ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਬਰੇਕਡਾਉਨ ਦੇ ਕਾਰਨ ਛੱਪੜਾਂ ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਕੱ .ਦੇ ਹਨ, ਜੋ ਕਿ ਕਾਫ਼ੀ ਕਾਰੀਗਰ ਵਿੱਚ ਵੀ ਖ਼ਤਮ ਕਰਨਾ ਅਸਾਨ ਹੈ. ਅਸਲ ਵਿੱਚ, ਧੁਰੇ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਿਆਂ ਕੀਤੇ ਆਪਣੇ ਹਿਜ਼ ਦੇ ਮਿਸ਼ਰਣ ਦੀ ਜਗ੍ਹਾ ਤੇ ਟੁੱਟੇ ਹੋਏ ਹਨ. ਇਹ ਅਕਸਰ ਨੋਡ "ਏ" (ਚਿੱਤਰ 1) ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਵੱਡੇ ਬੋਝ ਨਾਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਇਸ ਉੱਤੇ ਫੈਲਣ ਵਾਲੇ ਛੱਪੜ ਵਿੱਚ ਇਸ ਧੜਕਣ ਦੀ ਅਗਵਾਈ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਪਾਵਰ ਸਪ੍ਰਿੰਗਸ ਸੰਕੁਚਨ ਹੁੱਕ.
ਟ੍ਰੈਕਸ਼ਨ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਲਈ ਸ਼ੁਰੂਆਤ, ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਇਸ ਨੂੰ ਪਾਵਰ ਸਪਰਿੰਗ ਦੁਆਰਾ ਬਣਾਏ ਗਏ ਛਤਰੀ framework ਾਂਚੇ ਦੇ ਤੱਤਾਂ ਵਿੱਚ ਵੋਲਟੇਜ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਜਿਸ ਲਈ ਛਤਰੀ ਦੇ ਉਪਰਲੇ ਸਿਰੇ ਨੂੰ ਕਿਸੇ ਵੀ ਸਤਹ ਵਿੱਚ ਪੂਰਾ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਉਦਾਹਰਣ ਵਜੋਂ, ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਤੇ, ਛੱਪੜ ਵਿੱਚ ਛੱਤਰੀ ਦੀ, ਅਤੇ ਉਸਨੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਸਾਰੀਆਂ ਹੁੱਕਾਂ ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਕੱ or ਣਾ ਸੰਭਵ ਬਣਾਇਆ ਹੈ ਸੰਕੁਚਿਤ ਰਾਜ ਵਿੱਚ ਬਸੰਤ. ਹੁੱਕਾਂ ਨੂੰ ਮੁਕਤ ਕਰਨਾ, ਬਸੰਤ ਦੇ ਕੰਪਰੈੱਸ ਨੂੰ ਕਮਜ਼ੋਰ ਕਰਨਾ ਅਸੰਭਵ ਹੈ, ਨਹੀਂ ਤਾਂ ਹੋਰ ਜ਼ੋਰ ਦਾ ਟੁੱਟਣਾ ਹੈ.
ਟੁੱਟੇ ਹੋਏ ਜ਼ੋਰ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਕਰਨ ਲਈ ਇਕ ਕਨੈਕਟਿੰਗ ਓਵਰਲੇਅ ਕਰਨਾ ਪਏਗਾ. ਅਜਿਹਾ ਕਰਨ ਲਈ, 0.2 ਵਿੱਚੋਂ ਕੱਟੋ ... 05-ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਟਿੰਨਿਆ ਟਿਨ ਪਲੇਟ (ਚੌੜਾਈ ਦੇ ਦਿੱਤੀ ਜਾ ਰਹੀ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਲਈ ਪਲੇਟ ਨੂੰ ਬਿਲਕੁਲ ਮੋੜਨਾ ਸੰਭਵ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ), ਵਾਰੀ ਕਰੋ ਬਾਅਦ ਵਿਚ ਮਾਰੀ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਦੇਣ ਲਈ "ਭਰਾ" ਵਿਚਲੀ ਪਲੇਟ ਕੱਸ ਕੇ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ, ਲੋੜੀਂਦੀ ਫਾਰਮ ਦੀ ਪਰਤ (ਚਿੱਤਰ 2, ਏ).
ਟੁੱਟਿਆ ਹੋਇਆ ਅਤੇ ਪੂਰਾ ਜ਼ੋਰ ਦੇ ਥ੍ਰਸਟ ਨੂੰ ਫੈਬਰਿਕ ਤੋਂ ਰਿਹਾ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਜੇ ਪਹਿਲਾਂ ਵਿਗਾੜਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ - ਇਹ ਸਿੱਧਾ ਹੈ. ਜ਼ੋਰ ਦੇ ਜੁੜੇ ਸਿਰੇ ਦੇ ਭਾਗ ਜੋ ਕਿ ਲਾਈਨ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੇ ਜਾਣਗੇ, ਇੱਕ ਵਾਧੂ ਨਾਲ ਲਾਂਚ ਕਰਨਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ. ਜੇ ਜੁੜੇ (ਪੂਰੀ) ਟ੍ਰੈਕਸ਼ਨ ਦੇ ਨੁਕਸ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੇ, ਤਾਂ ਧੁਰੇ ਨਾਲ ਧੁਰਾ ਸਥਾਨ ਤੇ ਸਥਾਪਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਅੰਜੀਰ ਵਿਚ ਦਿਖਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ. 2, ਬੀ, ਦੋਵਾਂ ਧਿਰਾਂ 'ਤੇ ਧੁਰਾ, ਸੋਲਡਰਿੰਗ' ਤੇ ਅੜੀ ਹੈ, ਕਨੈਕਟਿੰਗ ਓਵਰਲੇਅ (ਚਿੱਤਰ 2, ਬੀ) ਸਥਾਪਤ ਕਰੋ. ਲੋੜੀਂਦੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿਚ ਫਿਕਸਿੰਗ, ਥ੍ਰਿ ting ਜ਼ਿੰਗ ਕਲੈਪ ਦੀ ਸਹਾਇਤਾ ਨਾਲ ਜ਼ੋਰ ਅਤੇ ਪਰਤ ਦੇ ਅੰਤ ਵਾਲੇ, ਪਰਤ ਨੂੰ ਪ੍ਰੇਸ਼ਾਨ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਬਿਨਾਂ ਧੜਕਣ ਨੂੰ ਖਾਲੀ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਜਿਸ ਦੇ ਬਾਅਦ ਧੱਕਾ ਤੈਅ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਦੀ ਪੂਰੀ ਲੰਬਾਈ ਦੇ ਨਾਲ ਅੰਦਰਲੀ ਲਾਪਤਾ ਗਾਇਬ ਹੋ ਗਈ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਦੀ ਲੰਬਾਈ ਦੇ ਨਾਲ ਪਰਤ ਗੁੰਮ ਹੈ. ਕਨੈਕਸ਼ਨ ਸਾਈਟ ਸਹੀ ਰੂਪ ਵੱਲ ਖੜਦਾ ਹੈ, ਹੰਜ ਦੇ ਮਿਸ਼ਰਣ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਦਾ ਹੈ.
ਜੇ ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਧੁੰਦਲੀ ਝੁਕਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਹਟਾ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਮੋਰੀ ਨੂੰ ਪ੍ਰਤੀ ਪ੍ਰਤੀਕ੍ਰਿਆ ਵਾਲੇ ਮੋਰੀ ਦੇ ਨਾਲ ਮਿਲਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਮੋਰੀ ਨੂੰ ਪਾਓ, ਮੋਰੀ ਪਾਓ , ਜੋ ਧੁਰੇ ਦੀ ਭੂਮਿਕਾ ਨਿਭਾਉਣਗੇ. ਅੱਗੇ, ਉਹ ਜ਼ੋਰ ਦੇ ਸੰਪਰਕ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਦੇ ਹਨ ਜੋ ਉੱਪਰ ਦੱਸਿਆ ਗਿਆ ਸੀ. ਇਹ ਤਾਰ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਲਈ ਬਚਿਆ ਹੈ, ਇਸ ਤੋਂ ਲੋੜੀਂਦੀ ਲੰਬਾਈ ਦਾ ਧੁਰਾ ਬਣਾਓ ਅਤੇ ਜ਼ੋਰ ਦੇ ਧੁਰੇ ਨੂੰ ਜੋੜੋ. ਤਾਂ ਜੋ ਧੁਰਾ ਧਮਾਕਿਆਂ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਨਹੀਂ ਡਿੱਗਦਾ ਅਤੇ ਫੈਬਰਿਕ ਨੂੰ ਨਹੀਂ ਫੜਿਆ, ਤਾਂ ਇਹ ਦੋਵਾਂ ਪਾਸਿਆਂ ਦੇ ਪਰਤ ਨੂੰ ਵੇਚਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ (ਚਿੱਤਰ 2, ਈ). ਟ੍ਰੈਕਟ ਟੂ ਟ੍ਰੈਕ ਕਰਨ ਲਈ ਟਿਸ਼ੂ. ਜੇ ਫਰੇਮ ਦੇ ਸੋਲਡਰਿੰਗ ਦੀ ਜਗ੍ਹਾ ਦੀ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਪਹੁੰਚ ਹੈ, ਫਰੇਮ ਤੋਂ ਫੈਬਰਿਕ ਨੂੰ ਡਿਸਕਨੈਕਟ ਨਾ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇ, ਪਰ ਟਿਨ ਦੇ ਫੈਬਰਿਕ ਦੀਆਂ ਗਰਮ ਬੂੰਦਾਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ ਇਹ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ ਕਿ ਕੱਪੜੇ ਅਤੇ ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਸਾਈਟ. ਟੁੱਟਣਾ ਇਸੇ ਤਰ੍ਹਾਂ ਖਤਮ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਬੀ ਨੋਡ ਵਿੱਚ (ਚਿੱਤਰ 1 ਵੇਖੋ).
