ਰੂਸੀਆਂ ਨੂੰ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਚਤੁਰਾਈ ਤੋਂ ਵੱਖਰਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਕਲਪਨਾ ਅਤੇ ਸੁਗੰਧਤ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਦੇ ਨਾਲ ਸਭ ਤੋਂ ਮੁ pituals ਲੇ ਆਈਟਮਾਂ ਨੂੰ ਕਲਾ ਜਾਂ ਕਿਸੇ ਵੀ ਲਾਭਦਾਇਕ ਚੀਜ਼ ਦੇ ਕੰਮ ਵਿੱਚ ਬਦਲ ਦਿੱਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ.
ਚੇਨਸਾਸ ਤੋਂ ਮੋਟੋਬਡ
ਪ੍ਰਾਈਵੇਟ ਸੈਕਟਰ ਵਿੱਚ ਰਹਿਣ ਵਾਲੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਮੇਜ਼ਬਾਨਾਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਨਿਯਮ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ, "ਦੋਸਤੀ", ਜਾਂ "ਉਰਲ" ਦਾ ਭੰਡਾਰ ਹੈ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਉਹ ਕਦੇ ਕਦੇ ਲੱਕੜ ਦੇ ਵਰਕਪੀਸ ਦੌਰਾਨ ਆਰਾ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਨ. ਲੋਕ ਮਾਹਰ ਉਸਦੀ ਹੋਰ ਵਰਤੋਂ ਨੂੰ ਕੇਬਲ ਦੀ ਡੰਡੇ ਤੇ ਬੰਦੂਕਾਂ ਦੇ ਸਮੂਹ ਨਾਲ ਇੱਕ ਬੈਨੀਬੈਲ ਬਣਾਉਣ ਦੇ ਕੇ ਹੋਰ ਵਰਤੋਂ ਮਿਲੀ. ਹੁਣ ਤੋਂ, ਸਬਜ਼ੀਆਂ ਬੀਜਣ, ਡੁਬੋਣ, ਖੋਦਣ ਲਈ ਜ਼ਮੀਨ ਨਾਲ ਲੜਨ ਲਈ, ਅਤੇ ਜ਼ਮੀਨ ਵੀ ਸੌਖੀ ਹੈ.
ਆਰਾ ਦੇ ਨਾਲ ਟ੍ਰੈਕਸ਼ਨ ਉਪਕਰਣ ਲਗਭਗ 40 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ ਭਾਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਅਸੀਂ ਸਾਈਟ 'ਤੇ ਇਕ ਨਵੇਂ ਟੂਲ ਦਾ ਲਾਭ ਉਠਾਵਾਂਗੇ ਕਾਫ਼ੀ ਸੌਖਾ ਹੋਵੇਗਾ. ਪ੍ਰੋਸੈਸਿੰਗ ਵਿਚ ਵਰਤੇ ਜਾਣ ਵਾਲੀਆਂ ਬੰਦੂਕਾਂ ਇਕ ਵ੍ਹੀਲਚੇਅਰ ਨਾਲ ਸਪਲਾਈ ਕੀਤੀਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ ਜਿਸ ਕਾਰਨ ਖੇਤਰ ਦੇ ਉਪਕਰਣ 'ਤੇ ਅਸਾਨੀ ਅਤੇ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਜ਼ਮੀਨ, ਜ਼ਮੀਨ ਦੇ ਪਲਾਟ ਨੂੰ ਰੋਲਿੰਗ ਦੇ ਕਾਰਨ.
ਬਲਾਂ ਵਿਚ ਜੋੜੀ ਸੁਤੰਤਰ ਤੌਰ 'ਤੇ ਰੱਖਣ ਦੀ ਸੁਤੰਤਰਤਾ ਨਾਲ ਬਣਾਈ ਰੱਖਣ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ, ਪਥਹਰ ਦੇ ਸਰੀਰਕ ਤਾਕਤ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ. ਇਸ ਲਈ, ਟੂਲ ਦਾ ਧੰਨਵਾਦ, ਜੋਤ ਬੈਂਡ ਦੀ 20 ਸੈਂਟੀਮੀਟਰ ਦੀ ਡੂੰਘਾਈ ਹੈ.
