ਅੱਗੇ, ਲੇਖਕ ਜ਼ੌਦਾ ਦੇ ਲੇਖਕ ਦੁਆਰਾ:
ਮੈਂ ਤੁਹਾਡੇ ਨਾਲ ਆਪਣੀ ਯਾਦ ਨਾਲ ਮੇਰੀ ਯਾਦ ਨਾਲ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਸਮੇਂ ਬਾਰੇ ਸਾਂਝਾ ਕਰਨਾ ਚਾਹੁੰਦਾ ਹਾਂ ਜਦੋਂ ਅਸੀਂ ਦੱਖਣ ਦੇ ਉਦਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਰਹਿੰਦੇ ਹਾਂ.
ਮੇਰਾ ਜਨਮ 1984 ਵਿੱਚ ਉਲਾਨ-ਉਦੇ ਵਿੱਚ ਹੋਇਆ ਸੀ. ਮੇਰੇ ਪਿਤਾ ਨੇ ਮੇਰੀ ਮਾਂ ਨੂੰ ਮਿਲੋ, ਸੁੰਦਰਬਿੰਸਕ ਖੇਤਰ ਦੇ ਪਿੰਡ ਤੋਂ ਸੁੰਦਰਤਾ (ਚੇਲਿਆਬਿੰਸਕ) ਤੋਂ ਪੜ੍ਹਾਈ ਕੀਤੀ. ਇਸ ਲਈ ਮੈਂ ਪ੍ਰਗਟ ਹੋਇਆ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਮੇਰੇ ਭਰਾ.
ਅਕਸਰ, ਬਚਪਨ ਵਿਚ ਹਰ ਗਰਮੀ ਸਾਡੇ ਕੋਲ ਸਾਡੀ ਮੰਮੀ ਦੇ ਮਾਪੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ. ਦਾਦਾ ਅਤੇ ਗ੍ਰੈਨੀ ਇਕ ਲੱਕੜ ਦੇ ਘਰ ਵਿਚ ਰਹਿੰਦੇ ਸਨ, ਜੋ ਕਿ ਮੰਮੀ ਵਜੋਂ ਮੈਨੂੰ ਦੱਸਿਆ ਗਿਆ ਸੀ, ਲੜਾਈ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਗ਼ੁਲਾਮ ਜਰਮਨ ਬਣਾਏ. ਘਰ ਖੜਾ ਸੀ (ਅਤੇ ਹੁਣ ਇਹ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਜ਼ਮੀਨ ਦੇ ਪਲਾਟ ਤੇ), ਜਿੱਥੇ ਲਾਲ, ਕਾਲੇ ਕਰੰਟ ਦੇ ਝਾੜੀਆਂ, ਕਾਲੇ ਕਰੰਟ ਵਧੀਆਂ, ਮਲੀਨਾ, ਖੀਰੇ ਅਤੇ ਟਮਾਟਰ.
ਦਾਦਾ ਨੇ ਸੁਨਹਿਰੀ ਹੱਥ ਸਨ. ਬਦਕਿਸਮਤੀ ਨਾਲ ਮੇਰੇ ਦਾਦਾ ਨੂੰ ਯਾਦ ਨਹੀਂ ਕਰਨਾ, ਬਦਕਿਸਮਤੀ ਨਾਲ ਉਸ ਦੀ ਮੌਤ 1990 ਵਿਚ ਮੌਤ ਹੋ ਗਈ ਸੀ, ਪਰ ਹੋਰ, ਜੋ ਉਸ ਦੇ ਮਗਰ ਰਿਹਾ, ਮੈਂ ਇਸ ਦਾ ਪਾਲਣ ਪੋਸ਼ਣ ਕਰਦਾ ਹਾਂ, ਅਰਡਿਓਰ, ਸਾਫ਼-ਸੁਥਰੇ ਉਸੇ ਸਮੇਂ, ਪਿਆਰ ਕਰਨ ਵਾਲਾ ਸੁਭਾਅ ਅਤੇ ਉਸਦੀ ਸੁੰਦਰਤਾ, ਉਹ ਸੀ. ਘਰ, ਵਿਹੜੇ ਵਿੱਚ, ਵਿਹੜੇ ਵਿੱਚ, ਵਿਹੜੇ ਦੇ ਟਰੈਕ, ਸੱਜੇ ਅਤੇ ਖੱਬੇ ਪਾਸੇ ਅਤੇ ਖੱਬੇ ਪਾਸੇ - ਫਨੀ ਵਾੜ ਲਈ ਫੁੱਲਾਂ ਲਈ ਫੁੱਲ.