ਛੱਤਰੀ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਫਰੇਮ ਤੱਤ ਸੰਘਣੇ ਸਟੀਲ ਦੇ ਬਣੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ (ਇਸ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਏ, ਬੀ ਅਤੇ ਬੀ ਪਲੱਗ-ਇਨ ਕਰਨ ਵਾਲੀਆਂ ਚੀਜ਼ਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਜੁੜੇ ਹੋਏ ਹਨ, ਜੋ ਟਰੇਸ ਦੇ ਸਾਈਡਵਾਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਜੁੜੇ ਹੋਏ ਹਨ. ਅਜਿਹੀਆਂ ਛਤਰਕਾਂ ਵਿਚ, ਟ੍ਰੈਸ ਵਿਚ ਟੁੱਟਣਾ ਅਕਸਰ ਨੋਡ ਵਿਚ ਹੁੰਦਾ ਹੈ (ਦੇਖੋ ਚਿੱਤਰ 1), ਕਿਉਂਕਿ ਇਸ ਜਗ੍ਹਾ ਤੋਂ ਜ਼ੋਰ ਦੀ ਤਾਕਤ ਨੂੰ ਕੜਵੱਲ ਦੀ ਤਾਕਤ ਨੂੰ ਕੜਾਹਟ ਦੀ ਤਾਕਤ ਨੂੰ ਕੁੱਟਮਾਰ ਕਰਕੇ ਥੱਕਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ. ਟਿਕਾ urable ਸਟੀਲ ਦੀ ਤਾਰ ਤੋਂ ਅਜਿਹੇ ਜ਼ੋਰ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਲਈ, ਸੰਮਿਲਨ ਜ਼ਖਮੀ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ, ਜਿਸ ਦੇ ਫਾਰਮ ਨੂੰ ਅੰਜੀਰ ਵਿੱਚ ਦਿਖਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ. 3, ਏ. ਤਾਰ ਅਜਿਹੇ ਵਿਆਸ ਦੁਆਰਾ ਚੁਣੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਸੰਸ਼ੋਧਕ ਸੰਸ਼ੋਧਨ ਨੂੰ ਸਖਮਾਈ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਸ਼ਾਮਲ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਪੂਰੇ ਸੰਮਿਲਨ ਦੀ ਲੰਬਾਈ ਲਗਭਗ 45 ... 50 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਹੈ. ਸੰਮਿਲਨ ਲਈ ਮੁੱਖ ਜ਼ਰੂਰਤ ਇਸ ਲਈ ਜਦੋਂ ਇਸ ਨੂੰ ਸਥਾਪਤ ਕਰਦੇ ਹੋ ਤਾਂ ਹੁੱਕ ਹੁੱਕ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਛੱਤ ਵਿਚ ਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਖੁਦ ਛਤਰੀ ਫੋਲਡ ਨਾਲ ਦਖਲ ਨਹੀਂ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਸੀ. ਟੁੱਟਣ ਦੀ ਸਥਿਤੀ 'ਤੇ ਜ਼ੋਰ ਦੀ ਤਾਕਤ ਵਧਾਉਣ ਲਈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਅਜੇ ਵੀ 0.2 ਦੀ ਮੋਟਾਈ ਨਾਲ ਬੰਨ੍ਹਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ ... 0.3 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਇਕ ਪਰਤ (ਚਿੱਤਰ 3, ਬੀ) ਬਣਾਉਣ ਲਈ. ਫਾਸਟਰਾਂ ਨੂੰ ਬਣਾਇਆ, ਇਹ ਸਿੱਧ ਕਰਨ ਲਈ ਟੁੱਟੀ ਹੋਈ ਟ੍ਰੈਕਸ਼ਨ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਨੂੰ ਸੰਭਾਲਣ ਦੇ ਨਿਕਾਸ ਹਿੱਸੇ ਦੇ ਨੇੜੇ ਸਥਿਤ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇੱਕ ਟ੍ਰੈਕਸ਼ਨ ਪਾਓ ਹੁੱਕ ਹੁੱਕ (ਚਿੱਤਰ 3, ਅ), ਅਤੇ ਸੰਮਿਲਿਤ ਸਾਈਡਵੇਅ ਟ੍ਰੈਕਸਟ ਦੇ ਅੰਤ ਨੂੰ ਜੋੜੋ. ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਸੰਮਿਲਨ ਦੇ ਮੁਫਤ ਸਿਰੇ 'ਤੇ, ਜ਼ੋਰ ਦਾ ਦੂਜਾ ਹਿੱਸਾ ਹੈ, ਸੰਮਿਲਿਤ ਦੇ ਦੁਆਲੇ ਟ੍ਰੈਕਸ਼ਨ ਅਤੇ ਪੂਰੀ ਲੰਬਾਈ ਦੇ ਸਮੇਂ ਨੂੰ ਅਲੋਪ ਕਰ ਦਿਓ. ਮੁਰੰਮਤ ਵਾਲੀ ਜਗ੍ਹਾ ਨਾਲ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਦੀ ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਲਈ, ਪਰਤ ਪਹਿਨਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਮੋਰੀ 1.2 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਦੇ ਵਿਆਸ ਦੇ ਨਾਲ ਪਹਿਲਾਂ ਤੋਂ ਡ੍ਰਿਲ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਪੁਨਰ ਨਿਰਮਾਣ ਅਤੇ ਸੋਲਡਰ 'ਤੇ ਪਰਤਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਧੁੰਦ ਨੂੰ ਠੰ .ੀ ਨਾਲ ਮੇਲ ਖਾਂਦੀ ਹੈ.
ਇਸ ਪ੍ਰਕਾਰ ਦੀ ਛਤਰੀ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਇਸ ਕਿਸਮ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਨਹੀਂ ਜੋੜਿਆ ਜਾਂਦਾ. ਇਸ ਦਾ ਇਕ ਕਾਰਨ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਮੁਰੰਮਤ ਕੀਤੇ ਨੋਡਾਂ (ਖ਼ਾਸਕਰ ਨੋਡ ਏ ਵਿਚ ਕੰਨਾਂ ਦੇ ਕੰਨ ਦੇ ਜੋੜਿਆਂ ਦਾ ਵਿਸਥਾਪਨ ਕਰਨਾ ਹੈ), ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਸਾਈਡਲਜ਼ ਦੁਆਰਾ ਸਾਈਡ-ਕੁਆਲਟੀ ਤੋਂ ਪੈਦਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਅਜਿਹੇ ਨੁਕਸ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰਨ ਲਈ, ਕੰਨ ਦੇ ਕੰਨ ਦੇ ਹਿੱਸੇ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਸਹੀ ਜਗ੍ਹਾ ਤੇ ਲਿਜਾਣ ਲਈ ਇੱਕ ਛੋਟਾ ਜਿਹਾ ਹਥੌੜਾ ਸ਼ਿਫਟ ਕਰਨਾ ਪਏਗਾ ਅਤੇ ਫੇਰ ਸਾਈਡਵਾਲ ਦੇ ਪੱਕੇ ਤੌਰ ਤੇ ਵਧੀਆਂ ਹੋਈਆਂ ਸੰਮਿਲਨ. ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇ ਯਾਦ ਰੱਖੋ ਕਿ ਡੰਡਿਆਂ ਨਾਲ ਵਧੇਰੇ ਭਰੋਸੇਮੰਦ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਲਈ ਕੰਨਾਂ ਦੇ ਪਾਉਣ ਵਾਲੀਆਂ ਚੀਜ਼ਾਂ ਬਣੀਆਂ ਹਨ (ਵੇਖੋ ਚਿੱਤਰ 3, ਏ).