ਹਲ ਵਾਹੁਣ ਵਿਚਲੇ ਹਲ ਦੇ ਆਲੂ ਦੇ ਬੂਟੇ ਦੌਰਾਨ, ਇਸ ਨੂੰ ਇਕ ਵ੍ਹੀਲਡ ਸਟ੍ਰੋਕ ਨਾਲ ਲੈਸ ਇਕ ਅਮੀਰ ਨਾਲ ਬਦਲਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ, ਮੋਟਰ ਨਿਰਵਿਘਨ ਪਾਰ ਨੂੰ ਕੱਟ ਸਕਦੀ ਹੈ. ਜਿਵੇਂ ਹੀ ਡੁਬੋਣ ਦਾ ਸਮਾਂ ਆਵੇਗਾ, ਵਿੰਚੀ ਸਾਈਟ ਵਿਚ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਬਚਾਉਂਦੀ ਹੈ, ਸਿਰਫ ਖੰਡਰ ਕਤਾਰਾਂ ਨੂੰ ਛੱਡ ਕੇ.
ਜਿਵੇਂ ਹੀ ਮੌਕਾ ਆ ਕੇ ਆਲੂ ਖੋਦਦਾ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦਾ ਸੀ, ਅਸੀਂ ਅਵਾਜ਼ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲਤਾ ਨਾਲ ਜੋੜਦੇ ਹਾਂ, ਜੋ ਵੈਂਚ ਨਾਲ ਚਿੰਬੜ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਜਿਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਉਹ ਜ਼ਮੀਨ ਦੀ ਹਰ ਕਤਾਰ ਵਿਚ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹਨ.
ਚੇਨਸਾਸ ਤੋਂ ਵੀ ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ਾਲ ਗ੍ਰਾਈਡਰ ਵਾਂਗ ਸਪਰੇਅ ਸੰਦ ਬਣਾ ਸਕਦੇ ਹੋ. ਇਹ ਧਿਆਨ ਦੇਣ ਯੋਗ ਹੈ ਕਿ ਇਕ ਸਮਾਨ ਸਾਧਨ ਬਣਾਉਣ ਦਾ ਵਿਚਾਰ ਕਾਫ਼ੀ ਉੱਚੀ ਪ੍ਰਸਿੱਧੀ ਹੈ.
ਬੁਲਗਾਰੀਅਨ
ਚੇਨਸਾਸ ਦੇ ਇੰਜਣ ਤੋਂ ਪੋਰਟੇਬਲ ਪਾਵਰ ਸਟੇਸ਼ਨ ਇੱਕ ਸੰਭਵ ਚੀਜ਼ ਹੈ ਜਦੋਂ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਸਮਾਂ ਅਤੇ ਇੱਛਾ ਹੋਵੇ.
ਬਿਜਲੀ ਘਰ
ਰਬੜ ਦੀ ਕਿਸ਼ਤੀ ਇਸ ਨੂੰ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਲਾਸ਼ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ ਜੇ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਬੇਲੋੜੀ ਛਿਨਾਸਾ ਹੈ. ਇਹ ਸੱਚੇ ਮਛੇਰੇ ਲਈ ਅਸਲ ਖੁਸ਼ੀ ਹੋਵੇਗੀ.
ਇਹ ਅੰਦਾਜ਼ਾ ਲਗਾਉਣਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਪੁਰਾਣੀਆਂ ਚੈਨਸੌ ਨੂੰ ਨੂੰ ਦੂਜੇ ਉਦੇਸ਼ਾਂ ਲਈ ਵਰਤੋਂ ਲਈ ਅਨੁਕੂਲ ਬਣਾਉਣਾ ਬਹੁਤ ਸੰਭਵ ਹੈ. ਮੁੱਖ ਗੱਲ ਇੱਕ ਬੇਹੋਸ਼ ਅਤੇ ਇੱਛਾ ਹੈ.
