ਨਵੇਂ ਨਿਰਮਾਣ ਦੇ ਮੌਸਮ ਦੀ ਤਿਆਰੀ ਦੇ ਹਿੱਸੇ ਵਜੋਂ, ਅਸੀਂ ਬਾਲੀਸਟਾਈਨ ਫੋਮ ਦੀਆਂ ਚਾਦਰਾਂ ਤੋਂ ਭੇਜੇ ਬੇੜੀਆਂ ਤੋਂ ਇਕੱਠੇ ਹੋਏ ਨਾਰਾ ਨਦੀ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਅਸਾਧਾਰਣ ਗੜ੍ਹ ਕਰਵਾਉਣ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ. ਮਾਸਕੋ ਖੇਤਰ ਦੇ ਨਾਰੋ-ਫੋਮਿੰਸਕੀ ਤੋਂ ਲੈ ਕੇ ਗਿਆ ਸੀ, ਅੰਸ਼ਕ ਤੌਰ ਤੇ ਕਾਲੁਗਾ ਖੇਤਰ ਦੇ ਪ੍ਰਦੇਸ਼ ਵਿੱਚੋਂ ਲੰਘਦਿਆਂ ਕੁਝ ਹੱਦ ਤਕ ਲੰਘਿਆ. ਅਸੀਂ ਪੌਲੀਸਟੀਰੀਨ ਅਤੇ 6 ਬੋਰਡਾਂ ਦੀਆਂ 8 ਸ਼ੀਟਾਂ ਵਿਚੋਂ ਇਕ ਰਾਫਟ ਇਕੱਤਰ ਕੀਤਾ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਬਿਨਾਂ ਕਿਸੇ ਮੁਸ਼ਕਲਾਂ ਅਤੇ ਵੱਡੀ ਉਪਕਰਣਾਂ ਦੇ ਕੱਟੇ ਹੋਏ ਮਖੌਟੇ ਨੂੰ ਬਿਨਾ ਇਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਕੱਠੇ ਹੋਏ ਮਦਰਟ ਵੀ ਸ਼ਾਮਲ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਸਿਰਫ 6 ਘੰਟਿਆਂ ਵਿੱਚ ਅਸੀਂ ਲਗਭਗ 30 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਨਦੀ ਦੇ ਬਾਹਰ ਲੰਘੇ.
Struct ਾਂਚਾਗਤ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਬਹੁਤ ਸੌਖਾ ਹੈ. ਸਾਡਾ ਕੰਮ ਘੱਟੋ ਘੱਟ ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਇੱਕ ਬੇੜਾ ਬਣਾਉਣਾ ਹੈ. ਅਸੀਂ 2400x600x100 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਦੇ ਬੁਨਿਆਦ ਦੇ ਨਾਲ ਵਰਤੇ ਗਏ ਪੌਲੀਸਟੀਰੀਨ ਫੋਮ ਦੀਆਂ ਸ਼ਾਂਚਾਂ ਦੀ ਸ਼ਿਲਸ਼ਾਂ ਦੀ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ (ਇੱਕ ਸਵੀਡਿਸ਼ ਪਲੇਟ ਵਰਗੀ ਬੁਨਿਆਦੀ ਵਰਗੀਕਰਨ ਵਿੱਚ ਕੀਤੀ ਗਈ). ਕੁਲ ਮਿਲਾ ਕੇ, ਇਸ ਨੇ 1 ਕਿ ic ਬਿਕ ਮੀਟਰ (ਹਰੇਕ ਵਿਚ 2 ਚਾਦਰਾਂ ਦੇ 2 ਪੈਕ) ਲਈ. ਭਰੋਸੇਯੋਗ ਬੌਂਡਿੰਗ ਸ਼ੀਟਾਂ ਲਈ, ਮੈਂ ਬੋਰਡ ਨੂੰ 100x50 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਦੇ ਕਰਾਸ ਸੈਕਸ਼ਨ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ (ਵਧੇਰੇ ਸੂਖਮ 100x40 ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨਾ ਸੰਭਵ ਸੀ, ਪਰ ਇਹ ਅਕਾਰ ਨੇੜੇ ਦੀ ਮਾਰਕੀਟ ਵਿੱਚ ਵਿਕਰੀ ਤੇ ਨਹੀਂ ਸੀ). ਸਾਰੇ ਲੋੜੀਂਦੇ 4 ਬੋਰਡਾਂ ਦੇ 5 ਮੀਟਰ ਲੰਬੇ ਅਤੇ 2 ਬੋਰਡਾਂ ਦੇ 3 ਮੀਟਰ ਲੰਬੇ (ਤਿਕੋਣ) ਦੇ 2 ਬੋਰਡ. ਤੰਗ ਨਿਰਧਾਰਨ ਲਈ, ਸਵੈ-ਲਾਕਿੰਗ ਗਿਰੀਦਾਰਾਂ ਨਾਲ ਸਟੱਡਸ ਅਤੇ ਵੱਡੇ ਵਾੱਸ਼ਰ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਸਨ. ਇੱਥੇ 9 ਫਿਕਸਿੰਗ ਪੁਆਇੰਟ ਹਨ. ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਦੇ ਪਿੰਜਰ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰਨ ਲਈ ਵਿਕਰਣ ਬੋਰਡਾਂ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ.
ਪਲਾਟ 'ਤੇ ਸਾਰੇ ਭਾਗ ਇਕੱਠੇ ਕੀਤੇ. ਸ਼ੁਰੂ ਵਿਚ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਸਮੁੰਦਰੀ ਕੰ .ੇ 'ਤੇ ਸਿੱਧੇ ਤੌਰ' ਤੇ ਇਕ ਬੇੜਾ ਇਕੱਠਾ ਕਰਨ ਬਾਰੇ ਸੋਚਿਆ, ਪਰ ਫਿਰ ਇਸ ਨੂੰ ਟ੍ਰੇਲਰ 'ਤੇ ਇਕੱਠੇ ਕਰਨ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ, ਖ਼ਾਸਕਰ ਕਿਉਂਕਿ ਨਦੀ ਦੇ ਕੁਝ ਕੁ ਜੋ ਕਿ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀ ਇਕ ਜੋੜੀ ਹੈ.
ਅਸੈਂਬਲੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿਚ, ਬਾਕੀ ਸਮਗਰੀ ਦੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਨੂੰ ਥੋੜ੍ਹਾ ਜਿਹਾ ਅੰਤਮ ਰੂਪ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ (ਬੋਰਡ 6 ਮੀਟਰ ਲੰਬਾ ਵੇਚਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਮੈਨੂੰ ਸਿਰਫ 5 ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਸੀ). ਖੰਭਿਆਂ ਨੂੰ ਸ਼ੇਜ਼ ਮਾਰਨਾ ਸੌਖਾ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਇਕ ਤਿਕੋਣੀ ਨੱਕ ਦਾ ਹਿੱਸਾ ਬਣਾਇਆ. ਸਾਨੂੰ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਹੀ ਗੈਰ-ਅਧਿਕਾਰਤ ਕੰਮ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨਾ ਪਿਆ, ਇੱਕ ਦੋ ਮੀਟਰ ਦੇ ਟ੍ਰੇਲਰ ਤੇ ਪੰਜ ਮੀਟਰ (ਅਤੇ ਛੇ ਮੀਟਰ 'ਤੇ) ਰਾਫਟ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਲਿਜਾਣਾ ਹੈ. ਮੈਨੂੰ ਰੱਸੀ ਅਤੇ ਕਿਸੇ ਹੋਰ ਬੋਰਡ ਦੀ ਮਦਦ ਨਾਲ ਟ੍ਰੇਲਰ ਦੀ ਡਰਾਇੰਗ ਘੱਟ ਕਰਨੀ ਪਈ.