ਦਰਅਸਲ, ਟੁੱਟੀ ਹੋਈ ਟ੍ਰੈਕਸ਼ਨ ਨੂੰ ਛੱਤਰੀ ਦੀ ਉਸਾਰੀ ਵਿਚ ਇਸੇ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੀ ਰਿਪੇਅਰ ਦੇ ਅਧੀਨ ਨਾ ਹੋਣ ਦੇ ਅਧੀਨ ਆਉਣ ਦੀ ਅਣਹੋਂਦ ਵਿਚ ਸਿਰਫ ਤਾਂ ਹੀ ਮੁਰੰਮਤ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ. ਛਤਰੀ ਦੇ ਪਿੰਜਰ ਤੋਂ ਲੋੜੀਂਦੀ ਲਾਲਸਾ ਨੂੰ ਵੱਖ ਕਰੋ. ਇੱਕ suitable ੁਕਵੀਂ ਧਮਕੇ ਤੇ ਧੁਰੇ ਦੇ ਚਾਕੂ ਨੂੰ ਕੱਟਣਾ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਹੋਰ ਟ੍ਰੈਕਟਰ ਅਤੇ ਨੋਡਾਂ ਤੋਂ ਡਿਸਕਨੈਕਟ ਕਰਨਾ ਕਾਫ਼ੀ ਹੈ. ਅਤੇ "ਨਵੇਂ" ਨੂੰ ਧੁਰਾ ਲਈ ਧੁਰਾ ਲੋੜੀਂਦੇ ਵਿਆਸ ਦੀ ਤਾਰਾਂ (ਜਾਂ ਕਾਰਕੇਸ਼ਨ ਦੀ ਤਾਰ (ਜਾਂ ਕਾਰਕੇਸ਼ਨ) ਤੋਂ ਕਰਨਾ ਸੌਖਾ ਹੈ, ਬਿਨਾਂ ਜ਼ੋਰ ਦੇ ਜ਼ੋਰ ਦੇ ਸਾਈਡਵਾਲ ਨੂੰ ਸੁੱਕਣਾ.
ਉਪਰੋਕਤ ਦੇ ਨਾਲ, ਇਕ ਲੰਬਵਤ ਸ਼ਕਤੀ ਬਸੰਤ ਦੇ ਨਾਲ ਛਤਰੀਆਂ ਵਿਚ, ਬਰੇਕਡਾਉਨ ਅਕਸਰ ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਬਸੰਤ ਦੀ ਸਲੀਵ ਨੂੰ ਕਰੈਕ ਕਰਦੇ ਹਨ. ਮੈਂ ਨੋਟ ਕਰਦਾ ਹਾਂ ਕਿ ਮੈਂ ਕਿਸ ਨਾਲ ਨਜਿੱਠਿਆ, ਮੁਰੰਮਤ ਦੇ ਅਧੀਨ ਨਹੀਂ ਸੀ, ਇਸ ਲਈ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਹੋਰ structures ਾਂਚਿਆਂ ਦੇ ਛਤਰੀਆਂ ਤੋਂ stivition ੁਕਵੀਂ ਸਲੀਵਜ਼ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨੀ ਪਈ. ਤੁਸੀਂ ਦੋਵੇਂ ਇਕ ਨਵੀਂ ਸਲੀਵ ਨੂੰ ਚੋਟੀ ਦੇ ਅਤੇ ਛਤਰੀ ਡੰਡੇ ਦੇ ਤਲ ਦੁਆਰਾ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ. ਤੁਹਾਨੂੰ ਸਿਰਫ ਇਹ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ ਕਿ ਕਿਹੜਾ ਵਾਲਪਿਨ ਖੜਕਾਉਣਾ ਸੌਖਾ ਹੈ: ਜਾਂ ਸਟੱਡੀ, ਹੈਂਡਲ ਨੂੰ ਲਾਕ ਕਰਨਾ, ਉੱਪਰਲੇ ਅਟੈਚਮੈਂਟ ਗੰ. ਨੂੰ ਫੜਨਾ ਸੌਖਾ ਹੈ. ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਬੇਸ਼ਕ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਟੁੱਟੀ ਸਲੀਵ ਤੋਂ ਜ਼ੋਰਾਂ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ ਅਤੇ ਬਾਅਦ ਵਾਲੇ ਨੂੰ ਹਟਾਓ. ਸਲੀਵ ਨੂੰ ਡੰਡੇ ਦੇ ਸਿਖਰ ਰਾਹੀਂ ਸਥਾਪਤ ਕਰਨਾ ਹੇਠ ਦਿੱਤੀ ਲੜੀ ਵਿੱਚ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ: ਇਸ ਦੇ ਪਗੰਧੂਮ 1 ਨੂੰ ਸਟੱਡੀ ਕਰੋ, ਇਸ ਨੋਡ ਨੂੰ ਹਟਾਓ ਅਤੇ ਇੱਕ ਨਵੀਂ ਸਲੀਵ ਲਗਾਓ. ਅਸੈਂਬਲੀ ਛਤਰੀ, ਇਹ ਸਪੱਸ਼ਟ ਹੈ, ਉਲਟਾ ਕ੍ਰਮ ਵਿੱਚ ਤਿਆਰ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ.