ਗੈਸੋਲੀਨ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਸਕੂਟਰ ਕਿਵੇਂ ਕੰਮ ਕਰਨਾ ਹੈ
ਚੇਨਸਾਸ ਤੋਂ ਸਧਾਰਣ ਪੁਰਾਣੇ ਸਕੂਟਰ ਅਤੇ ਇੰਜਣ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਿਆਂ, ਤੁਸੀਂ ਪੈਟਰੋਲ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਆਪਣੇ ਖੁਦ ਦੇ ਵਾਹਨ ਇਕੱਠੇ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ.
ਤੁਹਾਨੂੰ ਕੀ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ:
- ਚੇਨਸੈਕਸ ਤੋਂ ਇੰਜਣ (ਇੱਕ ਧਾਤ ਜਾਂ ਪਲਾਸਟਿਕ ਦੇ ਕੇਸ ਵਿੱਚ)
- ਚੇਨ
- ਕਈ ਬੋਲਟ, ਗਿਰੀਦਾਰ ਅਤੇ ਵਾੱਸ਼ਰ
- ਪਹਾੜੀ ਸਾਈਕਲ ਤੋਂ ਮੈਨੂਅਲ ਐਕਸਲੇਟਰ
- ਸਵਿੱਚ
- ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਡ੍ਰਿਲ
- ਚੇਨ ਲਿੰਕਸ ਚੁੱਕਣ ਲਈ ਟੂਲ (ਸਾਈਕਲਿੰਗ ਚੇਨ ਦੇ ਚੰਗੇ ਤਣਾਅ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ)
- ਵਿਕਲਪਿਕ: ਵੈਲਡਿੰਗ ਉਪਕਰਣ
- ਇਹ ਸੁਨਿਸ਼ਚਿਤ ਕਰੋ ਕਿ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਇੱਕ ਹੈਂਡ ਬ੍ਰੋਕ ਹੈ!
1. ਸਕੂਟਰ ਨੂੰ ਮੈਨੁਅਲ ਬ੍ਰੇਕ ਅਤੇ ਇਨਫਲਾਟੇਬਲ ਪਹੀਏ ਨਾਲ ਲੱਭੋ. ਮੈਨੂਅਲ ਬ੍ਰੇਕ ਸਕੂਟਰਾਂ ਵਿੱਚ ਬ੍ਰੇਕ ਦੀ ਯੋਗਤਾ ਬਿਹਤਰ ਹੁੰਦੀ ਹੈ. ਇਨਫਲੇਟੇਟੇਬਲ ਪਹੀਏ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਅਸਮਾਨ ਖੇਤਰ ਨੂੰ ਦੂਰ ਕਰਨ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦੇ ਹਨ. ਤੁਸੀਂ ਸਕੂਟਰ ਫਰੇਮ ਨੂੰ ਇਕੱਠਾ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ (ਵੈਲਡਿੰਗ ਦੀ ਲੋੜ ਹੋਵੇਗੀ).
2. ਚੇਨਸਾਸ ਤੋਂ ਇੰਜਣ ਤਿਆਰ ਕਰੋ, ਆਰਾ ਬੱਸ ਅਤੇ ਚੇਨ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣਾ. ਬਾਕੀ ਹਿੱਸੇ ਬਰਕਰਾਰ ਛੱਡ ਦਿੰਦੇ ਹਨ. ਇਸ ਕੇਸ ਵਿੱਚ ਮੋਟਰ ਦੀ ਬਚਤ ਕਰਨਾ ਸਕੂਟਰ ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਦੀ ਸਹੂਲਤ ਦੇਵੇਗਾ.
