
ਜਦੋਂ ਕ੍ਰੋਚੇਡਡ 'ਤੇ ਇਕ ਨਿਰਵਿਘਨ ਕਿਨਾਰੇ ਕਿਵੇਂ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇ
ਉਤਪਾਦ ਦੇ ਕਿਨਾਰੇ ਨੂੰ ਬੰਨ੍ਹਣ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਸਥਿਤੀ ਨਿਰਵਿਘਨ ਰਹੀ - ਹਰ ਕਤਾਰ ਵਿੱਚ ਲੂਪਾਂ ਨੂੰ ਗਿਣਨ ਲਈ. ਲੂਪਾਂ ਦਾ ਘਾਟਾ, ਖ਼ਾਸਕਰ ਏਕਾਧਿਕਾਰ ਦੇ ਨਿਰਮਲ ਪੈਟਰਨਾਂ ਵਿਚ, ਤਜਰਬੇਕਾਰ ਬੁਣੇ ਵਿਚ ਵੀ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਦੁਰਲੱਭ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ. ਇਕ ਹੋਰ ਗੱਲ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਤਜਰਬਾ ਗਲਤੀ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਉਣ ਅਤੇ ਠੀਕ ਕਰਨ ਲਈ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ ਕਰਨ ਵਿਚ ਸਹਾਇਤਾ ਕਰਦਾ ਹੈ.
ਅਗਲਾ ਰਿਸੈਪਸ਼ਨ ਲਿਫਟਿੰਗ ਲੂਪ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਣਾ ਨਹੀਂ ਜਦੋਂ ਕਤਾਰ ਵਿੱਚ ਲੂਪਾਂ ਨੂੰ ਗਿਣਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਤਕਨੀਕ ਉਦੋਂ ਵੀ ਕੰਮ ਕਰਦੀ ਹੈ ਜੇ ਪੈਟਰਨ ਦੱਸਦੀ ਹੈ ਕਿ ਲਿਫਟਿੰਗ ਲੂਪਸ ਨੂੰ ਪਹਿਲੇ ਕਾਲਮ ਲਈ ਮੰਨਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਜੇ ਚੁੱਕਣ ਵਾਲੇ ਲੂਪਾਂ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ ਲਗਾਉਂਦੇ, ਤਾਂ ਉਤਪਾਦ ਦੇ ਕਿਨਾਰੇ ਨੂੰ ਹੋਰ ਵੀ ਅਤੇ ਸਾਫ ਪ੍ਰਾਪਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ.
ਕਤਾਰ ਵਿੱਚ ਰਵਾਇਤੀ ਤਿੰਨ ਹਵਾ ਦੇ ਲੂਪਾਂ ਨੂੰ ਲਾਗੂ ਕਰਨ ਦੇ ਨਾਲ ਕੈਨਵਸ ਦੇ ਕਿਨਾਰੇ ਦੇ ਨਾਲ ਕਾਲਮਜ਼ ਦੇ ਕਿਨਾਰੇ ਦੇ ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਹੋਏ ਹਨ:
ਪਰ ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਤਿੰਨ ਹਵਾ ਦੇ ਲੂਪਾਂ ਦੀ ਲੜੀ ਦੀ ਬਜਾਏ ਸਿਰਫ ਦੋ ਹਿੱਸੇ ਸਿਰਫ ਕਰਦੇ ਹੋ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਪਹਿਲੇ ਕਾਲਮ ਨੂੰ ਜਾਰੀ ਰੱਖਣ ਲਈ ਬੁਣੋ, "ਬਲੇਜ" ਤੋਂ ਬਚਣਾ ਅਤੇ ਉਤਪਾਦ ਦੇ ਕਿਨਾਰਿਆਂ ਤੇ ਛੇਕ ਤੋਂ ਬਚਣਾ ਸੰਭਵ ਹੋਵੇਗਾ.
ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਕਾਲਮਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਕਰਨ ਦਾ ਰਵਾਇਤੀ method ੰਗ ਨਹੀਂ ਲਗਦਾ, ਜਦੋਂ ਲਿਫਟਿੰਗ ਲੂਪਸ 'ਤੇ ਕਾਲਮ (ਖੱਬੇ) ਅਤੇ ਬੁਣਾਈ ਦੇ ਲੂਪ ਨਹੀਂ ਮੰਨਿਆ ਜਾਂਦਾ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਇਹ ਇਕ ਹਵਾ' ਤੇ ਪਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ ਆਮ ਨਾਲੋਂ ਘੱਟ ਲੂਪ.
ਇੱਕ ਕਤਾਰ ਦੇ ਸ਼ੁਰੂ ਵਿੱਚ ਹਵਾ ਦੇ ਲੂਪਸ ਦੀ ਗਿਣਤੀ, ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ ਰੱਖੀ ਜਾਂਦੀ ਜਦੋਂ ਲੂਪ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਇਸ ਗੱਲ ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੀ ਹੈ ਕਿ ਪੈਟਰਨ ਵਿੱਚ ਕਾਲਮਾਂ ਦੀ ਉਚਾਈ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ. ਇਸ ਲਈ, ਬਿਨਾਂ ਕਿਸੇ ਸੰਸਥਾ ਦੇ ਅਰਧ-ਇਕੱਲੇ ਅਤੇ ਕਾਲਮ ਲਈ, ਇਕ ਏਅਰ ਲੂਪ ਇਕ ਅਟੈਚਮੈਂਟ ਦੇ ਨਾਲ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ - ਦੋ ਹਵਾ ਦੇ ਲੂਪਸ, ਆਦਿ.
ਇੱਕ ਸਰੋਤ