ਉਪਰੋਕਤ ਸਾਰੇ ਮੁਰੰਮਤ ਦਾ ਕੰਮ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਪਾਵਰ ਸਪਰਿੰਗ ਕੰਪਰੈਸ਼ਨ ਹੁੱਕ ਸ਼ਾਟ ਮਾਰਦਾ ਹੈ. ਮੁਰੰਮਤ ਦੇ ਅਖੀਰ ਵਿਚ, ਉਹ ਇਨ੍ਹਾਂ ਹੁੱਕਾਂ ਦੀ ਮੌਜੂਦਗੀ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਉਹ ਮੌਜੂਦਾ ਸ਼ਬਦਾਂ ਵਿਚ ਛੱਤਰੀ ਫਿਕਸਿੰਗ ਝਾੜੀ ਲਗਾਉਣ ਵਾਲੇ ਇਸ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕਰਨ 'ਤੇ ਸਥਾਪਤ ਕਰੋ ਫਿਕਸਚਰ ਦੇ ਪ੍ਰਤਿਕ੍ਰਿਆ ਵਾਲੀ ਇਕੋ ਲਾਈਨ, ਹੁੱਕਸ ਸਲੀਵ ਲਈ ਰੁੱਝੋ, ਪਾਵਰ ਸਪਰਿੰਗ ਨੂੰ ਨਿਚੋੜੋ ਅਤੇ ਹੁੱਕ ਨੂੰ ਜ਼ੋਰ ਦੇ ਛੇਕ ਵਿਚ ਕੱਟੋ.
ਖੁਲਾਸਾ ਅਤੇ ਛਤਰੀ ਨੂੰ ਫੋਲਡ ਕਰਨਾ, ਇਸ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਅਤੇ ਅਸੈਂਬਲੀ ਦੀ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ.
ਮੈਨੂਅਲ ਖੁਲਾਸੇ ਦੇ ਨਾਲ ਛੱਤਰੀ ਵਿੱਚ, ਖ਼ਾਸਕਰ ਤਿੰਨ-ਕਦਮ ਦੇ ਨਾਲ, ਵਿਧੀ ਨੂੰ ਖੁਲਾਸੇ ਹੋਏ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਛੱਪਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਵੋਲਟੇਜ ਦੇ ਕਾਰਨ (ਚਿੱਤਰ 4 ਵਿੱਚ) ਸਥਾਪਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਟੁੱਟਣ ਦੀ ਸ਼ੇਡ ਹੈ). ਜੇ ਅਸਫਲ ਵਿਧੀ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ ਅਸੰਭਵ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸ ਨੂੰ 0.2 ਦਾ ਕਲੈਪ ਬਣਾ ਕੇ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ... 0,3-ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਟਿਨਡ ਟੀਨ. ਇਹ ਸਪੱਸ਼ਟ ਹੈ ਕਿ ਕਲੈਪ ਦੀ ਕਟਾਈ ਦੇ ਮਾਪ ਵਿਧੀ ਦੇ ਸਲੀਵ ਦੇ ਆਕਾਰ ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੇ ਹਨ. ਅੰਜੀਰ ਵਿੱਚ. 5, ਅਤੇ ਮੈਂ ਤੁਹਾਡੀ ਛਤਰੀ ਦੇ ਖੁਲਾਸੇਦਾਰ ਬਣਤਰ ਦੇ ਫਿਕਸਿੰਗ ਵਿਧੀ ਨੂੰ ਫਿਕਸਿੰਗ ਦੀ ਕਟਾਈ ਦੇ ਅਕਾਰ ਨੂੰ ਲਿਆਇਆ, ਜਿਥੇ ਕੰਨ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਦੀ ਦੂਰੀ ਦੇ ਕੰਨ ਤੱਕ ਦੇ ਕੰਨ ਤੱਕ ਦੀ ਦੂਰੀ ਹੈ, ਆਸਤੀਨ. ਇਸੇ ਤਰ੍ਹਾਂ ਕਲੈਪਸ ਦੇ ਬਿੱਲੀਆਂ ਦੇ ਅਕਾਰ ਅਤੇ ਹੋਰ ਵਿਧੀ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕੀਤੇ ਗਏ ਅਕਾਰ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ. ਵਰਕਪੀਸ ਦੇ ਕਿਨਾਰਿਆਂ (ਬਿੰਦੀਆਂ ਵਾਲੀਆਂ ਲਾਈਨਾਂ ਦੇ ਕਿਨਾਰੇ) ਅਤੇ, ਕਿਨਾਰਿਆਂ ਦੇ ਕੰਨਾਂ ਤੇ ਕਿਨਾਰਿਆਂ ਨੂੰ ਲਾਗੂ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਕੰਨਾਂ ਦੇ ਰੂਪਾਂ ਦੇ ਕਿਨਾਰਿਆਂ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਖੁੱਲ੍ਹ ਕੇ ਧੁਰੇ ਦੇ ਉਦਘਾਟਨ ਨੂੰ ਸਹੀ ਮਾਰਦੇ ਹਨ. "ਵਾਧੂ" ਬੈਂਡ 'ਤੇ ਪਲਾਟ. ਕਲੈਪ ਦੇ ਲਾਸ਼ਾਂ ਦੀ ਤਾਕਤ ਵਧਾਉਣ ਲਈ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਮੋਰੀ ਦੇ ਛੇਕ ਦੇ ਛੇਕ ਵਿਚ ਮਛੂ ਨੂੰ ਭੁੱਲਣਾ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਅਕਾਰ ਅਤੇ ਸ਼ਕਲ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਕੱਟਣਾ ਬਿਹਤਰ ਹੈ. ਇਹ ਵਰਕਪੀਸ ਬਣਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਟਿ .ਬ (ਡੰਡੇ) ਦੇ ਆਸ ਪਾਸ ਜਾਣ ਦੀ ਆਗਿਆ ਨਹੀਂ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸਦਾ ਵਿਆਸ ਫਿਕਸਿੰਗ ਵਿਧੀ ਦੇ ਵਿਆਸ ਦੇ ਵਿਆਸ ਨਾਲ ਜੁੜਦਾ ਹੈ, ਭਾਵ, ਸਲੀਵ ਨੂੰ, ਗਲਤੀਆਂ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰੋ, ਅਖਰੋਟ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਗਿਰੀਦਾਰ ਨਾਲ ਪੇਚ ਦੀ ਬਜਾਏ ਚੁੱਕੋ, ਵਿਧੀ ਨੂੰ ਇੱਕਠਾ ਕਰੋ. ਤਿਆਰ ਕਲੈਪ ਦੀ ਡਰਾਇੰਗ ਐਫਆਈਜੀ ਵਿੱਚ ਦਰਸਾਏ ਗਏ ਹਨ. 5, ਸੀ.