ਮੈਨੂੰ ਮੇਰੇ ਸਾਰੇ ਜੀਵਨ ਲਈ ਦੱਖਣੀ ਉਰਲ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਨਰਮ ਅਤੇ ਬਦਲਣ ਵਾਲੇ ਮਾਹੌਲ ਦੇ ਨਾਲ ਯਾਦ ਹੈ - ਗਰਮੀ ਵਿੱਚ ਅਕਸਰ ਤੂਫਾਨ, ਅਤੇ ਸਰਦੀਆਂ ਵਿੱਚ ਬਰਫ ਨਾਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ; ਰਾਇਮਾਰ ਵਿਕਟੋਰੀਆ, ਇਸ ਨੂੰ ਤੋੜਿਆ ਅਤੇ ਚੀਨੀ ਨਾਲ ਥੱਕਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ; ਜੋੜਾ ਦੁੱਧ, ਇਸ ਲਈ ਚਰਬੀ ਅਤੇ ਸਵਾਦ; ਗਾਵਾਂ, ਬੱਕਰੀਆਂ ਅਤੇ ਭੇਡਾਂ ਦਾ ਝੁੰਡ, ਅਤੇ ਸ਼ਾਮ ਨੂੰ ਤੜਕੇ ਉਹ ਅਯਾਲੀ ਨੂੰ ਪਤਾ ਲੱਗ ਸਕੇ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਘਰ ਦੇ ਕਾਰਨ ਹਨ ਝੁੰਡ ਨੂੰ ਝੁੰਡ ਕਹਾ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਸੀ. ਸਾਡੇ ਲਈ "ਟੈਬੂ" ਨੂੰ ਮਿਲਣਾ ਦਿਲਚਸਪ ਸੀ, ਪਰ ਇਸ ਨੂੰ ਖਰਚਣਾ ਵੀ ਦਿਲਚਸਪ ਸੀ, ਇਸ ਲਈ ਬਾਸ ਨੂੰ ਸਵੇਰੇ (ਸਵੇਰੇ 6 ਵਜੇ ਘੁਮਾਉਣ ਲਈ ਭੇਜਿਆ ਗਿਆ ਸੀ) ਜਦੋਂ ਉਸਨੇ ਗਾਂ ਨੂੰ ਚਰਾਉਣ ਲਈ ਚੱਟਿਆ.
