Immaġina li kont membru tal-film tal-katastrofi. Per eżempju, inti jtiru fuq vjaġġ tan-negozju, u stewardles f'daqqa tħabbar: "onorevoli u rġulija, aħna ruhna ghall-inkonvenjenza. L-ekwipaġġ tagħna miet. Liema minnkom taf kif tmexxi l-pjan? "
Naturalment, din hija sitwazzjoni mill-qasam tal-finzjoni. Madankollu, xi passiġġieri nervużi ma jaħsbux biex issir taf kif indipendentement iħawwel airliner tal-passiġġieri (u f'daqqa waħda se jkun utli!) Il-viżitaturi tas-sit għall-iskambju ta 'għarfien twaqqaf ukoll din il-kwistjoni.
Rispons komprensiv għal kif għandu jaġixxi f'sitwazzjoni simili, pilota Bruno Glissen. Issa jekk inti someday talab li tħawwel pjan, inti għandek kull ċans li jaqilgħu l-eroj Laurels. Allura l-azzjonijiet tiegħek:
1. M'għandekx paniku (faċli biex tgħid!) L-inforra tamministra l-awtopilota, allura għandek il-ħin. Ipprova figura kif qed jaħdem ir-radju. Normalment ikun hemm buttuna speċjali għall-komunikazzjoni mad-dispaċċer. Madankollu, oqgħod attent: hemm buttuna oħra fuq il-panel, li tneħħi l-inġenju tal-ajru mill-awtopilota. Normalment huwa aħmar u misjuq minn thumb.
2. Meta sibna r-radju, ikklikkja l-buttuna u ikkuntattja d-dispaċċ. L-iktar mgħaġġla tista 'tiġbed l-attenzjoni ta' "SOS" jew "maidi" (fuq linji ta 'l-ajru internazzjonali). Ukoll, jew sempliċement titlob għall-għajnuna. Ma hurry, spjega s-sitwazzjoni bil-kalma.
3. Speċjalisti ser jgħinek tpoġġi l-ajruplan, billi tagħti struzzjonijiet dwar ir-radju. Inti ser tkun iggwidata mill-eqreb ajruport jew is-sit fil-qrib, konvenjenti għall-inżul. L-awtopilota jpoġġi inforra mingħajr l-intervent tiegħek, għandek bżonn tpoġġi l-magna tal-ibbrejkjar (il-buttuna msejħa Autobrake).
Diversi azzjonijiet sempliċi - u int saret aħbarijiet. Madankollu, jekk ma tistax tinstalla komunikazzjoni bir-radju, ikollok tittratta l-wiri tan-navigazzjoni nnifisha.
Sors