ਅਸੀਂ ਮੇਲਨਿਕੋਵੋ ਦੇ ਪਿੰਡ ਨੇੜੇ ਨਾਰਾ ਦੇ ਕੰ ore ੇ ਤੇ ਪਹੁੰਚੇ ਅਤੇ ਅਨਲੋਡ ਕੀਤੇ. ਅਸੀਂ ਬੇੜਾ ਨੂੰ ਪਾਣੀ 'ਤੇ ਬਾਹਰ ਆਉਂਦੇ ਹਾਂ, ਅਜ਼ੀ ਸਹੂਲਤ ਅਤੇ ਚੀਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਓਵਰਲੋਡ ਕਰਦੇ ਹਾਂ. ਫਲੀਟ ਦੇ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਵਿਚ ਸਭ ਤੋਂ ਮੁਸ਼ਕਿਲ ਚੀਜ਼ ਬੋਰਡ ਹੈ, ਪਰ 4 ਲੋਕ ਜ਼ਾਲਮ ਨੂੰ ਬਿਨਾਂ ਕਿਸੇ ਮੁਸ਼ਕਲਾਂ ਤੋਂ ਹਟਾ ਸਕਦੇ ਹਨ (ਇਸ ਦਾ ਪੁੰਜ ਲਗਭਗ 100 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ ਹੈ). ਜੇ ਅਸੀਂ ਮੰਨ ਲਵਾਂਗੇ ਕਿ ਪੌਲੀਸਟੀਰੀਨ ਝੱਗ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਹੋ ਚੁੱਕਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਫਲੀਟ ਦੇ ਨਿਰਮਾਣ ਦਾ ਬਜਟ ਮਜ਼ਾਕੀਆ (ਲਗਭਗ 1000 ਰਬੀਆਂ ਅਤੇ 1000 ਰਬਿਤ ਸਟੱਡ / ਗਿਰੀਦਾਰ / ਰੱਸੀ).
ਸਵਾਈਪ!
ਇੰਸਟਾਗ੍ਰਾਮ ਵਿੱਚ ਸ਼ੰਕਾਵਾਦੀ ਟਿੱਪਣੀਕਾਰਾਂ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ ਫਲੀਟ ਦਾ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਬਹੁਤ ਮਜ਼ਬੂਤ ਸੀ, ਜਿੱਥੇ ਮੈਂ ਮਾਸ ਦੀ ਪਹਿਲੀ ਡਰਾਇੰਗ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਤ ਕੀਤੀ. ਅਜਿਹੀ ਬੇੜਾ ਦੇ ਤੱਥ 'ਤੇ, ਡੁੱਬਣਾ ਜਾਂ ਸਿਧਾਂਤ ਨੂੰ ਤੋੜਨਾ ਅਸੰਭਵ ਹੈ.
ਰੋਇੰਗ ਰੋਇੰਗ, ਅਤੇ ਦੁਪਹਿਰ ਦਾ ਖਾਣਾ - ਤਹਿ 'ਤੇ. ਤੈਰਾਕੀ ਲਈ, ਮੈਂ 50 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਅਤੇ ਡੀ 500 ਘਣਤਾ ਦੀ ਮੋਟਾਈ ਨਾਲ ਪਤਲੇ ਹਾਂਰੇਟਡ ਕੰਕਰੀਟ ਬਲਾਕਾਂ ਤੋਂ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਬ੍ਰਾਂਡ ਬਣਾਇਆ. ਵਿੰਡੋਜ਼ ਅਤੇ ਦਰਵਾਜ਼ਿਆਂ ਲਈ ਸਧਾਰਣ ਮਾ ount ਟ ਫੋਮ ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਬਲਾਕਾਂ ਨੂੰ. ਮਨਗਾਲਾ ਉਸਾਰੀ ਦਾ ਬਜਟ - 144 ਨੇ 4 ਵਿਕਟ ਹੋਏ ਕੰਕਰੀਟ ਬਲਾਕਾਂ ਲਈ ਰੂਬਲ ਅਤੇ ਥੋੜਾ ਜਿਹਾ ਪਹਾੜ ਝੱਗ. ਰੋਸ਼ਨੀ!