ਮੈਨੂੰ ਆਪਣੀ ਗਲੀ ਵਿਚ ਬਸੰਤ ਦੀ ਨਸ਼ਾ ਯਾਦ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਮੈਨੂੰ ਲਗਾਤਾਰ ਕਈ ਦਿਨਾਂ ਤਕ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿੱਤੀ ਜਾਂਦੀ ਸੀ ਜਦੋਂ ਤਕ ਚਿੱਪਟੀਜ਼ ਵਗਣਾ ਸ਼ੁਰੂ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ; ਕੁਸਾ ਦੇ ਰੋਸ ਰੋਸ 'ਤੇ ਮੱਛੀ ਫੜਨ, ਜਿੱਥੇ ਮੇਰੇ ਭਰਾ ਨੂੰ ਬੈਂਕ' ਤੇ "ਮਲਿਆਸੱਕ" ਅਤੇ ਪੇਸਕੇਅਰ "ਦੁਆਰਾ ਫੜਿਆ ਗਿਆ ਸੀ, ਨੂੰ ਇਕ ਪੌਲੀਥੀਲੀਨ ਦੇ ਲਿਡ ਵਿਚ ਕੱਟ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਜਿਸ ਵਿਚ ਬੈਂਕ ਬੈਂਕ 'ਤੇ ਸ਼ਰਾਬੀ ਸੀ. , ਬੰਪਾਂ ਨੂੰ ਬੰਨ੍ਹੇ ਹੋਏ ਸਨ, ਬੰਪ ਨੂੰ ਸ਼ੀਸ਼ੀ ਨਾਲ ਬੰਨ੍ਹਿਆ ਗਿਆ; ਗੁੱਸੇ ਵਿੱਚ ਟ੍ਰਿਫਲਾਂ ਤੋਂ "ਅਲਾਰਮ" - ਮੱਛੀ ਸਾਫ਼ ਅਤੇ ਅੰਡਿਆਂ ਵਿੱਚ ਅੰਡਿਆਂ ਨਾਲ ਤਲੇ ਹੋਏ.
ਮੇਰੇ ਕੋਲ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਹਨ, ਪਰ ਇਹ ਸਭ ਮੇਰੇ ਦਾਦਾ-ਘੋੜਾਈ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਸੀ, ਜਦੋਂ ਮੇਰਾ ਭਰਾ ਅਤੇ ਮੈਂ ਗਰਮੀ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਬਾਬਾਈਸ ਨੂੰ ਆਏ.
ਦਾਦਾ ਜੀ ਨੇ ਉਸ ਦੀ ਸਾਈਟ ਅਤੇ ਘਰ ਨੂੰ ਹੀ ਨਹੀਂ, ਬਲਕਿ ਗਲੀ ਨੂੰ ਵੀ ਸੁਧਾਰਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕੀਤੀ. ਘਰ ਦੇ ਅੱਗੇ ਉਹ ਸੜਕਾਂ ਦੁਆਰਾ ਫਰੇਮ ਕੀਤੇ ਇਕ ਉੱਚ ਤਿਕੋਣ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿਚ ਵਰਗ ਦੁਆਰਾ ਤੋੜੇ ਗਏ ਸਨ. ਬੂਟੇ ਲਗਾਏ ਗਏ ਸਨ - ਬਿਰਕਸ, ਰੋਵਾਨ; ਵਰਗ ਦੇ ਇੱਕ ਪਾਸੇ ਦੇ ਰੁੱਖਾਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਬੈਂਚਾਂ ਅਤੇ ਅਸਫ਼ਲਟ ਰੋਡ - ਕਾਸਟ-ਆਇਰਨ ਵਾੜ ਦੁਆਰਾ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ.
ਸੜਕ ਦੇ ਜ਼ਰੀਏ, ਦਾਦਾ ਜੀ ਬੱਚਿਆਂ ਲਈ ਇਕ ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਆਯੋਜਿਤ ਕੀਤਾ, ਜਿਸ ਵਿਚ ਇਕ ਸਵਿੰਗ ਅਤੇ ਲੇਟਲ ਕੋਠੇ ਵੈਲਡ ਕੀਤਾ ਗਿਆ. ਬਦਕਿਸਮਤੀ ਨਾਲ, ਹੌਲੀ ਹੌਲੀ ਇਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਇਹ 25 ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ, ਸਥਾਨਕ ਲੋਕਾਂ ਨੇ ਸਾਫ਼ ਕਰ ਦਿੱਤਾ, ਉਹ ਧਾਤ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਲੰਘੇ.
ਅੱਗੇ ਅਸੀਂ ਆਪਣੇ ਦਾਦਾ ਜੀ ਦੇ ਘਰੇਲੂ ਬਣੇ ਬਾਰੇ ਗੱਲ ਕਰਾਂਗੇ.