3. CARSKSHAFT ਤੋਂ ਸੈਂਟਰਿ ulage ਬਿੰਗ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹਿਆ. ਮੋਟਰ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਤਾਰਿਆਂ ਅਤੇ ਸਾਈਕਲਿੰਗ ਚੇਨਾਂ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਸਾਰਿਤ ਕੀਤੀ ਜਾਏਗੀ. ਸਪੱਸ਼ਟ ਸਮੱਸਿਆ ਇਹ ਤੱਥ ਹੈ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਇਕ ਨਿਸ਼ਚਤ ਸਕੂਟਰ ਨਾਲ ਨਹੀਂ ਰੋਕ ਸਕੋਗੇ, ਅਤੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਸ ਨੂੰ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਲਈ ਪਿਛਲੇ ਪਹੀਏ ਨੂੰ ਵੀ ਵਧਾਉਣਾ ਪਏਗਾ. ਤੁਸੀਂ ਜੋੜੀ ਨੂੰ ਬਚਾ ਸਕਦੇ ਹੋ ਅਤੇ ਚੇਨ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹੋ ਜੋ ਤਾਰੇ ਨੂੰ ਜੋੜਨ ਦੇ ਫਿੱਟ ਤੇ ਫਿੱਟ ਕਰ ਦੇਵੇਗਾ. ਜੇ ਤੁਹਾਡੀ ਚੇਨਸਾ ਦੋ-ਸਟਰੋਕ ਮੋਟਰ ਹੈ (ਤੁਹਾਨੂੰ ਤੇਲ ਜੋੜਨਾ ਪਏਗਾ) ਪੈਂਟ੍ਰਿਫਗਲ ਕਲੱਚ ਨੂੰ ਬਚਾਓ. ਇਕ ਝਲਕਣ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ope ਲਾਨ ਤੋਂ ਹਿਲਾਉਣਾ ਆਖਿਰਕਾਰ ਮੋਟਰ ਦੀ ਬਲਦੀ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣੇਗਾ, ਕਿਉਂਕਿ ਮੋਟਰ ਨੂੰ ਗੈਸੋਲੀਨ ਅਤੇ ਤੇਲ ਦੇ ਮਿਸ਼ਰਣ ਨਾਲ ਬਿਨਾਂ ਲੁਬਰੀਕੇਸ਼ਨ ਤੋਂ ਬਿਨਾ ਕੰਮ ਕਰਨ ਲਈ ਮਜਬੂਰ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ.
4. ਬਾਕੀ ਤਾਰਿਆਂ ਨੂੰ ਸਕੂਟਰ ਦੇ ਪਿਛਲੇ ਧੁਰੇ ਵੱਲ ਪੇਚ ਕਰੋ. ਜੋ ਕਰਨਾ ਹੈ ਕਹਿਣਾ ਸੌਖਾ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ - ਸਕੂਟਰ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰੋ, ਇਹ ਸਮਝ ਲਓ ਕਿ ਤੁਹਾਨੂੰ ਮਾ ute ਟਿੰਗ ਰੀਅਰ ਵ੍ਹੀਲ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਪੈ ਸਕਦੀ ਹੈ.
5. ਮੋਟਰ ਨੂੰ ਸਕੂਟਰ ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਦੇ ਪਿਛਲੇ ਪਾਸੇ ਰੱਖੋ ਇਹ ਸੁਨਿਸ਼ਚਿਤ ਕਰਨ ਲਈ ਕਿ ਤਾਰੇ ਇਕੋ ਲਾਈਨ 'ਤੇ ਹਨ.
6. ਪਲੇਟ ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਵਿਚ ਛੇਕ ਅਤੇ ਚੇਨਸੌ ਦੇ ਚੈੱਸਿਸ ਨੂੰ ਸੁੱਟ ਦਿਓ ਤਾਂ ਜੋ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਬੋਲਟ ਦੇ ਨਾਲ ਜੋੜਿਆ ਜਾ ਸਕਣ. ਯਾਦ ਰੱਖੋ ਕਿ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕੇਸ ਪਲਾਸਟਿਕ ਤੋਂ ਬਣਿਆ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਸ ਬਾਰੇ ਬਹੁਤ ਸਮਝਦਾਰ ਹੋਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਬੋਲਟ ਲਗਾਉਣ ਲਈ ਕਿੱਥੇ ਹੋ (ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਬਿਰਤਾਂ ਦੇ ਬਿਰਤਾਂਤ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ)
7. ਸਿਤਾਰਿਆਂ ਨੂੰ ਸਾਈਕਲ ਲੜੀ ਨੂੰ ਤਣਾਅ. ਲਿੰਕਾਂ ਦੀ ਲੋੜੀਂਦੀ ਗਿਣਤੀ ਨੂੰ ਹਟਾਓ ਤਾਂ ਜੋ ਚੇਨ ਖਿੱਚੀ ਜਾਵੇ.