ਤੁਸੀਂ ਵਿਧੀ ਅਤੇ ਕਿਸੇ ਹੋਰ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਮੁਰੰਮਤ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ. ਇਹ ਥੋੜਾ ਜਿਹਾ ਸੌਖਾ ਹੈ ਅਤੇ ਮੁਰੰਮਤ ਘੱਟ ਸਮਾਂ ਬਿਤਾਉਂਦੀ ਹੈ, ਪਰ ਕੰਨ ਘੱਟ ਟਿਕਾ urable ਹਨ. ਇਸ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਉਹ ਇੱਕ ਛੋਟੀ ਜਿਹੀ ਪਲਾਈਵੁੱਡ (ਜਾਂ ਰੇਲ) ਨੂੰ ਲਗਭਗ 5 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਦੀ ਮੋਟਾਈ ਨਾਲ ਲੈਂਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਟੁੱਟੇ ਕੰਨਾਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਫਿਕਸੇਸ਼ਨ ਵਿਧੀ ਵਿੱਚ ਪਾਉਂਦੇ ਹਨ. ਬਾਕੀ ਹਿੱਸੇ ਦੁਆਰਾ, ਪਲਾਈਵੁੱਡ ਦੇ ਕੰਨ ਨੂੰ ਨੋਟ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਧੁਰੇ ਲਈ ਮੋਰੀ ਨਾਲ ਡ੍ਰਿਲ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਉਹ ਦੇ ਮਲਬੇ ਤੋਂ ਬਕਸੇ ਤੇ ਧੁਰੇ ਤੇ ਪਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਕੰਨ ਜਾਂ ਹੋਰ surection ੁਕਵੀਂ ਸਮੱਗਰੀ) ਵਿਧੀ ਦੇ ਸਰੀਰ ਲਈ ਜਾਂ ਕੰਨਾਂ ਦੇ ਗੁੰਮ ਹੋਏ ਹਿੱਸਿਆਂ ਨੂੰ ਝਟਕਾ. ਟਿਨ ਦੇ ਅੱਗੇ (ਸਟੀਲ, ਤਾਂਬਾ, ਪਿੱਤਲ) ਦੇ ਅੱਗੇ, ਕੰਨਾਂ ਦੀ ਮੋਟਾਈ ਦੇ ਅੱਧ ਦੀਆਂ ਦੋ ਪੱਟੀਆਂ ਕੱਟੀਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ, ਅੱਧੀ ਕੀੜਾ ਨਾਲ ਮੋੜਦੀਆਂ ਹਨ. ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਅੰਜੀਰ ਵਿਚ ਦਿਖਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਅੱਖ 'ਤੇ ਇਕ ਅੱਧੀ ਪ੍ਰਜਨਨ ਪਾਉਂਦਿਆਂ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਚਿੱਤਰ ਵਿਚ ਦਿਖਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ. 6, ਅਰਧ-ਹਥੌੜੇ ਸੱਕਣ ਵਾਲੇ ਲੋਹੇ ਦੁਆਰਾ ਗਰਮ ਕਰੋ, ਹੌਲੀ ਹੌਲੀ ਅੱਖ ਵਿੱਚ ਇਸ ਨੂੰ ਦਬਾਉਣਾ. ਦੂਜਾ ਅੱਧ-ਪ੍ਰਜਨਨ ਨੂੰ ਵੀ ਏਕੋ ਵਿੱਚ ਦਬਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਲਾਰਡਸ-ਧੁਰੇ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਲਈ ਬਾਕੀ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ, ਪਲਾਈਵੁੱਡ ਨੂੰ ਹਟਾਓ, ਕੰਨ ਨੂੰ ਸੰਭਾਲਣ ਲਈ, ਕੰਨ ਨੂੰ ਸੰਭਾਲਣ ਲਈ, ਇਸ ਵਿਧੀ ਨੂੰ ਇਕੱਠਾ ਕਰਨਾ. ਤਾਕਤ ਲਈ ਵੈਲਡਿੰਗ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨਾ ਨਾ ਭੁੱਲੋ. (ਉਨ੍ਹਾਂ ਲਈ ਜੋ ਪਲਾਸਟਿਕ ਤੋਂ ਵੈਲਡਿੰਗ ਹਿੱਸਿਆਂ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਨਹੀਂ ਹੋਏ, ਮੈਨੂੰ ਸੂਚਿਤ ਕੀਤਾ ਕਿ ਅਜਿਹਾ ਕੰਮ ਇੱਕ ਚੰਗੀ ਹਵਾਦਾਰ ਕਮਰੇ ਵਿੱਚ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.)
ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਖੁਲਾਸੇ ਦੇ ਨਾਲ ਬੱਚਿਆਂ ਦੀਆਂ ਛੱਤਰੀ ਇਹ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ ਕਿ ਇਹ ਫੋਲਡ ਫਾਰਮ ਵਿੱਚ ਛੱਤਰੀ ਰੱਖਣ ਵਾਲੇ ਰਿਟੇਨਰ ਨੂੰ ਰੱਖਣ ਵਾਲੇ ਰਿਟੇਨਰ ਨੂੰ ਫੜਨ ਤੇ ਇੱਕ ਬੰਨ੍ਹਣ ਦੀ ਅਸਲ ਸਥਿਤੀ ਤੇ ਵਾਪਸ ਲੈਣਾ ਬੰਦ ਕਰ ਦਿੰਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਇਸ ਤੱਥ ਦੇ ਕਾਰਨ ਹੈ ਕਿ ਲਾਕ ਮਾੜੀ ਕੁਆਲਟੀ ਧਾਤ ਦਾ ਬਣਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਬਸ ਲੋਡ ਮੋੜ ਦੇ ਹੇਠਾਂ. ਅਜਿਹੀ ਖਰਾਬੀ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰੋ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਲਾਕਿੰਗ ਪ੍ਰੋਟ੍ਰਿਜ਼ਨ (ਚਿੱਤਰ 7) 'ਤੇ ਕਿਸ ਨੂੰ ਕਲਿਕ ਕਰਨਾ ਪਏਗਾ, ਲਾਕ ਨੂੰ ਲਾਕ ਕਰੋ, ਮੋੜ ਦੇ ਬਿੰਦੂ' ਤੇ ਰਿਟੇਨਰ ਨੂੰ ਦਬਾਓ. ਇਹ ਸੱਚ ਹੈ ਕਿ ਥੋੜ੍ਹੀ ਦੇਰ ਬਾਅਦ ਦੁਬਾਰਾ ਰਿਟੇਨਰ ਦੁਬਾਰਾ ਬਣ ਜਾਵੇਗਾ, ਇਸ ਲਈ ਇਸ ਨੂੰ ਉੱਚ-ਕੁਆਲਟੀ ਸਟੀਲ ਤੋਂ ਨਵੇਂ ਰਿਟੇਨਰ ਨਾਲ ਤੁਰੰਤ ਬਦਲਣਾ ਬਿਹਤਰ ਹੈ. ਜੇ ਇਹ ਮੌਜੂਦ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਤਾਂ ਲਾਕ ਨੂੰ ਲਚਕੀਲੇ ਧਾਤ ਨੂੰ ਬਣਾਉਣਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ.
ਉਨ੍ਹਾਂ ਲਈ ਜੋ ਕਰਨ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕਰਦੇ ਹਨ ਛੱਤਰੀ ਮੁਰੰਮਤ , ਮੈਂ ਅੰਜੀਰ ਵਿਚ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਿਤ ਉਪਕਰਣਾਂ ਨੂੰ ਬਣਾਉਣ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕਰਦਾ ਹਾਂ. 8 ਅਤੇ 9. ਹਾਲਾਂਕਿ ਉਹ ਮੁ im ਲੇ ਹਨ, ਪਰ ਮੁਰੰਮਤ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਨ. ਇਸ ਲਈ ਓਵਰਲੇਅਜ਼ (ਦੇਖੋ ਚਿੱਤਰ 2 ਦੇਖੋ, ਏ) ਨੂੰ ਇਕ ਸਧਾਰਨ ਮੋਹਰ ਲਗਾਉਣਾ ਪਏਗਾ. ਸਟ੍ਰੈਪ ਮੈਟ੍ਰਿਕਸ (ਚਿੱਤਰ 8, ਏ) ਸ਼ੀਟ ਸਟੀਲ ਤੋਂ 1.5 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਦੀ ਮੋਟਾਈ ਨਾਲ ਫਿ .ਜ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ. "ਕੋਰਿਤਕਾ" ਦੇ ਤਲ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਦਾੜ੍ਹੀ ਜਾਂ ਹੋਰ man ੁਕਵੀਂ ਰੇਸ਼ਮ ਉਪਕਰਣ ਬਣਦੇ ਹਨ. ਪੁੰਨਸਨ (ਚਿੱਤਰ 8, ਅ), ਜੋ ਕਿ ਫੁੱਟ ਪਾਉਣ ਦੇ ਕੇਂਦਰ ਵਿੱਚ 3 ... 4 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਮੋਟੀ. 45 ਦੇ ਅਕਾਰ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਰੱਖਣ ਵਾਲੀ ਪਲੇਟ ਬਣਾਉਣ ਵੇਲੇ, ਇਹ ਮੈਟ੍ਰਿਕਸ ਤੇ ਪਾਉਂਦੀ ਹੈ ਇਸ ਲਈ ਕਿ ਪਲੇਟ ਦੇ ਕੇਂਦਰ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਹੋਰ ਡੂੰਘਾ ਚੱਲ ਰਿਹਾ ਸੀ ਅਤੇ ਇਸ 'ਤੇ ਹਥੌੜੇ ਨੂੰ ਹਰਾਇਆ. ਸਭ ਕੁਝ. ਕਵਰ ਤਿਆਰ ਹੈ, ਇਹ ਸਿਰਫ ਥੋੜਾ ਕਮਾਉਣਾ ਬਾਕੀ ਹੈ. ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ, ਉੱਪਰ ਦੱਸੇ ਮੈਟ੍ਰਿਕਸ ਨੂੰ ਸੌਖਾ ਅਤੇ ਸੰਪਾਦਕਾਂ ਲਈ ਆਵੇਗਾ, ਪਰ ਪੁਤਕਾਰ ਨੂੰ ਨਵਾਂ (ਚਿੱਤਰ 8, ਸੀ) ਬਣਾਉਣਾ ਪਏਗਾ. ਅਪਮਾਨਿਤ ਜ਼ੋਰ ਦੀ ਮੈਟ੍ਰਿਕਸ ਦੇ ਡੂੰਘੇਪਨ ਵਿਚ ਰੱਖੀ ਗਈ ਹੈ, ਜਿਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਉਹ ਪੁੰਨ ਨਾਲ ਸਿੱਧਾ ਕਰਦੇ ਹਨ.
