Op deze watertrip ging de 59-jarige Bobruisian Entrepreneur Alexander Archopenko spontaan - ik kwam toevallig bij het toeval van vrienden dat ze door alle vier meren Dubovsky Cascade zouden gaan, en besloten om mee te doen. Een man zegt dat ik in een paar dagen verwachtte dat ik een kajak zou vinden, maar 's avonds voor de legering op de meren bleek dat ze haar niet leende. Toen bedacht Alexander om kajak van de primaire middelen te maken.
"Alles wat ik nodig had in de garage - een plastic bad, waarbij eens zorgzame kinderen, een vel multiplex, houten bars, nog twee plastic baden voor wasserij wasserij, verpakkingschuim", zegt Bobruchin. - In de avond begon Kajak te maken, maar in de helft van de nacht werd elektriciteit uitgeschakeld, dus het had geen tijd om het af te maken.
Vroeg in de ochtend kwam er een vrachttaxi naar waar het multiplex-frame werd ondergedompeld met plastic baden eraan gehecht, evenals een berg van schuim, geleend van de buurman van de peddel en een rugzak met een niet-begeleidende provincie. Het eerste punt van de waterreis is Lake Drogichin, aan de kust waarvan de deelnemers van de campagne werden overeengekomen. Toeristen verloren het geschenk van de spraak toen ze zagen, op wat Alexander de Dubovsky Cascade zal veroveren.
"De jongens hadden ronde ogen." Samenvatting: "Wat heb je gebracht?" - Alexander lacht. - Ik antwoord dat dit mijn kajak is, alleen is het nodig om het af te maken. Nou, ze begonnen me te overtuigen dat het een leeg idee is.
Alexander, niet om de campagne te verstoren, bleef op de kust en bracht ongeveer een uur doorgebracht om schuim te spelen en de bodem van de zelfgemaakte kajak met polyethyleen te bedekken. En zette vervolgens de boot op het water en bleef behoorlijk tevreden met het resultaat. De overstroomdheid, zei hij, was verrassend duurzaam, hoewel niet zo manoeuvreerbaar als een echte kajak.
"Eenmaal besloot, dan moet je doen"
Alexander Ariphenko is daarom een volledig succesvolle ondernemer, daarom, hij kan het zich veroorloven om $ 600-700 uit te geven voor de aankoop van fabriekskajak. In zijn jeugd was hij dol op campagnes op kajaks, vele Wit-Russische rivieren verstreken, waaronder Vilius, vogel, Svisloch, Berezin. Eerder nam ik een kajakken om te wandelen in de lokale Turklauw, toen raakte ik geïnteresseerd in klimmen, en waterwandelingen gingen naar de achtergrond.
- Voor het bergbeklimmen heb ik alle benodigde apparatuur en ik zie de betekenis niet om een kajak te kopen. Het zou er zeker van zijn dat ik er constant op zou lopen, ik zou kopen, "geeft Alexander toe.
Het nieuws dat zijn kennissen besloten om Dubovsky-meren te passeren, in de buurt van Bobruisk in de lokale reserve en betaalbaar voor waterreizen, dwong Alexander snel en beslissend te handelen.
- Ik vatte vuur met deze campagne, begon te zoeken naar kajak. Maar men had een inklapbare "tymen", een andere smalle sportkajak, die gemakkelijk is om te draaien. Toen besloot ik mijn boot te maken.
Door beroep, Alexander - een elektricien-ingenieur, afgestudeerd aan Minsk Polytech. Maar het wordt erkend dat institutionele kennis, bij het berekenen van de verplaatsing van de toekomstige boot, niet nuttig voor hem was. Om kajak te bouwen, behoorlijk de informatie van het basisschoolprogramma. Angst voor het feit dat het gevolg is van de instabiliteit van de vloerness zal in het koude april-water moeten duiken, was er geen. En de opwinding festered de vorige ervaring - 20 jaar geleden, Alexander uit lege plastic flessen bouwde een vlot waarop hij met zijn familie naar een waterreis ging.
Cascade veroverde de tweede poging
Op de dag van de eerste afdaling van de zelfgemaakte kajak op het water, passeerde Alexander slechts twee meren van de Dubovsky Cascade - een deel van de trommel, waarop ze begon, en de snor. Alle reis duurde ongeveer 4 uur en maakte het mogelijk om de voordelen van het bord te beoordelen.
"Deze boot is niet optimaal", verzekert de reiziger. "Zelfs wanneer de film en het water in het schuim rimpelt, wordt de kajak zwaarder en niet zo manoeuvreerbaar, verwarmt, maar niet zinkend.
Volgens hem, om de bodem van het bad te breken, moet je het goed proberen. Daarom was twee lege plastic flessen, die reiziger pruze achter de sinus van de stormen in geval van nooddompeling in het water, niet nuttig was. Maar korte rubberen laarzen bleken niet genoeg voor zo'n extreme reizen - om de boot op probleemgebieden te slepen, moesten de benen de polyethyleenfilm wikkelen.