ਪਹਿਲਾਂ ਘਰ-ਰਹਿਤ ਅਤੇ, ਮੈਂ ਸੋਚਦਾ ਹਾਂ ਕਿ ਇਸਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਬਕਾਇਆ ਐਲ.ਆਈ.ਆਈ. ਇੱਕ ਲੂੰਬੜੀ ਦਾਦਾ ਜੀ ਨੇ ਇਸ ਨੂੰ 1957 ਵਿਚ ਇਕ ਰਸਾਲੇ ਵਿਚੋਂ ਇਕ ਚਿੱਤਰਾਂ ਵਿਚ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਤ ਕੀਤੀ ਚਿੱਤਰਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਬਣਾਇਆ, ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਸੰਭਾਵਨਾ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਇਕ "ਤਕਨੀਕ - ਜਵਾਨੀ ਸੀ. ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਮੈਂ ਫਿਰ ਬਾਬੂਸੀ ਨੂੰ ਕਿਹਾ, ਦਾਦਾ ਨੇ ਵੀ ਇਸ ਕਾਰ ਦੇ ਲੇਖਕ ਨੂੰ ਲਿਖਿਆ.
ਇਹੀ ਹੈ ਜੋ ਮੈਂ ਇੰਟਰਨੈਟ ਤੇ ਪਾਇਆ:
"... ਸ਼ੁਕੀਨ ਡਿਜ਼ਾਈਨਰ ਦੀ ਸਿਰਫ ਇਕ ਮਸ਼ੀਨ ਐਲ.ਆਈ. ਲੀਜ਼ਾ ਮਾਹਰਾਂ ਦੀਆਂ ਸਿਫਾਰਸ਼ਾਂ ਦੇ ਉਲਟ ਸੀ. ਉਸਨੇ 1957 ਵਿਚ ਇਕ ਅਸਾਧਾਰਣ ਰੂਪ ਦੀ ਕਾਰ ਬਣਾਈ ਸੀ. ਬਿਨਾਂ ਕਿਸੇ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦੇ ਉਸਦੀ ਡਬਲ ਬਾਹਰੀ ਸੰਸਥਾ ਇੱਕ ਸਕੂਟਰ ਸੰਸਥਾ ਵਰਗੀ ਵਰਜਿਤ ਕਰਦੀ ਸੀ. ਸਰੀਰ ਦੇ ਅਗਲੇ ਕਿਨਾਰੇ ਵਿਚ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਇੰਜਣ IL-49 (346 ਸੈਮੀ 3, 11.5 ਐਲ. ਪੀ.) ਸੀ. ਉਸਦਾ ਸਿਲੰਡਰ ਨੇ ਕਾ counter ਂਟਰ ਹਵਾ ਦੇ ਪ੍ਰਵਾਹ ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਕੀਤਾ ਅਤੇ ਪ੍ਰਸ਼ੰਸਕ ਨੂੰ ਠੰਡਾ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਨਹੀਂ ਸੀ.