ਬਿਜਲੀ ਦੇ ਸਪ੍ਰਿੰਗਸ ਨੂੰ ਸੰਕੁਚਿਤ ਕਰਨ ਲਈ ਫਿਕਸਚਰ ਬਣਾਉਣਾ ਅਜੇ ਵੀ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ. ਇਸ ਅਨੁਕੂਲਤਾ ਦੇ ਕਾਰਜਾਂ ਦਾ ਸਿਧਾਂਤ ਇੱਕ ਸਧਾਰਣ ਪੇਚ ਪ੍ਰੈਸ ਦੀ ਕਿਰਿਆ ਦੇ ਸਿਧਾਂਤ ਦੇ ਸਮਾਨ ਹੈ. ਇੱਥੇ, ਦੋ ਕਰਾਸਿੰਗਜ਼ "ਵਾਕ" ਦੋ ਗਾਈਡਾਂ (ਚਿੱਤਰ 10), ਜਿਸ ਵਿਚੋਂ ਇਕ ਸੋਲਡਰ ਦੀ ਭੂਮਿਕਾ ਨਿਭਾਈ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਗਾਈਡਾਂ ਨੂੰ ਮੋੜਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਥ੍ਰੈਡ ਐਮ 6 ਕੱਟਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਹਰ ਕਰਾਸਿੰਗ ਵਿੱਚ ਦੋ ਅੱਧ (ਚਿੱਤਰ 10, ਏ) ਹੁੰਦੇ ਹਨ.
ਥੋੜਾ ਜਿਹਾ ਥੋੜਾ ਜਿਹਾ ਦੱਸੋ, ਇਸ ਡਿਵਾਈਸ ਨਾਲ ਬਸੰਤ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਨਿਚੋੜਨਾ ਹੈ. ਪਹਿਲਾਂ, ਹਰੇਕ ਪਿੰਨ (ਗਾਈਡ) ਲਈ, ਜੰਪਰਾਂ ਦੇ ਦੋ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਲੇਲੇ ਤੇ ਪਾ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਭੜਕਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਫਿਕਸਚਰ ਦੀ ਪੂਰੀ ਸੰਗਤ ਸਿੱਧੇ ਛਤਰੀ 'ਤੇ ਤਿਆਰ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ. ਪੇਚ ਦੇ ਅੱਧ ਨੂੰ ਜੋੜਦੇ ਹਨ ਕਿ ਨਤੀਜੇ ਦੇ ਜੰਪਰਾਂ ਨੂੰ ਛੱਤਰੀ ਹੈਂਡਲ ਦੀ ਡੰਡੇ ਨੂੰ ਲਪੇਟਦਾ ਹੈ. ਹੁਣ ਡਿਵਾਈਸ ਸਪਰਿੰਗ ਕੰਪਰੈੱਸ ਲਈ ਤਿਆਰ ਹੈ. ਬੱਸ ਲੇਲੇ ਨੂੰ ਕਟੋਰਾ ਕੱ to ਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ. ਇਹ ਟੈਕਸਟ ਦੇ ਸ਼ੁਰੂ ਵਿੱਚ ਵਰਣਨ ਕੀਤੀਆਂ ਗਈਆਂ ਝਰਨੇ ਦੇ ਸੰਕੁਚਨ ਦੇ ਕ੍ਰੋਚੇਸ਼ੀਆਂ ਦੇ ਕ੍ਰੋਚੇਸ਼ੀਆਂ ਦੇ ਕ੍ਰੋਚੇਸ਼ਨਾਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਅਤੇ ਸਥਾਪਨਾ ਨੂੰ ਸਰਲ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ.
ਫੈਬਰਿਕ ਬਾਰੇ ਥੋੜਾ. ਥ੍ਰਥ ਦੇ ਟੁੱਟੇ ਅੰਤ ਛਤਰੂ ਦਾ ਟਿਸ਼ੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਛੋਟੇ ਛੇਕਾਂ ਨੂੰ ਉਸੇ ਕੱਪੜੇ ਨਾਲ ਸੀਲ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਫਾਰਮੇਸੀਆਂ ਵਿਚ ਵੇਚਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਇਸ ਵਿਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋਣਾ ਸੌਖਾ ਹੈ, ਇਕ ਖਰਾਬ ਜਗ੍ਹਾ 'ਤੇ ਇਕ ਪਾਰਦਰਸ਼ੀ ਸਵੈ-ਚਿਪਕਣ ਵਾਲੀ ਫਿਲਮ.
ਇੱਕ ਸਰੋਤ