Vier meren van de Dubovsky Cascade, die glaciale oorsprong hebben, verbindt het riviervirus en stromen door de hele reserve. Toeristen noemen het een non-verbale rivier, omdat het kanaal van viri in de integriteit verloren gaat in de struikgewas van riet en riet. Je kunt door de kajak gaan op alleen hoog water in de lente en de herfst. En degenen die slagen, ontvangen een onvergetelijke ervaring van de reis vanwege de unieke aard van de natuur verspreid langs de oevers van Bobrov Hatkam, greep het maagd bos en vergaderingen met zeldzame vogels in het rode boek.
Vanwege het water obstakels op sommige plaatsen moet de boot worden gebracht - dat wil zeggen, sleep op het land. Om de zelfgemaakte kajak aan de kust te trekken, onder wiens film constant naar water ging, bleek het een taak te zijn die niet van de longen is. Ook, herinnert Alexander zich, het was erg moeilijk om over de bomen te springen, beefde door de ontspringen dat er geen bijzondere moeilijkheid is op gewone kajak. De reiziger troostte en moedigde zich aan door het feit dat tijdens de operatie "Bagration" Marshal Zhukov een hele tankdivisie via Wit-Russische moerassen heeft gestuurd, en dan een soort boot! Dientengevolge bereikte Alexander de derde meercascade en trok zijn plaquish aan wal in de buurt van de weg die naar de tankveelhoek leidde. Hier werd het een vrachttaxi opgehaald, die de experimentator teruggeeft aan Bobruisk.
"Ik werd omgeslagen, maar ik kon niet kalmeren - de jongens passeerden de hele cascade, en ik ben slechts twee meren," zegt Alexander. "Daarom, in mijn volgende weekend, verlaagde ik de boot opnieuw in het water en vervolgde ik de weg van het meer Plavun.
Het tweede deel van de reis bleek niet minder extreem, hoewel bobruyan voorbereid op haar veel zorgvuldiger - gestubbeld door vissen rubberen laarzen, maakte focus voor de benen en voor de achterkant, op de nieuwe ontdooide kajak met meer dichte polyethyleen. Alexander heeft echter geen rekening gehouden met het feit dat de Maagd op deze plaatsen zo wetlands zou zijn, daarom kost het veel meer tijd om de route door te geven. Bovendien, na een dicht diner, was de reiziger-extremal niet in staat om het evenwicht te houden bij het landen in kajak en verlost in ijswater. En toen - hij raakte twee keer verdwaald toen Vyshovo zich klaarmaakte door de achterkant in de buurt van het meer en probeerde Berezina te vinden, verborgen te vinden vanwege de overstroming.
"In Berezina ging ik in het donker in, in het elfde uur van de avond", herinnert Alexander zich. - Ik probeerde het neef te bellen om te melden waar ik moet ophalen, maar het bleek dat er geen verbinding is. Er ging iets naar Esemis en begon te denken waar hij moest varen. Als Downstream, dan is het moeilijk voor de auto om op te rijden, moet je de weg weten. Ik besloot om op te staan tot het dorp Stasyevka en twee kilometer tegen de stroom. Ik dacht dat de aderen van de hand waren.
Alexander kwam na middernacht thuis, en de volgende dag bracht hij het woord "overwinning" aan boord van zijn kajak - ter ere van wat hij nog steeds slaagde om de Dubov Cascade te veroveren. Trouwens, voor de eerste keer deed Bobruika het bijna 40 jaar geleden, en aan de kust van het meer van Plavun tijdens zijn reis liet Alexander een gedenkwaardige plaat achter met de namen van Mikhail Protasevich en Viktor Borodin, die op mei werden overwonnen, 2, 1978, alle vier meren - Drogichin, eiken, vloer en Vajovo.
"Ik kan geven, ik kan verkopen"
Na zijn reis plaatste Alexander Archipenko een bericht op het internet dat hij klaar was om "overwinning" tegen kostprijs te verkopen - voor 50 roebel. Het is zoveel dat hij zijn kosten voor de productie beoordeelt.
"Ja, ik ben klaar om te scheiden met de" overwinning "- ik kan geven, ik kan verkopen," de Bobruisian Entrepreneur lacht en voegt eraan toe dat hij ermee instemt de geheimen van het maken van drijvende materialen uit de primaire materialen met al diegenen die willen .
"Het belangrijkste is dat de basis duurzaam is en dan kan je het schuim er al op beeld geven. Het duwt het water, zelfs als polyethyleen wordt gescheurd.
WAAR, een andere tijd om deze route door te gaan bij de "Victory", zou Alexander nauwelijks hebben gerealiseerd - te veel complexe sites bij de Cascade.
Een bron