ਪਰ ਸਭ ਤੋਂ ਦਿਲਚਸਪ ਗੱਲ - ਇੰਜਣ ਅਗਲੇ ਪਹੀਏ ਲੈ ਆਇਆ! ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, l.i. ਲਿਸ, ਇੰਜੀਨੀਅਰ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ, ਸਪਸ਼ਟ ਤੌਰ ਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਮੁਸ਼ਕਲਾਂ ਦੀ ਨੁਮਾਇੰਦਗੀ ਕਰਦੇ ਸਨ ਜੋ ਹੈਂਡਕ੍ਰਾਫਟ ਵਿੱਚ ਸੰਖੇਪ ਐਂਗੂਲਰ ਵੇਗ ਦੇ ਨਿਰਮਾਣ ਵਿੱਚ ਇਸਦੇ ਇੰਤਜ਼ਾਰ ਵਿੱਚ ਸਨ. ਇਸ ਲਈ, ਉਸਨੇ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਮਟਰ ਪਹੀਏ ਨੂੰ ਤਿਆਗ ਦਿੱਤਾ. ਹਾਲਾਂਕਿ ਆਕਾਰ ਵਿਚ ਛੋਟਾ (5.00-10-10 "ਟਾਇਰ), ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਮੰਗ ਕੀਤੀ ਜਦੋਂ ਇਹ ਵੋਲਮਿਨਸ ਪਹਿਪਣ ਵਾਲੇ ਵ੍ਹੀਲ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਨਿਕਲਦਾ ਹੈ. ਜੇ ਸਾਹਮਣੇ ਵਾਲੇ ਪਹੀਏ ਸਵਾਦ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੇ, ਤਾਂ ਨਿਚੋਸ਼ ਦਾ ਆਕਾਰ, ਖ਼ਾਸਕਰ ਟ੍ਰਾਂਸਵਰਸ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿਚ, ਡਰਾਈਵਰ ਅਤੇ ਯਾਤਰੀ ਲਈ ਖੁੱਲ੍ਹ ਕੇ ਯੋਜਨਾਵਾਂ ਹਨ.
ਇਹ ਨੋਟ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਐੱਨ.ਆਈ. ਲੂੰਬੜੀ ਨੇ ਆਪਣੀ ਕਾਰ ਦਾ ਇੱਕ ਸਿਰ ਚੱਕਰ ਬਣਾਇਆ. ਇਹ ਬਹੁਤ ਹੀ ਹਲਕਾ (ਲਗਭਗ 170 ਕਿੱਲੋ) ਕਾਰ ਬਹੁਤ ਹੀ ਸਧਾਰਣ ਅਤੇ ਭਰੋਸੇਮੰਦ ਸੀ.
ਬਦਕਿਸਮਤੀ ਨਾਲ, ਸਾਡੇ ਦੇਸ਼ ਵਿੱਚ ਨਿਰਮਿਤ ਕੀਤੇ ਗਏ ਉਨ੍ਹਾਂ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਨਿਰਮਿਤ ਸਾਹਮਣੇ-ਇੱਕ ਫਰੰਟ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ ਕਾਰ ਦੀ ਇਹੀ ਇੱਕ ਉਦਾਹਰਣ ਹੈ ... "
ਇਕ ਹੋਰ ਸਾਈਟ 'ਤੇ ਉਹ ਲਿਖਦੇ ਹਨ: "... ਇਹ ਕਾਰ 1957 ਵਿਚ ਇਕੋ ਕਾੱਪੀ ਵਿਚ ਬਣਾਈ ਗਈ ਸੀ ..."
ਮੈਨੂੰ ਸ਼ੱਕ ਹੈ ਕਿ, ਸੰਭਵ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਮੇਰੇ ਦਾਦਾ ਜੀ ਦੇ ਟੀਦਾ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ ਕਿਸੇ ਵਿਅਕਤੀ ਨੇ ਅਜਿਹੀ ਕਾਰ ਵੀ ਬਣਾਉਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕੀਤੀ. ਬਦਕਿਸਮਤੀ ਨਾਲ, ਸੈਂਟਾ ਕਾਰ ਦੀਆਂ ਤਕਨੀਕੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਮੇਰੇ ਲਈ ਅਣਜਾਣ ਹਨ, ਪਰ ਮੈਨੂੰ ਲਗਦਾ ਹੈ ਕਿ ਉਹ ਕਾਰ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਤੋਂ ਬਿਹਤਰ ਨਹੀਂ ਹਨ. ਇੱਕ ਲੂੰਬੜੀ ਸੰਤਾ ਕਾਰ ਅੱਜ ਤਕ ਨਹੀਂ ਬਚੀ, ਮੈਨੂੰ ਇਹ ਵੀ ਨਹੀਂ ਪਤਾ ਕਿ ਉਹ ਕਿੰਨਾ ਕੁ ਮੌਜੂਦ ਹੈ. ਇਹ ਮੇਰੇ ਲਈ ਜਾਪਦਾ ਹੈ ਕਿ ਦਾਦਾ ਉਸਨੂੰ ਕੁਝ ਸਮੇਂ ਬਾਅਦ ਬੇਲੋੜਾ ਖਤਮ ਕਰ ਦਿੱਤਾ.
