अर्को, लेखक जामुडाको लेखक द्वारा:
म तपाईं संग बाल्यावस्थाको बारेमा मेरो सम्झना साझा गर्न चाहान्छु, ती समयको बारेमा जब हामी दक्षिण युलहरूमा बस्छौं।
म 1 1984.44 मा उर्लान-UDE मा जन्म भएको थियो। मेरो बुबाले एउटी आमा, सुन्दरता भेट्टाइएका राम्जिनबेक क्षेत्रबाट सुन्दरता भेट्दा, एउटै समूहमा उनीहरूले उक्त समूहमा अध्ययन गरे। यसकारण म हेरी रहेँ, र त्यसपछि म देखा पर्यो।
प्राय: जसो बाल्यकालमा हरेक गर्मी हामी हाम्रा आमाका बाबुआमा छौं। हजुरबुबा र गाउनी काठको घरमा बस्थ्यो, जुन युद्ध पछि कैदी जर्मनहरूले मलाई भनेका थिए। घर उभिरहेको थियो (र अब यो लायक छ) जहाँ रातो, कालो घुमाउरो, मारिना, र पक्कै पनि आलु, गोरू र टमाटर।
हजुरबुबाको सुनौलो हात थियो। दुर्भाग्यवश, म मेरो हजुरबुबालाई सम्झना छैन, किनकि दुर्भाग्यवस, उनी 1 1990 1990 0 मा त्यति नै रहेछन्, तर मँ एक प्राविधिक योग्य, सफा र, मा मारिन सक्छ उही समय, मायालु प्रकृति र उनको सुन्दरता, उहाँ हुनुहुन्थ्यो। घर खैरो भएको थियो र चहकिलो हरियो, चतुर हरियो साथ चित्रित गरिएको थियो - दाहिने र बाँयामा - दाहिने र बायाँको लागि फूल चम्किलो रंगमा चित्रित।
मलाई मेरो नरम र परिवर्तनशील जलवायुको साथ मेरो सबै जीवनको लागि दक्षिणी यूरेल याद छ - गर्मीमा आँधीबेहरीमा, र जाडोमा हिउँमा हुन्छ; रसिलो भिक्टोरिया, यो भाँचिएको र चिनी संग थकित हुन सक्छ; दूध दुध, यति मोटो र स्वादिष्ट; गोठालाहरू, बाख्रा र भेडाहरूको बथान फर्कियो, र बेलुका गोठालाहरू र प्रत्येक जनावरलाई थाहा थियो कि घर कहाँ छ? बथान भनिन्थ्यो। बिहान हामीलाई बस्न "ट्याबन" भेट्न हामीलाई चाखलाग्दो कुरा के थियो, तर यसलाई बिहानको लागि पनि लगाउन चाखलाग्दो थियो, त्यसैले बास सम्झना गर्नलाई घाँस काट्न मन पराउने छ।
जब म भाइ र मलाई धेरै दिनसम्म जहाजहरूमा धेरै जहाजहरूको लागि अनुमति दिइएको थिएँ भाई र मलाई अनुमति दिइयो चिपा अपुल्सहरू बग्न थाल्दैन; कुसाको रोडामा माछा पकाउन, जहाँ मेरो भाई "माताकाक" र झारपात "बैंकले" बैंकको व्यासको साथ पकड गरिएको थियो plyibyneen sead मा कभर थियो, कभर बैंकमा मातेको थियो , बम्पहरू बैंकमा उज्यालो बनाइएका थिए, बम्पहरू जारमा बाँधिएका थिए; रिसको ट्राइफ्लिजबाट "अलार्म" - फिशमा माछा सफा गरियो र अण्डाको साथ फ्राइड थियो।
मसँग धेरै प्रभावहरू छन्, तर सबै मेरा हजुरबुबाको पछि, जब मेरो भाई र म गर्मीमा बम्बियस गएँ।
हजुरबुबाले उनको साइट र घर मात्र सुधार गर्ने कोसिस गर्नुभयो। घरको छेउमा तिनीहरू वर्गले घुमाइएका थिए र एक विस्तारित त्रिकोणको रूपमा सडकको रूपमा सडकमा। Seplings रोपण गरिएको थियो - बर्क, रोन; वर्गको एक तर्फ रूखहरू बीच बेन्चहरू, र डामरल सडकबाट आपूर्ति गरिएको थियो - कास्ट-कास्ट-फलाम-फलामको बारहरू।
सडकबाट, हजुरबुबाले बच्चाहरूको लागि प्लेटफर्म आयोजना गरे, स्वि ing र तेर्सो भण्डारहरू। दुर्भाग्यवस, उनको मृत्यु पछि, यी 2 years बर्षको लागि, स्थानीय कुराहरू टुक्रा-टुक्रा भए, तिनीहरूले धातुमा पारित गरे।
थप हामी मेरो हजुरबा हजुरआमाको घरेलुको बारेमा कुरा गर्नेछौं।
