ਸਾਨ ਫਰਾਂਸਿਸਕੋ ਤੋਂ ਪੰਜ ਸਾਲਾਂ ਲਈ ਸਕੂਲ ਦੇ ਬੋਇੰਗ 777 ਦੀ ਸਹੀ ਨਕਲ ਬਣਾ ਲਈ.
ਇਕ ਉੱਚ ਸਕੂਲ ਦੇ ਵਿਦਿਆਰਥੀ ਆਈਕਾਓਨੀ ਸਟੂਅਰਟ ਨੇ ਆਰਕੀਟੈਕਚਰ ਸਬਕ ਵਿਚ ਇਕ ਕੰਮ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤਾ. ਉਸ ਨੂੰ ਕਾਗਜ਼ ਤੋਂ ਹਵਾਈ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦੇ ਸਧਾਰਣ ਨਮੂਨੇ ਬਣਾਉਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਸੀ, ਪਰ ਇਸ ਵਿਚਾਰ ਨੇ ਉਸ ਨੂੰ ਪ੍ਰੇਰਿਤ ਕੀਤਾ ਤਾਂ ਜੋ ਉਸਨੇ ਕੁਝ ਹੋਰ ਉਤਸ਼ਾਹੀ ਬਣਾਉਣ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ. ਉਹ ਹਮੇਸ਼ਾਂ ਹਵਾਈ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਵਿੱਚ ਦਿਲਚਸਪੀ ਲੈਂਦਾ ਸੀ, ਇਸ ਲਈ ਮੈਂ 1:60 ਦੇ ਪੈਮਾਨੇ ਤੇ ਕਾਗਜ਼ ਤੋਂ ਬੋਇੰਗ 777 ਦਾ ਸਹੀ ਮਾਡਲ ਬਣਾਉਣ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ. ਇਸ ਲਈ ਉਸਨੇ ਸਕੂਲ ਵਿਚ ਅਜੇ ਵੀ ਇਕ ਮਾਡਲ ਬਣਾਉਣ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਕੀਤੀ, ਬਹੁਤ ਸਾਰਾ ਪੇਪਰ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਵਿਚ ਅਤੇ ਪੰਜ ਸਾਲਾਂ ਦੀ ਜ਼ਿੰਦਗੀ ਵਿਚ ਗਿਆ, ਪਰ ਅਜੇ ਤਕ ਇਹ ਪੂਰਾ ਨਹੀਂ ਹੋਇਆ. ਲੂਕਾ ਦੀਆਂ ਉਮੀਦਾਂ ਨੂੰ ਗਰਮੀਆਂ ਵਿਚ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ ਉਮੀਦਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ, ਇਕ ਨਵਾਂ, ਵੱਡਾ ਮਾਡਲ ਬਣਾਉਣ ਦਾ ਇਕ ਵਿਚਾਰ ਹੈ.
ਕੋਈ ਵੀ ਇੰਨਾ ਗੰਭੀਰਤਾ ਨਾਲ ਕਾਗਜ਼ ਦੇ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਲਈ ਨਹੀਂ ਆਇਆ.
ਏਅਰ ਇੰਡੀਆ 777-300er ਲੂਕ ਮਾਡਲ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਚੁਣੀ ਗਈ, ਜਿਸ ਯੋਜਨਾ ਦੀ ਉਹ ਇੰਟਰਨੈਟ ਤੇ ਮਿਲੀ.
ਉਸਨੇ ਇਸ ਸਕੀਮ ਨੂੰ ਗ੍ਰਾਫਿਕ ਸੰਪਾਦਕ ਵਿੱਚ ਭੇਜਿਆ, ਅਤੇ ਕਾਗਜ਼ ਉੱਤੇ ਉਹ ਹਿੱਸੇ ਛਾਪੇ ਜਿਸ ਤੋਂ ਇਸ ਨੂੰ ਜੋੜਿਆ.