ਉਹ ਆਰਥਿਕਤਾ ਲਈ ਉਪਕਰਣਾਂ ਨੂੰ ਪਾਸ ਕਰਨ ਵਿਚ ਵਧੇਰੇ ਦਿਲਚਸਪੀ ਰੱਖਦਾ ਸੀ. ਇਸ ਲਈ, ਮੈਂ ਤੁਹਾਡੇ ਧਿਆਨ ਵਿਚ ਲਿਆਉਂਦਾ ਹਾਂ ਤਿੰਨ-ਵ੍ਹੀਲ ਸਕੂਟਰ "ਟੁੱਲਾ" (ਦਾਦਾ "ਟਰੈਕਟਰ" ਨਾਮਕ).
ਸਕੂਟਰ ਤੇ, ਬਾਬੀਅਸ ਨਾਲ ਦਾਦਾ ਬਾਬਾਈਸ ਨਾਲ ਗਿਆ - ਪਰਾਗ ਨੂੰ ਕਾਬੂ ਕਰਕੇ ਕਟਾਈ, ਫਿਰ ਇਸ ਨੂੰ ਕਤਾਰ ਵਿੱਚ ਸੁੱਟ ਦਿੱਤਾ, ਫਿਰ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਘਰੇਲੂ ਤ੍ਰੋਲੀ ਤੇ ਪਰਾਗ ਲਗਾਇਆ.
ਭਰਨਾ:
ਇਕ ਮਿਨੀ-ਟਰੈਕਟਰ ਵੀ ਸੀ ਜੋ ਬਾਗ ਦੀ ਜੋਬ ਵਿਚ ਵਹਾਇਆ ਸੀ, ਕਦੀ ਕਦੀ ਕਦੀ ਕਾਜ ਵਿਚ ਗਿਆ.
ਉਸ ਦੇ ਪੋਤੇ ਲਈ, ਸਾਡੇ ਚਚੇਰਾ ਭਰਾ ਦਾਦਾ ਜੀ ਨੇ ਇੱਕ ਡੀ 6 ਇੰਜਨ ਨਾਲ ਇੱਕ ਤਿੰਨ-ਲੜੀ ਦਾ ਮਜ਼ਾਕ ਉਡਾਇਆ. ਉਸ ਸਮੇਂ ਦੇ ਸਾਰੇ ਮੁੰਡਿਆਂ ਦਾ ਸੁਪਨਾ! ਅਤੇ ਮੇਰਾ ਭਰਾ ਅਤੇ ਮੈਂ 90 ਦੇ ਦਹਾਕੇ ਵਿੱਚ ਸਵਾਰ ਹੋ ਗਿਆ.
ਇਕ ਹੋਰ ਘਰੇਲੂ ਬਣੇ - ਮੋਟਰੋਪਲੇਗ:
ਮੈਂ 1956 ਲਈ "ਜਵਾਨ ਤਕਨੀਸ਼ੀਅਨ" №12 ਤੋਂ ਇਕ ਲੇਖ ਜੋੜਾਂਗਾ
ਇਹ ਸਭ ਹੈ. ਤੁਹਾਡੇ ਧਿਆਨ ਲਈ ਧੰਨਵਾਦ) ਆਪਣੇ ਮਾਪਿਆਂ, ਦਾਦਾ-ਦਾਦੀ ਨੂੰ ਨਾ ਭੁੱਲੋ
ਫੋਟੋਆਂ ਦਾਦਾ ਜੀ ਮੈਂ ਸਕੈਨ ਕੀਤਾ.
ਇੱਕ ਸਰੋਤ