De achternaam van deze Russische uitvinder is al lang de naam van de nominale eeuw geweest. Monteur, ingenieur, grote denker wiens bra's onaangenaam zijn in hun geboorteland ... echter, wie kan zich ten minste één mechanisch wonder onthouden dat is ontworpen door Kulibin?
Waterport
Dus Culibines-vaartuig, in staat om te bewegen vanwege de beweging van de rivier. Speciale houten wielen verdraaiden de houten trommel waarop het touw met anker was gewikkeld. Anker gooide handmatig stroomopwaarts. Waterfrost (Kulibin maakte twee schepen) bewogen langzaam, maar het mocht het helse werk van Burlakov uitsluiten. Helaas vond Catherine II de burlaces in een goedkoper "mechanisme" - het idee van een geweldige uitvinder heeft geen ontwikkeling ontvangen
Mechanische prothesen
In 1791 presenteerde Kulibin 's werelds eerste mechanische prothese aan de garant Sergey Neppetitsna, die zijn been boven de knie verloor. Het project van de uitvinder werd zeer gewaardeerd door de Medische en Chirurgie Academie van St. Petersburg, maar ging niet naar de productie. Maar in Frankrijk vestigden ze in tien jaar de seriële afgifte van soortgelijke prothesen.
Landbouwmachine
Het is vreemd, maar een van de meest interessante en veelbelovende ontwikkelingen van Kulibin is niet gelanceerd in de productie. Optische telegraaf heeft de berichten doorstaan door de positie van de regimes te veranderen - het ontvangende station moest in de directe zichtbaarheid van het verzenden zijn. Hiervoor kwam Kulibin bovendien een speciaal torens-systeem op.
Kulibin Scout
De driewielige bemanning van Kulibin paste niet in zijn 1791 jaar. Hij verhuisde vanwege de druk die wordt weergegeven door twee passagiers op het pedaal. Nog twee passagiers kunnen snel in stoelen worden gelokaliseerd en helemaal niets doen. Transmissie, koppeling, vliegwiel en remmen - uitgevonden door Kulibin-details en vandaag worden gebruikt op moderne auto's. De scout ontwikkelde een indrukwekkende snelheid van 16 km / h.
Hefstoel
Eenvoudig - lift. De beweging van de stoel gaf twee sterke mannen, op zijn beurt van het verplaatsen van noten langs de schroeven. Kulibin zelf beschreef zijn uitvinding als volgt: "Het apparaat zou moeten stijgen en dalen op een loodrechte lijn, maar zonder enige andere gevaarlijke verbeelding; Voor rond die pijlers worden de kronkelende lijnen van de schroeven op de belangrijkste manier goedgekeurd en een soort berg of de fundamentele trap maken, op wat de hele ernst van het aandrukbare lichaam, op en neer leunt met het gewicht van het gewicht voor gemak, beweegt op de wielen. " De eerste en enige stoel werd geïnstalleerd in het winterpaleis van Catherine II.
Een bron