पहिलो घरेलु र, मलाई लाग्छ यसको समयको लागि सबैभन्दा उत्कृष्ट एक थ्यो-व्हील कार ईन्जिनियर डिजाइन हो। एक स्याल। हजुरबुबाले 1 195 .7 मा यो निर्माण गरे 1 195 .7 मा एक पत्रिकाका चित्रहरू अनुसार, सम्भवतः, यो "प्रविधि - युवा।" मैले बाबसीलाई भनेझैं हजुरआमाले पनि यस गाडीको लेखक लेखे।
त्यो मैले इन्टरनेटमा भेट्टाएको छु:
"... एमेच्योर डिजाइनर k.i.i. को एक मेसिन लिका विशेषज्ञहरूको सिफारिसको विपरित थिए। उनले 1 195 77 मा एक असामान्य रूपको कार बनाए। उनको डबल बाहिरी शरीर बिना कच्चा शरीरसँग मिल्दोजुल्दो छ। शरीरको अगाडि धारमा "एम्बेड गरिएको" मोटरसाइकल इञ्जिन इंडिया il 99 (34 346 सेमी m, 11..5 l p.) थियो। उसको सिलिन्डर काउन्टर हावाको प्रवाहमा कार्य गर्यो र प्रशंसकलाई चिसो गर्न आवश्यक पर्दैन।
तर सबै भन्दा चाखलाग्दो कुरा - ईन्जिनले फोरस्को पा els ्ग्रा ल्यायो! यसबाहेक, l.i. प्लेस, ईन्जिनियर विशेषतामा, स्पष्ट रूपमा कठिनाइहरूको प्रतिनिधित्व गर्दछ जुन हस्तकलामा समान प्रेरणाको समान प्रेरणाको घटकको उत्पादनमा पर्खिरहेका थिए। त्यसकारण उनले नियन्त्रणको अगाडि पा els ्ग्रा त्यागे। यद्यपि आकारमा सानो (:.00-10 "टायर), तिनीहरूले माग गरे जब यो स्ववैज्ञानिक पा when ्गमा परिणत भयो। यदि फ्रन्ट पा els ्ग्राहरू भ्रामक छैनन्, त्यसपछि नाइट्स को आकार, विशेष गरी ट्रान्सभर्स दिशामा, घट्दछन् र यात्रीहरू स्वतन्त्र रूपमा योजना हुन्छन् र यात्रुको लागि स्वतन्त्र योजनाहरू हुन्छन्।
यो ध्यान दिएर लिनुपर्दछ कि प्रबन्धित l. I. फ्याक्सले उसको कारको एक पछाडि पा wheel ्ग्रा बनायो। यसको धेरै ज्योति (1700 केजी को सुसज्जित द्रव्यमान) कार धेरै सरल र भरपर्दो थियो।
दुर्भाग्यवस, यो हाम्रो देशमा निर्मित अगाडि-व्हिल ड्राइभ कार को एक मात्र उदाहरण हो ... "
अर्को साइटमा तिनीहरू लेख्छन्: "... यो कार 1 195 7 मा एकल प्रतिलिपिमा निर्माण गरिएको थियो ..."
मलाई शंका छ कि, सम्भवतः, मेरो हजुरबुबा बाहेक, कारीगरबाट कोहीले पनि यस्तो कार निर्माण गर्न खोजे। दुर्भाग्यवस, सान्ता कारको प्राविधिक विशेषताहरू मलाई अज्ञात छन्, तर मलाई लाग्छ कि उनीहरू कार l.i को विशेषताहरु भन्दा फरक छैनन्। एक स्याल। सान्ता कार आज सम्म बाँचेन, मलाई थाहा छैन उहाँ कति हर्षित हुनुभयो। यस्तो देखिन्छ कि हजुरबुबाले केहि समय अनावश्यक पछि उहाँलाई विपत्ति तुल्यायो जस्तो देखिन्छ।
उनी अर्थव्यवस्थाको लागि उपकरणको लागि सहजै इच्छुक थिए। तसर्थ, म तपाईंको ध्यान तपाईंको ध्यान ल्याउँछु "ट्यूले" (हजुरआमाले "ट्रक" भने) बाट बनेको तीन-व्हील स्कूटर।
स्कूटरमा बाबियसको हजुरबुबाले घाँस काट्नु भयो - घाँस काट्नको लागि, प row ्क्तिमा छ, र शरद।
भरिने:
त्यहाँ एक मिनी-ट्रिकरक पनि थियो जुन बगैंचा जो जोताउने जो प्रयोगको लागि प्रयोग गरिएको थियो, कहिलेकाँही पाउचमा गए।
आफ्नो नाति, हाम्रो चानला हजुरबुबाले एक deng इन्जिन संग एक तीन-चेन मोटो बनाए। त्यस समयको सबै केटाहरूको सपना! र मेरो भाई र म यसमा 90 0 को दशकमा सवार छु।
अर्को घरधर्मक - मोटरसाइपल:
म "युवा टेक्निसियनहरू" बाट लेख थप्नेछु №12 1 195 66 को लागि
यति नै। तपाईको ध्यान दिएर धन्यवाद) तपाईंको आमा बुबा, हजुरबा हजुरआमालाई नबिर्सनुहोस्
फोटोहरू हजुरआमा द्वारा बनाइन्छ। मैले स्क्यान गरें।
एक स्रोत