ਨਰੇ ਵਿਚ ਪਾਣੀ ਦਾ ਪੱਧਰ ਹੁਣ ਆਮ ਨਾਲੋਂ ਥੋੜ੍ਹਾ ਉੱਚਾ ਹੈ, ਲਗਭਗ 50 ਸੈਂਟੀਮੀਟਰ. ਹਾਲਾਂਕਿ ਨਰ ਬਹੁਤ ਛੋਟਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਦੀ average ਸਤਨ ਡੂੰਘਾਈ ਡੇ and ਮੀਟਰ ਤੱਕ ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ.
ਅਸੀਂ ਦੁਪਹਿਰ ਤੋਂ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਕੀਤੀ ਸੀ, ਜਿਸਦਾ ਅਰਥ ਹੈ ਕਿ ਖਾਣਾ ਖਾਣ ਦਾ ਸਮਾਂ ਆ ਗਿਆ ਹੈ.
ਸਾਡੇ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਹੋਈਆਂ ਪੂਰੀਆਂ ਕੰਕਰੀਟ ਦਾ ਇੱਕ ਮੰਗਾਲ ਕਿਸੇ ਨੂੰ ਹੈਰਾਨ ਨਹੀਂ ਕਰੇਗਾ. ਮਾਉਂਟਿੰਗ ਫੋਮ 'ਤੇ ਏਕੀ ਕੰਕਰੀਟ ਇਕ ਮਾਮੂਲੀ ਕਹਾਣੀ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਬਹੁਤ ਸਮਾਂ ਪਹਿਲਾਂ ਘਰਾਂ ਨੂੰ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਲਈ ਘਰ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ. ਪਰ ਤੈਰਾਕੀ ਬਰਬੇਲ ਤੋਂ ਪ੍ਰੇਸ਼ਾਨ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਝੱਗ ਤੋਂ ਚਿਪਕਿਆ ਹੋਇਆ ਝੱਗ ਪਈ ਸੀ - ਇਹ ਕੁਝ ਨਵਾਂ ਹੈ.
ਪ੍ਰਵਾਹ ਦੀ ਪਹਿਲੀ 10 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ 4-5 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਕਿੱਲੋਮੀਟਰ ਸੀ.
ਸੁੰਦਰਤਾ! ਤੁਹਾਡੇ ਨਾਲ, ਅਸੀਂ ਰਸਤੇ ਵਿਚ ਖੰਡਰਾਂ ਨਾਲ ਲੜਨ ਲਈ ਬੈਟਰੀ ਆਰਾ ਲੈ ਲਈ ਅਤੇ ਉਹ ਕਈ ਵਾਰ ਅਸਾਨ ਆਈ (ਵੀਡੀਓ ਵਿਚ ਵੇਰਵੇ ਵੇਖੋ). ਹਾਲਾਂਕਿ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਅਭਿਆਸ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਦਿਖਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਬੈਟਰੀ ਨੇ ਵੇਖਿਆ ਨਹੀਂ ਹੈ ਅਤੇ ਪਾਣੀ ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਕਰਨ ਲਈ ਤਿਆਰ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ.
ਰੇਨਬੋ ਵਾਟਰਫਾਲ ਕਲੁੱਗਾ ਅਤੇ ਮਾਸਕੋ ਖੇਤਰਾਂ ਦੀ ਸਰਹੱਦ 'ਤੇ ਮਸ਼ਹੂਰ ਨਿਸ਼ਾਨ ਹੈ.