ਉਸਨੇ ਇੱਕ ਵਿਦਿਅਕ ਸੰਸਥਾ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਾਪਤ ਹੋਏ ਸਾਰੇ ਗਿਆਨ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਅਤੇ ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਹਰ ਵੇਰਵੇ ਨੂੰ ਕੰਮ ਕੀਤਾ.
ਚੈਸੀ ਦਾ ਵਿਕਾਸ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਹਰ ਚੀਜ ਜੋ ਖੋਲ੍ਹਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ - ਖੁੱਲ੍ਹਦਾ ਹੈ.
ਇਹ ਮਾਡਲ ਕਈ ਅਸਫਲ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ਾਂ ਦਾ ਨਤੀਜਾ ਹੈ.
ਉਨ੍ਹਾਂ ਵੇਰਵਿਆਂ ਤੋਂ ਜੋ ਨਹੀਂ ਆਏ, ਤੁਸੀਂ ਇਕ ਹੋਰ ਜਹਾਜ਼ ਇਕੱਠਾ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ.
ਉਦਾਹਰਣ ਦੇ ਲਈ, ਉਸਨੇ ਤਿੰਨ ਪੂਛ ਦੇ ਹਿੱਸੇ ਬਣਾਏ, ਦੋ ਪੂਰੇ ਖੰਭਾਂ ਅਤੇ ਹੋਰ ਵੀ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਕਿ ਸਭ ਕੁਝ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.
ਸਾਰੀ ਗਰਮੀ ਵਿਚ ਸਿਰਫ ਯਾਤਰੀਆਂ ਕੁਰਸੀਆਂ ਦੀ ਸਿਰਜਣਾ ਲਈ ਗਿਆ.
ਈਹੱਰਕ ਕਲਾਸ ਵਿਚ ਰਹਿਣ ਲਈ ਵੀਹ ਮਿੰਟ ਅਤੇ ਕਾਰੋਬਾਰੀ ਕਲਾਸ ਵਿਚ ਚਾਰ ਤੋਂ ਛੇ ਘੰਟੇ.
ਕਲੀਸਿਯਾ ਦੇ ਚਾਰਾਂ ਲਈ ਇੰਜਣਾਂ ਦਾ ਵਿਕਾਸ ਇੱਕ ਮਹੀਨਾ ਛੱਡ ਗਿਆ.
ਅੱਠ ਘੰਟੇ ਪਹਿਲੀ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਦੇ ਸਥਾਨਾਂ ਦੀ ਸਿਰਜਣਾ 'ਤੇ ਚਲੇ ਗਏ. ਮੁੱਖ ਸਾਧਨ ਟਵੀਜ਼ਰ ਸੀ.
ਕਾਗਜ਼ ਦੇ ਜਹਾਜ਼ ਦਾ ਸਿਰਜਣਹਾਰ ਕਹਿੰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਜਦੋਂਕਿ ਉਸ ਕੋਲ ਕੋਈ ਵਿਚਾਰ ਨਹੀਂ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਤੁਸੀਂ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ ਮਾਡਲ ਦੇ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਪਰ ਇਹ ਉਮੀਦ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਅਜਾਇਬ ਘਰ ਜਾਂ ਹਵਾਈ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦੇ ਨਿਰਮਾਣ ਕੰਪਨੀਆਂ ਦੇ ਪ੍ਰਸਤਾਵ ਹੋਣਗੇ.
ਲੂਕਾ ਉਨ੍ਹਾਂ ਮਾਪਿਆਂ ਲਈ ਧੰਨਵਾਦੀ ਹੈ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਉਸਨੂੰ ਪੂਰੀ ਆਜ਼ਾਦੀ ਦਿੱਤੀ, ਅਤੇ ਹੋਰ ਵੀ. ਜਦੋਂ ਇਹ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਪੂਰਾ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਕਲਾਕਾਰ ਇੱਕ ਨਵਾਂ ਮਾਡਲ ਬਣਾਉਣਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦੇਵੇਗਾ ਜੋ ਕਿ ਹੋਰ ਵੀ ਹੋਵੇਗਾ.
ਇੱਕ ਸਰੋਤ