8. ਮੈਨੁਅਲ ਐਕਸਲੇਟਰ ਨੂੰ ਇਕ ਹੈਂਡਲ ਵਿਚ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰੋ.
9. ਬਿਟਰਿਕਲ ਮੈਨੂਅਲ ਐਕਸਰਲੇਟਰ ਨੂੰ ਚੇਨਸਾਸ ਤੋਂ ਮੋਟਰ ਤੇ ਤਾਰਾਂ ਤੇ ਚੱਲਣ ਅਤੇ ਬੰਦ ਕਰਨ ਦੇ ਨਾਲ ਜੁੜੋ. ਇਹ ਨਿਯੰਤਰਣ ਦੁਆਰਾ ਇੰਜਣ ਦੇ ਬਿਜਲੀ ਸਪਲਾਈ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕਰਨ ਲਈ ਨਿਯੰਤਰਣ ਨੂੰ ਸਕੂਟਰ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ.
ਮੋਟਰ ਇੱਕ ਕਾਫ਼ੀ ਸਮੇਂ ਦਾ ਬਿੰਦੂ ਦਿੰਦਾ ਹੈ. ਜੇ ਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਚੱਪਲਾਂ ਅਤੇ ਧੁਰੇ ਦੇ ਨਾਲ ਸਪਿਨ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ, ਤਾਂ ਇਸ ਨੂੰ ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਨਾਲ ਲੜਨਾ ਪੈ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸ਼ਕਤੀ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰੇਗਾ ਅਤੇ ਇਸ ਦੀ ਗਰੰਟੀ ਦੇਵੇਗੀ ਕਿ ਤਬਾਦਲਾ ਦੁਬਾਰਾ ਸਕ੍ਰੌਲ ਨਹੀਂ ਕਰੇਗਾ.
ਜੇ ਕੋਈ ਦਸਤੀ ਐਕਸਰਲੇਟਰ ਸਥਾਪਤ ਕਰਨ ਵੇਲੇ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦੀਆਂ ਹਨ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ ਵਿਕਲਪ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਇੱਕ ਛੋਟੀ ਪੈਡਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ.
ਤੁਸੀਂ ਚੇਨ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਵਾੜ, ਓਪਨ-ਸਟਾਰ ਵਾੜ ਦੇ ਨਾਲ ਨਾਲ ਡ੍ਰਾਇਵ ਵਿਧੀ ਵਿੱਚ ਆਪਣੇ ਹੱਥਾਂ, ਕਪੜੇ ਅਤੇ ਹੋਰ ਵਸਤੂਆਂ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ ਇੱਕ ਸੁਰੱਖਿਆ ਪਰਤ ਨੂੰ ਬਚਾ ਸਕਦੇ ਹੋ. ਸਕੂਟਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਸਾਵਧਾਨ ਰਹੋ. ਇਹ ਉੱਚ ਰਫਤਾਰ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇਮਾਨਦਾਰ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਸਿਰਫ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਨਿਰਵਿਘਨ ਸੜਕਾਂ ਬਾਰੇ ਸਵਾਰੀ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰੋ. ਟੋਏ ਕੋਝਾ ਨਤੀਜੇ ਭੁਗਤ ਸਕਦੇ ਹਨ.
ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਬੈਂਜੋਪਿਲ ਤੋਂ
ਡੌਲਮੇਟ ਚੇਨਸੌ ਤੋਂ ਕੁਝ ਸਮਾਂ ਪਹਿਲਾਂ ਇਕੱਠਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਪਰ ਮੈਂ ਅਸੈਂਬਲੀ ਜਾਣਕਾਰੀ ਨੂੰ ਕਦੇ ਨਹੀਂ ਮਿਲਿਆ. ਕਿੰਨਾ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਡਿਜ਼ਾਇਨ!