ਕਲਗਾ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਅਸੀਂ ਪੂਰੇ ਰਸਤੇ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਗੰਭੀਰ ਰੁਕਾਵਟ ਦਾ ਇੰਤਜ਼ਾਰ ਕਰ ਰਹੇ ਸੀ - ਕੰਕਰੀਟ ਡੈਮ. ਉਸ ਦੁਆਰਾ ਬੀਤਣ ਦੇ ਦੌਰਾਨ, ਰੈਫਟ ਨੇ ਰੀਅਰ ਸਟਡਾਂ ਦੇ ਹੇਠਲੇ ਪਾਸੇ ਸਥਿਤ ਗਿਰੀਦਾਰ ਨੂੰ ਠਹਿਰਾਇਆ. ਬੇੜਾ ਨੇ ਲਹਿਰ ਨੂੰ covered ੱਕਿਆ, ਜਿਸ ਨੇ ਰਾਫਟ ਨੂੰ ਚੁੱਕਣ ਅਤੇ ਜਾਰੀ ਕਰਨ ਦੀ ਆਗਿਆ ਨਹੀਂ ਦਿੱਤੀ. ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ, ਅਸੀਂ ਰੁਕਾਵਟਾਂ ਤੋਂ ਬੇਤਲਾਂ ਨੂੰ ਧੱਕਣ ਲਈ ਕਾਮਯਾਬ ਹੋ ਗਏ, ਪਰੰਤੂ ਤੱਤਾਂ ਨਾਲ ਸੰਘਰਸ਼ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿਚ ਅਸੀਂ ਖਾਣੇ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਪੈਕੇਜ ਗੁਆ ਲਿਆ ਹੈ) ਅਤੇ ਇੱਕ ਪੈਡਲ. ਬਿਲਕੁਲ ਹੇਠਾਂ, ਸਾਨੂੰ ਸਮੁੰਦਰੀ ਕੰ .ੇ ਦੁਆਲੇ ਦੀਆਂ ਟਹਿਣੀਆਂ ਵਿਚ ਪੈਡਲ ਮਿਲਿਆ ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਲਿਆ. ਇਹ ਪਲ ਵੀਡੀਓ 'ਤੇ ਵਿਸਥਾਰ ਵਿੱਚ ਹੈ.
ਹੋਰ ਉੱਡ ਜਾਓ.
ਸ਼ਾਮ ਨੂੰ, ਸੂਰਜ ਅਖੀਰਲੇ ਵਰਗਾ ਦਿਖਾਈ ਦਿੱਤਾ.
ਅਤੇ ਫਿਰ ਧੁੰਦ ਨਦੀ ਉੱਤੇ ਡਿੱਗ ਪਿਆ.
ਕਿਨਾਰੇ ਤੇ ਪਿਕਨਿਕ ਲਈ ਜਗ੍ਹਾ.
ਨਦੀ ਦੀ ਚੌੜਾਈ ਵਿਚ ਵਾਧਾ ਹੋਇਆ ਹੈ ਅਤੇ ਪ੍ਰਵਾਹ ਦੀ ਰੇਟ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਮਜ਼ੇਦਾਰ 2 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਘਟਿਆ. ਵਿਚਕਾਰਲੇ ਸਟਾਪ ਪੁਆਇੰਟ ਤੇ ਜਾਣ ਲਈ ਮੈਨੂੰ ਓਅਰਜ਼ 'ਤੇ ਥੋੜਾ ਜਿਹਾ ਫਲੱਸ਼ ਕਰਨਾ ਪਿਆ.
ਸਿਰਫ ਪਹਿਲੇ ਦਿਨ ਵਿੱਚ ਅਸੀਂ 6 ਘੰਟਿਆਂ ਵਿੱਚ ਲਗਭਗ 30 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪਾਣੀ ਵਿੱਚੋਂ ਲੰਘੇ. ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਜੋ ਹੋ ਰਿਹਾ ਹੈ ਉਸਦਾ ਮਾਹੌਲ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਨਾ ਇਸ ਵੀਡੀਓ ਨੂੰ ਸਮਾਗਮਾਂ ਦੇ ਸਥਾਨ ਤੋਂ ਸਹਾਇਤਾ ਕਰੇਗਾ:
ਇੱਕ ਸਰੋਤ