ਡੌਲਮਰ ਚਿਨਸੌ ਦੇ 24 ਇੰਜਣਾਂ ਦੀ ਸਾਂਝੀ ਸ਼ਕਤੀ ਹਾਰਲੇ ਡੇਵਿਡਸਨ ਦੇ ਇੱਕ ਸਮੂਹ ਦੇ ਨਾਲ ਹਾਰਲੇ ਡੇਵਿਡਸਨ ਦੇ ਪੰਜ-ਗਤੀ ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਸਾਰਿਤ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ. ਡੌਲਮੇਟ ਵਿੱਚ ਵਰਤਣ ਲਈ, ਇੰਜਣਾਂ ਨੂੰ ਅਪਡੇਟ ਕਰਨ ਲਈ ਕੌਂਫਿਗਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਅਤੇ ਡੀਬੱਗ ਕੀਤੇ ਗਏ ਸਨ 5.2 ਕੇਵੀ (7.1 ਮੀਟਰਕ ਐਚ.ਪੀ.) ਪ੍ਰਤੀ ਮਿੰਟ ਵਿੱਚ 10,000 ਇਨਕਲਾਬਾਂ ਤੇ ਪਾਵਰ ਆਫ਼ ਪਾਵਰ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ ਲਈ. ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਪਲ 5.5 ਨਿ ton ਟਨ ਪ੍ਰਤੀ ਮਿੰਟ ਵਿੱਚ 7,750 ਇਨਕਾਲੀਨ ਹੈ. ਜਦੋਂ ਸਾਰੇ 24 ਇੰਜਣ ਇਕੱਠੇ ਇਕੱਠੇ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਸਾਡੇ ਕੋਲ 1.9 ਲੀਟਰ ਦੀ ਕੁੱਲ ਮਾਤਰਾ, ਇੱਕ 125 ਕੇ ਵੀ ਆਉਟਪੁੱਟ 130 ਨਿ ton ਟਨ ਪ੍ਰਤੀ ਮੀਟਰ ਹੈ. ਡ੍ਰਾਇਵ ਬੈਲਟ ਬਾਡੀ ਦੇ ਹਰ ਪਾਸਿਓਂ ਛੇ ਦੇ ਦੋ ਕਤਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਬਾਰ੍ਹਾਂ ਇੰਜਣ ਲਗਾਏ ਜਾਂਦੇ ਹਨ. ਹਰੇਕ ਇੰਜਣ ਥ੍ਰੈੱਡਡ ਸਟਡਾਂ ਦੇ ਜ਼ਰੀਏ ਜਗ੍ਹਾ ਤੇ ਰੱਖੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਆਰਾ ਟਾਇਰ ਨੂੰ ਪਾਵਰ ਸਿਰ ਚੇਨਸੋਅ ਤੱਕ ਟੁੱਟੇ ਰੱਖਣ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਵੱਖ-ਵੱਖ ਮੋਟਰਾਂ ਨੂੰ ਦੋ-ਪਾਸੀ ਡਰਾਈਵ ਬੈਲਟਾਂ ਰਾਹੀਂ ਤਿੰਨ ਸੈਟਾਂ ਵਿੱਚ ਬੰਨ੍ਹਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅੱਠ ਮੈਡਿ .ਲ ਬਣਾਏ ਗਏ. ਵੱਖਰੇ ਇੰਜਣ ਸਖਤ ਨਹੀਂ ਜੁੜੇ ਹੋਏ ਹਨ - ਇਸ ਦੀ ਬਜਾਏ, ਉਹ ਇੱਕ ਸੈਂਟੀਰੀਫਿ uge ਗਲ ਜੋੜੇ ਦੇ ਜ਼ਰੀਏ ਇੱਕ ਪਲ ਸੰਚਾਰਿਤ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਜੋ ਕਿ ਹਰ ਚਿੰਸਾਸ ਦਾ ਸਟੈਂਡਰਡ ਹਿੱਸਾ ਹੈ.
ਇੱਕ ਸਰੋਤ